專利名稱：一種車輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪的新型結(jié)構(gòu)，其具有車輪拆卸組裝快速方便的優(yōu)點(diǎn)，并亦兼具有趣味裝飾效果。
目前的嬰兒車、兒童三輪車、玩具洋娃娃車、行李車、購物車的車輪的種類很多，而制造生產(chǎn)童車車輪的廠商莫不以車輪可以方便組裝拆卸為主要目標(biāo)而致力于研究設(shè)計(jì)，另外一般的童車車輪通常在輪蓋直接成形花紋或者貼上有圖案的貼紙以增加裝飾效果，但經(jīng)查無論直接成形或者貼上貼紙輪蓋均隨著輪框的外輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，因此當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能清楚地觀看其輪蓋上裝飾花紋或貼紙圖案而使裝飾效果大打折扣，且此種趣味裝飾效果仍然有限而不夠生動(dòng)；有鑒于此，本設(shè)計(jì)者進(jìn)行了研究改良。
因此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種拆卸組裝方便且輪蓋的造型花紋或圖案永遠(yuǎn)保持定位而對觀看者產(chǎn)生較佳的裝飾效果的車輪結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供具有較生動(dòng)趣味裝飾效果的車輪結(jié)構(gòu)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有一輪框及一內(nèi)盤，其特征是所述可供設(shè)置輪胎的輪框，一側(cè)具有軸座，該軸座具有一可供樞設(shè)內(nèi)盤的軸桿的穿孔，并由該軸桿的卡榫嵌卡在軸座的外側(cè)端面，而該輪框的另一側(cè)具有可供內(nèi)盤的盤體置入的適當(dāng)?shù)陌疾劭臻g；一內(nèi)盤，由其盤體的一側(cè)延設(shè)一側(cè)端具有卡榫的軸桿，另一側(cè)則延設(shè)一軸塊，該軸塊與軸桿則同一軸向具有連通的軸孔，另外該軸塊的兩側(cè)則對應(yīng)開設(shè)有另一軸向的槽孔，該兩槽孔并向內(nèi)與軸塊的軸孔連通，且擋塊的擋片可分別伸入該兩槽孔，再者，該盤體的相距與軸塊的適當(dāng)部位并設(shè)有兩樞軸，該兩樞軸具有可分別提供樞設(shè)頂臂的直徑較小部位，且另外該盤體還設(shè)有兩相對的定位塊，前述兩頂臂的一側(cè)置放于其中一對定位塊的上方凹槽，且該盤體的預(yù)定部位還配合設(shè)有可供導(dǎo)引按壓塊按壓動(dòng)作的兩相對的導(dǎo)塊；兩擋塊，分別在其一側(cè)具有可供伸入內(nèi)盤的軸塊的槽孔內(nèi)的擋片，該擋片并伸入該槽孔連通的軸孔，而該兩擋塊的外側(cè)上方則具有折面，該折面的內(nèi)側(cè)恰相鄰頂臂的另一側(cè)，而該兩擋塊的折面并分別與彈性件的兩側(cè)端勾卡定位；一彈性件，呈彎弧狀的凵形體，其兩側(cè)端可分別與擋塊的折面勾卡定位；兩頂臂，其預(yù)定部位具有可樞設(shè)在內(nèi)盤的樞軸上方的樞孔，而該頂臂的一側(cè)置于內(nèi)盤的其中一對定位塊的上方凹槽，而該頂臂的另一側(cè)恰分別位于兩擋塊的折面的內(nèi)側(cè)，另外，該兩頂臂的一側(cè)的側(cè)端則受按壓塊的連動(dòng)；一按壓塊，其一側(cè)中間具有導(dǎo)引錐塊，該導(dǎo)引錐塊兩側(cè)鄰接兩斜向?qū)б?