專利名稱：防水組合物、表面處理的基材及其制造方法和運輸設備用的制品的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種能形成表面處理層的防水組合物，在這種表面處理層上水滴幾乎不可能積附，或很容易從該表面處理層除去積附的水滴，本發(fā)明還涉及由這樣的防水組合物形成的表面處理層的表面處理的基材，制造這種基材的方法，以及包括這種基材的運輸設備用的制品。
要求提供基材表面這樣的性能，水滴幾乎不可能積附，或很容易除去積附的水滴(下面稱這樣的性能為水滴除去性能)。向基材表面提供水滴除去性能，例如，已提出一種包括含氟硅烷化合物和親水性硅烷化合物的親水性防油處理劑(JP-A-5-331455)。然而，這種表面處理劑具有一定的親水性，不能用于要求具有防水性的運輸設備的制品。
本發(fā)明的一個目的是提供一種能形成水滴除去性能優(yōu)良以及耐久性(抗磨性、化學耐性、耐天候性等)優(yōu)良的表面處理層的防水組合物。第二個目的是提供具有這種防水組合物形成的表面處理層的表面處理基材、制造這種基材的方法、以及運輸設備用的制品。
本發(fā)明提供的防水組合物(下面稱作防水組合物(I))包括下式1的化合物(以后稱作化合物1，其它化合物也很可能稱作1)和下式4的化合物和/或下式5的化合物RfSi(R)p(X)3-p式1RFSi(R1)q(X1)3-q式4SiX24式5其中，Rf是有醚氧原子的含氟有機基團，RF是沒有醚氧原子的含氟有機基團，R和R1彼此獨立，各自是不含氟原子的C1-6烴基，X、X1和X2各自獨立地是鹵原子或可水解的基團，p和q各自獨立地是0、1或2。
化合物1是在其分子一端含有醚氧原子的含氟有機基團(下面，有醚氧原子的含氟有機基團稱作Rf基團)，另一端含有反應基團的化合物。Rf基團提供對水滴在防水組合物(I)形成的表面處理層運動或滑動性能改進。這種性能改進的詳細機理還不清楚，但是，可以認為由于Rf基團含有氟原子，使防水組合物(I)形成的表面處理層的表面能較小，并由于醚氧原子連接的這種結(jié)構(gòu)提供其高的分子鏈遷移率，表面處理層能有效排列氟原子。即，高的分子鏈遷移率使氟原子的排列能夠?qū)谒卧诒砻嫣幚韺颖砻嫔系倪\動發(fā)生改變，從而提高水滴的滑動性能。
在迄今提出的表面處理劑中沒有醚氧原子的含氟有機基團同樣含有氟原子，從而使這樣的表面處理劑形成的處理層的表面能較小。但是不含醚氧原子的含氟有機基團為高剛性的結(jié)構(gòu)，因而存在于表面的氟原子在排列中幾乎不會發(fā)生變化，不能跟隨水滴的運動。因此，認為水滴能在某一定范圍滑動，但很難在另一區(qū)域滑動，所以，水滴會錨定在某處，水滴的滑動性能下降。
在防水組合物(I)中，化合物1可以包括一種或兩種或兩種以上的種類。
化合物1中Rf結(jié)構(gòu)沒有特別的限制?；衔?中Rf較好的是由F(CF2)aO[CF(Y)CF2O]n-A-代表的基團，其中，A是C2-32的二價有機基團(條件是不包括僅由CF(Y)CF2O組成的二價有機基團)，a是2-8的整數(shù)，Y是氟原子或CF3，n是0-50的整數(shù)。
即，從水滴除去性能或其耐久性考慮，優(yōu)選下式2的化合物作為化合物1。該式中，a、n、A、R、p和X按照上面的定義。
F(CF2)aO[CF(CF3)CF2O]n-A-Si(R)p(X)3-p式2式1或2中，從耐久性考慮，R較好是甲基或乙基。對X的可水解基團較好是烷氧基、酰氧基、酮肟基、鏈烯氧基、氨基、氨氧基、酰胺基或異氰酸酯基。X較好是至少一種選自鹵原子(尤其是氯原子)、烷氧基和異氰酸酯基。X的數(shù)量即3-p越大越好，因為粘合性會越好，p最好為0或1。n較好是0-20，因為可以使表面處理層的密度較高。a較好是2、3或4，最好是3。
從水滴除去性能或其耐久性考慮，A較好是由A1-R2代表的基團，其中，A1是C1-16的多氟亞烷基，R2是C1-16的二價有機基團。A1可以是直鏈或支鏈結(jié)構(gòu)。A1較好的是全氟亞烷基，尤其是-CF(CF3)(CF2)z-或-(CF2)y-，其中z是至少為0的整數(shù)，較好為0、1、2、3或4，y是至少為1的整數(shù)，較好為2、3或4。
