本實(shí)用新型涉及到壓鑄領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)到一種使金屬熔融液均勻填充的冷室壓鑄機(jī)

背景技術(shù)：

壓鑄是一種經(jīng)歷了上百年的金屬鑄造工藝，其特點(diǎn)是利用模具腔對(duì)融化的金屬施加高壓。模具通常是用強(qiáng)度更高的合金加工而成的，這個(gè)過(guò)程有些類(lèi)似注塑成型。是一種效率最高的鑄造途徑，大多數(shù)壓鑄鑄件都是不含鐵的，例如鋅、銅、鋁、鎂、鉛、錫以及鉛錫合金以及它們的合金。根據(jù)壓鑄類(lèi)型的不同，需要使用冷室壓鑄機(jī)或者熱室壓鑄機(jī)。

冷室壓鑄機(jī)是一種將壓鑄和金屬熔融過(guò)程分離的壓鑄設(shè)備，金屬在熔爐或干鍋中熔化，再壓注到模具當(dāng)中，因?yàn)槟＞吆蛪侯^無(wú)需始終處于金屬熔融液中，使得使用壽命顯著增加，更重要的是，如此可以壓鑄鋁、鎂、銅等熔點(diǎn)更高的金屬，所以被廣泛使用。

然而，冷室壓鑄機(jī)因涉及到將熔融的金屬溶液轉(zhuǎn)移的壓鑄管道或壓射室中再進(jìn)行壓鑄的操作工序，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)金屬熔融液降溫凝固產(chǎn)生碎渣，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中熔融金屬液若與空氣接觸極易氧化，在融融狀態(tài)下，熔點(diǎn)和密度不同的金屬容易產(chǎn)生層積，所有這些均將導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述成品質(zhì)量因被壓鑄的金屬熔融液體不合規(guī)而受影響的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出如下提升金屬熔融液質(zhì)量并提升產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)方案：

一種物料均勻填充的壓鑄機(jī)，包括機(jī)架、固定座、動(dòng)模、靜模、導(dǎo)桿、送 料裝置、壓鑄管道和壓射組件，所述送料裝置包括料斗、第一送料管道、第二送料管道、第一加熱裝置、第二加熱裝置、送料螺桿；所述固定座固定在所述機(jī)架一端，所述靜模固定在所述固定座另一端；所述導(dǎo)桿連接所述固定座和所述靜模，所述導(dǎo)桿穿過(guò)所述動(dòng)模，所述動(dòng)模沿所述導(dǎo)桿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述壓鑄管道設(shè)置在所述動(dòng)模上方，所述壓鑄管道的一端與所述靜模內(nèi)部連接，所述壓鑄管道的另一端與所述壓射組件連接；所述第二送料管道豎直設(shè)置，所述第二送料管道的出口設(shè)置在所述壓鑄管道側(cè)壁的頂部，所述二送料管道的入口與所述第一送料管道的出口連接，所述第一送料管道傾斜設(shè)置，所述第一管道的入口與所述料斗底部的一端連接，所述送料螺桿設(shè)置在所述第二送料管道中。

所述壓射組件包括壓射油缸、增壓油缸、主油路，所述壓射油缸與所述壓鑄管道連接，所述增壓油缸與所述壓射油缸連接，所述主油路通過(guò)油路與所述壓射油缸和增壓油缸連接。

所述動(dòng)模包括開(kāi)設(shè)有排氣排氣管道，所述排氣管道在所述動(dòng)模的頂部設(shè)置有多組，所述排氣管道溝通所述動(dòng)模內(nèi)部與外界。

還包括動(dòng)模驅(qū)動(dòng)油缸包括驅(qū)動(dòng)缸體和驅(qū)動(dòng)活塞，所述缸體與所述導(dǎo)桿固定連接，所述驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿與所述動(dòng)模連接。

還包括動(dòng)模驅(qū)動(dòng)油缸包括驅(qū)動(dòng)缸體和驅(qū)動(dòng)活塞，所述缸體與所述固定座固定連接，所述驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿與所述動(dòng)模連接。

還包括動(dòng)模限位組件，所述動(dòng)模緊固組件包括限位凹槽，限位凸起，限位油缸，多組所述限位凹槽經(jīng)向設(shè)置在所述導(dǎo)桿上，所述限位凸起與所述凹槽相適應(yīng)，所述限位油缸的缸體與所述動(dòng)模抵接，所述限位油缸的活塞桿與所述限位凸起固定連接。

