專利名稱：冷卻器的卸料控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鑄造用砂處理設(shè)備中冷卻器的卸料控制的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷卻器的卸料控制裝置。
背景技術(shù)：
原冷卻器卸料機構(gòu)采用上、下滑動抽插式機構(gòu)。由泵站、液壓缸、支架、導(dǎo)軌、導(dǎo)輪、V型導(dǎo)輪、插板、銷軸組成。通過液壓泵站控制液壓缸帶動插板的導(dǎo)輪沿導(dǎo)軌上下滑動抽插，控制冷卻器的卸料。在砂處理的環(huán)境下，零部件的磨損、變形嚴重，故障多發(fā)，維修困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的任務(wù)是從結(jié)構(gòu)上重新設(shè)計一種高強度、高剛度、抗磨損的卸料裝置，從而使卸料機構(gòu)高精度、高準確度控制每一批卸料。以便準確地加入所需量的添加劑(煤粉、粘土、水)的添加量并攪拌均勻。
本實用新型冷卻器的卸料控制裝置，其特征為冷卻器的卸料控制裝置是由氣路控制單元、汽缸、支架、內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板的門板組成，支架A固定在冷卻器的卸料口上，內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板的門板安裝在支架A上，門板的下端安裝有支架B，支架B與汽缸相連，汽缸安裝在支架C上，汽缸的另一端與氣路控制單元相連。
本實用新型冷卻器的卸料控制裝置在砂處理的環(huán)境下，零部件的磨損、變形減少，維修簡易。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方案本實用新型冷卻器的卸料控制裝置，其特征為冷卻器的卸料控制裝置是由氣路控制單元8、汽缸7、支架A1、支架B2、支架C3、內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板6的門板4、銷軸5組成，支架A1固定冷卻器的卸料口上，內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板6的門板4通過銷軸5安裝在支架A1上，門板4的下端安裝有支架B2，支架B2與汽缸7通過銷軸5連接，汽缸7安裝在支架C3上，汽缸7的另一端與氣路控制單元8相連。通過氣路控制單元8控制汽缸7，帶動內(nèi)側(cè)安裝有耐磨橡膠板6的門板4的下部開啟、閉合，控制冷卻器的卸料。在圖中，本實用新型在材料上采用鋼件的焊接結(jié)構(gòu)，并在門板上合理設(shè)計了各種形狀的筋板，筋板的合理設(shè)計起到增強焊接結(jié)構(gòu)的剛度、強度和熱穩(wěn)定性，在門板4內(nèi)側(cè)安裝有耐磨橡膠板6，徹底消除了本身的粘砂，增加了門板4的耐磨性。由于是采用下部張開式機構(gòu)，汽缸控制，本實用新型在結(jié)構(gòu)上具有動作靈敏性，從而提高了卸料準確性。
權(quán)利要求1.冷卻器的卸料控制裝置，其特征為冷卻器的卸料控制裝置是由氣路控制單元(8)、汽缸(7)、支架A(1)、支架B(2)、支架C(3)、內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板(6)的門板(4)組成，支架A(1)固定在冷卻器的卸料口上，內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板(6)的門板(4)安裝在支架A(1)上，門板(4)的下端安裝有支架B(2)，支架B(2)與汽缸(7)相連，汽缸(7)安裝在支架C(3)上，汽缸(7)的另一端與氣路控制單元相連(8)。
專利摘要冷卻器的卸料控制裝置，其特征為冷卻器的卸料控制裝置是由氣路控制單元8、汽缸7、支架A1、支架B2、支架C3、內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板6的門板4、銷軸5組成，支架A1固定冷卻器的卸料口上，內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板6的門板4通過銷軸5安裝在支架A1上，門板4的下端安裝有支架B2，支架B2與汽缸7通過銷軸5連接在一起，汽缸7安裝在支架C3上，汽缸7的另一端與氣路控制單元8相連。通過氣路控制單元8控制汽缸7，帶動內(nèi)側(cè)安裝有耐磨橡膠板6的門板4的下部開啟、閉合，控制冷卻器的卸料。本實用新型在材料上采用鋼件的焊接結(jié)構(gòu)，并在門板4內(nèi)側(cè)安裝有耐磨橡膠板6，徹底消除了本身的粘砂，增加了門板的耐磨。由于是采用下部張開式機構(gòu)，汽缸控制，本實用新型在結(jié)構(gòu)上具有動作靈敏性，從而提高了卸料準確性。
文檔編號B22C5/08GK2677060SQ20042001158
公開日2005年2月9日 申請日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者趙萬利 申請人:中國第一汽車集團公司