專利名稱：方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造的制作方法
技術領域：
本新型是令方向盤鎖上設有兩相反端具有縮管部的鎖桿，而供伸縮桿及擋桿各別插入不同的鎖桿，且在伸縮桿及擋桿內側端末設有插銷，而令鎖桿上的鎖頭的鎖銷退縮后，即能使伸縮桿及檔桿退縮入鎖桿中，使方向盤鎖的整體長度縮減至最短。
背景技術：
一般方向盤鎖的構造如1、2圖所示，是包括一其上設有鎖頭4并可供一伸縮桿2插入的鎖桿1，且伸縮桿2可以任意伸縮至所需的長度后，而以鎖頭4鎖固將其定位，同時又令鎖桿1上再固設一覆罩3，并使覆罩3的前端向下斜彎延伸，然后各于鎖桿1及伸縮桿2的外側端處各固設有上擋板5，并在上擋板5的頂面兩邊各固設有向下彎伸的勾部53，同時使上擋板5兩邊加長設有延伸部51，而使延伸部51延伸出于各勾部53的外側外，且再令各延伸部51的后端邊沿著勾部53，向下延伸有側擋部52，即令延伸部51與側擋部52之間形成一類倒L形狀的遮擋部。因此，由于鎖桿1外側端的長度，通常會設置的較為長，其目的是令其在有限的駕駛座空間里，使鎖固在方向盤上的方向盤鎖，可以有效地阻止方向盤的轉動，進而達成防止汽車被盜開。
不過，雖然鎖桿1與伸縮桿2之間可以分離開來，使其分解后而能夠包裝，但由于鎖桿1為了在有限的駕駛座空間里達成有效的阻擋作用，所以鎖桿1的外側端較長的設計下，反而造成包裝上必須要有較大的空間，故其包裝的材積必須較大而占空間，同時使用者由方向盤拆下后，也會造成收藏上的不便與麻煩。
實用新型內容為了解決上述現(xiàn)有方向盤鎖的缺失，是令方向盤鎖上設有兩平行并列并分別可供一伸縮桿及擋桿插入的鎖桿，且令兩鎖桿的相反端各設有縮管部，使伸縮桿及擋桿內側端末所設的插銷，可以擋止于縮管部處而令伸縮桿及擋桿不會從鎖桿上掉落出來；故當伸縮桿及擋桿伸長而令扣勾部扣勾住方向盤時，各鎖桿上的鎖頭的鎖銷，即能插入伸縮桿桿身上所設的定位孔、及擋止住擋桿的末端，使鎖扣在方向盤上的方向盤鎖的擋桿，可以阻擋限制方向盤的轉動；反之，當鎖頭的鎖銷退縮后，即能將伸縮桿及擋桿退縮入各鎖桿內，而令方向盤鎖在不必拆解的狀況下，使長度縮減至最短，便于業(yè)者的包裝、運輸或使用者的收藏。
一種方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造，是包括一護罩及一扣勾部上固設有具鎖頭的鎖桿，可供一外側端具扣勾部的伸縮桿插入伸縮移動，鎖桿的長度僅至扣勾部的位置，并在此鎖桿的旁側又增設一也具鎖頭的鎖桿，而令此鎖桿末端設有縮管部，并再設一擋桿可以伸入該鎖桿內，且擋桿內側端處設有插銷而能擋止于縮管部處；故兩端扣勾部扣勾于方向盤上而由兩鎖桿上的鎖頭定位及擋止住伸縮桿與擋桿；反之，兩鎖頭的鎖銷退縮后，即可令伸縮桿與擋桿可以退縮入鎖桿內，而大幅縮減方向盤鎖的長度。
所述的方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造，其中伸縮桿的內側端末亦設有插銷，且供伸縮桿插入的鎖桿上亦設有縮管部。
本新型可藉由下列的實施例并配合附圖，而獲得充分的了解，并據(jù)以實施。