R2較好是不含氟原子的C1-16二價烴基。然而，可以在該分子中含有一個醚氧原子。R2可以是直鏈或支鏈結(jié)構(gòu)，但以直鏈結(jié)構(gòu)為宜。R2較好是-(CH2)s-或-(CH2)t-O-(CH2)u-，其中s是2-16的整數(shù)，較好是2、3或4，t是2-10的整數(shù)，較好是2、3或4，u是2-14的整數(shù)，較好是2、3或4，條件是t+u為2-16。
化合物1的具體例如下。
F[CF(CF3)CF2O]2(CF2)2(CH2)2SiCl3化合物1AF[CF(CF3)CF2O](CF2)2(CH2)2O(CH2)3SiCl3化合物1BF[CF(CF3)CF2O]6(CF2)2(CH2)2SiCl3化合物1CF[CF(CF3)CF2O]6(CF2)2(CH2)2Si(OCH3)3化合物1D
F[CF(CF3)CF2O]2(CF2)2(CH2)2Si(NCO)3化合物1E化合物1可以其本來形式或水解產(chǎn)物使用。化合物1的水解產(chǎn)物指通過在水中，或在酸性或堿性水溶液中水解化合物1的所有或部分反應基團后獲得的化合物。可以使用如鹽酸、乙酸、硫酸、磷酸、磺酸、甲磺酸或?qū)妆交撬岬乃芤鹤鳛樗嵝运芤骸Ｊ褂萌鐨溲趸c、氫氧化鉀或氨的水溶液作為堿性水溶液。
為提高防水組合物(I)形成的表面處理層的水滴除去性能和耐久性，抗水劑(I)包含下面的化合物4和/或化合物5。
RFSi(R1)q(X1)3-q式4SiX24式5其中，RF是沒有醚氧原子的含氟有機基團，R1是不含氟原子的C1-16的烴基，X1和X2各自獨立地是鹵原子或可水解基團，q是0、1或2。
化合物4中的RF較好的應是沒有氟原子的碳原子(如亞甲基、亞乙基或亞丙基)連接到相鄰硅原子。RF較好是多氟烷基，最好是連接到相鄰硅原子的端基部分是亞烷基(最好是亞乙基)，其它部分是全氟烷基。全氟烷基的碳原子數(shù)為3-16較好。
R1較好是碳原子數(shù)較小的烷基，最好是甲基或乙基。X1或X2較好是和上面X相同的基團，最好是氯原子、烷氧基或異氰酸酯基。從形成的層的粘合性或優(yōu)良的耐久性考慮，q較好為0或1。化合物4可以僅包括一種，或包括兩種或兩種以上的種類組合。
化合物4的具體例子如下。下面的式中，X1和R1按照上面的定義，較好的實施方案和上面所述相同，e是1-17的整數(shù)，m是2、3或4。
F(CF2)e(CH2)mSiX13，F(xiàn)(CF2)e(CH2)mSi(R1)X12，F(xiàn)(CF2)eCONH(CH2)mSiX13，F(xiàn)(CF2)eCONH(CH2)mSi(R1)X12，F(xiàn)(CF2)eCONH(CH2)mNH(CH2)mSiX13，F(xiàn)(CF2)eCONH(CH2)mNH(CH2)mSi(R1)X12。
化合物5是其中反應基團直接連接到硅原子的一種化合物。該反應基團的作用是提高粘合性或密度，從而提高耐久性?；衔?較好的是四氯硅烷、四異氰酸酯硅烷、四烷氧基硅烷或它們的水解物?；衔?可以兩種或更多種組合使用。
防水組合物(I)中的化合物1的比例按照(化合物1)/(化合物1+化合物4+化合物5)表示，較好為0.5/10至6/10。
防水組合物(I)可以僅包括上述主要組分，但是，從經(jīng)濟效率、施工性能、控制表面處理層厚度等考慮，還可含有有機溶劑。對有機溶劑沒有特別的限制，只要有機溶劑能溶解這些主要組分。有機溶劑較好的是醇類、酮類、芳烴、石蠟烴、乙酸酯等，最好是石蠟烴或乙酸酯。有機溶劑不限于一種，可以組合物使用極性、蒸發(fā)速度等不同的兩種或多種溶劑。
防水組合物(I)中有機溶劑的比例，以化合物1、化合物4和化合物5的總重量為100重量份，較好的最多為100,000重量份，更好的最多為10,000重量份。如果溶劑量超過100,000重量份，很可能導致無規(guī)則的處理。
可以采用已知的方法涂布防水組合物(I)。例如，可以采用諸如刷涂、流延涂布、旋轉(zhuǎn)涂布、蘸涂、揉搓涂布、噴涂或手工涂布。通過在環(huán)境空氣中或在氮氣氛中干燥，形成表面處理層。根據(jù)處理方法，超量組分形成會降低外觀質(zhì)量，但可以通過用溶劑或不用溶劑擦去，除去這樣的超量組分，調(diào)整外觀。
