專利名稱：無(wú)內(nèi)胎充氣的自行車(chē)、摩托車(chē)輪胎及自動(dòng)補(bǔ)胎劑的制作方法
本技術(shù)涉及一種不用內(nèi)胎，也可充氣并能儲(chǔ)存壓縮空氣的自行車(chē)、摩托車(chē)輪胎，以及自動(dòng)補(bǔ)胎劑。
目前，自行車(chē)以及絕大部分的摩托車(chē)輪胎，都需內(nèi)胎才能儲(chǔ)存壓縮空氣；有內(nèi)胎的自行車(chē)、摩托車(chē)輪胎，在路面上滾動(dòng)遇硬物刺穿后，內(nèi)胎里的壓縮空氣，很容易在極短的時(shí)間內(nèi)漏完，給騎車(chē)人造成很大的不便；沒(méi)有壓縮空氣的輪胎，在路面上滾動(dòng)，極易造成外輪胎幫子兩側(cè)的尼龍線斷裂，影響了輪胎的正常使用壽命。自動(dòng)補(bǔ)胎劑十年前就已問(wèn)世，使用說(shuō)明書(shū)告知，將自動(dòng)補(bǔ)胎劑直接注入內(nèi)胎內(nèi)，即可達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)胎防漏的目的，然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，并沒(méi)有象使用說(shuō)明書(shū)所介紹的那樣，真正起到自動(dòng)補(bǔ)胎防漏的作用，究其原因，是因?yàn)闊o(wú)論自行車(chē)還是摩托車(chē)的內(nèi)胎外形，一般都小于外輪胎里面的空間，需壓縮空氣擴(kuò)張才能與外輪胎里面的空間相吻合，當(dāng)輪在路面上滾動(dòng)時(shí)，在負(fù)荷的重壓下，輪胎與路面的接觸部位就會(huì)稍微變形，輪胎一旦被硬物刺穿后，在壓縮空氣的作用下，以及輪胎在路面上的不停滾動(dòng)，內(nèi)胎的刺穿處就會(huì)一張一合，內(nèi)胎里如果沒(méi)有自動(dòng)補(bǔ)胎劑，壓縮空氣就會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)漏完；內(nèi)胎里即使注有自動(dòng)補(bǔ)胎劑，由于內(nèi)胎的伸縮性較強(qiáng)，不能將刺穿輪胎的硬物緊緊夾住，穿孔處反之還會(huì)一張一合，自動(dòng)補(bǔ)胎劑也就失去了作用，不能阻止壓縮空氣從硬物與內(nèi)胎的刺穿處之縫隙外泄，經(jīng)內(nèi)胎的外壁與外輪胎的內(nèi)壁行走至外輪胎與鋼圈的接觸處漏出(如說(shuō)明書(shū)附1所示)，這就是十年前自動(dòng)補(bǔ)胎劑問(wèn)世至今，未能被消費(fèi)者所接受的原因之所在。
本技術(shù)的目的是不用改變現(xiàn)有的自行車(chē)、摩托車(chē)外輪胎和鋼圈的外形結(jié)構(gòu)，將需內(nèi)胎才能儲(chǔ)存壓縮空氣的自行車(chē)、摩托車(chē)輪胎，改變成無(wú)內(nèi)胎充氣并能儲(chǔ)存壓縮空氣的輪胎，注入一定數(shù)量的自動(dòng)補(bǔ)胎劑(自行車(chē)輪胎約300至1000克)使其真正起到自動(dòng)補(bǔ)胎防漏之目的。
本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由于絕大部分的自行車(chē)、摩托車(chē)鋼圈，都是由鋼絲條與軸芯連接，為防止壓縮空氣從鋼圈凹面上的幾十個(gè)小孔外漏，按各種鋼圈規(guī)格大小不同，將一條圓形的橡膠密封帶，裝配在鋼圈的凹面上，在與自動(dòng)補(bǔ)胎劑的配合作用下，壓縮空氣方能在外輪胎里面儲(chǔ)存。
由于采用上述方案，使用打氣筒即可給沒(méi)有內(nèi)胎的自行車(chē)或摩托車(chē)輪胎充氣。
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明

圖1需內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪胎被硬物穿破之特點(diǎn)。
圖2無(wú)內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪胎與鋼圈配合結(jié)構(gòu)之特點(diǎn)。
