本技術涉及摩托車內(nèi)胎加工，特別涉及一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置。

背景技術：

1、摩托車內(nèi)胎俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠制造。內(nèi)胎在進行加工的過程中，需要對內(nèi)胎進行結合，使得內(nèi)胎結合在一起，在對輪胎進行結合后，需要對內(nèi)胎的接頭進行檢測，以便內(nèi)胎后續(xù)的使用。

2、針對現(xiàn)有技術存在以下問題。

3、1、現(xiàn)有的摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置,不能夠很好的對籃球內(nèi)胎的外側進行打磨，導致籃球的外側出現(xiàn)凹凸，影響籃球的使用；

4、2、現(xiàn)有的摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置,在對摩托車內(nèi)胎進行加工時，不能對加工的內(nèi)胎進行固定，導致加工地不精確，同時不能對待加工的內(nèi)胎的位置進行移動，不能對內(nèi)胎進行全方位的作業(yè)。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

2、一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，包括工作臺，所述工作臺的下端四周固定連接有支撐腿，所述支撐腿的下端螺紋連接有墊腳，所述工作臺的前端固定連接有打磨機構，所述工作臺的上端后部固定連接有支撐架，所述支撐架的上端可拆卸連接有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構的前端固定連接有圓桿，所述圓桿的前端固定連接有夾持機構。

3、優(yōu)選的，所述打磨機構包括步進電機，所述步進電機的一側與工作臺的左側可拆卸連接，所述步進電機的輸出軸設置有傳動桿，所述傳動桿的一端設置有旋轉框，所述旋轉框的前端可拆卸連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸傳動連接有驅動輥，所述驅動輥的外壁套接有磨砂帶，兩個所述驅動輥的內(nèi)側活動連接有輔助輥。

4、優(yōu)選的，所述步進電機的輸出軸與傳動桿的一端傳動連接，所述傳動桿的另一端與旋轉框的左側固定連接。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機構包括氣缸，所述氣缸的下端與支撐架的上端可拆卸連接，所述氣缸的伸縮端設置有升降板，所述升降板的下端設置有彈簧，所述彈簧的下端固定連接有升降臺，所述升降臺的后端開設有刻度槽。

6、優(yōu)選的，所述氣缸的伸縮端與升降板的上端固定連接，所述升降板的下端與彈簧的上端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述升降板的外尺寸與升降臺的內(nèi)尺寸相同且滑動設置。

8、優(yōu)選的，所述夾持機構包括檢測臺，所述檢測臺的后端與圓桿的前端固定連接，所述檢測臺的后端四周設置有液壓缸，所述液壓缸的伸縮端設置有滑塊，所述滑塊的一端固定連接有固定板，所述檢測臺的前端焊接有圓形環(huán)，所述檢測臺的前端固定連接有l(wèi)型架，所述l型架的一端固定連接有充氣組件，所述檢測臺的表面四周可拆卸連接有位移電機，所述位移電機的輸出軸傳動連接有位移輪。

9、優(yōu)選的，所述檢測臺的后端四周與液壓缸的一端可拆卸連接，所述液壓缸的伸縮端與滑塊的內(nèi)側固定連接。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

11、1、本實用新型通過設置的打磨機構可以使設備能夠對摩托車內(nèi)胎進行不同角度的打磨，從而檢測內(nèi)胎的磨損情況，使所測得的數(shù)據(jù)更加精確；同時通過設置的調(diào)節(jié)機構可以使設備能夠根據(jù)使用環(huán)境將內(nèi)胎所受壓力調(diào)制合適數(shù)值，從而對內(nèi)胎進行檢測，且所測得的數(shù)據(jù)更貼近實際，解決了現(xiàn)有檢測臺所測得的數(shù)據(jù)與實際使用不符的問題。

12、2、本實用新型在實施過程中通過設置的夾持機構可以使設備能夠將內(nèi)胎進行夾持加工作用，且通過設置的相關結構可以使內(nèi)胎進行旋轉，實現(xiàn)全方位的檢測作業(yè)。

