專利名稱：蒙皮張拉工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鐵路機(jī)車車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種蒙皮張拉工裝。
背景技術(shù)：
張拉蒙皮以其表面平整光滑的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)在客車制造中被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)有的張拉 方式有機(jī)械張拉和電加熱張拉；這兩種張拉方式都可以有效地保證張拉的質(zhì)量，并被廣泛 應(yīng)用于客車和鐵道機(jī)車車輛的制造中。由于產(chǎn)品批量較小，使用這兩種技術(shù)都會(huì)大大增加 生產(chǎn)成本，為此，需要一種更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能保證蒙皮張拉質(zhì)量的工藝裝備。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出一種蒙皮張拉工裝，使其具有經(jīng)濟(jì)實(shí) 用、成本低、蒙皮效果好的特點(diǎn)。本發(fā)明為完成其發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案一種蒙皮張拉工裝，所述的蒙皮張拉工裝主要包括固定框架和移動(dòng)框架；所述固 定框架和移動(dòng)框架固定在調(diào)修臺(tái)位上，所述的固定框架和移動(dòng)框架均由型鋼制成的，用以 承受全部拉伸作用力與反作用力；在所述移動(dòng)框架的一端設(shè)置有多個(gè)用以?shī)A緊蒙皮的齒形 夾具，并在固定框架遠(yuǎn)離移動(dòng)框架的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置齒形夾具；在所述的移動(dòng)框架上設(shè)置有 多個(gè)用以張拉蒙皮的油缸；對(duì)應(yīng)所述的移動(dòng)框架設(shè)置有供其水平滑動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌；所述的 齒形夾具主要包括擋塊、壓塊和支架；所述的擋塊鉸接在支架上；在所述的支架上設(shè)置有 供壓塊移動(dòng)的銷軸，并在支架上設(shè)置有用以?shī)A緊蒙皮的上、下牙板；所述的上、下牙板上具 有相互吻合的齒形，并在所述的下牙板上內(nèi)設(shè)置有用以調(diào)節(jié)上、下壓板相互吻合的拉伸彈 簧；所述的上牙板通過(guò)螺栓連接在壓塊上；使用時(shí)，打開(kāi)擋塊，拉起壓塊，將蒙皮放在上牙 板和下牙板之間，合上壓塊，放下?lián)鯄K，擰緊螺栓，利用拉緊彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)使上牙板和下牙 板齒形完全重合，夾緊蒙皮，然后使油缸充油，移動(dòng)框架沿移動(dòng)導(dǎo)軌方向水平滑動(dòng)，達(dá)到規(guī) 定壓力時(shí)停止充油，蒙皮受拉伸長(zhǎng)；然后卸除油缸壓力，完成張拉過(guò)程。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案具有如下有益效果本發(fā)明提出的一種蒙皮張拉工裝，采用具有上、下牙板的齒形夾具夾緊蒙皮，并采 用油缸張拉蒙皮，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本低、蒙皮效果好的特點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發(fā)明中齒形夾具的主視圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為圖3的左視圖。圖中1、齒形夾具，2固定框架，3、移動(dòng)框架，4、移動(dòng)導(dǎo)軌，5、油缸，6、調(diào)修臺(tái)位，7、支架，8、壓塊，9、銷軸，10、螺栓，11、擋塊，12、活動(dòng)銷軸，13、上牙板，14、下牙板，15、拉伸彈簧。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例。