本發(fā)明屬于客車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于客車前擋玻璃檢驗(yàn)和蒙皮定位的工裝的制作方法。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)客車行業(yè)近年來的迅猛發(fā)展，客車日益向大型化、豪華型、全承載方向轉(zhuǎn)變，在這一轉(zhuǎn)變過程中，使得客車行業(yè)的競爭壓力越來越大。整車造型及前后圍的外觀質(zhì)量成為了客車生產(chǎn)廠家越來越關(guān)注的問題?？蛙嚽皳醪Ａ强蛙嚨拈T面，對于精度和尺寸質(zhì)量要求很高；客車蒙皮安裝質(zhì)量不僅影響整車的外觀，而且對于客車的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性有影響。前圍主要是客車造型的外觀體現(xiàn)和制造依據(jù)，也是制造前圍蒙皮覆蓋件和工藝裝備的依據(jù)，根據(jù)前圍三維數(shù)模及工藝條件，來制造前后圍主模型，即制作前后擋玻璃檢驗(yàn)及蒙皮定位工裝的標(biāo)準(zhǔn)，從而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的主模型制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝及前擋蒙皮定位工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車前擋玻璃檢驗(yàn)和蒙皮定位的工裝的制作方法，通過采用車間現(xiàn)有物料作為原材料，并采用數(shù)控加工中心加工制作，從而保證前后圍主模型的精準(zhǔn)性，解決了現(xiàn)有的前擋玻璃加工精度不易保證以及蒙皮的安裝需要定位的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種用于客車前擋玻璃檢驗(yàn)和蒙皮定位的工裝的制作方法，該方法包括以下步驟：

步驟一，制作前圍主模型

采用數(shù)控加工中心加工前擋外輪廓和玻璃型面，前圍主模型的玻璃型面作為前圍蒙皮定位工裝及玻璃檢具工裝的制作標(biāo)準(zhǔn)，其中主模型底架平面度≤2mm，止口對角線誤差≤2mm，曲線誤差≤0.5mm，通過三坐標(biāo)測量儀測量以上各關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)；

步驟二，制作前圍蒙皮定位工裝

依據(jù)前圍主模型，采用數(shù)控加工中心加工制作前圍蒙皮定位工裝，蒙皮定位工裝的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，其中止口模體采用30*30*3.0mm的角鋼冷作成型，角鋼曲線弧度和前圍主模型四周弧度一致，蒙皮定位工裝和前圍主模型的止口間隙≤0.5mm；蒙皮定位工裝邊緣部位與主模型四周邊緣的形狀相適應(yīng)，且蒙皮定位工裝邊緣部位與主模型四周邊緣的間隙≤0.5mm，止口模體曲面弧度與主模型曲面弧度不貼合度≤0.5mm；

步驟三，制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝

依據(jù)前圍蒙皮定位工裝，采用數(shù)控加工中心加工制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的模體采用30*30*3.0mm的角鋼冷作成型；膠條與主模型蒙皮止口的橫斷面間隙和豎斷面間隙的尺寸為8mm，將前圍蒙皮定位工裝四周止口曲面平行上移8mm，四周止口縱向向內(nèi)收縮8mm；在前圍蒙皮定位工裝上固定8mm定位塊制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的曲面弧面，該曲面弧面為玻璃的內(nèi)表面，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的四周止口曲面弧度與前圍蒙皮定位工裝的定位塊曲面弧度不貼合度≤0.5mm，同時前擋玻璃檢驗(yàn)工裝四周邊緣相對于前圍蒙皮定位工裝四周邊緣間隙內(nèi)收8mm，間隙誤差≤0.5mm。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明采用前圍主模型采用數(shù)控加工后精度好，由此作為標(biāo)準(zhǔn)制作前圍蒙皮定位工裝及前擋玻璃檢驗(yàn)工裝，能夠有效的提升整車造型效果；采用車間常見物料制得，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作，節(jié)約了成本；制作方法簡便，便于實(shí)施，有利于提高制作效率。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明為一種用于客車前擋玻璃檢驗(yàn)和蒙皮定位的工裝的制作方法，該方法包括以下步驟：

步驟一，制作前圍主模型

采用數(shù)控加工中心加工前擋外輪廓和玻璃型面，前圍主模型的玻璃型面作為前圍蒙皮定位工裝及玻璃檢具工裝的制作標(biāo)準(zhǔn)，其中主模型底架平面度≤2mm，止口對角線誤差≤2mm，曲線誤差≤0.5mm，通過三坐標(biāo)測量儀測量以上各關(guān)鍵點(diǎn)坐標(biāo)；

步驟二，制作前圍蒙皮定位工裝

依據(jù)前圍主模型，采用數(shù)控加工中心加工制作前圍蒙皮定位工裝，蒙皮定位工裝的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，既保證工裝的剛性，同時也便于工人操作，其中止口模體采用30*30*3.0mm的角鋼冷作成型，角鋼曲線弧度和前圍主模型四周弧度一致，蒙皮定位工裝和前圍主模型的止口間隙≤0.5mm；蒙皮定位工裝邊緣部位與主模型四周邊緣的形狀相適應(yīng)，且蒙皮定位工裝邊緣部位與主模型四周邊緣的間隙≤0.5mm，止口模體曲面弧度與主模型曲面弧度不貼合度≤0.5mm；

步驟三，制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝

依據(jù)前圍蒙皮定位工裝，采用數(shù)控加工中心加工制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的框架采用20*20*1.5mm的矩形管制作，用以保證工裝的剛性，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的模體采用30*30*3.0mm的角鋼冷作成型；膠條與主模型蒙皮止口的橫斷面間隙和豎斷面間隙的尺寸為8mm，將前圍蒙皮定位工裝四周止口曲面平行上移8mm，四周止口縱向向內(nèi)收縮8mm；在前圍蒙皮定位工裝上固定8mm定位塊制作前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的曲面弧面，該曲面弧面為玻璃的內(nèi)表面，前擋玻璃檢驗(yàn)工裝的四周止口曲面弧度與前圍蒙皮定位工裝的定位塊曲面弧度不貼合度≤0.5mm，同時前擋玻璃檢驗(yàn)工裝四周邊緣相對于前圍蒙皮定位工裝四周邊緣間隙內(nèi)收8mm，間隙誤差≤0.5mm。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

最后需要說明的是，以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。