專利名稱：機動車減震器維修設備的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械加工設備，具體涉及一種車床。
技術背景機動車如摩托車、轎車的減震器，在使用過程中油封經(jīng)常損壞，其內部液壓油會漏出，影響行車安全。目前由于沒有專用設備，不能將減震器分解、拆裝、更換磨損件，因此減震器一旦損壞只能將整個減震器總成廢棄?，F(xiàn)有的普通車床尾座與卡盤同心設置，尾座用來安裝頂針或鉆頭，這種結構的車床不能用于分解、拆裝機動車減震器。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種可以對機動車減震器進行分解、拆裝的維修設備。
本實用新型是在現(xiàn)有車床基礎上進行改進的主要由機座、卡盤、刀架移動裝置、尾座、動力傳動裝置組成，尾座與卡盤偏心安裝，尾座的外筒固定在機座上，外筒內裝有內筒，內筒靠卡盤的一端固定有壓板座，壓板座上有一內孔與卡盤同心設置，外筒和內筒之間用定位銷和定位槽配合，內筒可在外筒內伸長和縮短，但不能轉動以避免壓板座轉動，內筒上固定有螺桿手輪裝置，旋轉內筒手輪時，內筒可在外筒內伸長和縮短；動力傳動裝置的構成方式是由電機驅動皮帶輪軸，皮帶輪軸上采用鍵滑動配合的方式裝有功能切換齒輪，功能切換齒輪通過在皮帶輪軸上滑動(切換)不同的位置可以分別與內筒驅動軸上的內筒驅動前齒輪和卡盤主軸上的齒輪嚙合，從而驅動內筒驅動軸和主軸轉動，內筒驅動軸上還裝有內筒驅動后齒輪，內筒驅動后齒輪與安裝在內筒螺桿上的內筒齒輪嚙合，當撥動功能切換齒輪與內筒驅動前齒輪嚙合時，電機通過皮帶輪軸將動力依次傳遞內筒驅動后齒輪、內筒齒輪、內筒驅動螺桿上，從而驅動內筒在外筒內定向伸縮；撥動功能切換齒輪與卡盤主軸齒輪嚙合時，電機動力將驅動卡盤轉動。
上述技術方案中的刀架移動裝置可以采用手動方式驅動，方法是在縱移鋼板和橫移鋼板下分別裝有走刀螺桿手輪裝置，操縱不同的手輪可控制刀架作縱、橫走刀。這種方式相對于電機驅動結構更加簡單。
刀架移動裝置中的滑動部件和導向部件可以采用導管裝置，它是用固定在移動部件(縱移鋼板、橫移鋼板)下的滑套與固定在支撐部件(橫移鋼板、機座)上的鋼管相配合而成。該裝置與導軌裝置和燕尾槽裝置相比要簡單和廉價得多。
用本實用新型拆裝機動車減震器時還要使用一些輔助工具，輔助工具主要有刀具、倒邊器、彈簧卡板和活塞桿螺絲卡板。彈簧卡板和活塞桿螺絲卡板均成V形，彈簧卡板的作用是將彈簧定位，根據(jù)減震器彈簧大小不同，可將卡板在卡板座上作上下調整；活塞桿螺絲卡板的作用是將減震器活塞桿定位，根據(jù)減震器活塞桿的大小不同，也可將該卡板在卡板座上作上下調整；刀具裝在刀架上，用于對減震器的下套進行切削；倒邊器也可裝在刀架上，用于對減震器的下套進行倒邊。