，通過該導(dǎo)引錐塊置入內(nèi)盤的兩對相對的定位塊之間，且前述兩頂臂的一側(cè)的側(cè)端恰位于該導(dǎo)引錐塊相鄰的兩斜向?qū)б蹆?nèi)，而該按壓塊的另一側(cè)則具有按壓部并可伸出輪蓋的槽孔適當(dāng)距離，另外該按壓塊的兩側(cè)端并各具有可防止脫離輪蓋的突部，且可配合內(nèi)盤的兩導(dǎo)塊的導(dǎo)引使其被子按壓時(shí)的位移動(dòng)作較正確而不偏移，另外前述導(dǎo)引錐塊還另預(yù)設(shè)有一可供彈簧一側(cè)抵靠的槽孔，而該彈簧的另一側(cè)則定位在內(nèi)盤的盤體預(yù)設(shè)的定位凹部；一輪蓋，以螺絲鎖固方式或以卡鉤卡合或者超聲波加工等方式與內(nèi)盤連結(jié)固定，其預(yù)設(shè)有可供按壓塊的按壓部伸出適當(dāng)距離的槽孔；一輪軸，固設(shè)在車體預(yù)定部位，其側(cè)邊具有環(huán)形卡槽，而側(cè)端則具有導(dǎo)斜面；由上述構(gòu)件的組成，所述輪軸直接插入輪框的軸座內(nèi)所樞設(shè)的內(nèi)盤的軸桿內(nèi)的軸孔內(nèi)部，并通過該輪軸側(cè)端的導(dǎo)斜面分別向外頂移撐開位于軸孔內(nèi)的兩擋塊的擋片；而輪軸的環(huán)形卡槽到達(dá)該兩擋片部位時(shí)，藉由該擋片所受彈性件的彈性恢復(fù)力量的作用而可由該兩擋片嵌卡入該輪軸的環(huán)形卡槽內(nèi)而完成組裝；而又當(dāng)欲拆卸車輪時(shí)只要下壓按壓塊，使按壓塊可通過其導(dǎo)引錐塊與兩斜向?qū)б鄣膶?dǎo)引而連動(dòng)兩頂臂樞轉(zhuǎn)，并使其一側(cè)的側(cè)端同時(shí)向內(nèi)偏移，相對使兩頂臂的另一側(cè)可同時(shí)向外偏移而同時(shí)可向外撐開兩擋塊的折面，相對亦使兩擋塊的擋片亦同時(shí)向外偏移而脫離輪軸的環(huán)形卡槽，進(jìn)而使該輪軸可快速方便地拆卸，且輪蓋不會隨著輪框所設(shè)的輪胎而轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪蓋的造形花紋或圖案永遠(yuǎn)保持定位不轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)而對觀看者產(chǎn)生較佳的趣味裝飾效果。
所述輪框的另一側(cè)接近中心穿孔的預(yù)定部位固設(shè)有一主動(dòng)齒輪，恰可與內(nèi)盤的盤體一側(cè)預(yù)定部位所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪嚙合，進(jìn)而可通過該從動(dòng)齒輪連動(dòng)位于盤體另一側(cè)所樞設(shè)的齒輪組，并可藉由該齒輪組連動(dòng)若干飾塊與飾環(huán)而具有趣味裝飾效果，且其中該前述的齒輪組包括有與前述從動(dòng)齒輪同軸并恰位于內(nèi)盤的盤體另一側(cè)的小齒輪以及嚙合該小齒輪一側(cè)的大齒輪與嚙合該大齒輪另一側(cè)的小齒輪，而該大齒輪具有凸軸可伸入飾塊的接近中間部位長形槽孔，且其中該飾塊的兩側(cè)則具有橫向長形槽孔并分別由內(nèi)盤的盤體預(yù)設(shè)小支柱伸入，而該飾塊的底面下方并另設(shè)有凸柱伸入另一樞設(shè)在盤體的軸塊的飾環(huán)上方所預(yù)設(shè)的槽孔，且前述位于大齒輪兩側(cè)的小齒輪則各具有凸軸分別伸入連動(dòng)塊的樞槽內(nèi)，而該兩連動(dòng)塊則各預(yù)設(shè)凸軸恰分別伸入另一樞設(shè)在內(nèi)盤的盤體兩側(cè)的較小飾塊的樞槽內(nèi)，且其中各較小飾塊具有可樞設(shè)在內(nèi)盤預(yù)設(shè)的樞軸上方的樞孔，另外前述的輪蓋大致為卡通造形，其另預(yù)設(shè)類似鼻子造形的凸出部位，且該輪蓋大致對應(yīng)于前述飾塊部位設(shè)有兩穿孔，而對應(yīng)于前述兩較小飾塊的側(cè)邊部位則預(yù)設(shè)有兩個(gè)側(cè)槽孔，另大致對應(yīng)于飾環(huán)的下方所設(shè)凸折片部位則設(shè)有弧形槽孔，該飾環(huán)的凸折片可伸入該弧形槽孔，且該凸折片上端并可再連接一類似嘴造形的飾片；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其輪框所設(shè)的主動(dòng)齒輪即連動(dòng)內(nèi)