專利名稱：汽車液壓推出式防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車安全裝置的改進。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車動力大、速度快，汽車相撞的機率增大，經(jīng)常發(fā)生車毀人亡事件，雖然在車內(nèi)加裝了許多防范措施，如安全帶、安全氣囊等以減少車內(nèi)人員傷亡，但均為被動防范，同時車在肇事后仍會受到損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用液壓推動原理在發(fā)生碰撞時可避免或減少毀車傷人的汽車液壓推出式防撞裝置。
本實用新型的技術(shù)方案如下汽車防撞構(gòu)件通過液壓活塞與車底盤的大梁固定連接，油箱內(nèi)傳動介質(zhì)通過高壓液壓泵、腳踏換向閥與液壓活塞連通，在油路上設(shè)有蓄能器，在液壓活塞上設(shè)有撞擊溢流閥。
防撞構(gòu)件為彈性材料體或充氣彈性材料體。
本實用新型的有益效果是可有效防止汽車在碰撞時對車造成的損毀和人造成的損傷，防護效果好，結(jié)構(gòu)簡單，防撞裝置可多次重復(fù)使用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；其中1是防撞構(gòu)件、2是汽車大梁、3是液壓活塞、4是撞擊溢流閥、5是油路、6是腳踏換向閥、7是高壓液壓泵、8是安全閥、9是油箱、10是蓄能器、11是壓力繼電器、12是壓力表、13是彈簧、14是過濾器。
具體實施方式
當(dāng)將要發(fā)生碰撞時，駕駛員腳踩剎車，當(dāng)剎車踏板達到最下極限位置時，壓到腳踏換向伐并使其換向；壓力油從油缸后腔進入油缸，推動活塞桿向前，固定于活塞桿前端的附彈性材料的防撞構(gòu)件向前沖到最前位置，達到緩沖效果。為使活塞桿向前動作速度盡可能快，要盡量減小油缸后腔容積，并加設(shè)彈簧。發(fā)生碰撞一瞬間，油缸后腔壓力可能急劇升高，特設(shè)撞擊溢流閥。為此裝置采用高壓小流量泵方案，也可減小泵和油箱的體積；平時壓力油通往油缸前腔，使防撞構(gòu)件處于后縮的位置；為避免泵長期運行發(fā)生不必要的磨損，在裝置內(nèi)設(shè)置壓力繼電器，當(dāng)裝置達到額定壓力時，使泵自動停止工作，也可減少平時功率的消耗；而發(fā)生碰撞時，可能正處在泵停轉(zhuǎn)時間，特在裝置內(nèi)設(shè)置蓄能器，蓄能器應(yīng)盡量接近油缸后腔，也可增加油缸后腔的動力，有利于油缸的活塞在發(fā)生碰撞時的向前動作可靠性。碰撞發(fā)生后，或在平時，腳踏換向伐抬起，壓力油進入油缸前腔，壓縮彈簧，使活塞桿后縮復(fù)位、防撞構(gòu)件復(fù)位；平時在行駛中，駕駛員剎車踏板很少踩到底，一般不會發(fā)生防撞構(gòu)件誤動作，即使誤動作，也很容易復(fù)原。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓推出式防撞裝置，由汽車大梁組成，其特征是汽車防撞構(gòu)件通過液壓活塞與車底盤的大梁固定連接，油箱內(nèi)傳動介質(zhì)通過高壓液壓泵、腳踏換向閥與液壓活塞連通，在油路上設(shè)有蓄能器，在液壓活塞上設(shè)有撞擊溢流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車液壓推出式防撞裝置，其特征是防撞構(gòu)件為彈性材料體或充氣彈性材料體。
專利摘要一種汽車液壓推出式防撞裝置，涉及一種汽車安全裝置的改進，結(jié)構(gòu)是汽車防撞構(gòu)件通過液壓活塞與車底盤的大梁固定連接，油箱內(nèi)傳動介質(zhì)通過高壓液壓泵、腳踏換向閥與液壓活塞連通，在油路上設(shè)有蓄能器，在液壓活塞上設(shè)有撞擊溢流，其優(yōu)點是可有效防止汽車在碰撞時對車造成的損毀和人造成的損傷，防護效果好，結(jié)構(gòu)簡單，防撞裝置可多次重復(fù)使用。
文檔編號B60R21/02GK2555197SQ02274468
公開日2003年6月11日 申請日期2002年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月31日
發(fā)明者肖敏, 李成泰 申請人:肖敏, 李成泰