專利名稱：自裝自卸汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可自裝自卸的汽車，特別適用于集裝化模塊貨物的裝卸運(yùn)輸。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，用汽車運(yùn)輸貨物一般需配備吊車進(jìn)行裝卸，不能實(shí)現(xiàn)自裝自卸。也有配備隨車起重吊具的汽車，它可以實(shí)現(xiàn)自裝自卸，但運(yùn)輸能力小，最大裝載質(zhì)量一般不超過(guò)8噸，同時(shí)隨車起重吊具起吊能力有限，僅適合于零散貨物的自裝自卸，對(duì)于大噸位、不可拆卸的貨物，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自裝自卸。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要提供一種可自裝自卸貨物的汽車，由司機(jī)一人操作，即可實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸，特別適用于集裝化模塊貨物的裝卸運(yùn)輸。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是在普通二類汽車底盤上安裝一個(gè)裝卸機(jī)構(gòu)，該裝卸機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是在底盤上加裝平板副車架，作為承載貨物的平臺(tái)，并用于安裝其它部件。在底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用常規(guī)結(jié)構(gòu)和方法安裝一個(gè)常規(guī)結(jié)構(gòu)的取力器，帶動(dòng)一套液壓系統(tǒng)工作，提供裝卸貨物的動(dòng)力。在平板副車架前部中間位置安裝一臺(tái)液壓小絞車，在副車架尾部安裝兩個(gè)同軸線且軸線與副車架邊緣平行的鉸支座，鉸支座鉸接一塊翻板，翻板能以鉸支座轉(zhuǎn)軸為中心翻轉(zhuǎn)，在副車架尾部的下方左右各安裝一個(gè)液壓支腿，用于裝卸貨物時(shí)支承重量。在底盤的車架和翻板底面之間垂直安裝一個(gè)液壓缸，稱為翻轉(zhuǎn)缸，翻轉(zhuǎn)缸的一端鉸接在底盤車架上，翻轉(zhuǎn)缸的活塞桿與翻板相連。在翻板內(nèi)沿車長(zhǎng)方向水平布置且平行安裝兩個(gè)相同的液壓缸，稱延伸缸，延伸缸的活塞桿前端連接一個(gè)鋼板，稱為延伸板，延伸板是翻板的延伸，裝卸貨物時(shí)控制延伸板伸出長(zhǎng)度和與地面的夾角，可方便貨物的裝卸。在翻板的前端和延伸板的后端翻板中心線上分別安裝有兩個(gè)定滑輪。
液壓系統(tǒng)包括帶泵箱、液壓泵、多聯(lián)控制閥、油箱、液壓管線等，按常規(guī)液壓回路連接，從取力器輸出的動(dòng)力，帶動(dòng)帶泵箱，帶泵箱控制液壓泵工作，通過(guò)多聯(lián)控制閥中的五個(gè)工作聯(lián)，分別控制翻轉(zhuǎn)缸、延伸缸、液壓小絞車、兩個(gè)液壓支腿工作。取力器與帶泵箱、帶泵箱與液壓泵之間機(jī)械傳動(dòng)均采用常規(guī)結(jié)構(gòu)。
自裝自卸車工作過(guò)程如下裝貨時(shí)，使汽車停在貨物前方，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，操縱多聯(lián)控制閥，使兩個(gè)液壓支腿伸出，支穩(wěn)車輛，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)缸，使翻板翻轉(zhuǎn)，同時(shí)啟動(dòng)延伸缸，推動(dòng)延伸板伸出適當(dāng)長(zhǎng)度，后端著地，啟動(dòng)液壓小絞車，鋼絲繩繞過(guò)翻板前端的定滑輪，固定在貨物前端，收拉鋼絲繩貨物被拉上翻板，縮回翻轉(zhuǎn)缸，翻板呈水平狀態(tài)，繼續(xù)收鋼絲繩，貨物向車頭方向移動(dòng)，裝貨完畢。
卸貨時(shí)，將車輛停穩(wěn)在貨場(chǎng)，啟動(dòng)液壓支腿，支穩(wěn)車輛，啟動(dòng)液壓小絞車，放鋼絲繩，使鋼絲繩從副車架下穿過(guò)，繞到車尾，繞過(guò)延伸板后端的定滑輪，固定在貨物后端。收鋼絲繩，貨物被拉向車尾，貨物進(jìn)入翻板之上后，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)缸，使翻板向后翻轉(zhuǎn)，啟動(dòng)延伸缸，推動(dòng)延伸板伸出，后端著地，使翻板處于最佳角度。收液壓支腿，啟動(dòng)車輛，慢慢行駛，貨物著地，實(shí)現(xiàn)卸貨過(guò)程。
