專利名稱：帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件發(fā)泡裝備，確切地說是一種帶有擺動機(jī)構(gòu) 的汽車零部件發(fā)泡模架。技術(shù)背景汽車零部件發(fā)泡模架，廣泛用于汽車大型零部件發(fā)泡產(chǎn)品。目前，國內(nèi)汽 車零部件發(fā)泡模架的打開方式均為下模架固定，上模架通過固定于下模架上的 鉸鏈翻轉(zhuǎn)打開。這種打開方式人工取放產(chǎn)品的時間較長且打開時容易刮傷產(chǎn) 品；同時現(xiàn)有的汽車零部件特別是大型、復(fù)雜曲面、薄型件發(fā)泡模架不利于發(fā) 泡液在模具型腔內(nèi)流動，無法保證產(chǎn)品的發(fā)泡質(zhì)量；另外人工取放產(chǎn)品時存在 安全隱患。因此生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品的合格率低，并且存在安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)存的缺陷，給人們提供一種安全、省時、省力， 效率高，產(chǎn)品合格率高的帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架。本實(shí)用新型包括固定于固定架體上的整體模架擺動機(jī)構(gòu)，上、下模架，上 模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)、上模架擺動機(jī)構(gòu)，下模架支撐架和下模架擺動機(jī)構(gòu)，其特征在 于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)下部固定于下模架支撐架，上模架擺動機(jī)構(gòu)上部與上模架 連，下部連接于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向板上，下模架擺動機(jī)構(gòu)與上模架驅(qū)動機(jī) 構(gòu)的導(dǎo)軌連接，下部與下模架連接。所述的整體模架擺動機(jī)構(gòu)包括鉸座、自潤滑軸承、擺動鉸軸、擺動油缸， 自潤滑軸承固定于鉸座內(nèi)，擺動鉸軸的一端置于自潤滑軸承內(nèi)，擺動油缸底部 固定于固定架體上，頭部通過擺動油缸活塞桿旋接在固定架體上。所述的上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、上模架兩端的頂升油缸、上模架頂升滾 輪、導(dǎo)向板，導(dǎo)軌安裝于擺動鉸軸的一端，上模架兩端旋轉(zhuǎn)半軸和導(dǎo)向板置于 導(dǎo)軌上，嵌于導(dǎo)軌內(nèi)外面的上模架頂升滾輪通過螺栓固定于導(dǎo)向板兩側(cè)，頂升油缸底部通過螺栓固定于導(dǎo)軌內(nèi)，上端部由油缸活塞桿旋接于上模架上。所述的上模架擺動機(jī)構(gòu)包括上模架翻轉(zhuǎn)油缸和上模架旋轉(zhuǎn)半軸，上模架旋轉(zhuǎn)半軸安裝于導(dǎo)軌的上部，上模架翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)向板,上端部通過油缸活塞桿旋接于上模架上。所述的下模架擺動機(jī)構(gòu)包括下模架翻轉(zhuǎn)油缸、下模架和下模架旋轉(zhuǎn)軸，下模架的一側(cè)由下模架旋轉(zhuǎn)軸連接于下模支撐架上，下模架的另一側(cè)與下模架翻轉(zhuǎn)油缸端部的活塞桿連接，下模架翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)軌上部。實(shí)用新型的效果1、 實(shí)用新型由于裝有上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)、上模架擺動機(jī)構(gòu)，下模架支撐 架和下模架擺動機(jī)構(gòu)，符合人性化設(shè)計，減少人工勞動強(qiáng)度，同時避免了傳統(tǒng) 的發(fā)泡模架翻轉(zhuǎn)時刮傷工件，方便人工放置所需發(fā)泡的零部件，完全符全人性 化設(shè)計，從而不僅可提升產(chǎn)品質(zhì)量，而且安全、省時、省力，效率高，大大地 提高了汽車零部件發(fā)泡模架自動化程度,以滿足適應(yīng)復(fù)雜汽車零部件生產(chǎn)的需要。2、 實(shí)用新型由于裝有整體模架擺動機(jī)構(gòu)，當(dāng)工件為大型、復(fù)雜曲面、薄型件時，可使發(fā)泡料液在模具型腔內(nèi)均勻流動，大大提高了發(fā)泡產(chǎn)品的質(zhì)量。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:(參見圖1、 2)本實(shí)用新型包括固定于固定架體1上的整體模架擺動機(jī)構(gòu)2， 上、下模架，3、 4，上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)5、上模架擺動機(jī)構(gòu)6，下模架支撐架7 和下模架擺動機(jī)構(gòu)8，上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)5下部固定于下模架支撐架，上模架擺 動機(jī)構(gòu)上部與上模架3連，下部連接于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向板9上，下模架 擺動機(jī)構(gòu)與上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌10連接，下部與下模架4連接。所述的整體模架擺動機(jī)構(gòu)2包括鉸座11、自潤滑軸承12、擺動鉸軸13、擺動油缸14， 自潤滑軸承12固定于鉸座11內(nèi)，擺動鉸軸13的一端置于自潤滑軸承12內(nèi)， 擺動油缸14底部固定于固定架體1上，頭部通過擺動油缸活塞桿旋接在固定 架體1上；所述的上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)5包括導(dǎo)軌10、上模架兩端的頂升油缸15、 上模架頂升滾輪16、導(dǎo)向板9，導(dǎo)軌安裝于擺動鉸軸的一端，上模架兩端上模 架旋轉(zhuǎn)半軸17和導(dǎo)向板9置于導(dǎo)軌10上，嵌于導(dǎo)軌內(nèi)外面的上模架頂升滾輪 16通過螺栓固定于導(dǎo)向板兩側(cè)，頂升油缸15底部通過螺栓固定于導(dǎo)軌內(nèi)，上 端部由油缸活塞桿旋接于上模架上；所述的上模架擺動機(jī)構(gòu)6包括上模架翻轉(zhuǎn) 油缸18和上模架旋轉(zhuǎn)半軸17，上模架旋轉(zhuǎn)半軸安裝于導(dǎo)軌10的上部，上模架 翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)向板9，上端部通過油缸活塞桿旋接于上模架上;所述的 下模架擺動機(jī)構(gòu)8包括下模架翻轉(zhuǎn)油缸19、下模架4和下模架旋轉(zhuǎn)軸20,下模 架的一側(cè)由下模架旋轉(zhuǎn)軸20連接于下模支撐架7上，下模架的另一側(cè)與下模 架翻轉(zhuǎn)油缸19端部的活塞桿連接，下模架翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)軌10上部。 