本實用新型使用時，先將減震器卡在卡盤上，驅動內筒與減震器作相對運動，在彈簧卡板的輔助下壓縮減震器彈簧，暴露減震器上接頭，并將其卸下，驅動內筒與減震器作相反運動，取下減震器彈簧、調節(jié)套，在刀架上裝好刀具，通過功能切換齒輪切換動力驅動卡盤轉動，調節(jié)刀架移動裝置，控制刀具將減震器下套的倒邊部分切除，將鎖緊螺母擰在減震器活塞桿上，切換功能切換齒輪驅動內筒與卡盤相反運動，在活塞桿螺絲卡板的輔助下將活塞桿連同油封等一并拉出，從卡盤上取下減震器下套，將減震器下套清洗更換損壞件(如油封)后，再將減震器下套裝在卡盤上，在刀架上裝上倒邊器，切換功能切換齒輪驅動卡盤轉動，調節(jié)刀架移動裝置，控制倒邊器對卡盤里的減震器下套進行倒邊，再按減震器拆卸時相反方向依次裝配好調節(jié)套、彈簧、上接頭，從卡盤上取下已修好的減震器，整個拆裝修理過程完成。
本實用新型是修理機動車減震器的專用設備，該設備可完成多種功能利用卡盤可以對加工部件進行夾持和轉動，具有很好的定位作用；尾座可相對卡盤運動，并與卡盤偏心設置，在維修裝拆的過程中可以將減震器上接頭與減震器彈簧分離，并將其卸下，操作方便；內筒可手動操作手輪驅動，也可由電機驅動，省時省力；采用刀架移動裝置來完成小范圍縱向、橫向走刀或倒邊，同時滿足了切除倒邊部分和倒邊的要求。該設備徹底解決了以前機動車減震器因不能拆裝更換損壞件而被廢棄掉的問題，利用它可以方便、快捷地修復損壞的機動車減震器，將其變廢為寶。


附圖1是本實用新型的主視圖。
附圖2是本實用新型的俯視圖。
附圖3是摩托車后減震器下套的視圖。
附圖4是摩托車后減震器總成的視圖。
附圖5是彈簧卡板的主視圖。
附圖6是彈簧卡板的左視圖。
附圖7是彈簧卡板的俯視圖。
附圖8是倒邊器的視圖。
附圖9是活塞桿卡板視圖。
附圖10是轎車減震器視圖。
附圖11是在壓板座左側卡入卡板的局部視圖。
附圖12是減震器彈簧被壓板座壓縮時的局部視圖。
附圖13是切刀對準下套倒邊處的局部視圖。
附圖14是切刀已切除下套倒邊處的局部視圖。
附圖15是壓板座右側裝上活塞桿卡板時的局部視圖。
附圖16是壓板座將活塞桿連同油封被一起拉出的局部視圖。
附圖17是倒邊器對準已更換好損壞件后的下套倒邊外的局部視圖。
附圖18是已倒邊的下套局部視圖。
具體實施方式
見圖1、圖2，本實用新型主要由機座42、卡盤1、刀架移動裝置、尾座32、動力傳動裝置組成。
卡盤1采用20型普通車床卡盤，卡盤主軸3安裝在2個軸承座4上，主軸軸承座4用螺絲固定在機座42上，卡盤主軸3左端安裝主軸齒輪41，右端車絲，法蘭盤2內孔也車絲，法蘭盤2與主軸右端通過絲裝配，卡盤1與法蘭盤2之間用螺絲固定。
在刀架移動裝置中，刀架30安裝在縱向鋼板18上，導向和滑動部件采用兩根縱向鋼管36分別由二個固定座套43和二個滑動套39套住，縱向鋼管36兩頭的固定座套43用螺絲固定在橫向鋼板16上方兩頭，中間兩個滑套39固定在縱向鋼板18下方，縱向移動鋼板18通過滑套39可在縱向鋼管36上縱向滑動，縱向移動螺母38，固定在縱向移動鋼板18下方，縱向移動螺桿37一端擰在螺母38內，螺桿37另一端與縱向走刀手輪17連接，轉動手輪17時，螺桿37同時轉動，驅動縱向移動螺母38連同縱向鋼板18作縱向移動。二根橫向鋼管40分別由二個橫向鋼管座套13和二個滑動套15套住，橫向鋼管兩頭的二個座套13固定在機座42上，中間二個滑套15固定在橫向鋼板16下方兩頭，橫向鋼板16通過滑套15可在鋼管40上滑動，橫向鋼板16右側下方裝有橫向螺母35，橫向移動螺桿19一端擰在螺母35內，另一端與橫向走刀手輪21聯(lián)接，轉動手輪21時，螺桿19同時轉動，驅動橫向移動螺母35連同橫向鋼板做橫向移動。由上述，操縱手輪17、手輪21時，刀架可作縱、橫走刀。