由于本實(shí)用新型技術(shù)方案利用底盤車自身動(dòng)力，通過(guò)液壓小絞車和車尾的翻板裝置，不需人力和另外配備吊車，可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)裝卸，因此省時(shí)省力，并提高了運(yùn)輸能力。


圖1是自裝自卸汽車結(jié)構(gòu)及裝貨狀態(tài)示意圖；圖2是圖1車尾部翻板裝置放大后的主視圖；圖3是圖2進(jìn)行了局部剖視的側(cè)視圖；圖4是圖2的俯視圖；圖5是自裝自卸汽車卸貨狀態(tài)示意圖；圖6是自裝自卸汽車液壓系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
如圖1示，汽車底盤1上安裝平板副車架2，平板副車架2的前端安裝一臺(tái)液壓小絞車3，在平板副車架2的尾部車架下安裝兩個(gè)液壓支腿5、5a(由于液壓支腿5、5a在視圖中重疊，因此附圖標(biāo)記標(biāo)注在一個(gè)引線下)，在平板副車架2尾部安裝有一個(gè)包括翻板6、翻轉(zhuǎn)缸7、延伸缸8、延伸板9、定滑輪10、定滑輪11等用于裝卸貨物的翻板裝置。液壓小絞車3的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩12通過(guò)定滑輪10或11與貨物A連接。另外，在底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用常規(guī)的結(jié)構(gòu)和方法安裝一臺(tái)常規(guī)結(jié)構(gòu)的取力器，用于提供裝卸貨物的動(dòng)力，該部分采用公知技術(shù)，在這里未用視圖表示。
參見(jiàn)圖2、圖3、圖4，在平板副車架2的尾部設(shè)置鉸支座13、13a，連接翻板6，在翻板6的靠前部位與底盤車架之間垂直安裝了一個(gè)液壓油缸，稱為翻轉(zhuǎn)缸7，翻轉(zhuǎn)缸7一端固定在底盤1的車架上，其活塞桿穿過(guò)副車架2與翻板6連接，翻轉(zhuǎn)缸7的中心位于底盤的中心線上?？刂品D(zhuǎn)缸7的伸縮可實(shí)現(xiàn)翻板6繞鉸支座13、13a的轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)一定的角度，在翻板6內(nèi)安裝了沿車長(zhǎng)方向水平布置且平行的兩個(gè)相同的伸縮油缸8、8a和與兩個(gè)伸縮缸8、8a活塞桿相連的一個(gè)延伸板9，控制伸縮缸8、8a，可推動(dòng)延伸板9在翻板6內(nèi)伸出或縮回，在翻板6上延伸板9的兩側(cè)各焊接有若干擋塊14、14a，用于限定延伸板的伸縮方向，延伸板9的作用是延長(zhǎng)翻板6。在翻板6的前端中心線上安裝了一個(gè)定滑輪10，在延伸板9的后端中心線上安裝一個(gè)定滑輪11。
參見(jiàn)圖1，裝貨時(shí)，啟動(dòng)液壓支腿5、5a，支穩(wěn)汽車，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)缸7，使翻轉(zhuǎn)缸7伸出，翻板6翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度，啟動(dòng)延伸缸8、8a，推動(dòng)延伸板9伸出，后端著地，形成貨物上車的斜坡通道。鋼絲繩12繞過(guò)定滑輪10與貨物A前面下端連接，啟動(dòng)液壓小絞車3，收鋼絲繩12，貨物A便被拉上翻板6。貨物A進(jìn)入翻板后，縮回翻轉(zhuǎn)油缸7，翻板6恢復(fù)水平狀態(tài)，也將貨物A翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)。繼續(xù)收鋼絲繩12，貨物A進(jìn)入預(yù)定運(yùn)輸位置，裝貨完畢。
參見(jiàn)圖5，卸貨時(shí)，將車輛停在貨場(chǎng)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，伸出液壓支腿5及5a，啟動(dòng)延伸缸8、8a，伸出延伸板9，鋼絲繩12從副車架2下穿過(guò)，繞過(guò)安裝在延伸板9頂端的滑輪11，與貨物A后面下端相連，收鋼絲繩12，貨物A便被拉上翻板6，啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)缸7，翻板6向后翻轉(zhuǎn)，貨物A便順著翻板6、延伸板9向下滑，后端著地，收回液壓支腿5及5a，收回液壓小絞車3的鋼絲繩12，車輛慢慢前行，貨物A完全著地，收回延伸板9，收回翻板6，卸貨完畢。