如附圖1、2所示一種蒙皮張拉工裝，所述的蒙皮張拉工裝主要包括固定框架2和 移動(dòng)框架3 ；所述固定框架2和移動(dòng)框架3固定在調(diào)修臺(tái)位6上；所述的固定框架2和移動(dòng) 框架3均由型鋼制成，用以承受全部拉伸作用力與反作用力；在所述移動(dòng)框架3的一端設(shè)置 有多個(gè)用以?shī)A緊蒙皮的齒形夾具1，并在固定框架2遠(yuǎn)離移動(dòng)框架3的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置齒形夾 具1 ；在所述的移動(dòng)框架3上設(shè)置有多個(gè)用以張拉蒙皮的油缸5 ；對(duì)應(yīng)所述的移動(dòng)框架3設(shè) 置有供其水平滑動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌4 ；如圖3、4、5所示所述的齒形夾具1主要包括擋塊11、壓 塊8和支架7 ；所述的擋塊11通過(guò)銷軸12鉸接在支架7上；在所述的支架7上設(shè)置有供壓 塊8移動(dòng)的銷軸9，并在支架7上設(shè)置有用以?shī)A緊蒙皮的上牙板13、下牙板14 ；所述的上牙 板13、下牙板、14上具有相互吻合的齒形，并在所述的下牙板14內(nèi)設(shè)置有用以調(diào)節(jié)上、下壓 板相互吻合的拉伸彈簧15 ；所述的上牙板13通過(guò)螺栓10連接在壓塊8上。使用時(shí)，打開(kāi)擋塊11，拉起壓塊8，將蒙皮放在上牙板13和下牙板14之間，合上壓 塊8，放下?lián)鯄K11，擰緊螺栓10，利用彈簧15自動(dòng)調(diào)節(jié)使上牙板13和下牙板14齒形完全重 合，夾緊蒙皮，然后使油缸5充油，移動(dòng)框架3沿移動(dòng)導(dǎo)軌4方向水平滑動(dòng)，達(dá)到規(guī)定壓力時(shí) 停止充油，蒙皮受拉伸長(zhǎng)。然后卸除油缸壓力，完成張拉過(guò)程。
權(quán)利要求
1. 一種蒙皮張拉工裝，其特征在于所述的蒙皮張拉工裝主要包括固定框架( 和移 動(dòng)框架(3)；所述由型鋼制成的固定框架( 和移動(dòng)框架C3)固定在調(diào)修臺(tái)位(6)上；在所 述移動(dòng)框架(3)的一端設(shè)置有多個(gè)用以?shī)A緊蒙皮的齒形夾具(1)，并在固定框架( 遠(yuǎn)離 移動(dòng)框架(3)的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置齒形夾具(1)；在所述的移動(dòng)框架C3)上設(shè)置有多個(gè)用以張 拉蒙皮的油缸(5)；對(duì)應(yīng)所述的移動(dòng)框架C3)設(shè)置有供其水平滑動(dòng)的移動(dòng)導(dǎo)軌；所述的 齒形夾具(1)主要包括擋塊(11)、壓塊(8)和支架(7)；所述的擋塊(11)鉸接在支架(7) 上；在所述的支架(7)上設(shè)置有供壓塊(8)移動(dòng)的銷軸(9)，并在支架(7)上設(shè)置有用以?shī)A 緊蒙皮的上牙板(13)、下牙板(14)；所述的上牙板(13)、下牙板(14)上具有相互吻合的齒 形，并在所述的下牙板(14)內(nèi)設(shè)置有用以調(diào)節(jié)上、下壓板相互吻合的拉伸彈簧(1 ；所述 的上牙板(1 通過(guò)螺栓(10)連接在壓塊(8)上；使用時(shí)，打開(kāi)擋塊(11)，拉起壓塊(8)，將 蒙皮放在上牙板(13)和下牙板(14)之間，合上壓塊(8)，放下?lián)鯄K(11)，擰緊螺栓(10)，禾Ij 用拉緊彈簧(1 自動(dòng)調(diào)節(jié)使上、牙板(13、14)齒形完全重合，夾緊蒙皮，然后使油缸充油， 移動(dòng)框架沿移動(dòng)導(dǎo)軌方向水平滑動(dòng)，達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)停止充油，蒙皮受拉伸長(zhǎng)；然后卸除油 缸壓力，完成張拉過(guò)程。
全文摘要
本發(fā)明屬于鐵路機(jī)車車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及的蒙皮張拉工裝主要包括固定框架(2)和移動(dòng)框架(3)；由固定框架(2)和移動(dòng)框架(3)固定在調(diào)修臺(tái)位(6)上；在移動(dòng)框架(3)的一端設(shè)置有多個(gè)用以?shī)A緊蒙皮的齒形夾具(1)，并在固定框架(2)遠(yuǎn)離移動(dòng)框架(3)的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置齒形夾具(1)；在移動(dòng)框架(3)上設(shè)置有多個(gè)用以張拉蒙皮的油缸(5)；對(duì)應(yīng)移動(dòng)框架(3)設(shè)置有移動(dòng)導(dǎo)軌(4)；齒形夾具(1)主要包括擋塊(11)、壓塊(8)和支架(7)，在支架(7)上設(shè)置有用以?shī)A緊蒙皮的上、下牙板(13、14)。本發(fā)明采用具有上、下牙板的齒形夾具夾緊蒙皮，并采用油缸張拉蒙皮，具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成本低、蒙皮效果好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)C21D7/02GK102127625SQ20101056830
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者唐磊, 李小彪, 潘湧, 羅娟娟, 袁其剛, 顧青 申請(qǐng)人:南車洛陽(yáng)機(jī)車有限公司