圖1是現(xiàn)有方向盤鎖的結構示意圖；圖2是現(xiàn)有方向盤鎖使用狀態(tài)的俯視圖；圖3是本新型結構的立體分解示意圖；圖4是本新型鎖桿一的剖面示意圖；圖5是本新型鎖桿二的剖面示意圖；圖6是本實用新型伸縮桿及擋桿退縮入鎖桿內的狀態(tài)。
具體實施方式
敬請參閱圖3所示的方向盤鎖，主要是包括護罩63及扣勾部62上方固設有兩平行并列的鎖桿6a，6b，并在鎖桿6a，6b上設有鎖頭61a，61b，同時又令兩鎖桿6a，6b的相反端設有縮管部65，64，其中如圖4所示的鎖桿6a，可供一伸縮桿7插入而自由伸縮移動，并令伸縮桿7的外側端設有扣勾部72，而其內側端則穿設插銷73，同時又令伸縮桿7的桿身上設有復數(shù)個可供鎖頭61a的鎖銷插入的定位孔71；另，如圖5所示的鎖桿6b，可供一擋桿8插入而自由伸縮移動，并在擋桿8的內側端插設一插銷81；故當伸縮桿7及擋桿8向外伸出時，其各末端所設的插銷73，81正好可以擋止于鎖桿6a，6b的縮管部65，64上，使伸縮桿7及擋桿8不會由鎖桿6a，6b掉落出去。
因此，當方向盤鎖的兩端的扣勾部62，72扣勾于方向盤上時，可藉由鎖頭61a的鎖銷插入伸縮桿7的定位孔71中(如圖4所示)，而鎖頭61b的鎖銷則可將擋桿8的末端擋止住(如圖5所示)，所不但可將方向盤鎖鎖固于方向盤上，來限制方向盤的轉動而達防盜的效果；反之，如圖6所示，當鎖頭61a，61b的鎖銷退縮后，即可令伸縮桿7與擋桿8退縮入鎖桿6a，6b內，使整個方向盤鎖完全不必分解，就能令其長度大幅縮減至最短，如此就能便于業(yè)者的包裝及使用者的收藏，而不會占據(jù)太大的材積空間。
上述的實施例已對本新型有較佳的具體化的揭露與詳述，皆為熟悉該項技術人士者所能清楚了解，而其所做的各種形狀及局部的改變，應都沒有脫離本新型精神與范疇。
權利要求1.一種方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造，是包括一護罩及一扣勾部上固設有具鎖頭的鎖桿，可供一外側端具扣勾部的伸縮桿插入伸縮移動，其特征在于，鎖桿的長度僅至扣勾部的位置，并在此鎖桿的旁側又增設一也具鎖頭的鎖桿，此鎖桿末端設有縮管部，并再設一擋桿可以伸入該鎖桿內，擋桿內側端處設有插銷而能擋止于縮管部處。
2.如權利要求1所述的方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造，其特征在于，所述伸縮桿的內側端末亦設有插銷，且供伸縮桿插入的鎖桿上亦設有縮管部。
專利摘要一種方向盤鎖的可伸縮式的擋桿構造，是指設有兩平行并列并各設有鎖頭的鎖桿，且令兩鎖桿的相反端各設有縮管部，而使兩鎖桿分別可供一伸縮桿及一擋桿插入而自由伸縮移動，同時在伸縮桿及擋桿的內側端末皆設有插銷，使伸縮桿及擋桿伸長而能由插銷擋止于縮管部處，以防伸縮桿及擋桿掉落出鎖桿；因此，伸縮桿及擋桿伸長而令扣勾部扣勾住方向盤后，而以鎖頭的鎖銷將伸縮桿鎖固定位及擋止住擋桿的末端，使方向盤鎖固定在方向盤上，由擋桿的阻擋而達限制方向盤的轉動；反之，當鎖頭的鎖銷退縮后，即能令伸縮桿及擋桿退縮入兩鎖桿內，使其長度縮減至最短而便于包裝或收藏。
文檔編號B60R25/02GK2640853SQ0320786
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月3日 優(yōu)先權日2003年9月3日
發(fā)明者廖彩燕 申請人:廖彩燕