對防水組合物(I)形成的表面處理層的厚度沒有特別的限制。然而，從經(jīng)濟效率考慮，厚度最多為50nm為宜，厚度的下限為單分子層厚度。
根據(jù)需要，防水組合物(I)可以加入功能添加劑。功能添加劑較好的根據(jù)與主要組分的反應性或相容性選擇，例如，較好的是無氟類防水材料如一端反應活性的聚二甲基硅氧烷或兩端反應活性的聚二甲基硅氧烷，金屬氧化物如二氧化硅、氧化鋁、氧化鋯或氧化鈦的超細顆粒，著色材料如染料或顏料，抗污材料、催化劑或各種樹脂。功能添加劑的加入量，以化合物1、化合物4和/或化合物5的總重量為100重量份，較好為0.01-20重量份。過量添加劑很可能使水滴除去性能等變差。
本發(fā)明的表面處理基材有至少一個表面處理層，最好表面處理層的最外層是由防水組合物(I)形成的層。為提高表面處理層的水滴除去性能或其耐久性，宜由包含化合物4的防水組合物(II)或包含化合物5的防水組合物(III)形成的層作為與最外層的第一層內(nèi)面接觸的第二層。較好的還可以由包含化合物4的防水組合物(II)形成的層作為與最外層的第一層內(nèi)面接觸的第二層。以由包含化合物5的防水組合物(III)形成的層作為與第二層的內(nèi)面接觸的第三層。
防水組合物(II)中的化合物4較好的是和對防水組合物(I)描述的化合物4相同的化合物。化合物4較好是能形成表面的化合物，使防水組合物(II)形成的層的表面上水接觸角至少為100°。
防水組合物(III)中的化合物5較好的是和對防水組合物(I)描述的化合物5相同的化合物。
本發(fā)明中表面處理層的概念是邊界線不嚴格定義，并且部分或全部邊界微觀上在相鄰層間相互攙混。表面處理層上存在防水組合物(II)形成的層或防水組合物(III)形成的層能有效提高水滴除去性能的持久性。目前還不清楚這樣的機理，但是認為防水組合物(II)形成的層通過其高斥水性而具有防止造成各種不利因素的水滲透到層中的作用，防水組合物(III)形成的層通過其優(yōu)良的反應活性，而具有提高有防水組合物(I)形成的層或防水組合物(II)形成的成的基材的粘合性。
防水組合物(II)或防水組合物(III)可以僅包括如化合物4或化合物5的主要組分，但是，從經(jīng)濟效率、施工性能、控制表面處理層厚度等考慮，還可含有有機溶劑。宜使用和對防水組合物(I)描述的有機溶劑作為上述有機溶劑。
根據(jù)需要，防水組合物(II)或(III)可以包含功能添加劑。功能添加劑較好的是對防水組合物(I)中描述的功能添加劑。而且對于防水組合物(II)或(III)的涂布，對防水組合物(I)描述的方法是較好的涂布方法。
對防水組合物(II)或(III)形成的層厚度沒有特別的限制。但是，如果該層太厚，能觀察到明顯的損害。因此，厚度最大為50nm為宜。其下限為單分子層厚度。通過如各防水組合物濃度、涂布條件或加熱條件來適當控制層厚度?？紤]經(jīng)濟效率，表面處理層總厚度最大為100nm為宜。
制造表面處理基材的方法較好的是包括下列步驟的方法在基材表面形成表面處理層，其中，表面處理層的至少最外層是防水組合物(I)形成的層。制造有至少兩層表面處理層的表面處理基材的方法較好的包括下列步驟在基材的表面形成由包含化合物4的防水組合物(II)或包含化合物5的防水組合物(III)形成的第二層，和由防水組合物(I)形成的第一層。
制造有至少三層表面處理層的表面處理基材的方法較好的包括下列步驟由包含化合物5的防水組合物(III)形成第三層，由包含化合物4的防水組合物(II)形成第二層，和由防水組合物(I)形成的第一層。
在基材表面形成表面處理層，但該基材表面可以有通過如氣相沉積、濺射或潤濕法形成的各種薄膜。當基材是鈉鈣玻璃時，從耐久性考慮，宜提供薄膜來防止鈉離子流失。由防水組合物(II)形成的層還具有防止鈉離子流失的功能。
在基材表面涂布防水組合物(I)-(III)時，不需要專門的預處理。然而，根據(jù)最后目標，可以進行酸處理(使用稀氫氟酸、硫酸、鹽酸等進行處理)、堿處理(使用如氫氧化鈉水溶液進行處理)或放電處理(如等離子體輻照、電暈輻照或電子束輻照)。要使用防水組合物(I)、防水組合物(II)或防水組合物(III)形成表面處理層，不需要熱處理，涂布后的基材可以在室溫下靜置。