還包括輔助合模油缸所述輔助合模油缸包括合模缸體和合?；钊?，所述合 模缸體與所述動(dòng)模固定連接，所述合模活塞的活塞桿與所述限位油缸固定連接。

所述料斗還包括推料塊和推料快驅(qū)動(dòng)油缸，所述推料快設(shè)置在所述料斗底部與所述料斗的出口相對(duì)，所述推料快驅(qū)動(dòng)油缸與所述推料快連接，驅(qū)動(dòng)所述推料快向所述料斗出口的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

該方案的優(yōu)勢(shì)在于：使用第一送料管道和第二送料管道，份兩部分完成對(duì)金屬物料的處理，所述第一送料管道，重點(diǎn)在加熱熔融金屬物料為熔融金屬液，所述第二送料管道在送料螺桿的配合下重在保證熔融金屬液的狀態(tài)并防止不同熔點(diǎn)和密度的金屬發(fā)生層積，所有的金屬熔融液均勻加注到所述壓鑄管道中，大幅提升所述壓鑄管道中金屬熔融液的均勻程度，該方案的優(yōu)勢(shì)在于提升被壓鑄金屬熔融液的均勻程度,杜絕工件密度偏差，增強(qiáng)產(chǎn)品壽命，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為一種物料均勻填充的壓鑄機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為壓射組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為送料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1——機(jī)架、2——固定座、3——?jiǎng)幽！?——靜模、5——導(dǎo)桿、6——壓鑄通道、601——推板、7——壓射組件、701——壓射油缸、702——增壓油缸、703——主油路、704——單向閥、8——送料裝置、801——料斗、8011——推料快、8012——推料塊驅(qū)動(dòng)油缸、802——第一送料管道、803——第一加熱裝置、804——第二送料管道、805——第二加熱裝置、9——驅(qū)動(dòng)油缸、10——?jiǎng)幽Ｏ尬唤M件、1001——限位凹槽、11——輔助合模油缸。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至3所示一種壓鑄機(jī)，包括機(jī)架、固定座、動(dòng)模、靜模、導(dǎo)桿、送料裝置、壓鑄管道和壓射組件，所述送料裝置包括料斗、第一送料管道、第二送料管道、第一加熱裝置、第二加熱裝置、送料螺桿；所述固定座固定在所述機(jī)架一端，所述靜模固定在所述固定座另一端；所述導(dǎo)桿連接所述固定座和所述靜模，所述導(dǎo)桿穿過(guò)所述動(dòng)模，所述動(dòng)模沿所述導(dǎo)桿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述壓鑄管道設(shè)置在所述動(dòng)模上方，所述壓鑄管道的一端與所述靜模內(nèi)部連接，所述壓鑄管道的另一端與所述壓射組件連接；所述第二送料管道豎直設(shè)置，所述第二送料管道的出口設(shè)置在所述壓鑄管道側(cè)壁的頂部，所述二送料管道的入口與所述第一送料管道的出口連接，所述第一送料管道傾斜設(shè)置，所述第一管道的入口與所述料斗底部的一端連接，所述送料螺桿設(shè)置在所述第二送料管道中。

具體的，所述動(dòng)模在外力的推動(dòng)下沿所述導(dǎo)桿向所述靜模運(yùn)動(dòng)，與所述靜模完成合模，所述料斗傳輸適量金屬物料至所述第一送料管道，所述第一輸送管道將所述金屬物料緩慢向所述第二送料管道移動(dòng)，同時(shí)所述第一加熱裝置對(duì)金屬物料加熱，將金屬物料加熱至熔融金屬液狀態(tài)，所述送料螺桿將金屬熔融液從所述第二送料管道均勻輸送至所述壓射管道中，同時(shí)所述第二加熱裝置保持所述第二輸送管道內(nèi)部的溫度，保證物料始終處于完全的金屬熔融狀態(tài)，不會(huì)冷卻形成碎渣。所述壓射組件將所述壓射管道中的熔融金屬液體壓射到完成合模的所述動(dòng)模和靜模的內(nèi)部，在設(shè)定時(shí)間過(guò)后開(kāi)模，取出成品。

鑄造過(guò)程中因?yàn)榻饘偃廴谝旱臏囟葻o(wú)法得到保持造成小部分金屬熔融液凝結(jié)成金屬碎屑，使得工件成型后包含了沙眼，影響使用壽命；金屬熔融液在靜 置時(shí)產(chǎn)生沉降，密度較高的金屬熔融液將沉降到底部，造成工件鑄造完成后內(nèi)部密度不均勻，在實(shí)際使用過(guò)程中，這樣的工件內(nèi)部將產(chǎn)生極大的應(yīng)力，使得產(chǎn)品壽命大打折扣，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，該方案通過(guò)兩級(jí)加熱，使得金屬始終處于均勻的熔融狀態(tài)，有效排除了空氣，有效排除了金屬凝結(jié)成小顆粒，有效杜絕金屬熔融液沉降產(chǎn)生上下分層的現(xiàn)象，從而提升了壓射的精度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