技術特征：

1.一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的下端四周固定連接有支撐腿(2)，所述支撐腿(2)的下端螺紋連接有墊腳(3)，所述工作臺(1)的前端固定連接有打磨機構(4)，所述工作臺(1)的上端后部固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的上端可拆卸連接有調(diào)節(jié)機構(6)，所述調(diào)節(jié)機構(6)的前端固定連接有圓桿(7)，所述圓桿(7)的前端固定連接有夾持機構(8)，所述夾持機構(8)包括檢測臺(81)，所述檢測臺(81)的后端與圓桿(7)的前端固定連接，所述檢測臺(81)的后端四周設置有液壓缸(82)，所述液壓缸(82)的伸縮端設置有滑塊(83)，所述滑塊(83)的一端固定連接有固定板(84)，所述檢測臺(81)的前端焊接有圓形環(huán)(85)，所述檢測臺(81)的前端固定連接有l(wèi)型架(86)，所述l型架(86)的一端固定連接有充氣組件(87)，所述檢測臺(81)的表面四周可拆卸連接有位移電機(88)，所述位移電機(88)的輸出軸傳動連接有位移輪(89)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述打磨機構(4)包括步進電機(41)，所述步進電機(41)的一側與工作臺(1)的左側可拆卸連接，所述步進電機(41)的輸出軸設置有傳動桿(42)，所述傳動桿(42)的一端設置有旋轉框(43)，所述旋轉框(43)的前端可拆卸連接有伺服電機(44)，所述伺服電機(44)的輸出軸傳動連接有驅動輥(45)，所述驅動輥(45)的外壁套接有磨砂帶(46)，兩個所述驅動輥(45)的內(nèi)側活動連接有輔助輥(47)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述步進電機(41)的輸出軸與傳動桿(42)的一端傳動連接，所述傳動桿(42)的另一端與旋轉框(43)的左側固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機構(6)包括氣缸(61)，所述氣缸(61)的下端與支撐架(5)的上端可拆卸連接，所述氣缸(61)的伸縮端設置有升降板(62)，所述升降板(62)的下端設置有彈簧(63)，所述彈簧(63)的下端固定連接有升降臺(64)，所述升降臺(64)的后端開設有刻度槽(65)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述氣缸(61)的伸縮端與升降板(62)的上端固定連接，所述升降板(62)的下端與彈簧(63)的上端固定連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述升降板(62)的外尺寸與升降臺(64)的內(nèi)尺寸相同且滑動設置。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，其特征在于：所述檢測臺(81)的后端四周與液壓缸(82)的一端可拆卸連接，所述液壓缸(82)的伸縮端與滑塊(83)的內(nèi)側固定連接。

技術總結
本技術公開了一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，具體涉及摩托車內(nèi)胎加工技術領域，包括工作臺，所述工作臺的下端四周固定連接有支撐腿，所述支撐腿的下端螺紋連接有墊腳，所述工作臺的前端固定連接有打磨機構，所述工作臺的上端后部固定連接有支撐架，所述支撐架的上端可拆卸連接有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構的前端固定連接有圓桿。本技術所述的一種摩托車內(nèi)胎加工用旋轉裝置，通過設置的打磨機構可以使設備能夠對摩托車內(nèi)胎進行不同角度的打磨，從而檢測內(nèi)胎的磨損情況，使所測得的數(shù)據(jù)更加精確；同時通過設置的調(diào)節(jié)機構可以使設備能夠根據(jù)使用環(huán)境將內(nèi)胎所受壓力調(diào)制合適數(shù)值，從而對內(nèi)胎進行檢測，且所測得的數(shù)據(jù)更貼近實際。

技術研發(fā)人員：丁春梅,逄淑敏,李宗寶
受保護的技術使用者：青島福瑞沃車輛配件有限公司
技術研發(fā)日：20240403
技術公布日：2025/1/9