一種新型液壓制動(dòng)總泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型液壓制動(dòng)總泵，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)有液壓腔，液壓腔的前端設(shè)有進(jìn)油口，缸體于液壓腔的一側(cè)設(shè)有出油口，所述出油口鎖緊安裝有中空的接頭，接頭的內(nèi)側(cè)開口處安裝有止回閥皮圈，止回閥皮圈內(nèi)緊配安裝有形狀匹配的骨架，骨架上分布有用于出油的開孔，骨架內(nèi)設(shè)有抵接于出油口上的止回閥彈簧。本實(shí)用新型的出油口在止回閥皮圈上增加了骨架，骨架起到支撐止回閥皮圈以增加其強(qiáng)度的作用，止回閥皮圈在工作時(shí)不易變形，性能得到持續(xù)保證；總泵通過止回閥皮圈和骨架緊貼的方式進(jìn)行出油口阻斷，其恢復(fù)速度快，阻斷效果好；止回閥彈簧不與止回閥皮圈直接接觸，能避免皮圈磨損，整個(gè)閥體的使用壽命得到提高。
【專利說明】
一種新型液壓制動(dòng)總泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于拖拉機(jī)、收割機(jī)等大型農(nóng)機(jī)設(shè)備的液壓制動(dòng)總栗。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)總栗安裝在駕駛室制動(dòng)踏板下方，它通過出油管路連接到制動(dòng)分栗或制動(dòng)鉗，是把駕駛員腳踏的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成油壓，通過管路輸送給制動(dòng)分栗或制動(dòng)鉗，制動(dòng)分栗或制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞推動(dòng)摩擦片運(yùn)動(dòng)起到剎車作用。如圖1所示，原先的制動(dòng)總栗出油口止回閥由橡膠件A與止回閥彈簧B組成，橡膠件A在止回閥彈簧B的作用下容易變形，造成殘余壓力值太小，使總栗不易排氣。隨著工作時(shí)間的增加，橡膠件A反復(fù)在高壓的沖擊下開口變大，失去殘余壓力作用。另外，止回閥彈簧B直接壓在橡膠件A上容易導(dǎo)致其磨損，影響其使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型液壓制動(dòng)總栗，其出油口結(jié)構(gòu)得到改良，具有不易變形、工作壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型液壓制動(dòng)總栗，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)有液壓腔，液壓腔的前端設(shè)有進(jìn)油口，缸體于液壓腔的一側(cè)設(shè)有出油口，所述出油口鎖緊安裝有中空的接頭，接頭的內(nèi)側(cè)開口處安裝有止回閥皮圈，止回閥皮圈內(nèi)緊配安裝有形狀匹配的骨架，骨架上分布有用于出油的開孔，骨架內(nèi)設(shè)有抵接于出油口上的止回閥彈簧。
[0006]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述接頭的外側(cè)開口處設(shè)有螺紋塞。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述接頭與出油口之間設(shè)有紫銅墊片。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述液壓腔內(nèi)設(shè)有前端連接有拉桿的活塞，進(jìn)油口處安裝有閥座，閥座內(nèi)設(shè)有可活動(dòng)封閉進(jìn)油口的擋圈，拉桿的前端穿過閥座與擋圈固定并通過拉桿彈簧與閥座連接，拉桿上套有回位彈簧，回位彈簧的一端與閥座連接，另一端與固定于活塞的彈簧座連接，活塞的后端連接有頂桿，頂桿從液壓腔的后端穿出并與踏板連接。
[0009]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述頂桿穿出液壓腔的部分外周套有防塵罩。
[0010]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述頂桿與活塞連接處的外周設(shè)有密封皮圈。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的出油口在止回閥皮圈上增加了骨架，骨架起到支撐止回閥皮圈以增加其強(qiáng)度的作用，止回閥皮圈在工作時(shí)不易變形，性能得到持續(xù)保證;總栗通過止回閥皮圈和骨架緊貼的方式進(jìn)行出油口阻斷，其恢復(fù)速度快，阻斷效果好;止回閥彈簧不與止回閥皮圈直接接觸，能避免皮圈磨損，整個(gè)閥體的使用壽命得到提尚O