尾座32與卡盤1偏心安裝，壓板座31與內筒29相焊接，壓板座31的內孔60與卡盤1同心設置，內筒29右端設有定位銷44，外筒25上設有定位槽27，定位銷44在定位槽27內移動，避免壓板座31轉動，內筒螺桿26一端擰在內筒螺母28上，另一端與內筒手輪23聯(lián)接，旋轉內筒手輪23時，內筒29在外筒25內伸長和縮短，尾座32先將外筒25焊接于尾座固定鋼板座20上，鋼板座20再用螺絲固定在機座42上。
在動力傳動裝置中，驅動電機33安裝在機座42左后方，電機開關由控制其正、反方向運轉的兩個單相閘刀開關12組成，在操作時，嚴禁同時合上兩個開關，主動輪34安裝在電機33轉軸上，從動皮帶輪7安裝在皮帶輪軸6上，從動皮帶輪軸6安裝在二個皮帶輪軸承座8上，軸承座8用螺釘固定在機座42上，皮帶輪軸6上設有長鍵45，功能切換齒輪5內孔開有鍵槽，功能切換齒輪5與皮帶輪軸6間隙滑動配合，電機33主動輪34用皮帶9與動皮帶輪7連接，內筒驅動軸14安裝在兩個軸承座46上，驅動軸14的兩頭分別裝有內筒驅動前齒輪10、內筒驅動后齒輪22，內筒齒輪24安裝在內筒螺桿26右端，內筒齒輪24與內筒驅動后齒輪22嚙合，功能切換齒輪5處在卡盤主軸齒輪41與內筒驅動前齒輪10的中間位置，將其往左移可與內筒驅動前齒輪10嚙合，將電機動力傳遞到內筒29上，將其往右移可與主軸輪41嚙合，將電機動力傳遞到卡盤1上。
彈簧卡板56見附圖5、6、7，它由3mm厚的鋼板切成V形制成，根據(jù)減震器彈簧大小不同，可將卡板56在壓板座上上下調整，卡板56內側5mm處焊有10mm高的擋片，在卡彈簧時，避免卡板與彈簧相互左右移動，起到良好的定位作用。
活塞桿螺絲卡板57見附圖9，它采用8mm厚的鋼板切成V形，根據(jù)減震器活塞桿的大小不同，可將卡板57在壓板座上上下下調整。
本實用新型的工作過程(以摩托車后減震器為例)先將減震器下套50(見附圖3)卡在卡盤1上，轉動內筒手輪23，當減震器上接頭51(見附圖4)剛好穿過壓板座31的內孔60時，從壓板座31左側將彈簧卡板56(見附圖5)插入卡住減震彈簧53，如圖11所示；將功能切換齒輪5左撥與內筒驅動前齒輪10嚙合，開啟電機33正轉開關，此時內筒29往左移動，將減震彈簧53慢慢壓縮，壓縮到減震器上接頭51及上接頭鎖緊螺母52伸出壓板座31時，如附圖12所示；停下電機，此時用圓鐵棒插入減震器上接頭51內孔，將上接頭51固定，拿扳手擰松上接頭鎖緊螺母52，再擰下上接頭51，將反向電機開關開啟，待減震彈簧53和卡板56完全放松后，停下電機，從壓板座31上取下卡板56、彈簧53、調節(jié)套54，再將下套50往卡盤1里裝到外面只留30mm時，在刀架30上裝好刀具，把功能切換齒輪5往右撥到與主軸齒輪41嚙合，開啟電機正轉開關，調節(jié)橫向手輪21，調節(jié)縱向手輪17，如附圖13所示；將下套48的倒邊部分切除，如附圖14所示；停下電機，旋轉內筒手輪23，當活塞桿47穿過卡板座31的內圓孔時，將鎖緊螺母52擰在活塞桿47上，在壓飯座右側裝上活塞桿卡