本實用新型涉及鋁合金汽車輪轂技術領域，特別涉及一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置。

背景技術：

汽車輪轂通過低壓鑄造機進行低壓鑄造完成，汽車輪轂毛坯脫模時，很容易發(fā)生粘鋁現(xiàn)象，造成汽車輪轂的表面缺陷，影響汽車輪轂的品質；工作人員通過在鑄造之前，對汽車輪轂模具進行上下模進行噴粉處理，有利于汽車輪轂毛坯脫模，工作人員通過噴槍對上下模具進行手動噴涂，模具表面噴涂易出現(xiàn)噴涂不均勻，鋁液充型過程中，噴粉少的地方易發(fā)生粘鋁，有經驗的工作人員通過噴槍對上下模具進行持久噴涂，噴粉很厚，用來防止輪轂毛坯脫模時出現(xiàn)粘鋁，費時費力，并且噴粉的消耗量過大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中不足，提供一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置，對模具表面進行均勻噴涂，省時省力，避免鑄造后的輪轂毛坯發(fā)生粘鋁，影響汽車輪轂的品質。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置，包括底座、上噴涂機構、下噴涂機構、油缸、固定座，所述底座上部設有若干油缸，所述油缸上部設有固定座，油缸尾部固定連接在底座上，油缸頭部固定連接在固定座上；所述固定座上部設有上噴涂機構，所述上噴涂機構包括噴粉機構、導軌、滑塊、支撐板、支撐座、噴嘴，所述導軌設置于固定座上表面，導軌上部設有若干滑塊，所述滑塊上部設有支撐板，二者通過螺絲連接，所述支撐板一側設有擋板，擋板焊接于支撐板上，所述擋板一側設有油缸，油缸頂出擋板，從而帶動支撐板在導軌上相對于固定座滑動；所述支撐板上部設有噴粉機構，所述噴粉機構包括箱體、加粉口、槳葉、管道、電機、減速機，所述箱體為錐形結構，所述箱體上部設有加粉口，箱體內部設有若干槳葉，所述槳葉中心設有傳動軸，所述傳動軸一端連接減速機，減速機通過傳動軸連接電機，所述箱體一側底部設有管道；電機提供動力，電機帶動減速機轉動，減速機帶動箱體內部的槳葉轉動，通過加粉口加入粉體，槳葉轉動在錐形箱體內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出；

所述支撐座一側設有T型凹槽，T型凹槽內部設有墊板，所述墊板下部設有凸臺，所述凸臺下部外接噴粉機構管道，所述墊板中心設有通孔，所述墊板上部設有對接管，所述墊板和對接管接觸面設有圓形凹槽，所述圓形凹槽內部設有若干滾珠，所述對接管上部設有噴嘴，所述對接管外圍設有齒輪，對接管外圍齒輪嚙合減速機軸端齒輪，減速機通過傳動軸連接電機，電機帶動減速機轉動，減速機帶動對接管相對于墊板轉動，噴粉機構中槳葉轉動在錐形箱體內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出，最后粉體通過對接管從噴嘴中噴出，實現(xiàn)噴嘴對上模具的表面進行旋轉噴涂，底座上部油缸伸縮，對上模具表面進行上下均勻噴涂，防止鑄造完成后，造成汽車輪轂出現(xiàn)粘鋁，造成輪轂表面不良缺陷，影響汽車輪轂的品質。

所述下噴涂機構包括噴粉機構、導軌、滑塊、支撐板、支撐座、噴嘴，所述導軌設置于固定座下表面，導軌下部設有若干滑塊，所述滑塊下部設有支撐板，二者通過螺絲連接，所述支撐板一側設有擋板，擋板焊接于支撐板上，所述擋板一側設有油缸，油缸頂出擋板，從而帶動支撐板在導軌上相對于固定座滑動；所述支撐板上部設有噴粉機構，所述噴粉機構包括箱體、加粉口、槳葉、管道、電機、減速機，所述箱體為錐形結構，所述箱體一側設有加粉口，箱體內部設有若干槳葉，所述槳葉中心設有傳動軸，所述傳動軸一端連接減速機，減速機通過傳動軸連接電機，所述箱體一側底部設有管道；電機提供動力，電機帶動減速機轉動，減速機帶動箱體內部的槳葉轉動，通過加粉口加入粉體，槳葉轉動在錐形箱體內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出；