本發(fā)明中，對基材沒有特別的限制，較好的使用金屬、塑料、玻璃、陶瓷或它們的組合(復合材料、層壓材料等)。最好是如玻璃或塑料的透明基材。對基材的形狀不限于平板，整個表面或部分表面可以有一定彎曲。
本發(fā)明的表面處理基材宜用作運輸設備用的制品。運輸設備用制品例如可以是電動火車、汽車、船舶或飛行器的機身，窗戶玻璃(前窗、側(cè)窗或后窗玻璃)、鏡子或緩沖器。
用本發(fā)明表面處理基材或用于運輸設備的制品，表面具有優(yōu)良的水滴除去性能，從而使水滴幾乎不能沉積在其表面，并且能很快排除沉積的水滴。另外，通過和運輸設備運動產(chǎn)生的風壓的相互作用，沉積的水滴立刻在表面上移動，不會以水滴留下。因此，可以消除水引起的不利影響。
尤其在各種窗戶玻璃等的視出部分的應用中，由于能容易地除去水滴，確保視野變化得很容易，從而提高了機動車運行中的安全性。即使在結(jié)冰環(huán)境中，水滴很難凍結(jié)，即使凍結(jié)，也很快融化。而且，因為幾乎沒有水滴的沉積，從而減少清潔次數(shù)，并且能容易地進行清潔。
下面，將參考實施例描述本發(fā)明。但是，本發(fā)明不受這些實施例的限制。每個實施例中，采用下面的方法進行物理性能測定，結(jié)果列于表1(單位度)。
基材樣品清潔后的玻璃板(10cm×10cm×3mm(厚度))。
1.水滴除去性能1-1.接觸角測定放在樣品表面的直徑1mm液滴的接觸角。在表面的五個不同位置進行測定，給出平均值。
1-2.滑動角在保持水平的樣品上滴50μL的水滴，然后，逐漸傾斜該樣品，測定當水滴開始滑動時水平面和樣品的角度(滑動角)。滑動角越小，水滴除去性能越好。
2.抗磨性樣品在下面的試驗條件下進行磨損試驗，測定接觸角和滑動角。
試驗設備橫向往復試驗器，KNT Company制造。
試驗條件法蘭絨布，負荷1千克，摩擦次數(shù)3,000個往復。
3.耐天候試驗重復200個周期進行耐天候試驗，每一周期包括輻照紫外線8小時(70℃)，然后處于濕環(huán)境4小時(50℃)，測定接觸角和滑動角。
使用的化合物化合物4AF(CF2)8(CH2)2SiCl3化合物5ASi(NCO)4
化合物4BF(CF2)8(CH2)2Si(NCO)3化合物5BSi(OC2H5)4化合物4CF(CF2)8(CH2)2Si(OCH3)3對化合物1A、1B、1C、1D和1E，使用上述化合物。
制備處理劑1-15在配備攪拌器和溫度計的玻璃容器中投入下面的原料，在25℃攪拌10分鐘，獲得處理劑1-15。
處理劑10.6克化合物1A，2.4克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑21.5克化合物1A，1.5克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑32.4克化合物1A，0.6克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑40.6克化合物1B，2.4克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑50.6克化合物1C，2.4克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑60.6克化合物1A，2.4克化合物4B和97.0克乙酸丁酯。
處理劑70.6克化合物1E，0.6克化合物4B和97.0克乙酸丁酯。
處理劑82.4克化合物4C，0.6克化合物1D和97.0克異丙醇。在制得的處理劑中還滴加3.2克硝酸水溶液(0.1摩爾/升)，隨后在25℃攪拌3天。
處理劑92.4克化合物1A，0.6克化合物5A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑100.5克化合物1A，0.2克化合物5A，2.3克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑112.0克化合物5A和98.0克乙酸丁酯。