圖3需內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪胎與無(wú)內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪胎對(duì)比之區(qū)別圖4需內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪與無(wú)內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的輪胎被硬物穿破對(duì)比之不同點(diǎn)。
圖5自動(dòng)補(bǔ)胎劑使用方法。
在圖2中的左圖(1)外輪胎、(2)鋼圈、(3)橡膠密封帶、(4)充氣嘴、(5)自動(dòng)補(bǔ)胎劑在圖2中的右圖(1)外輪胎、(2)鋼圈、(3)橡膠密封帶、(4)充氣嘴、(5)自動(dòng)補(bǔ)胎劑在圖5中，(1)外輪胎、(2)鋼圈、(3)橡膠密封帶、(4)充氣嘴、(5)自動(dòng)補(bǔ)胎劑、(6)塑料管、(7)自動(dòng)補(bǔ)胎劑包裝瓶。
自動(dòng)補(bǔ)胎劑(5)的主要成份聚乙稀醇、橡膠粉、水。
比例1∶0.5∶10自動(dòng)補(bǔ)胎劑加工方法將聚乙稀醇、橡膠粉、水按比例混合在一起，用高溫蒸氣使其達(dá)到沸點(diǎn)即可。
無(wú)內(nèi)胎儲(chǔ)存氣壓的自行車(chē)、摩托車(chē)輪胎裝配方法，以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
自動(dòng)補(bǔ)胎劑使用方法(如說(shuō)明書(shū)附5所示)用一截塑料管將自動(dòng)補(bǔ)胎劑包裝瓶蓋上的突出部位與鋼圈上的充氣嘴連接，用力擠壓包裝瓶，自動(dòng)補(bǔ)胎劑即可隨塑料管進(jìn)入外輪胎(1)與鋼圈(2)之間的空間，按外輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充足氣壓即可。
權(quán)利要求
1.一種輪胎，在不改變現(xiàn)有的自行車(chē)、摩托車(chē)外輪胎和鋼圈的外形結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，只需與橡膠密封帶、自動(dòng)補(bǔ)胎劑配合使用，就能將壓縮空氣儲(chǔ)存在外輪胎與鋼圈之間的空間里的無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎，其特征是根據(jù)各種自行車(chē)、摩托車(chē)的鋼圈規(guī)格大小的不同要求，將一條圓形的橡膠密封帶(3)裝配在鋼圈(2)的凹面上，充氣嘴(4)穿過(guò)橡膠密封帶(3)上的圓孔，直接裝配在鋼圈(2)上，外輪胎(1)裝配方法不變。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求所述的無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎，其特點(diǎn)是將自動(dòng)補(bǔ)胎劑(5)從充氣嘴(4)注入裝配好了的外輪胎(1)內(nèi)，然后慢慢地滾動(dòng)外輪胎(1)一至二圈，讓自動(dòng)補(bǔ)胎劑(5)與外輪胎(1)的整個(gè)內(nèi)壁全部接觸到，同時(shí)也將對(duì)外輪胎(1)與橡膠密封帶(3)的接觸處之縫隙起到密封作用，給壓縮空氣在外輪胎(1)里面儲(chǔ)存，創(chuàng)造必備條件。
全文摘要
一種不用內(nèi)胎充氣的輪胎，它是在不改變現(xiàn)有的自行車(chē)、摩托車(chē)外輪胎和鋼圈的外形結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，只需與橡膠密封帶、自動(dòng)補(bǔ)胎劑配合使用，就能將壓縮空氣儲(chǔ)存在外輪胎里面，當(dāng)它在路面上滾動(dòng)遇硬物刺穿時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)胎劑在壓縮空氣的作用下，就能發(fā)揮自補(bǔ)作用，阻止了外輪胎里面的壓縮空氣外漏，從而解決了騎車(chē)人遇輪胎漏氣后所遭遇的各種麻煩。
文檔編號(hào)C09K3/12GK1394929SQ01121789
公開(kāi)日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2001年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月9日
發(fā)明者楊志中 申請(qǐng)人:楊志中