所述支撐座一側設有T型凹槽，T型凹槽內部設有墊板，所述墊板上部設有凸臺，所述凸臺上部外接噴粉機構管道，所述墊板中心設有通孔，所述墊板下部設有對接管，所述墊板和對接管接觸面設有圓形凹槽，所述圓形凹槽內部設有若干滾珠，所述對接管下部設有噴嘴，所述對接管外圍設有齒輪，對接管外圍齒輪嚙合減速機軸端齒輪，減速機通過傳動軸連接電機，電機帶動減速機轉動，減速機帶動對接管相對于墊板轉動，噴粉機構中槳葉轉動在錐形箱體內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出，最后粉體通過對接管從噴嘴中噴出，實現(xiàn)噴嘴對下模具的表面進行旋轉噴涂，底座上部油缸伸縮，對下模具表面進行上下均勻噴涂，防止鑄造完成后，造成汽車輪轂出現(xiàn)粘鋁，造成輪轂表面不良缺陷，影響汽車輪轂的品質。

優(yōu)選的，所述底座下部設有若干滾輪，滾輪實現(xiàn)底座可移動，操作方便，不占用使用空間。

優(yōu)選的，所述噴嘴為錐形噴嘴，錐形噴嘴可以限定橫截面的噴粉量，從而增大噴粉的壓力，使得模具表面噴涂的效果均勻，噴粉粘連模具表面效果好。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比較有益效果表現(xiàn)在：

1)通過上噴涂機構和下噴涂機構對模具表面進行均勻噴涂，省時省力，避免鑄造后的輪轂毛坯發(fā)生粘鋁，影響汽車輪轂的品質；

2)電機提供動力，電機帶動減速機轉動，減速機帶動箱體內部的槳葉轉動，通過加粉口加入粉體，槳葉轉動在錐形箱體內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出；后粉體通過對接管從噴嘴中噴出，實現(xiàn)噴嘴對下模具的表面進行旋轉噴涂，噴涂效果好；

3)噴嘴為錐形噴嘴，錐形噴嘴可以限定橫截面的噴粉量，從而增大噴粉的壓力，使得模具表面噴涂的效果均勻，噴粉粘連模具表面效果好。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具結構示意圖；

附圖2是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置結構示意圖；

附圖3是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置俯視圖；

附圖4是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置中A-A剖視圖；

附圖5是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置中B-B剖視圖；

附圖6是本實用新型一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置中對接管放大結構示意圖；

圖中：11-上模具，12-下模具，21-底座，22-上噴涂機構，23-下噴涂機構，24-油缸，241-擋板，25-固定座，26-滾輪，27-噴粉機構，101-導軌，102-滑塊，103-支撐板，104-電機，105-減速機，1051-傳動軸，106-齒輪，107-支撐座，1071-T型凹槽，108-噴嘴，109-箱體，110-加粉口，111-槳葉，112-管道，113-對接管，114-墊板，115-滾珠。

具體實施方式

為方便本技術領域人員的理解，下面結合附圖1-6，對本實用新型的技術方案進一步具體說明。

一種低壓鑄造汽車輪轂模具噴涂裝置，包括底座21、上噴涂機構22、下噴涂機構23、油缸24、固定座25，所述底座21上部設有若干油缸24，所述油缸24上部設有固定座25，油缸24尾部固定連接在底座21上，油缸24頭部固定連接在固定座25上；所述固定座25上部設有上噴涂機構22，所述上噴涂機構22包括噴粉機構27、導軌101、滑塊102、支撐板103、支撐座107、噴嘴108，所述導軌101設置于固定座25上表面，導軌101上部設有若干滑塊102，所述滑塊102上部設有支撐板103，二者通過螺絲連接，所述支撐板103一側設有擋板241，擋板241焊接于支撐板103上，所述擋板241一側設有油缸24，油缸24頂出擋板241，從而帶動支撐板103在導軌101上相對于固定座25滑動；所述支撐板103上部設有噴粉機構27，所述噴粉機構27包括箱體109、加粉口110、槳葉111、管道112、電機104、減速機105，所述箱體109為錐形結構，所述箱體109上部設有加粉口110，箱體109內部設有若干槳葉111，所述槳葉111中心設有傳動軸1051，所述傳動軸1051一端連接減速機105，減速機105通過傳動軸1051連接電機104，所述箱體109一側底部設有管道112；電機104提供動力，電機104帶動減速機105轉動，減速機105帶動箱體109內部的槳葉111轉動，通過加粉口110加入粉體，槳葉111轉動在錐形箱體109內形成空氣渦流，帶動粉體從管道112排出。