盤所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪，使該從動(dòng)齒輪同軸的小齒輪亦轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而亦帶動(dòng)該小齒輪所嚙合的大齒輪與大齒輪所嚙合的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而其中大齒輪并由其凸軸帶動(dòng)飾塊以內(nèi)盤的小支柱為左右位移的依據(jù)做擺動(dòng)，且該飾塊上方亦可具有眼睛造形或眼睛圖案的貼紙，進(jìn)而透過飾蓋的兩穿孔觀看時(shí)可增加趣味裝飾效果，且該飾塊的下方凸柱還可同時(shí)帶動(dòng)飾環(huán)樞轉(zhuǎn)，相對使飾環(huán)的凸折片可在輪蓋的弧形槽孔內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，而該凸折片所連接嘴造形的飾片則可在弧形槽孔上方往復(fù)移動(dòng)以增加趣味裝飾效果；再者，前述的兩小齒輪并亦分別通過其凸軸牽動(dòng)連動(dòng)塊，并分別藉連動(dòng)塊連動(dòng)較小飾塊擺動(dòng)，而使該兩較小飾塊的適當(dāng)面積亦可分別伸出輪蓋的兩個(gè)側(cè)槽孔而具有類似于會擺動(dòng)的耳朵的趣味動(dòng)作。
本實(shí)用新型可歸納具有下列增進(jìn)功效1．車輪組裝拆卸方便，且輪蓋4不會隨著輪框1所設(shè)的輪胎11而轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪蓋4的造形花紋或圖案永遠(yuǎn)保持定位不轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)而可對觀看者產(chǎn)生較佳的趣味裝飾效果，而操作時(shí)只要直接由軸孔對準(zhǔn)車體的輪軸插入即可由兩擋塊的兩擋片嵌卡入輪軸的環(huán)形卡槽而組裝定位，反之，當(dāng)欲拆卸車輪時(shí)則只要下壓按壓塊即可連動(dòng)兩頂臂撐開兩擋塊的擋片而脫離輪軸的環(huán)形卡槽，隨即可拆卸車輪脫離車架的輪軸。
2．車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可由輪框的主動(dòng)齒輪傳動(dòng)從動(dòng)齒輪并連動(dòng)內(nèi)盤所樞設(shè)的齒輪組，再藉該齒輪組連動(dòng)若干飾塊與飾環(huán)而增加趣味裝飾效果。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例其中輪框、內(nèi)盤與輪軸的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例其中輪框、內(nèi)盤與輪軸的立體組合圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例其中輪框、內(nèi)盤與輪軸組裝后但尚未與輪蓋、按壓塊、彈簧組裝的立體圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例其中輪框、內(nèi)盤與輪軸組裝后與輪蓋的立體分解圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例與輪軸組裝后的立體圖。
圖6A是本實(shí)用新型實(shí)施例其中內(nèi)盤的部分構(gòu)件的分解狀態(tài)立體圖。
圖6B是本實(shí)用新型實(shí)施例其中按壓塊的另一角度立體圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例其中未與輪軸組裝的平面示意圖(不含輪蓋)。
圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例其中與輪軸組裝后的平面示意圖(不含輪蓋)。
圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的輪軸組裝后且按壓塊被下壓的平面動(dòng)作示意圖(不含輪蓋)。
圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例輪軸組裝的平面動(dòng)作示意圖(不含輪蓋)。
如
圖1-10所示，本實(shí)用新型一種車輪的新型結(jié)構(gòu)包括有一輪框1，可供設(shè)置輪胎11，其一側(cè)具有軸座12(參考圖2)，該軸座12具有一穿孔121可供樞設(shè)內(nèi)盤2的軸桿21，并恰由該軸桿21的卡榫211嵌卡于軸座12的外側(cè)端面122，而該輪框1的另一側(cè)還具有適當(dāng)?shù)陌疾劭臻g10恰可供內(nèi)盤2的盤體20的置入；一內(nèi)盤2，由其盤體20的一側(cè)延設(shè)一側(cè)端具有卡榫211的軸桿21，另一側(cè)則延設(shè)一軸塊22(參考圖6A)，該軸塊22與軸桿21則同一軸向具有連通的軸孔23，另外該軸塊22的兩側(cè)則對應(yīng)開設(shè)有另一軸向的槽孔221，該兩槽孔221并向內(nèi)與軸塊22的軸孔23連通，且該兩槽孔221可分別提供擋塊31的擋片311伸入，再者，該盤體20的相距于軸塊22的適當(dāng)部位并設(shè)有兩樞軸24，該兩樞軸24具有直徑較小部位241可分別提供樞設(shè)頂臂33，且另外該盤體20并設(shè)有兩相對的定位塊25、26，其中之一對定位塊25可供前述兩頂臂33一側(cè)331置放于其上方凹槽251進(jìn)而可限制該頂臂33的左右擺移距離，且該盤體20的預(yù)定部位還配合設(shè)有兩相對的導(dǎo)塊27可供導(dǎo)引按壓塊34的按壓動(dòng)作；兩擋塊31，其一側(cè)具有擋片311可供伸入內(nèi)盤2的軸塊22的槽孔221內(nèi)，并伸入該槽孔221連通的軸孔23(參考圖7)，而該兩擋塊31的外側(cè)上方則具有折面312，該折面312的內(nèi)側(cè)恰相鄰頂臂33的另一側(cè)332，而該兩擋塊31的折面312分別可供與彈性件32的兩側(cè)端321勾卡定位；一彈性件32，呈彎弧狀的凵形體，其兩側(cè)端321可分別與擋塊31的折面312勾卡定位；兩頂臂33，其預(yù)定部位具有樞孔330可樞設(shè)在內(nèi)盤2的樞軸24上方，而該頂臂33的一側(cè)331置于內(nèi)盤2的其中一對定位塊25的上方凹槽251，而該頂臂33的另一側(cè)332則分別位于兩擋塊31的折面312的內(nèi)側(cè)，另外，該兩頂臂33的一側(cè)331的側(cè)端則可受按壓塊34的連動(dòng)；一按壓塊34，其一側(cè)中間具有導(dǎo)引錐塊341，該導(dǎo)引錐塊341兩側(cè)并鄰接兩斜向?qū)б?42，經(jīng)由該導(dǎo)引錐塊341可置入內(nèi)盤2的兩對相對的定位塊25、26之間，并使前述兩頂臂33的一側(cè)331的側(cè)端正好位于該導(dǎo)引錐塊341相鄰的兩斜向?qū)б?42內(nèi)，而該按壓塊34的另一側(cè)則具有按壓部343并可伸出輪蓋4的槽孔41適當(dāng)距離，另外該按壓塊34的兩側(cè)端并各具有突部340可防止脫離輪蓋4，且可配合內(nèi)盤2的兩導(dǎo)塊27的導(dǎo)引使其被按壓時(shí)的位移動(dòng)作較正確而不偏移，另外，前述導(dǎo)引錐塊341還另預(yù)設(shè)有一槽孔3411(參考圖6B)可供彈簧35一側(cè)的抵靠，而該彈簧35的另一側(cè)則定位在內(nèi)盤2的盤體20預(yù)設(shè)的定位凹部201(參考圖6A)；一輪蓋4，以螺絲46鎖固方式或以卡鉤卡合或者超聲波加工等方式與內(nèi)盤2連結(jié)固定，其所預(yù)設(shè)的槽孔41可供按壓塊34的按壓部343伸出適當(dāng)距離；一輪軸5，固設(shè)于車體預(yù)定部位，其側(