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的液壓制動(dòng)總栗出油口處的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型出油口處的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]【附圖說明】:A-橡膠件，B-止回閥彈簧，1-缸體，2-液壓腔，3-拉桿，4-活塞，5-進(jìn)油口，6-出油口，7-閥座，8-擋圈，9-拉桿彈簧，I O-回位彈簧，11-彈簧座，12-頂桿，13-密封皮圈，14-防塵罩，15-接頭，16-止回閥皮圈，17-骨架，18-開孔，19-止回閥彈簧，20-螺紋塞，21-紫銅墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D2和圖3，本實(shí)用新型一種新型液壓制動(dòng)總栗整體為一缸體I，缸體I內(nèi)設(shè)有液壓腔2，液壓腔2內(nèi)設(shè)有前端連接有拉桿3的活塞4，拉桿3和活塞4可以在液壓腔2內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0018]液壓腔2的前端設(shè)有進(jìn)油口 5，于液壓腔2的一側(cè)設(shè)有出油口 6。進(jìn)油口 5處安裝有閥座7，閥座7內(nèi)設(shè)有可活動(dòng)封閉進(jìn)油口 5的擋圈8，擋圈8—般利用橡膠材料制成。拉桿3的前端穿過閥座7與擋圈8固定并通過拉桿彈簧9與閥座7連接，拉桿3上套有回位彈簧10，回位彈簧10的一端與閥座7連接，另一端與固定于活塞4的彈簧座11連接，活塞4的后端連接有頂桿12，頂桿12從液壓腔2的后端穿出并與踏板連接。靜態(tài)時(shí)，活塞4在回位彈簧10的作用下回到原位，由于回位彈簧10的復(fù)位，帶動(dòng)了拉桿3和彈簧座11移動(dòng)，擋圈8從液壓腔2的前端移出，打開了進(jìn)油口 5，液壓油從進(jìn)油口 5流進(jìn)液壓腔2內(nèi)。當(dāng)腳踩下踏板，頂桿12推動(dòng)活塞4向前運(yùn)動(dòng)，回位彈簧10受壓變短，對(duì)拉桿3失去作用，這時(shí)拉桿3就受拉桿彈簧9作用，使拉桿3上的擋圈8把進(jìn)油口 5封住，腔內(nèi)高壓油就從出油口 6流出。
[0019]為了保證整體的密封性，頂桿12與活塞4連接處的外周優(yōu)選設(shè)有密封皮圈13。進(jìn)一步地，頂桿12穿出液壓腔2的部分外周優(yōu)選套有防塵罩14。
[0020]本實(shí)用新型的出油口鎖緊安裝有中空的接頭15，接頭15與出油口6之間設(shè)有紫銅墊片21。接頭15的內(nèi)側(cè)開口處安裝有止回閥皮圈16，止回閥皮圈16內(nèi)緊配安裝有形狀匹配的骨架17，骨架17上分布有用于出油的開孔18，骨架17內(nèi)設(shè)有抵接于出油口 6上的止回閥彈簧19，接頭15的外側(cè)開口處設(shè)有螺紋塞20。工作時(shí)，踩下腳踏板，推動(dòng)活塞4產(chǎn)生的高壓油沖開止回閥皮圈16，其高壓油從骨架17壁上的小孔溢出。當(dāng)松開腳踏板，活塞4復(fù)位，高壓釋放。這時(shí)，止回閥皮圈16復(fù)位，并與骨架17緊貼，骨架17上的開孔18被封住，阻斷外部油管內(nèi)的油與空氣回流，起到殘壓作用。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型液壓制動(dòng)總栗，包括缸體，缸體內(nèi)設(shè)有液壓腔，液壓腔的前端設(shè)有進(jìn)油口，缸體于液壓腔的一側(cè)設(shè)有出油口，其特征在于:所述出油口鎖緊安裝有中空的接頭，接頭的內(nèi)側(cè)開口處安裝有止回閥皮圈，止回閥皮圈內(nèi)緊配安裝有形狀匹配的骨架，骨架上分布有用于出油的開孔，骨架內(nèi)設(shè)有抵接于出油口上的止回閥彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓制動(dòng)總栗，其特征在于:所述接頭的外側(cè)開口處設(shè)有螺紋塞。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓制動(dòng)總栗，其特征在于:所述接頭與出油口之間設(shè)有紫銅墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓制動(dòng)總栗，其特征在于:所述液壓腔內(nèi)設(shè)有前端連接有拉桿的活塞，進(jìn)油口處安裝有閥座，閥座內(nèi)設(shè)有可活動(dòng)封閉進(jìn)油口的擋圈，拉桿的前端穿過閥座與擋圈固定并通過拉桿彈簧與閥座連接，拉桿上套有回位彈簧，回位彈簧的一端與閥座連接，另一端與固定于活塞的彈簧座連接，活塞的后端連接有頂桿，頂桿從液壓腔的后端穿出并與踏板連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型液壓制動(dòng)總栗，其特征在于:所述頂桿穿出液壓腔的部分外周套有防塵罩。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型液壓制動(dòng)總栗，其特征在于:所述頂桿與活塞連接處的外周設(shè)有密封皮圈。
【文檔編號(hào)】B60T11/16GK205417592SQ201620295775
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】姚文明, 李傲其
【申請(qǐng)人】安徽嘉瑞達(dá)汽車部件制造有限公司