專利名稱：微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼圈，尤其是一種無(wú)內(nèi)胎鋼圈，屬于鋼圈技術(shù)領(lǐng)域。
目前，10-4英寸以下的車輪鋼圈，由于規(guī)格尺寸較小，無(wú)法用滾壓成型加工生產(chǎn)，而用沖壓等其它方法生產(chǎn)的對(duì)開式車輪，因氣密性能差，無(wú)法安裝無(wú)內(nèi)胎輪胎，不能滿足微型無(wú)內(nèi)胎使用的市場(chǎng)需求，給使用者帶來(lái)了諸多不便。
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種密封性能好的微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈，其特殊之處在于主要是由采用自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)對(duì)縫焊接使之成為一個(gè)整體的輪輞1和輪輞2組成，在其整體的中間加工一中心孔3，中心孔3的外圍加工有一組螺栓孔4，在輪輞1或者輪輞2的側(cè)面有一氣門孔5。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，由于采用自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)焊接，密封效果好，氣密性高，完全達(dá)到了無(wú)內(nèi)胎輪胎使用所需的氣密性技術(shù)要求，滿足了市場(chǎng)的需求，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和深遠(yuǎn)的社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈主要是由經(jīng)多次拉伸成型的對(duì)開式輪輞1、輪輞2組成的，輪輞1與輪輞2對(duì)接在一起，對(duì)接圓縫處用自動(dòng)氣體焊接機(jī)焊接密封，使之成為一個(gè)整體，其中間沖有一中心孔3，用以插入車輪大軸，中心孔3的外圍周邊沖有一組螺栓孔4，以便用螺栓將鋼圈固定住，在輪輞2的側(cè)面有一氣門孔5，用于給輪胎充氣。
該鋼圈具有密封性能好，安全耐用等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈，其特征在于主要是由用自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)對(duì)縫焊接為一整體的輪輞(1)和輪輞(2)組成，在其中間加工一中心孔(3)，中心孔(3)的外圍加工有一組螺栓孔(4)，在輪輞(1)或者輪輞(2)的側(cè)面有一氣門孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼圈,尤其是一種微型無(wú)內(nèi)胎鋼圈,屬于鋼圈技術(shù)領(lǐng)域,它主要是由利用自動(dòng)氣體保護(hù)焊機(jī)對(duì)縫焊接使之成為一個(gè)整體的兩個(gè)輪輞組成,在其中間加工一中心孔,中心孔的外圍加工有一組螺栓孔,其中一個(gè)輪輞的側(cè)面有一氣門孔,該鋼圈密封性能好,達(dá)到了安裝無(wú)內(nèi)胎輪胎車輪的氣密性技術(shù)要求,滿足了市場(chǎng)的需求,具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)B60B21/00GK2433098SQ0021572
公開日2001年6月6日 申請(qǐng)日期2000年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月31日
發(fā)明者喬吉?jiǎng)?申請(qǐng)人:煙臺(tái)魯陽(yáng)車輪有限責(zé)任公司