cè)邊具有環(huán)行卡槽51，而側(cè)端則具有導(dǎo)斜面52；通過上述構(gòu)件的組成，輪軸5可直接插入輪框1的軸座12內(nèi)所樞設(shè)的內(nèi)盤2的軸桿21內(nèi)的軸孔23內(nèi)部，并通過該輪軸5側(cè)端的導(dǎo)斜面52分別向外頂移撐開位于軸孔23內(nèi)的兩擋塊31的擋片311，而當(dāng)輪軸5的環(huán)形卡槽51到達(dá)該兩擋片311部位時(shí)，經(jīng)由該擋片311所受彈性件32的彈性恢復(fù)力量的作用而由該兩擋片311嵌卡入該輪軸5的環(huán)形卡槽51(參考圖8)內(nèi)而完成組裝；又當(dāng)欲拆卸車輪時(shí)(參考圖9)只要下壓按壓塊34，使該按壓塊34可通過其導(dǎo)引錐塊341與兩斜面導(dǎo)引槽342的導(dǎo)引而連動(dòng)兩頂臂33樞轉(zhuǎn)，并使其一側(cè)331的側(cè)端同時(shí)向內(nèi)偏移，相對使兩頂臂33的另一側(cè)332可同時(shí)向外偏移而同時(shí)可向外撐開兩擋塊31的折面312，相對亦使兩擋塊31的擋片311亦同時(shí)向外偏移而脫離輪軸5的環(huán)形卡槽51，進(jìn)而使該輪軸5可快速方便地拆卸，且由于輪蓋4不會隨著輪框1所設(shè)的輪胎11而轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪蓋4的造形花紋或圖案永遠(yuǎn)保持定位不轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)而可對觀看者產(chǎn)生較佳的趣味裝飾效果。
再者，前述輪框1的另一側(cè)接近中心穿孔121的預(yù)定部位固設(shè)有一主動(dòng)齒輪61(參考
圖1)，可供與內(nèi)盤2的盤體20一側(cè)預(yù)定部位所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪62(參考圖2)嚙合，進(jìn)而可藉該從動(dòng)齒輪62連動(dòng)位于盤體20另一側(cè)所樞設(shè)的齒輪組7，并可藉由該齒輪組7連動(dòng)若干飾塊81、82與飾環(huán)83而具有趣味裝飾效果，且其中該前述的齒輪組7包括有與前述從動(dòng)齒輪62同軸并恰位于內(nèi)盤的盤體20另一側(cè)的小齒輪71以及嚙合該小齒輪71一側(cè)的大齒輪72與嚙合該大齒輪72另一側(cè)的小齒輪73，而該大齒輪72具有凸軸721(參考圖6A)可伸入飾塊81的接近中間部位的長形槽孔811，且其中該飾塊81的兩側(cè)則具有橫向長形槽孔812分別可供內(nèi)盤2的盤體20預(yù)設(shè)小支柱202伸入，而該飾塊81的底面下方還另設(shè)有凸柱813可供伸入另一樞設(shè)在盤體20的軸塊22的飾環(huán)83上方所預(yù)設(shè)的槽孔831，且前述位于大齒輪72兩側(cè)的小齒輪71、73則各具有凸軸711、731可分別伸入連動(dòng)塊28的樞槽281內(nèi)，而該兩連動(dòng)塊28則各預(yù)設(shè)凸軸282恰可分別伸入另一樞設(shè)在內(nèi)盤2的盤體20的兩側(cè)的較小飾塊82的樞槽821內(nèi)，且其中各較小飾塊82具樞孔822可樞設(shè)在內(nèi)盤2的預(yù)設(shè)樞軸29上方，另外(參考圖4)前述的輪蓋4大致為卡通造形，為另預(yù)設(shè)有類似鼻子造形的凸出部位42，且該輪蓋4的大致對應(yīng)于前述飾塊81部位設(shè)有兩穿孔43，而對應(yīng)于前述兩較小飾塊83的側(cè)邊部位則預(yù)設(shè)有兩個(gè)側(cè)槽孔44，另大致對應(yīng)位于飾環(huán)83的下方所設(shè)凸折片830部位則設(shè)有弧形槽孔45，恰使該飾環(huán)83的凸折片830可伸入該弧形槽孔45，且該凸折片830上端還可再連結(jié)一類似嘴造形的飾