模架定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉛零件制備領(lǐng)域，具體地，涉及一種模架定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鉛零件的制備過程中，鉛零件鑄造本體通常都具有機(jī)架、熔鉛爐、鉛勺、模具、模架，輸送裝置、廢料提升裝置吸煙罩及電控箱，鉛勺配設(shè)有加熱裝置，將鉛零件放置在熔鉛爐內(nèi)加熱成鉛液，模具用于將鉛液鑄造成型。模具靠模架支撐，比如壓鑄機(jī)上將模具各部分按一定規(guī)律和位置加以組合和固定，并使模具能夠安裝到壓鑄機(jī)上工作的部分就叫模架，模架是模具不可分割的部分，可以說整套模具的骨架，模架上配合設(shè)置有驅(qū)動裝置。
[0003]現(xiàn)有的模架固定不旋轉(zhuǎn)，無需定位機(jī)構(gòu)。針對需要旋轉(zhuǎn)的模架則需要配合的設(shè)計(jì)出定位機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)模架的定位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種模架定位結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)模架的定位。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:模架定位結(jié)構(gòu)，包括氣缸底座，氣缸底座上對稱設(shè)置有2個氣缸，氣缸的輸出端設(shè)置有連接板，連接板的中心穿設(shè)有彈簧芯軸，彈簧芯軸上端設(shè)置有彈簧壓板，彈簧芯軸上在連接板與彈簧壓板之間套設(shè)有彈簧，彈簧芯軸下端通過連接螺栓連接有滾子軸，滾子軸的活動端設(shè)置有滾子，模架轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與滾子配合的阻擋輪?，F(xiàn)有的模架固定不旋轉(zhuǎn)，無需定位機(jī)構(gòu)；針對需要旋轉(zhuǎn)的模架則需要配合的設(shè)計(jì)出定位機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)模架的定位，本實(shí)用新型所述的彈簧壓板通過設(shè)置的過孔I套設(shè)在彈簧芯軸上，工作時彈簧芯軸會在彈簧壓板的過孔I中上下滑動，所述滾子軸穿過氣缸底座，所述滾子具體是指一種圓盤狀結(jié)構(gòu)，所述阻擋輪具體是指設(shè)置在模架轉(zhuǎn)軸上，能夠隨著模架轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的工作過程為:當(dāng)需要模架停止時，氣缸的活塞桿收回，同時帶動滾子下壓與阻擋輪的曲線邊接觸，因?yàn)樽钃踺喤c模架轉(zhuǎn)軸通過鍵聯(lián)接會隨著模架轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所以阻擋輪與滾子接觸處的旋轉(zhuǎn)半徑會逐漸增大，隨著接觸處的旋轉(zhuǎn)半徑逐漸增大，滾子會受到阻擋輪對它作用的一個向上及向左(指工作人員正對模架定位結(jié)構(gòu)時的左手方)方向的力。向上的力通過滾子軸、連接螺桿及彈簧芯軸最終作用在彈簧上，用來吸收模架從旋轉(zhuǎn)到靜止時需要釋放的機(jī)械功，進(jìn)而減小模架停止時的沖擊。因?yàn)樽钃踺唽L子有一個向左的推力，根據(jù)力的相互作用原理，滾子對阻擋輪就有一個向右的推力，此力對阻擋輪起阻止其轉(zhuǎn)動的作用，當(dāng)阻擋輪及模架轉(zhuǎn)到工作位置時，滾子與阻擋輪接觸處正處于死點(diǎn)位置，阻擋輪無法再克服滾子的下壓力繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)阻擋輪及模架轉(zhuǎn)軸的精確定位，亦即實(shí)現(xiàn)模架的定位。如此本實(shí)用新型通過阻擋輪、氣缸、彈簧的配合減弱了旋轉(zhuǎn)模架停止時產(chǎn)生的的沖擊力，通過滾子與阻擋輪接觸處的死點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)模架精準(zhǔn)定位。
[0006]進(jìn)一步地，所述彈簧壓板的兩端設(shè)置有螺栓，螺栓穿過彈簧壓板上的過孔擰緊在連接板上的螺釘孔中。螺栓用來調(diào)節(jié)彈簧壓板與聯(lián)接板之間的距離，從而調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力。
[0007]進(jìn)一步地，模架轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與氣缸I連接的超越離合器，超越離合器上設(shè)置有氣動機(jī)械閥撞塊，所述氣缸底座上設(shè)置有與氣缸I配合的氣動二位三通機(jī)械閥。所述氣動二位三通機(jī)械閥控制氣缸I的有桿腔的排氣大小，所述氣動機(jī)械閥撞塊與氣動二位三通機(jī)械閥配合，當(dāng)氣動機(jī)械閥撞塊轉(zhuǎn)動到與氣動二位三通機(jī)械閥滾子相撞時，氣動二位三通機(jī)械閥實(shí)現(xiàn)換向，氣缸I的有桿腔排除的氣體出口切換到小流量側(cè)，從而使氣缸I活塞桿伸出的速度變慢，超越離合器轉(zhuǎn)動角速度變慢，模架轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動角速度變慢，模架轉(zhuǎn)速變慢，模架的動能減小，彈簧所要吸收的機(jī)械功減小，從而減小停止時的沖擊，增大停止時的平穩(wěn)性。
[0008]進(jìn)一步地，阻擋輪為具有曲線邊的4等分星輪狀零件。
[0009]進(jìn)一步地，超越離合器與氣缸I通過關(guān)節(jié)軸承連接。便于超越離合器的轉(zhuǎn)動。
[0010]進(jìn)一步地，關(guān)節(jié)軸承設(shè)置在氣缸I的軸向上，關(guān)節(jié)軸承與超越離合器的連接處形成小于180度的夾角。即氣缸I與超越離合器的連接處形成小于180度的夾角，當(dāng)關(guān)節(jié)軸承與超越離合器的連接處形成的夾角等于180度時，死點(diǎn)位置，氣缸活塞桿將無法伸出。將氣缸I與超越離合器的連接處形成的夾角設(shè)置小于180度，便于實(shí)現(xiàn)超越離合器的轉(zhuǎn)動。