所述支撐座107一側設有T型凹槽1071，T型凹槽1071內部設有墊板114，所述墊板114下部設有凸臺，所述凸臺下部外接噴粉機構管道112，所述墊板114中心設有通孔，所述墊板114上部設有對接管113，所述墊板114和對接管113接觸面設有圓形凹槽，所述圓形凹槽內部設有若干滾珠115，所述對接管113上部設有噴嘴108，所述對接管113外圍設有齒輪106，對接管113外圍齒輪106嚙合減速機105軸端齒輪106，減速機105通過傳動軸1051連接電機104，電機104帶動減速機105轉動，減速機105帶動對接管113相對于墊板114轉動，噴粉機構27中槳葉111轉動在錐形箱體109內形成空氣渦流，帶動粉體從管道排出，最后粉體通過對接管113從噴嘴108中噴出，實現(xiàn)噴嘴108對上模具的表面進行旋轉噴涂，底座21上部油缸24伸縮，對上模具11表面進行上下均勻噴涂，防止鑄造完成后，造成汽車輪轂出現(xiàn)粘鋁，造成輪轂表面不良缺陷，影響汽車輪轂的品質。

所述下噴涂機構23包括噴粉機構27、導軌101、滑塊102、支撐板103、支撐座107、噴嘴108，所述導軌101設置于固定座25下表面，導軌101下部設有若干滑塊102，所述滑塊102下部設有支撐板103，二者通過螺絲連接，所述支撐板103一側設有擋板241，擋板241焊接于支撐板103上，所述擋板241一側設有油缸24，油缸24頂出擋板241，從而帶動支撐板103在導軌101上相對于固定座25滑動；所述支撐板103上部設有噴粉機構27，所述噴粉機構27包括箱體109、加粉口110、槳葉111、管道112、電機104、減速機105，所述箱體109為錐形結構，所述箱體109一側設有加粉口110，箱體109內部設有若干槳葉111，所述槳葉111中心設有傳動軸1051，所述傳動軸1051一端連接減速機105，減速機105通過傳動軸1051連接電機104，所述箱體109一側底部設有管道；電機104提供動力，電機104帶動減速機105轉動，減速機105帶動箱體內部的槳葉111轉動，通過加粉口110加入粉體，槳葉111轉動在錐形箱體109內形成空氣渦流，帶動粉體從管道112排出。

所述支撐座107一側設有T型凹槽1071，T型凹槽1071內部設有墊板114，所述墊板114上部設有凸臺，所述凸臺上部外接噴粉機構27管道，所述墊板114中心設有通孔，所述墊板114下部設有對接管113，所述墊板114和對接管113接觸面設有圓形凹槽，所述圓形凹槽內部設有若干滾珠115，所述對接管113下部設有噴嘴108，所述對接管113外圍設有齒輪106，對接管113外圍齒輪嚙合減速機105軸端齒輪106，減速機105通過傳動軸1051連接電機104，電機104帶動減速機105轉動，減速機105帶動對接管113相對于墊板114轉動，噴粉機構27中槳葉111轉動在錐形箱體109內形成空氣渦流，帶動粉體從管道112排出，最后粉體通過對接管113從噴嘴108中噴出，實現(xiàn)噴嘴108對下模具的表面進行旋轉噴涂，底座21上部油缸伸縮，對下模具12表面進行上下均勻噴涂，防止鑄造完成后，造成汽車輪轂出現(xiàn)粘鋁，造成輪轂表面不良缺陷，影響汽車輪轂的品質。

所述底座21下部設有若干滾輪26，滾輪26實現(xiàn)底座可移動，操作方便，不占用使用空間。

所述噴嘴108為錐形噴嘴，錐形噴嘴可以限定橫截面的噴粉量，從而增大噴粉的壓力，使得模具表面噴涂的效果均勻，噴粉粘連模具表面效果好。

以上內容僅僅是對本實用新型的結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。