圖6為液壓系統(tǒng)原理圖，通過(guò)取力器將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給帶泵箱15，帶泵箱15控制液壓泵16的脫開和掛合，多路液壓閥的五個(gè)工作聯(lián)17、18、19、20、20a分別控制液壓小絞車3、翻轉(zhuǎn)缸7、延伸缸8、8a、液壓支腿5、5a工作。油箱21是液壓回路的貯油裝置，液壓管線22用于連接各液壓元件，取力器與帶泵箱15、帶泵箱15與液壓泵16之間的機(jī)械傳動(dòng)均采用常規(guī)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種自裝自卸汽車，由普通二類汽車底盤(1)和裝卸機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征是所述的裝卸機(jī)構(gòu)是在底盤上加裝平板副車架(2)，在平板副車架(2)前部中間位置安裝一臺(tái)液壓小絞車(3)，在平板副車架(2)尾部安裝兩個(gè)同軸線且軸線與平板副車架(2)邊緣平行的鉸支座(13)、(13a)，鉸支座(13)、(13a)鉸接一塊翻板(6)，在平板副車架(2)尾部的下方左右各安裝一個(gè)液壓支腿(5)、(5a)，在底盤(1)的車架和翻板(6)底面之間垂直安裝一個(gè)液壓缸(7)，液壓缸(7)的一端鉸接在底盤(1)的車架上，液壓缸(7)的活塞桿與翻板(6)相連，在翻板(6)內(nèi)沿車長(zhǎng)方向平行安裝兩個(gè)相同的液壓缸(8)、(8a)，液壓缸(8)、(8a)的活塞桿前端連接一個(gè)延伸板(9)，在翻板(6)上延伸板(9)的兩側(cè)各焊接有若干擋塊(14)、(14a)，在翻板(6)的前端和延伸板(9)的后端翻板中心線上分別安裝有兩個(gè)定滑輪(10)、(11)；在底盤(1)的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用常規(guī)結(jié)構(gòu)和方法安裝一個(gè)常規(guī)結(jié)構(gòu)的取力器，帶動(dòng)一套液壓系統(tǒng)工作，提供裝卸貨物的動(dòng)力，所述的液壓系統(tǒng)包括帶泵箱(15)、液壓泵(16)、多聯(lián)控制閥、油箱(21)、液壓管線(22)并按常規(guī)液壓回路連接，多聯(lián)控制閥的五個(gè)工作聯(lián)(17)、(18)、(19)、(20)、(20a)，分別控制液壓小絞車(3)、液壓缸(7)、液壓缸(8)、(8a)、液壓支腿(5)、(5a)工作，所述的取力器與帶泵箱(15)、帶泵箱(15)與液壓泵(16)之間的機(jī)械傳動(dòng)均采用常規(guī)結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可自裝自卸的汽車,特別適用于集裝化模塊貨物的裝卸運(yùn)輸。它是在普通二類汽車底盤上加裝平板副車架,作為承載貨物的平臺(tái),并用于安裝其它部件。在底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝取力器,帶動(dòng)一套液壓系統(tǒng)工作,提供裝卸貨物的動(dòng)力。在車前部安裝一臺(tái)液壓小絞車,在車尾部鉸接一塊翻板,車尾部的下方左右各安裝一個(gè)液壓支腿,在底盤車架和翻板底面之間垂直安裝一個(gè)液壓缸,控制翻板翻轉(zhuǎn),在翻板內(nèi)沿車長(zhǎng)方向水平布置且平行安裝兩個(gè)相同的液壓缸,該液壓缸的活塞桿前端連接一個(gè)延伸板,延伸板是翻板的延伸,裝卸貨物時(shí)控制延伸板伸出長(zhǎng)度和與地面的夾角,可方便貨物的裝卸。翻板和延伸板構(gòu)成裝卸貨物的斜坡通道,利用液壓小絞車可方便地進(jìn)行貨物裝卸。
文檔編號(hào)B60P1/00GK2509022SQ0126063
公開日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2001年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月11日
發(fā)明者魯其青, 張勇, 楊青, 王立濤 申請(qǐng)人:河南石油勘探局南陽(yáng)石油機(jī)械廠