工作時，在PLC控制下，頂升油缸頂升上模架到合適的距離后，上、下 模架可同時翻轉(zhuǎn)至便于人工取放工件的角度，人工將發(fā)泡用的工件分別放至 上、下模架模具型腔內(nèi)，模具抽真空，下模架由傾斜位置翻轉(zhuǎn)至水平位置，上 模架運(yùn)行到最高位置，同時上模架翻轉(zhuǎn)至水平位置，充注機(jī)械手自動注料，上 模架向下運(yùn)行合模固化，固化后，上模架運(yùn)行到便于取放工件位置，上、下模 架旋轉(zhuǎn)，人工將固化后工件取下，完成一個動作循環(huán)。符合人性化設(shè)計，減少 人工勞動強(qiáng)度，同時避免了傳統(tǒng)的發(fā)泡模架翻轉(zhuǎn)時刮傷工件，方便人工放置所 需發(fā)泡的零部件，完全符全人性化設(shè)計。當(dāng)工件為大型、復(fù)雜曲面、薄型件時，啟動整體模架擺動機(jī)構(gòu)動作，擺動油 缸通過鉸座組件帶動整體模架擺動，使發(fā)泡料液在模具型腔內(nèi)均勻流動，大大 提高了發(fā)泡產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1. 一種帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，包括固定于固定架體上的整體模架擺動機(jī)構(gòu)，上、下模架，上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)、上模架擺動機(jī)構(gòu)，下模架支撐架和下模架擺動機(jī)構(gòu)，其特征在于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)下部固定于下模架支撐架，上模架擺動機(jī)構(gòu)上部與上模架連，下部連接于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向板上，下模架擺動機(jī)構(gòu)與上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌連接，下部與下模架連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，其特征 在于所述的整體模架擺動機(jī)構(gòu)包括鉸座、自潤滑軸承、擺動鉸軸、擺動油缸， 自潤滑軸承固定于鉸座內(nèi)，擺動鉸軸的一端置于自潤滑軸承內(nèi)，擺動油缸底部 固定于固定架體上，下端部通過擺動油缸活塞桿旋接在固定架體上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，其特征 在于所述的上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、上模架兩端的頂升油缸、上模架頂升滾 輪、導(dǎo)向板，導(dǎo)軌安裝于擺動鉸軸的一端，上模架兩端旋轉(zhuǎn)半軸和導(dǎo)向板置于 導(dǎo)軌上，嵌于導(dǎo)軌內(nèi)外面的上模架頂升滾輪通過螺栓固定于導(dǎo)向板兩側(cè)，頂升 油缸底部通過螺栓固定于導(dǎo)軌內(nèi)，上端部由油缸活塞桿旋接于上模架上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，其特征在于所述的上模架擺動機(jī)構(gòu)包括上模架翻轉(zhuǎn)油缸和上模架旋轉(zhuǎn)半軸，上模架旋 轉(zhuǎn)半軸安裝于導(dǎo)軌的上部，上模架翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)向板，上端部通過油 缸活塞桿旋接于上模架上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，其特征 在于所述的下模架擺動機(jī)構(gòu)包括下模架翻轉(zhuǎn)油缸、下模架和下模架旋轉(zhuǎn)軸，下 模架的一側(cè)由下模架旋轉(zhuǎn)軸連接于下模支撐架上，下模架的另一側(cè)與下模架翻 轉(zhuǎn)油缸端部的活塞桿連接，下模架翻轉(zhuǎn)油缸底部固定于導(dǎo)軌上部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有擺動機(jī)構(gòu)的汽車零部件發(fā)泡模架，包括固定于固定架體上的整體模架擺動機(jī)構(gòu)，上、下模架，上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)、上模架擺動機(jī)構(gòu)，下模架支撐架和下模架擺動機(jī)構(gòu)，其特征在于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)下部固定于下模架支撐架，上模架擺動機(jī)構(gòu)上部與上模架連，下部連接于上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向板上，下模架擺動機(jī)構(gòu)與上模架驅(qū)動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌連接，下部與下模架連接。本實(shí)用新型不僅可提升產(chǎn)品質(zhì)量，而且安全、省時、省力，效率高，大大地提高了汽車零部件發(fā)泡模架自動化程度，以滿足適應(yīng)復(fù)雜汽車零部件生產(chǎn)的需要。同時當(dāng)工件為大型、復(fù)雜曲面、薄型件時，可使發(fā)泡料液在模具型腔內(nèi)均勻流動，大大提高了發(fā)泡產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B29C44/34GK201086378SQ20072003840
公開日2008年7月16日 申請日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者湯德斌, 胡德云, 金仁祥 申請人:胡德云