處理劑123.0克化合物5B和97.0克異丙醇。在制得的處理劑中還滴加3.0克硝酸水溶液(0.1摩爾/升)，隨后在25℃攪拌1天。
處理劑133.0克化合物5B和97.0克異丙醇(處理劑13A)。10.0克對甲苯磺酸和90.0克異丙醇(處理劑13B)。處理前立刻攪拌混合50克處理劑13A和1克處理劑13B。
處理劑143.0克化合物1A和97.0克乙酸丁酯。
處理劑153.0克化合物4A和97.0克乙酸丁酯。
實施例1在基材樣品上滴加0.5mL處理劑1，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下儲存1天，得到樣品1。
實施例2按照和實施例1相同的方式獲得樣品2，不同之處是，使用處理劑2代替實施例1中的處理劑1。
實施例3按照和實施例1相同的方式獲得樣品3，不同之處是，使用處理劑3代替實施例1中的處理劑1。
實施例4按照和實施例1相同的方式獲得樣品4，不同之處是，使用處理劑4代替實施例1中的處理劑1。
實施例5按照和實施例1相同的方式獲得樣品5，不同之處是，使用處理劑5代替實施例1中的處理劑1。
實施例6按照和實施例1相同的方式獲得樣品6，不同之處是，使用處理劑6代替實施例1中的處理劑1。
實施例7按照和實施例1相同的方式獲得樣品7，不同之處是，使用處理劑7代替實施例1中的處理劑1。
實施例8按照和實施例1相同的方式獲得樣品8，不同之處是，使用處理劑8代替實施例1中的處理劑1。
實施例9按照和實施例1相同的方式獲得樣品9，不同之處是，使用處理劑9代替實施例1中的處理劑1。
實施例10按照和實施例1相同的方式獲得樣品10，不同之處是，使用處理劑10代替實施例1中的處理劑1。
實施例11在基材樣品上滴加0.5mL處理劑11，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下靜置1分鐘，然后，滴加0.5mL處理劑1，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下儲存1天，得到樣品11。
實施例12按照和實施例11相同的方式獲得樣品12，不同之處是，使用處理劑12代替實施例11中的處理劑11。
實施例13按照和實施例11相同的方式獲得樣品13，不同之處是，使用處理劑13代替實施例11中的處理劑11。
實施例14按照和實施例11相同的方式獲得樣品14，不同之處是，使用處理劑15代替實施例11中的處理劑11。
實施例15在基材樣品上滴加0.5mL處理劑11，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下靜置1分鐘，再滴加0.5mL處理劑15，按照給小汽車打蠟的方式鋪展，將該基材在室溫下靜置1分鐘，然后，滴加0.5mL處理劑1，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下儲存1天，得到樣品15。
實施例16將實施例8的樣品8在200℃加熱60分鐘，獲得樣品16。
實施例17在基材樣品上滴加0.5mL處理劑11，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在650℃加熱7分鐘后冷卻至室溫。然后，再滴加0.5mL處理劑1，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下儲存1天，得到樣品17。
實施例18在基材樣品上滴加0.5mL處理劑12，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在200℃加熱10分鐘后冷卻至室溫。然后，再滴加0.5mL處理劑1，按照給小汽車打蠟的方式鋪展。將該基材在室溫下儲存1天，得到樣品18。
實施例19按照和實施例1相同的方式獲得樣品19，不同之處是，使用處理劑14代替實施例1中的處理劑1。
實施例20按照和實施例1相同的方式獲得樣品20，不同之處是，使用處理劑15代替實施例1中的處理劑1。
