本發(fā)明屬于汽車電動(dòng)腳踏板，具體涉及一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料及制備方法和應(yīng)用。
背景技術(shù)：
1、汽車電動(dòng)腳踏板是指方便司乘人員上下車的電動(dòng)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)司乘人員開門或關(guān)門自動(dòng)伸出或收回。當(dāng)車門打開時(shí)，汽車電動(dòng)腳踏板自動(dòng)伸出，可降低踏步的距離以方便司乘人員，類似古代上馬的時(shí)候所用的踏馬石。當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，汽車電動(dòng)腳踏板自動(dòng)收回，收納于車輛底盤下或裙邊處而不影響車輛最小離地間距和車輛外觀。汽車電動(dòng)腳踏板適用于商務(wù)車、suv、越野車等高底盤車型。
2、目前，市面出現(xiàn)的汽車電動(dòng)腳踏板的各零部件如軸承、軸套等大都采用鋁合金等金屬材料，通過壓鑄-機(jī)加工成型，存在工藝條件要求高、設(shè)備投資大、成本較高等缺點(diǎn)。
3、隨著工程塑料行業(yè)的快速發(fā)展，工程塑料以剛性大、蠕變小、機(jī)械性能好、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在電子電氣、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機(jī)械、航空航天等行業(yè)。隨著工程塑料改性技術(shù)的不斷提升，“以塑代鋼”、“以塑代木”已成為國(guó)際流行趨勢(shì)。但是，適用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的工程塑料的相關(guān)研究鳳毛麟角，存在市場(chǎng)空白。
4、基于此，本發(fā)明公開了一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料及制備方法和應(yīng)用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料及制備方法和應(yīng)用，采用尼龍復(fù)合材料能夠代替鋁合金等金屬材料，通過注塑方法成型，實(shí)現(xiàn)在汽車電動(dòng)腳踏板配件中的“以塑代鋼”，彌補(bǔ)市場(chǎng)空白。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：
3、一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，所述尼龍復(fù)合材料通過帶氨基官能團(tuán)的ppa、氧化鋅改性的ppa、玻璃纖維、改性納米凹凸棒土、改性碳化硅、負(fù)離子粉、聚四氟乙烯、硬脂酸鈣和功能助劑制備得到。
4、進(jìn)一步的，所述尼龍復(fù)合材料的制備原料包括以下重量份數(shù)的各組分：
5、帶氨基官能團(tuán)的ppa?20-45份
6、氧化鋅改性的ppa?20-40份
7、玻璃纖維10-40份
8、改性納米凹凸棒土20-70份
9、改性碳化硅10-70份
10、負(fù)離子粉1-7份
11、聚四氟乙烯2-10份
12、硬脂酸鈣1-10份
13、功能助劑1-8份。
14、進(jìn)一步的，所述氧化鋅改性的ppa為將氧化鋅利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后制成帶羧基官能團(tuán)的氧化鋅，帶羧基官能團(tuán)的氧化鋅能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)和醇羥基官能團(tuán)反應(yīng)，從而得到氧化鋅改性的ppa。
15、進(jìn)一步的，所述改性納米凹凸棒土為將納米凹凸棒土利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后制成帶羧基官能團(tuán)的納米凹凸棒土，能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)和醇羥基官能團(tuán)反應(yīng)。
16、進(jìn)一步的，所述改性碳化硅為將氮化硅進(jìn)行羥基化后制成的帶羥基官能團(tuán)的碳化硅，帶羥基官能團(tuán)的改性碳化硅能夠與ppa中的苯環(huán)反應(yīng)。
17、進(jìn)一步的，所述功能助劑為潤(rùn)滑劑、抗黃變劑、抗氧化劑、色母粒、相容劑、分散劑中的一種或幾種的組合。
18、本發(fā)明還公開了一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料的制備方法，包括以下步驟：
19、1)按重量份數(shù)計(jì)，將帶氨基官能團(tuán)的ppa?20-45份和氧化鋅改性的ppa?20-40份加入攪拌機(jī)內(nèi)混合均勻，隨后加入改性納米凹凸棒土20-70份，混合均勻，再加入改性碳化硅10-70份，混合均勻，再加入玻璃纖維10-40份、負(fù)離子粉1-7份、聚四氟乙烯2-10份、硬脂酸鈣1-10份、功能助劑1-8份，混合均勻，得到混合料；
20、2)將混合料擠出造粒，即可得到所需尼龍復(fù)合材料的制備原料；
