專利名稱：一種輪轂合模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪轂?zāi)＞摺?br> 背景技術(shù)：
輪轂上模與下模合模過程中，上模與下模有一個定位的過程，現(xiàn)有技術(shù)中，完全靠上模與下模自身找準定位，因為上模與下模的定位而造成的模具拉傷、碰傷等造成模具損壞或壽命急劇下降以及由于合模不當造成的產(chǎn)品變形等不良現(xiàn)象普遍存在。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，上模與下模的定位快速準確，以避免因為上模下模的定位而造成的模具拉傷、碰傷等造成模具損壞或壽命急 劇下降等，以及由于合模不當造成的產(chǎn)品變形等不良。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，包括由上模、下模及邊模組成的輪轂?zāi)＞撸鱿履ＴO(shè)于下模固定板上，所述上模設(shè)于上模固定板上，其特征在于所述上模固定板下平面緊固連接有導(dǎo)柱套，所述下模固定板上平面在所述導(dǎo)柱套正下方緊固連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱套與所述導(dǎo)柱在合模時組成預(yù)定位結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述下模固定板上平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩根所述導(dǎo)柱，所述上模固定板下平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩個對應(yīng)所述導(dǎo)柱的導(dǎo)柱套，所述導(dǎo)柱套底部設(shè)有引導(dǎo)所述導(dǎo)柱插入進行預(yù)定位的導(dǎo)柱孔。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱為一根臺階柱，導(dǎo)柱上端為小徑端，導(dǎo)柱下端為大徑端，小徑端環(huán)外圓周設(shè)有至少一條環(huán)槽。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱的大徑端底部通過緊固件與下模固定板固定，所述導(dǎo)柱套頂部通過緊固件與上模固定板固定。本實用新型上模板與上機臺板采用浮動連接，在鑄造時上模與下模通過導(dǎo)柱孔與導(dǎo)柱自找中心，避免重復(fù)定位引起的模具拉傷，鋁件變形；邊模與機臺采用插板浮動連接，達到快速裝模的要求，同時邊模合模時自找中心，達到邊模與邊模之間合模面盡可能貼合，減少鋁件飛邊的產(chǎn)生。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，為本實用新型一種輪轂合模結(jié)構(gòu)的實施例，包括由上模3、下模I及邊模2組成的輪轂4模具，所述下模設(shè)于下模固定板11上，所述上模設(shè)于上模固定板31上，所述上模固定板下平面緊固連接有導(dǎo)柱套6，所述下模固定板上平面在所述導(dǎo)柱套正下方緊固連接有導(dǎo)柱5，所述導(dǎo)柱套與所述導(dǎo)柱在合模時組成預(yù)定位結(jié)構(gòu)。所述下模固定板上平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩根所述導(dǎo)柱5，所述上模固定板下平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩個對應(yīng)所述導(dǎo)柱的導(dǎo)柱套6，所述導(dǎo)柱套底部設(shè)有引導(dǎo)所述導(dǎo)柱插入進行預(yù)定位的導(dǎo)柱孔61。所述導(dǎo)柱為ー根臺階柱，導(dǎo)柱上端為小徑端，導(dǎo)柱下端為大徑端，小徑端環(huán)外圓周設(shè)有至少一條環(huán)槽。所述導(dǎo)柱的大徑端底部通過緊固件與下模固定板固定，所述導(dǎo)柱套頂部通過緊固件與上模固定板固定。上模部分設(shè)有導(dǎo)柱孔，下模部分設(shè)有導(dǎo)柱，在合模時，首先由導(dǎo)柱孔與導(dǎo)柱配合進行定位，達到自找中心的作用，然后才是上模與下模的配合連接，這樣可以避免了因為上模下模的定位而造成的模具拉傷、碰傷等造成模具損壞或壽命急劇下降等，以及由于合模不 當造成的產(chǎn)品變形等不良。
權(quán)利要求1.一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，包括由上模(3)、下模(I)及邊模(2)組成的輪轂(4)模具，所述下模設(shè)于下模固定板(11)上，所述上模設(shè)于上模固定板(31)上，其特征在于所述上模固定板下平面緊固連接有導(dǎo)柱套￠)，所述下模固定板上平面在所述導(dǎo)柱套正下方緊固連接有導(dǎo)柱(5)，所述導(dǎo)柱套與所述導(dǎo)柱在合模時組成預(yù)定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下模固定板上平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩根所述導(dǎo)柱(5)，所述上模固定板下平面外環(huán)的環(huán)面上均勻設(shè)置至少兩個對應(yīng)所述導(dǎo)柱的導(dǎo)柱套￠)，所述導(dǎo)柱套底部設(shè)有引導(dǎo)所述導(dǎo)柱插入進行預(yù)定位的導(dǎo)柱孔(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)柱為一根臺階柱，導(dǎo)柱上端為小徑端，導(dǎo)柱下端為大徑端，小徑端環(huán)外圓周設(shè)有至少一條環(huán)槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)柱的大徑端底部通過緊固件與下模固定板固定，所述導(dǎo)柱套頂部通過緊固件與上模固定板固定。
專利摘要本實用新型公開了一種輪轂合模結(jié)構(gòu)，包括由上模、下模及邊模組成的輪轂?zāi)＞撸鱿履ＴO(shè)于下模固定板上，所述上模設(shè)于上模固定板上，所述上模固定板下平面緊固連接有導(dǎo)柱套，所述下模固定板上平面在所述導(dǎo)柱套正下方緊固連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱套與所述導(dǎo)柱在合模時組成預(yù)定位結(jié)構(gòu)。本實用新型上模板與上機臺板采用浮動連接，在鑄造時上模與下模通過導(dǎo)柱孔與導(dǎo)柱自找中心，避免重復(fù)定位引起的模具拉傷，鋁件變形；邊模與機臺采用插板浮動連接，達到快速裝模的要求，同時邊模合模時自找中心，達到邊模與邊模之間合模面盡可能貼合，減少鋁件飛邊的產(chǎn)生。
文檔編號B22C9/28GK202591556SQ20122013978
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者唐海軍, 李嘉 申請人:浙江今飛凱達輪轂股份有限公司