片84；由此當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其輪框1所設(shè)的主動(dòng)齒輪61即連動(dòng)內(nèi)盤2所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪62，使該從動(dòng)齒輪62同軸的小齒輪71亦轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而亦帶動(dòng)該小齒輪71所嚙合的大齒輪72與大齒輪72所嚙合的小齒輪73轉(zhuǎn)動(dòng)，而其中大齒輪72還由其凸軸721帶動(dòng)飾塊81以內(nèi)盤2的小支柱202為左右位移的依據(jù)而作擺動(dòng)，且該飾塊81上方亦可具有眼睛造形或眼睛圖案的貼紙80，進(jìn)而透過輪蓋4的兩穿孔43觀看時(shí)可增加趣味裝飾效果，且該飾塊81的下方凸柱813還可同時(shí)帶動(dòng)飾環(huán)83樞轉(zhuǎn)，相對使飾環(huán)83的凸折片830可在輪蓋4的弧形槽孔45內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，而該凸折片830所連結(jié)嘴造形的飾片84則可在弧形槽孔45上方往復(fù)移動(dòng)以增加趣味裝飾效果；再者，前述的兩小齒輪71、73還可分別藉其凸軸711、731牽動(dòng)連動(dòng)塊28，并分別通過連動(dòng)塊28連動(dòng)較小飾塊82擺動(dòng)，而使該兩較小飾塊82的適當(dāng)面積823亦可分別伸出輪蓋4的兩個(gè)側(cè)槽孔44而具有類似于會擺動(dòng)的耳朵的趣味動(dòng)作。
權(quán)利要求1．一種車輪結(jié)構(gòu)，包括有一輪框及一內(nèi)盤，其特征在于所述可供設(shè)置輪胎的輪框，一側(cè)具有軸座，該軸座具有一可供樞設(shè)內(nèi)盤的軸桿的穿孔，并由該軸桿的卡榫嵌卡在軸座的外側(cè)端面，而該輪框的另一側(cè)具有可供內(nèi)盤的盤體置入的適當(dāng)?shù)陌疾劭臻g；一內(nèi)盤，由其盤體的一側(cè)延設(shè)一側(cè)端具有卡榫的軸桿，另一側(cè)則延設(shè)一軸塊，該軸塊與軸桿則同一軸向具有連通的軸孔，另外該軸塊的兩側(cè)則對應(yīng)開設(shè)有另一軸向的槽孔，該兩槽孔向內(nèi)與軸塊的軸孔連通，且擋塊的擋片可分別伸入該兩槽孔，再者，該盤體的相距與軸塊的適當(dāng)部位并設(shè)有兩樞軸，該兩樞軸具有可分別提供樞設(shè)頂臂的直徑較小部位，且另外該盤體還設(shè)有兩相對的定位塊，前述兩頂臂的一側(cè)置放于其中的一對定位塊的上方凹槽，且該盤體的預(yù)定部位還配合設(shè)有可供導(dǎo)引按壓塊的按壓動(dòng)作的兩相對的導(dǎo)塊；兩擋塊，分別在其一側(cè)具有可供伸入內(nèi)盤的軸塊的槽孔內(nèi)的擋片，該擋片并伸入該槽孔連通的軸孔，而該兩擋塊的外側(cè)上方則具有折面，該折面的內(nèi)側(cè)恰相鄰頂臂的另一側(cè)，而該兩擋塊的折面并分別與彈性件的兩側(cè)端勾卡定位；一彈性件，呈彎弧狀的凵形體，其兩側(cè)端可分別與擋塊的折面勾卡定位；兩頂臂，其預(yù)定部位具有可樞設(shè)在內(nèi)盤的樞軸上方的樞孔，而該頂臂的一側(cè)置于內(nèi)盤的其中一對定位塊的上方凹槽，而該頂臂的另一側(cè)恰分別位于兩擋塊的折面的內(nèi)側(cè)，另外，該兩頂臂的一側(cè)的側(cè)端則受按壓塊的連動(dòng)；一按壓塊，其一側(cè)中間具有導(dǎo)引錐塊，該導(dǎo)引錐塊兩側(cè)鄰接兩斜向?qū)б?