本實用新型涉及表面處理領(lǐng)域,具體涉及一種噴砂專用止動裝置。

背景技術(shù)：

噴砂是指利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化基體表面的過程。采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料高速噴射到需要處理的工件表面，使工件表面或形狀發(fā)生變化，由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用，使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度，使工件表面的機械性能得到改善，因此提高了工件的抗疲勞性，增加了它和涂層之間的附著力，延長了涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和裝飾。噴砂行業(yè)經(jīng)常用到一些剎車及定位裝置中，現(xiàn)有的噴砂止動裝置存在傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動作阻力大，容易卡死，不能在噴砂室內(nèi)使用，工作位置難以調(diào)整的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的噴砂止動裝置存在傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動作阻力大，容易卡死，不能在噴砂室內(nèi)使用，工作位置難以調(diào)整的問題。進而提供了一種噴砂專用止動裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種噴砂專用止動裝置，它包括安裝基板、上下調(diào)節(jié)座板、前后調(diào)節(jié)座板、左右調(diào)節(jié)座板和氣缸，上下調(diào)節(jié)座板上下可移動安裝在安裝基板上，前后調(diào)節(jié)座板左右可移動安裝在上下調(diào)節(jié)座板上，左右調(diào)節(jié)座板可前后移動安裝在前后調(diào)節(jié)座板上，氣缸安裝在左右調(diào)節(jié)座板上，且氣缸的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板。

進一步地，安裝基板和上下調(diào)節(jié)座板均為矩形座板，上下調(diào)節(jié)座板通過螺釘與安裝基板連接，上下調(diào)節(jié)座板的連接部位加工成條形沉孔。

進一步地，前后調(diào)節(jié)座板包括第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板均為矩形連接板，第一連接板與第二連接板垂直固接，第一連接板通過螺釘與上下調(diào)節(jié)座板連接，第一連接板在連接部位加工成條形沉孔。

進一步地，左右調(diào)節(jié)座板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板，第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板均為矩形支撐板，第四支撐板的中部設(shè)有圓形通孔，第四支撐板豎直設(shè)置，且第四支撐板的上端與水平設(shè)置的第一支撐板垂直焊接固定，第四支撐板的下端與水平設(shè)置的第三支撐板垂直焊接固定，第二支撐板垂直焊接固定在第一支撐板、第三支撐板和第四支撐板的右側(cè)。

進一步地，左右調(diào)節(jié)座板的第二支撐板通過螺釘與前后調(diào)節(jié)座板的第二連接板連接，第二連接板在連接部位加工成條形沉孔，

進一步地，止動氣缸安裝在第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板圍成的空腔內(nèi)，氣缸的端部伸出左右調(diào)節(jié)座板的第四支撐板的圓形通孔。

進一步地，它還包括氣缸保護套，氣缸保護套通過螺釘與第四支撐板連接。

進一步地，氣缸保護套為空心圓柱形保護套。

進一步地，氣缸保護套為迷宮式氣缸保護套。

進一步地，氣缸為止動氣缸。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：

1、本實用新型包括安裝基板、上下調(diào)節(jié)座板、前后調(diào)節(jié)座板、左右調(diào)節(jié)座板和氣缸，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便；本實用新型的各組件之間均通過螺釘連接，便于安裝、拆卸及維護。

2、本實用新型的上下調(diào)節(jié)座板和前后調(diào)節(jié)座板上均設(shè)有條形沉孔，使得本實用新型的工作觸點的具體位置能夠在上下、前后和左右三個方向立體可調(diào)，提高了本止動裝置的通用性。

3、本實用新型的第四支撐板的中部設(shè)有圓形通孔，使得氣缸的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板氣缸時不會卡死，且能夠有效地減小氣缸的動作阻力。

4、本實用新型可在噴砂室內(nèi)使用，具體將安裝基板通過焊接的方式固定在噴砂室內(nèi)的合理位置。另外，上下、前后和左右三件調(diào)節(jié)座板能夠有效地防護氣缸外殼體，從而實現(xiàn)氣缸可在噴砂室內(nèi)長久使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖；

圖4是圖2的俯視圖。

具體實施方式

為便于對本實用新型的描述，以圖1為例，氣缸6的伸出方向定義為前方向，相反的方向定義為后方向，相對應(yīng)的，以第四支撐板4-4豎直擺放為例，其上下左右分別定義為上端、下端、左端和右端。

具體實施方式一：結(jié)合圖1、圖3和圖4說明本實施方式，本實施方式的一種噴砂專用止動裝置，它包括安裝基板1、上下調(diào)節(jié)座板2、前后調(diào)節(jié)座板3、左右調(diào)節(jié)座板4和氣缸6，上下調(diào)節(jié)座板2上下可移動安裝在安裝基板1上，前后調(diào)節(jié)座板3左右可移動安裝在上下調(diào)節(jié)座板2上，左右調(diào)節(jié)座板4可前后移動安裝在前后調(diào)節(jié)座板3上，氣缸6安裝在左右調(diào)節(jié)座板4上，且氣缸6的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板4。