[0011]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型通過阻擋輪、氣缸、彈簧、氣動機(jī)械閥的配合減弱了旋轉(zhuǎn)模架停止時產(chǎn)生的的沖擊力，通過滾子與阻擋輪接觸處的死點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)模架精準(zhǔn)定位。
【附圖說明】
[0013]圖1是模架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是模架定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是阻擋輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0017]1 一螺檢；2—連接板；3—連接螺檢；4一滾子軸；5—?dú)飧椎鬃?—?dú)鈩訖C(jī)械閥撞塊；7—超越尚合器；8—彈黃壓板；9一彈黃；10—芯軸；11 一氣缸；12—?dú)鈩佣欢C(jī)械閥；13—滾子；14一阻擋輪；15—模架轉(zhuǎn)軸；16—?dú)飧譏 ; 17—關(guān)節(jié)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1至圖3所示，模架定位結(jié)構(gòu)，包括氣缸底座5，氣缸底座5上對稱設(shè)置有2個氣缸11，氣缸11的輸出端設(shè)置有連接板2，連接板2的中心穿設(shè)有彈簧芯軸10，彈簧芯軸10上端設(shè)置有彈簧壓板8，彈簧芯軸10上在連接板2與彈簧壓板8之間套設(shè)有彈簧9，彈簧芯軸10下端通過連接螺栓3連接有滾子軸4，滾子軸4的活動端設(shè)置有滾子13，模架轉(zhuǎn)軸15上設(shè)置有與滾子13配合的阻擋輪14。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例基于實(shí)施例1，所述彈簧壓板8的兩端設(shè)置有螺栓1，螺桿1穿過彈簧壓板8上的過孔擰緊在連接板2上的螺釘孔中；所述模架轉(zhuǎn)軸15上設(shè)置有與氣缸I 16連接的超越離合器7，超越離合器7上設(shè)置有氣動機(jī)械閥撞塊6，所述氣缸底座5上設(shè)置有與氣缸I 16連接的氣動二位三通機(jī)械閥12 ;所述阻擋輪14為具有曲線邊的4等分星輪狀零件，所述超越離合器7與氣缸I 16通過關(guān)節(jié)軸承17連接，所述關(guān)節(jié)軸承17設(shè)置在氣缸I 16的軸向上，關(guān)節(jié)軸承17與超越離合器7的連接處形成小于180度的夾角。
[0023]如上所述，可較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括氣缸底座(5)，氣缸底座(5)上對稱設(shè)置有2個氣缸(11)，氣缸(11)的輸出端設(shè)置有連接板(2 )，連接板(2 )的中心穿設(shè)有彈簧芯軸(10 )，彈簧芯軸(10)上端設(shè)置有彈簧壓板(8)，彈簧芯軸(10)上在連接板(2)與彈簧壓板(8)之間套設(shè)有彈簧(9)，彈簧芯軸(10)下端通過連接螺栓(3)連接有滾子軸(4)，滾子軸(4)的活動端設(shè)置有滾子(13)，模架轉(zhuǎn)軸(15)上設(shè)置有與滾子(13)配合的阻擋輪(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧壓板(8)的兩端設(shè)置有螺栓(1)，螺栓(1)穿過彈簧壓板(8 )上的過孔擰緊在連接板(2 )上的螺釘孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述模架轉(zhuǎn)軸(15)上設(shè)置有與氣缸I (16)連接的超越離合器(7)，超越離合器(7)上設(shè)置有氣動機(jī)械閥撞塊(6)，所述氣缸底座(5)上設(shè)置有與氣缸I (16)配合的氣動二位三通機(jī)械閥(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋輪(14)為具有曲線邊的4等分星輪狀零件。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述超越離合器(7)與氣缸I(16)通過關(guān)節(jié)軸承(17)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模架定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述關(guān)節(jié)軸承(17)設(shè)置在氣缸I (16)的軸向上，關(guān)節(jié)軸承(17)與超越離合器(7)的連接處形成小于180度的夾角。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及模架定位結(jié)構(gòu)，包括氣缸底座，氣缸底座上對稱設(shè)置有2個氣缸，氣缸的輸出端設(shè)置有連接板，連接板的中心穿設(shè)有彈簧芯軸，彈簧芯軸上端設(shè)置有彈簧壓板，彈簧芯軸上在連接板與彈簧壓板之間套設(shè)有彈簧，彈簧芯軸下端通過連接螺栓連接有滾子軸，滾子軸的活動端設(shè)置有滾子，模架轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與滾子配合的阻擋輪。本實(shí)用新型通過阻擋輪、氣缸、彈簧、氣動機(jī)械閥的配合減弱了旋轉(zhuǎn)模架停止時產(chǎn)生的沖擊力，通過滾子與阻擋輪接觸處的死點(diǎn)位置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)模架精準(zhǔn)定位。
【IPC分類】B22D17/20
【公開號】CN205043120
【申請?zhí)枴緾N201520830878
【發(fā)明人】王遠(yuǎn)強(qiáng), 易波, 鄭朝前
【申請人】大英德創(chuàng)精工設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月26日