21、3)將步驟2)所得尼龍復(fù)合材料的制備原料通過注塑方法成型，得到所需汽車電動(dòng)腳踏板配件。
22、進(jìn)一步的，步驟1)中，所述攪拌機(jī)的攪拌速率為200-350r/min，攪拌時(shí)間為20-120min。
23、進(jìn)一步的，步驟3)中，注塑溫度為280-400℃，注塑壓力為80-210mpa，模具溫度為55-155℃。
24、本發(fā)明還公開了一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料在制備汽車電動(dòng)腳踏板配件中的應(yīng)用，所述汽車電動(dòng)腳踏板配件包括軸承及與其搭配的軸套。
25、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：
26、本發(fā)明公開了一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料及制備方法和應(yīng)用，氧化鋅利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后能夠帶羧基官能團(tuán)，從而能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)反應(yīng)，得到氧化鋅改性的ppa，納米凹凸棒土利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后能夠帶羧基官能團(tuán)，從而能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)和醇羥基官能團(tuán)反應(yīng)，氮化硅進(jìn)行羥基化后能夠帶羥基官能團(tuán)，從而能夠與ppa中的苯環(huán)反應(yīng)，通過上述多種反應(yīng)形成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，集氧化鋅、納米凹凸棒土、碳化硅、ppa的優(yōu)點(diǎn)于一體，再?gòu)?fù)配玻璃纖維、聚四氟乙烯、硬脂酸鈣，可使制成的尼龍復(fù)合材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能，通過加入負(fù)離子粉還可提高空氣中負(fù)離子含量，采用尼龍復(fù)合材料能夠代替鋁合金等金屬材料制備汽車電動(dòng)腳踏板配件如軸套、軸承等，通過注塑方法成型，更節(jié)能降本，實(shí)現(xiàn)在汽車電動(dòng)腳踏板配件中的“以塑代鋼”，彌補(bǔ)市場(chǎng)空白。
1.一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述尼龍復(fù)合材料通過帶氨基官能團(tuán)的ppa、氧化鋅改性的ppa、玻璃纖維、改性納米凹凸棒土、改性碳化硅、負(fù)離子粉、聚四氟乙烯、硬脂酸鈣和功能助劑制備得到。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述尼龍復(fù)合材料的制備原料包括以下重量份數(shù)的各組分：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述氧化鋅改性的ppa為將氧化鋅利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后制成帶羧基官能團(tuán)的氧化鋅，帶羧基官能團(tuán)的氧化鋅能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)和醇羥基官能團(tuán)反應(yīng)，從而得到氧化鋅改性的ppa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述改性納米凹凸棒土為將納米凹凸棒土利用硫酸或鹽酸進(jìn)行酸化后制成帶羧基官能團(tuán)的納米凹凸棒土，能夠與ppa中的氨基官能團(tuán)和醇羥基官能團(tuán)反應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述改性碳化硅為將氮化硅進(jìn)行羥基化后制成的帶羥基官能團(tuán)的碳化硅，帶羥基官能團(tuán)的改性碳化硅能夠與ppa中的苯環(huán)反應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料，其特征在于，所述功能助劑為潤(rùn)滑劑、抗黃變劑、抗氧化劑、色母粒、相容劑、分散劑中的一種或幾種的組合。
7.權(quán)利要求1-6任一所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟1)中，所述攪拌機(jī)的攪拌速率為200-350r/min，攪拌時(shí)間為20-120min。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟3)中，注塑溫度為280-400℃，注塑壓力為80-210mpa，模具溫度為55-155℃。
10.權(quán)利要求1-6任一所述的一種用于汽車電動(dòng)腳踏板配件的尼龍復(fù)合材料在制備汽車電動(dòng)腳踏板配件中的應(yīng)用，其特征在于，所述汽車電動(dòng)腳踏板配件包括軸承及與其搭配的軸套。