專利名稱：雙圈雙管路制動總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙圈雙管路制動總泵。
目前在汽車上使用的雙管路制動總泵，都是采用由頂桿推動后活塞，活塞向前移動。活塞主皮圈滑過后腔補油孔，使后腔油壓升高，剎車油從后腔出油孔出去，到達(dá)汽車后輪分泵，制動后輪，同時，在后腔油壓作用下，使前活塞向前移動，前腔油壓升高，剎車油從前腔出油孔出去，達(dá)到制動前輪的效果。這種制動總泵的缺點是當(dāng)活塞皮圈的前沿移過補油孔時，前、后腔就產(chǎn)生壓力，此時，油壓會將主皮圈向補油孔外壓，使前后主皮圈在補油孔上摩擦，很快就被摩損，影響制動總泵的使用壽命。
本實用新型的目的是針對上述缺點，提供一種制動效果好，使用壽命長的雙圈雙管路制動總泵。
本實用新型為雙圈雙管路制動總泵，主要由制動總泵泵體組成，泵體連接前、后腔進(jìn)油管，泵體內(nèi)設(shè)有前、后活塞，后活塞被設(shè)置于泵體后部的導(dǎo)向環(huán)內(nèi)，前、后活塞的前部分別設(shè)有補油閥，補油閥與進(jìn)油孔相通，補油閥后部還設(shè)有限位桿。前后活塞上分別設(shè)有2只主皮圈和副皮圈，泵體內(nèi)還設(shè)有前、后腔體，腔體內(nèi)設(shè)有活塞復(fù)位彈簧，前、后腔體內(nèi)還分別設(shè)有前、后出油孔，進(jìn)油管是通過進(jìn)油孔與補油閥相連通。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點。一是活塞上增加一只主皮圈和副皮圈，使其使用壽命增加一倍。二是改傳統(tǒng)制動總泵的補油孔結(jié)構(gòu)為補油閥，減少了皮圈的摩損，使其工作更靈敏可靠。
本實用新型適用于帶真空助力器的液壓制動汽車以及普通型液壓制動汽車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖2為本實用新型又一實施例剖示圖。
如
圖1所示，前、后腔進(jìn)油管7、15分別連接制動總泵泵體1，泵體1的尾部設(shè)有導(dǎo)向環(huán)20，后活塞21被置于導(dǎo)向環(huán)20內(nèi)，泵體1內(nèi)還設(shè)有前活塞11，前后活塞11、21上分別設(shè)有二只主皮圈6、17，前活塞11上還設(shè)有副皮圈10，前、后活塞11、21的前部還分別設(shè)有前后補油閥5、18，前、后補油閥5、18上分別設(shè)有回位彈簧23、22，前補油閥5通過進(jìn)油孔8與進(jìn)油管7相通，后補油閥18通過進(jìn)油孔16與進(jìn)油管15相通，前補油閥5后部與限位桿9相接觸，后補油閥18與限位桿19相接觸，泵體1內(nèi)還設(shè)有前、后腔體3、13，前、后腔體3、13內(nèi)分別設(shè)有出油孔2、12，還設(shè)有復(fù)位彈簧4、14。本實用新型適用于帶真空助力器液壓制動汽車。
圖2為適用于普通型液壓制動汽車的制動總泵，后活塞21被置于泵體1內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種雙圈雙管路制動總泵，由制動總泵泵體(1)組成，泵體(1)分別連接前、后腔進(jìn)油管(7)、(15)，泵體(1)內(nèi)分別設(shè)有前、后活塞(11)、(21)，后活塞(21)被設(shè)置設(shè)于泵體(1)的后部的導(dǎo)向環(huán)(20)內(nèi)，泵體(1)內(nèi)還分別設(shè)有前、后腔體(3)、(13)，前、后腔體(3)、(13)內(nèi)分別設(shè)有出油孔(2)、(12)，還設(shè)有活塞復(fù)位彈簧(4)、(14)，其特征在于所述的前后活塞(11)、(21)上分別設(shè)有2只主皮圈(6)、(17)，前活塞(11)上還設(shè)有2只副皮圈(10)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙圈雙管路制動總泵，其特征在于所述的前后活塞(11)、(21)的前部還分別設(shè)有補油閥(5)、(18)，前、后補油閥(5)、(18)分別與設(shè)于其后的限位桿(9)、(19)相接觸，前、后補油閥(5)、(18)上分別設(shè)有回位彈簧(23)、(22)，前補油閥(5)通過進(jìn)油孔(8)與前腔進(jìn)油管(7)相通，后補油閥(18)通過進(jìn)油孔(16)與后腔進(jìn)油管(15)相通。
專利摘要本實用新型公開了一種雙圈雙管路制動總泵,由總泵泵體組成,泵體分別連接前后進(jìn)油管,泵體內(nèi)設(shè)有前后活塞和前后腔體,前后活塞上分別設(shè)有2只主皮圈和副皮圈,活塞的前部還設(shè)有補油閥,補油閥通過進(jìn)油孔與進(jìn)油管相連。補油閥后部與限位桿相接觸。前后腔體內(nèi)分別設(shè)有出油孔,還設(shè)有活塞復(fù)位彈簧。本實用新型適用于帶真空助力器的液壓制動汽車及普通型液壓制動汽車。
文檔編號B60T17/00GK2439384SQ0021894
公開日2001年7月18日 申請日期2000年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月23日
發(fā)明者陳仲明 申請人:陳仲明