具體實施方式二：結(jié)合圖1、圖3和圖4說明本實施方式，本實施方式的安裝基板1和上下調(diào)節(jié)座板2均為矩形座板，上下調(diào)節(jié)座板2通過螺釘與安裝基板1連接，上下調(diào)節(jié)座板2的連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置，能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的高低位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一相同。

上下調(diào)節(jié)座板2上的多個條形沉孔均沿豎直方向垂直設(shè)置。

具體實施方式三：結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的前后調(diào)節(jié)座板3包括第一連接板3-1和第二連接板3-2，第一連接板3-1和第二連接板3-2均為矩形連接板，第一連接板3-1與第二連接板3-2垂直固接，第一連接板3-1通過螺釘與上下調(diào)節(jié)座板2連接，第一連接板3-1在連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置，能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的縱向位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一或二相同。

前后調(diào)節(jié)座板3的第一連接板3-1上的多個條形方孔均沿左右方向水平設(shè)置。

具體實施方式四：結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的左右調(diào)節(jié)座板4包括第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4，第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4均為矩形支撐板，第四支撐板4-4 的中部設(shè)有圓形通孔，第四支撐板4-4豎直設(shè)置，且第四支撐板4-4的上端與水平設(shè)置的第一支撐板4-1垂直焊接固定，第四支撐板4-4的下端與水平設(shè)置的第三支撐板4-3垂直焊接固定，第二支撐板4-2垂直焊接固定在第一支撐板4-1、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4的右側(cè)。如此設(shè)置，使得第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4能夠有效地保護氣缸外殼體。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二或三相同。

具體實施方式五：結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的左右調(diào)節(jié)座板4的第二支撐板4-2通過螺釘與前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2連接，第二連接板3-2在連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置，能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的橫向位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三或四相同。

前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2上的多個條形沉孔均沿前后方向水平設(shè)置。

具體實施方式六：結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的止動氣缸6安裝在第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4圍成的空腔內(nèi)，氣缸6的端部伸出左右調(diào)節(jié)座板4的第四支撐板4-4的圓形通孔。如此設(shè)置，能夠使得氣缸的伸縮動作沒有阻力，不會卡死，氣缸伸出直接阻擋工件或摩擦轉(zhuǎn)動盤。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三、四或五相同。

具體實施方式七：結(jié)合圖1~圖4說明本實施方式，本實施方式還包括氣缸保護套5，氣缸保護套5通過螺釘與第四支撐板4-4連接。如此設(shè)置，能夠有效地防止飛濺的磨料損壞氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三、四、五或六相同。

具體實施方式八：結(jié)合圖1~圖4說明本實施方式，本實施方式的氣缸保護套5為空心圓柱形保護套。如此設(shè)置，空心圓柱形保護套能夠有效地保護氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

具體實施方式九：結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的氣缸保護套5為迷宮式氣缸保護套。如此設(shè)置，在氣缸6的端部再加裝迷宮式氣缸保護套，進一步防止飛濺的磨料損壞氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。

具體實施方式十：結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的氣缸6為止動氣缸。如此設(shè)置，止動氣缸本身具備很好的防塵設(shè)計，能夠有效地防止飛濺的磨料損壞氣缸6。其它組成和連接關(guān)系與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七、八或九相同。

實施例：

結(jié)合圖1~圖4對此實施例進行說明：

上下調(diào)節(jié)座板2通過內(nèi)六角螺釘與安裝基板1連接，上下調(diào)節(jié)座板2在連接部位加工成條形沉孔，可調(diào)節(jié)氣缸的高低位置；前后調(diào)節(jié)座板3通過內(nèi)六角螺釘與上下調(diào)節(jié)座板2連接，前后調(diào)節(jié)座板3的第一連接板3-1在連接部位加工成條形沉孔，可調(diào)節(jié)氣缸的縱向位置；左右調(diào)節(jié)座板4通過內(nèi)六角螺釘與前后調(diào)節(jié)座板3連接，前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2在連接部位也加工成條形沉孔，可調(diào)節(jié)氣缸的橫向位置；從而實現(xiàn)氣缸的工作位置可根據(jù)具體情況三維全方位調(diào)整。氣缸采用日本SMC的RSDQA40F-20DR-M9BL型止動氣缸，止動氣缸本身具備很好的防塵設(shè)計，在止動氣缸端部再加裝迷宮式氣缸保護套5，進一步防止飛濺的磨料損壞氣缸頭部；氣缸6的伸縮動作沒有阻力，不會卡死；另外，上下、前后、左右三件調(diào)節(jié)座板對氣缸6的外殼體能夠起到有效地防護效果，從而實現(xiàn)氣缸6能夠在噴砂室內(nèi)長久工作。

工作原理：

結(jié)合圖1說明本實用新型的工作原理，將本實用新型的安裝基板1通過焊接的方式固定在噴砂室內(nèi)的合理位置，然后在安裝基板1上安裝上下調(diào)節(jié)座板2，在上下調(diào)節(jié)座板2上安裝前后調(diào)節(jié)座板3，在前后調(diào)節(jié)座板3上安裝左右調(diào)節(jié)座板4，最后在左右調(diào)節(jié)座板4上安裝氣缸6和氣缸保護套5。氣缸6伸出直接阻擋工件或摩擦轉(zhuǎn)動盤。