專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼制鋁形車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)輪制造領(lǐng)域，特別涉及一種鋼制小轎車(chē)車(chē)輪。
普通的鋼制小轎車(chē)車(chē)輪，如


圖1所示，由輪輻3和輪輞2焊接而成，這種車(chē)輪性能優(yōu)良，價(jià)格低廉。但它也有缺陷，一是其車(chē)輪裸露，易受損壞；二是與鋁合金車(chē)輪相比，缺少飽滿(mǎn)的立體造型，降低了整體的美感。目前，解決這種不足的辦法是在鋼制車(chē)輪上加裝一個(gè)塑料裝飾罩9。但，由于裝飾罩是通過(guò)螺栓或卡槽固定在車(chē)輪上，當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)和顛簸時(shí)，裝飾罩會(huì)因松動(dòng)而發(fā)生噪音，嚴(yán)重情況下，裝飾罩會(huì)發(fā)生破裂；而且裝飾罩壽命短，強(qiáng)度低，易老化變形；另外，限于車(chē)輪的薄塑料結(jié)構(gòu)，裝飾罩的構(gòu)造也有局限性，不能滿(mǎn)足形狀復(fù)雜、豪華的外觀需要。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型的鋼制鋁形車(chē)輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼制鋁形車(chē)輪，包括輪輞和輪輻，在輪輻上設(shè)的散熱孔，螺栓孔和中心孔，其特點(diǎn)是輪輞和輪輻表面附著一聚氨酯高分子層，并在中心孔上方設(shè)有一中心孔蓋；該聚氨酯高分子層的厚度不均勻，范圍為3mm～80mm；該聚氨酯高分子層表面附著一聚氨酯薄飾蓋。
本實(shí)用新型的積極效果在于在鋼制車(chē)輪外表上附著一層重量輕、強(qiáng)度大、彈性好的聚氨酯高分子化合物，其不僅粘合牢固，降低車(chē)輪在運(yùn)行中的噪音，提高車(chē)輪的安全性，保護(hù)其鋼制的輪輻和輪輞，而且造型豐富，可與鋁合金車(chē)輪相媲美，完全可以替代現(xiàn)今普遍使用的加蓋裝飾罩的車(chē)輪。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)帶裝飾罩車(chē)輪的剖面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的剖面示意圖。
如圖2所示的本實(shí)用新型一實(shí)施例，車(chē)輪包括輪輞2和輪輻3，在輪輻3上設(shè)有散熱孔5，螺栓孔6和中心孔7，其特點(diǎn)在于輪輞2和輪輻3表面，在兩者包圍的空間，有一聚氨酯高分子層1，并在中心孔7上方設(shè)有一中心孔蓋4，與聚氨酯高分子層1相配套。聚氨酯高分子層1的表面形狀可根據(jù)不同的車(chē)輪造型而變換，也可依消費(fèi)者的需求而變換，其厚度最大處為60mm，最小處為3mm。本實(shí)施例是通過(guò)類(lèi)似注塑的工藝，向鑄模與輪輻、輪輞形成的空腔內(nèi)高壓噴射一種聚氨酯高分子物質(zhì)而實(shí)現(xiàn)的。
如圖3所示的本實(shí)用新型另一實(shí)施例，其在聚氨酯高分子層1表面有一聚氨酯薄飾蓋8，起到保護(hù)聚氨配高分子層1和美觀的作用。另外，該聚氨酯高分子層最厚處為80mm，最薄處為4mm。本實(shí)施例的制法為將聚氨酯高分子物質(zhì)預(yù)先制成三維造型的薄飾蓋，然后向薄飾蓋和輪輞、輪輻形成的空腔注入聚氨酯高分子物質(zhì)而使三者永久地粘合在一起。
權(quán)利要求1.一種鋼制鋁形車(chē)輪，包括輪輞和輪輻，在輪輻上設(shè)有散熱孔，螺栓孔和中心孔，其特征在于輪輞和輪輻表面附著一聚氨酯高分子層，并在中心孔上方設(shè)有一中心孔蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼制鋁形車(chē)輪，其特征在于該聚氨酯高分子層的厚度不均勻，范圍為3mm～80mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼制鋁形車(chē)輪，其特征在于該聚氨酯高分子層表面附著一聚氨酯薄飾蓋。
專(zhuān)利摘要一種鋼制鋁形車(chē)輪,包括輪輞和輪輻,在輪輻上設(shè)有散熱孔、螺栓孔和中心孔,其特點(diǎn)在于輪輞和輪輻表面有一聚氨酯高分子層,并在中心孔上方設(shè)有一中心孔蓋,通過(guò)此一結(jié)構(gòu),不僅能降低車(chē)輪在運(yùn)行中的噪音,保護(hù)鋼制的輪輻和輪輞,提高車(chē)輪的安全性,而且造型豐富,可以替代現(xiàn)今普遍使用的加蓋裝飾罩的車(chē)輪。
文檔編號(hào)B60B19/00GK2432060SQ0021814
公開(kāi)日2001年5月30日 申請(qǐng)日期2000年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月23日
發(fā)明者陳少軍 申請(qǐng)人:上海飛鷹車(chē)輪有限公司