進(jìn)一步的，所述壓射組件包括壓射油缸、增壓油缸、主油路，所述壓射油缸與所述壓鑄管道連接，所述增壓油缸與所述壓射油缸連接，所述主油路通過(guò)油路與所述壓射油缸和增壓油缸連接。

具體的，壓射開(kāi)始時(shí)，液壓油通過(guò)所述主油路流入所述壓射油缸的后腔，所述壓射油缸的活塞桿推動(dòng)所述壓射管道中的推板將金屬熔融液壓射入完成合模后的所述動(dòng)模和靜模內(nèi)部，同時(shí)液壓油通過(guò)所述主油路流入所述增壓油缸的后腔，增壓油缸的活塞桿推動(dòng)所述壓射油缸的活塞，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)所述動(dòng)模和靜模中的金屬熔融液的壓力，排除氣泡，有效防止沙眼的產(chǎn)生。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)模包括開(kāi)設(shè)有排氣管道，所述排氣管道在所述動(dòng)模的頂部設(shè)置有多組，所述排氣管道溝通所述動(dòng)模內(nèi)部與外界。

具體的，所述壓鑄管道中的金屬熔融液壓射到合模后的所述動(dòng)模和靜模的同時(shí)，所述動(dòng)模和靜模內(nèi)部的空氣被金屬熔融液排擠向上方和動(dòng)模方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)所述排氣管道排出到外界，防止空氣中的氧氣、水蒸氣和灰塵混入金屬熔融液，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

進(jìn)一步的，還包括動(dòng)模驅(qū)動(dòng)油缸包括驅(qū)動(dòng)缸體和驅(qū)動(dòng)活塞，所述缸體與所述導(dǎo)桿固定連接，所述驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿與所述動(dòng)模連接。

進(jìn)一步的，還包括動(dòng)模驅(qū)動(dòng)油缸包括驅(qū)動(dòng)缸體和驅(qū)動(dòng)活塞，所述缸體與所 述固定座固定連接，所述驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿與所述動(dòng)模連接。

該技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì)在于，使用液壓驅(qū)動(dòng)活塞，帶動(dòng)所述動(dòng)模在所述導(dǎo)桿上運(yùn)動(dòng)，采用直線往復(fù)動(dòng)作，降低設(shè)備復(fù)雜度，動(dòng)作效率高，可靠性強(qiáng)。

進(jìn)一步的，還包括動(dòng)模限位組件，所述動(dòng)模緊固組件包括限位凹槽，限位凸起，限位油缸，多組所述限位凹槽經(jīng)向設(shè)置在所述導(dǎo)桿上，所述限位凸起與所述凹槽相適應(yīng)，所述限位油缸的缸體與所述動(dòng)模抵接，所述限位油缸的活塞桿與所述限位凸起固定連接。

具體的，所述動(dòng)模和靜模完成合模后，所述限位油缸驅(qū)動(dòng)所述限位凸起向所述導(dǎo)桿方向運(yùn)動(dòng)與對(duì)應(yīng)的所述限位凹槽卡接，在所述導(dǎo)桿的軸向上對(duì)所述動(dòng)模進(jìn)行限位。

進(jìn)一步的，還包括輔助合模油缸所述輔助合模油缸包括合模缸體和合模活塞，所述合模缸體與所述動(dòng)模固定連接，所述合模活塞的活塞桿與所述限位油缸固定連接。

具體的，所述動(dòng)模和靜模完成合模后，液壓油沖入所述合模缸體無(wú)桿腔，所壓迫所述合?；钊?，在所述合?；钊姆醋饔昧ο滤龊夏８左w壓緊所述動(dòng)模增強(qiáng)所述動(dòng)模和靜模的合模效果。

進(jìn)一步的，所述料斗還包括推料塊和推料快驅(qū)動(dòng)油缸，所述推料快設(shè)置在所述料斗底部與所述料斗的出口相對(duì)，所述推料快驅(qū)動(dòng)油缸與所述推料快連接，驅(qū)動(dòng)所述推料快向所述料斗出口的方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

該技術(shù)方案的優(yōu)勢(shì)在于，可精確控制，每次加入所述第一輸送管道中金屬物料的量。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范 圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。