板57，如附圖15所示；調節(jié)功能切換齒輪5與內筒驅動前齒10嚙合，開啟正向電機開關，內筒29往右移動，與卡盤1反作用力，將活塞桿47連同油封49等一并拉出，如附圖16所示；停下電機，從卡盤1上取下減震器下套50，將減震器下套50清洗更換損壞件后，再將減震器下套50裝在卡盤1上，外面伸出夾頭30mm，把倒邊器58(見附圖8)，裝在刀架30上，把功能切換齒輪5往右拔到與主軸齒輪41嚙合，開啟電機正轉開關，卡盤1轉動，調節(jié)橫向手輪21，調節(jié)縱向手輪17，將倒邊器58對準卡盤1里的減震器下套50最外邊2mm處，如附圖17所示；調節(jié)縱向手輪17，由倒邊器58將下套50外2mm外管往里倒，此時，下套裝配完畢見附圖18所示；再按拆卸時相反方向依次裝配好調節(jié)套54、彈簧53、上接頭51，從卡盤1上取下已修好的后減震器，整個拆裝修理過程完成。
轎車減震器59(見附圖10)一般不帶彈簧，其余同摩托車后減震器拆除彈簧后的下套一樣，其拆裝過程可參照摩托車減震器拆裝相關部分。
權利要求1.一種機動車減震器維修設備主要由機座、卡盤、刀架移動裝置尾座、動力傳動裝置組成，其特征是尾座與卡盤偏心安裝，尾座的外筒固定在機座上，外筒內裝有內筒，內筒靠卡盤的一端固定有壓板座，壓板座上有一內孔與卡盤同心設置，外筒和內筒之間用定位銷和定位槽配合，內筒上固定有螺桿手輪裝置；動力傳動裝置的構成方式是由電機驅動皮帶輪軸，皮帶輪軸上采用鍵滑動配合的方式裝有功能切換齒輪，功能切換齒輪通過在皮帶輪軸上滑動(切換)不同的位置可以分別與內筒驅動軸上的內筒驅動前齒輪和卡盤主軸上的齒輪嚙合，內筒驅動軸上還裝有內筒驅動后齒輪，內筒驅動后齒輪與安裝在內筒螺桿上的內筒齒輪嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車減震器維修設備，其特征是刀架移動裝置的縱移鋼板和橫移鋼板下分別裝有走刀螺桿手輪裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的機動車減震器維修設備，其特征是刀架移動裝置中的滑動部件和導向部件采用導管裝置，它是用固定在移動部件(縱移、橫移鋼板)下的滑套與固定在支撐部件(縱移鋼板、機座)上的鋼管相配合而成。
專利摘要一種機動車減震器維修設備主要由機座、卡盤、刀架移動裝置、尾座、動力傳動裝置組成。本實用新型是修理機動車減震器的專用設備，該設備可完成多種功能利用卡盤可以對加工部件進行夾持和轉動，具有很好的定位作用；尾座可相對卡盤運動，并與卡盤偏心設置，在維修裝拆的過程中可以將減震器上接頭與減震器彈簧分離，并將其卸下，操作方便；內筒可手動操作手輪驅動，也可由電機驅動，省時省力；采用刀架移動裝置來完成小范圍縱向、橫向走刀或倒邊，同時滿足了切除倒邊部分和倒邊的要求。該設備徹底解決了以前機動車減震器因不能拆裝更換損壞件而被廢棄掉的問題，利用它可以方便、快捷地修復損壞的機動車減震器，將其變廢為寶。
文檔編號B60S5/00GK2558556SQ0222438
公開日2003年7月2日 申請日期2002年7月3日 優(yōu)先權日2002年7月3日
發(fā)明者歐曉 申請人:歐曉