表1
實施例21將樣品1浸在表2所列的試劑中24小時，然后取出，立刻清洗，觀察其外觀，測定接觸角和滑動角。結(jié)果列于表2。對樣品15，進行同樣的操作，結(jié)果列于表3。
表2
表3
實施例22在汽車的前疊層玻璃的表面，采用實施例1的方法形成表面處理層，將該玻璃安裝在汽車的前部。使用這種汽車，白天進行一次2小時的運行試驗，進行3個月，肉眼觀察灰塵沉積和沾污表面的狀態(tài)，以及下雨時水滴的沉積狀態(tài)。
結(jié)果，基本上沒有觀察到灰塵的沉積或沾污，或水滴的沉積，因此，基本上沒有觀察到塵毛形成。即使觀察到有塵毛形成，用薄紙輕擦能容易地除去。在雨天行駛，排斥表面的水滴，水滴由于風壓的相互作用而迅速運動，從而不必使用雨擦也能確保視野。
實施例23將實施例22中的前疊層玻璃改為側(cè)面玻璃或后面玻璃進行運行試驗，確定了和實施例24用碳酸鈣拋光連續(xù)使用5年的汽車前疊層玻璃，然后用水清洗后干燥1小時。采用實施例1的方法在該玻璃上形成表面處理層。使用這輛汽車，按照和實施例22相同的方式進行運行試驗，確定了和實施例22相同的效果。
觀察本發(fā)明的表面處理基材或運輸設備用制品，具有下面的優(yōu)良效果。
具有優(yōu)良的水滴除去性能，沒有灰塵沉積、沾污和水滴，從而沒有觀察到塵毛形成。即使觀察到有塵毛形成，也能容易地除去。可以預防由水造成的不良影響，表面的清潔容易進行。水滴除去性能的持久性優(yōu)良，能半永久性地保持水滴除去性能?？梢栽谑覝匦纬杀砻嫣幚韺?，不需要任何專門的預處理，因此是經(jīng)濟的。本發(fā)明的表面處理基材最適合用于運輸設備用的制品。
在2001年2月1日提出的日本專利申請No.2001-25910的全部內(nèi)容，包括說明書、權(quán)利要求書和概述全文引用參考于此。
權(quán)利要求
1.一種防水組合物，包括下式1的化合物和下式4的化合物和/或下式5的化合物RfSi(R)p(X)3-p式1RFSi(R1)q(X1)3-q式4SiX24式5其中，Rf是有醚氧原子的含氟有機基團，RF是沒有醚氧原子的含氟有機基團，R和R1彼此獨立地是不含氟原子的C1-6烴基，X、X1和X2各自獨立地是鹵原子或可水解的基團，p和q各自獨立地是0、1或2。
2.如權(quán)利要求1所述的防水組合物，其特征在于所述式1中的Rf是F(CF2)aO[CF(Y)CF2O]n-A-，其中A是C2-32的二價有機基團(條件是不包括僅由CF(Y)CF2O組成的二價有機基團)，a是2-8的整數(shù)，Y是氟原子或CF3，n是0-50的整數(shù)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防水組合物，其特征在于所述式1中的X是至少一個選自鹵原子、烷氧基和異氰酸酯基的可水解基團。
4.如權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的防水組合物，其特征在于所述防水組合物中式1化合物的比例按照(式1化合物)/(式1化合物+式4化合物+式5化合物)表示，為0.5/10至6/10。
5.一種表面處理的基材，具有如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的防水組合物形成的表面處理層。
6.一種制造表面處理的基材的方法，該方法包括在基材表面形成表面處理層，其中，該表面處理層的至少最外層是由如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的防水組合物形成的層。
7.一種運輸設備用的制品，該制品包括如權(quán)利要求5所述的表面處理基材。
全文摘要
一種防水組合物,包括式1的化合物和式4的化合物和/或式5的化合物,其中,R
文檔編號C09D5/00GK1369536SQ02103448
公開日2002年9月18日 申請日期2002年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月1日
發(fā)明者米田貴重, 古川豐, 鳥本知子 申請人:旭硝子株式會社