，通過該導(dǎo)引錐塊置入內(nèi)盤的兩對相對的定位塊之間，且前述兩頂臂的一側(cè)的側(cè)端恰位于該導(dǎo)引錐塊相鄰的兩斜向?qū)б蹆?nèi)，而該按壓塊的另一側(cè)則具有按壓部并可伸出輪蓋的槽孔適當(dāng)距離，另外該按壓塊的兩側(cè)端并各具有可防止脫離輪蓋的突部，且可配合內(nèi)盤的兩導(dǎo)塊的導(dǎo)引，另外前述導(dǎo)引錐塊還另預(yù)設(shè)有一可供彈簧一側(cè)抵靠的槽孔，而該彈簧的另一側(cè)則定位在內(nèi)盤的盤體預(yù)設(shè)的定位凹部；一輪蓋，以螺絲鎖固方式或以卡鉤卡合或者超聲波加工等方式與內(nèi)盤連結(jié)固定，其預(yù)設(shè)有可供按壓塊的按壓部伸出適當(dāng)距離的槽孔；一輪軸，固設(shè)與車體預(yù)定部位，其側(cè)邊具有環(huán)形卡槽，而側(cè)端則具有導(dǎo)斜面；
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于該輪框的另一側(cè)接近中心穿孔的預(yù)定部位固設(shè)有一主動(dòng)齒輪，恰可與內(nèi)盤的盤體一側(cè)預(yù)定部位所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪嚙合，通過該從動(dòng)齒輪連動(dòng)位于盤體另一側(cè)所樞設(shè)的齒輪組，并可由該齒輪組連動(dòng)若干飾塊與飾環(huán)，且其中該前述的齒輪組包括有與前述從動(dòng)齒輪同軸并恰位于內(nèi)盤的盤體另一側(cè)的小齒輪以及嚙合該小齒輪一側(cè)的大齒輪與嚙合該大齒輪另一側(cè)的小齒輪，而該大齒輪具有凸軸可伸入飾塊的接近中間部位的長形槽孔，且其中該飾塊的兩側(cè)則具有橫向長形槽孔并分別由內(nèi)盤的盤體預(yù)設(shè)小支柱伸入，而該飾塊的底面下方并另設(shè)有凸柱伸入另一樞設(shè)在盤體的軸塊的飾環(huán)上方所預(yù)設(shè)的槽孔，且前述位于大齒輪兩側(cè)的小齒輪則各具有凸軸分別伸入連動(dòng)塊的樞槽內(nèi)，而該兩連動(dòng)塊則各預(yù)設(shè)凸軸恰分別伸入另一樞設(shè)在內(nèi)盤的盤體兩側(cè)的較小飾塊的樞槽內(nèi)，且其中各較小飾塊具有可樞設(shè)在內(nèi)盤預(yù)設(shè)的樞軸上方的樞孔，另外前述的輪蓋為卡通造形，其另預(yù)設(shè)有類似鼻子造形的凸出部位，且該輪蓋對應(yīng)于前述飾塊部位設(shè)有兩穿孔，而對應(yīng)于前述兩較小飾塊的側(cè)邊部位則預(yù)設(shè)有兩個(gè)側(cè)槽孔，另對應(yīng)于飾環(huán)的下方所設(shè)凸折片部位則設(shè)有弧形槽孔，該飾環(huán)的凸折片可伸入該弧形槽孔，且該凸折片上端還可再連接一類似嘴造形的飾片。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種拆卸組裝方便且輪蓋不會隨著輪框所設(shè)的輪胎而轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪結(jié)構(gòu),其輪蓋的造形花紋或圖案永遠(yuǎn)保持定位不轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)而可對觀看者產(chǎn)生較佳的趣味裝飾效果；另外,本實(shí)用新型在輪框設(shè)置一主動(dòng)齒輪而與內(nèi)盤的盤體一側(cè)預(yù)定部位所樞設(shè)的從動(dòng)齒輪嚙合,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可藉該從動(dòng)齒輪連動(dòng)位于盤體另一側(cè)所樞設(shè)的齒輪組,并可藉由該齒輪組連動(dòng)若干飾塊與飾環(huán),而具有趣味裝飾效果。
文檔編號B60B7/20GK2454158SQ00259539
公開日2001年10月17日 申請日期2000年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月8日
發(fā)明者李梅貞 申請人:李梅貞