一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于熱壓設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，提供一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，包括推進(jìn)板、可移動連接在所述推進(jìn)板上的多個定位校正組件和驅(qū)動所述推進(jìn)板移動的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸前端連接有可伸縮的驅(qū)動軸，所述推進(jìn)板連接在所述驅(qū)動軸上；所述定位校正組件包括可移動連接在所述推進(jìn)板上表面的校正塊、連接在所述校正塊上的連接桿以及可轉(zhuǎn)動連接在所述連接桿上端并與所述連接桿軸向平行的圓柱狀的定位件；這樣設(shè)計的定位校正裝置可以解決現(xiàn)有的熱壓設(shè)備的板材結(jié)構(gòu)定位與校正的過程步驟過多，動作繁瑣，進(jìn)而影響熱壓設(shè)備的操作效率的問題。
【專利說明】
一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于熱壓設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有熱壓設(shè)備在板材結(jié)構(gòu)的上料過程中，板材結(jié)構(gòu)被隨機(jī)放置在工作臺上，而熱壓設(shè)備的熱壓過程需要板材結(jié)構(gòu)定位放置到指定的位置，這個過程通過人工放置費時費力，進(jìn)而實際操作過程中通常都需要用到兩個機(jī)構(gòu)或通過單個結(jié)構(gòu)多次動作來定位與校正，這樣就造成定位校正的步驟過多，動作太繁瑣，進(jìn)而影響整個熱壓設(shè)備的操作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，旨在解決現(xiàn)有的熱壓設(shè)備的板材結(jié)構(gòu)定位與校正的過程步驟過多，動作繁瑣，進(jìn)而影響熱壓設(shè)備的操作效率的問題。
[0004]本實用新型是這樣解決的:一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，包括推進(jìn)板、可移動連接在所述推進(jìn)板上的多個定位校正組件和驅(qū)動所述推進(jìn)板移動的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸前端連接有可伸縮的驅(qū)動軸，所述推進(jìn)板連接在所述驅(qū)動軸上;所述定位校正組件包括可移動連接在所述推進(jìn)板上表面的校正塊、連接在所述校正塊上的連接桿以及可轉(zhuǎn)動連接在所述連接桿上端并與所述連接桿軸向平行的圓柱狀的定位件。
[0005]進(jìn)一步地，所述推進(jìn)板上設(shè)有多個連接孔，所述連接孔可供與所述校正塊連接。
[0006]優(yōu)選地，所述定位校正組件的數(shù)量為兩個，兩個所述定位校正組件分別包括第一校正塊和第二校正塊，所述第一校正塊固定在所述推進(jìn)板上，所述第二校正塊通過多個所述連接孔可移動地連接在所述推進(jìn)板上。
[0007]優(yōu)選地，所述定位校正組件的數(shù)量為兩個，兩個所述定位校正組件分別包括第一校正塊和第二校正塊，且所述第一校正塊和所述第二校正塊均通過多個所述連接孔可移動地連接在所述推進(jìn)板上。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位件為轉(zhuǎn)動連接在所述連接桿上的定位軸承。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動氣缸位于所述推進(jìn)板的下方，所述推進(jìn)板底部垂直向外延伸有連接板，所述驅(qū)動軸背離所述驅(qū)動氣缸的一端連接在所述連接板上。
[0010]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動軸上連接有限制所述連接板移動距離的限位組件，以及與所述限位組件配合的行程調(diào)節(jié)件。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述驅(qū)動氣缸上還連接有氣缸固定座，所述限位組件包括前掖板和抵接在所述前掖板上的調(diào)整螺母，所述前掖板連接在所述氣缸固定座上，且所述前掖板與所述連接板平行。
[0012]進(jìn)一步地，所述行程調(diào)節(jié)件包括可轉(zhuǎn)動地連接在所述前掖板上的調(diào)節(jié)軸，以及轉(zhuǎn)動件，且所述調(diào)整螺母連接在所述調(diào)節(jié)軸上，所述驅(qū)動軸伸出的最大距離時所述連接板抵接在所述調(diào)節(jié)軸的末端上，且所述調(diào)整螺母位于所述前掖板與所述轉(zhuǎn)動件之間。
[0013]進(jìn)一步地，還包括可供所述推進(jìn)板移動的導(dǎo)軌組件和底座，所述驅(qū)動氣缸固定連接在所述底座上，所述導(dǎo)軌組件包括連接在所述推進(jìn)板底部的滑槽和固定連接在所述底座上滑軌。
[0014]本實用新型提供的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置相對于現(xiàn)有的技術(shù)具有的技術(shù)效果為:通過推進(jìn)板、定位校正組件和驅(qū)動氣缸的設(shè)置，從而驅(qū)動氣缸通過驅(qū)動軸驅(qū)動推進(jìn)板前進(jìn)和后退，與此同時，定位校正組件中的校正塊可以根據(jù)板材結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的寬度預(yù)先在推進(jìn)板上調(diào)整好，接著位于校正塊上的可轉(zhuǎn)動的定位塊轉(zhuǎn)動抵接在板材結(jié)構(gòu)的側(cè)面上，進(jìn)而將其側(cè)面方向定位完成，最后在驅(qū)動氣缸的驅(qū)動下將板材結(jié)構(gòu)向前推出進(jìn)入到熱壓設(shè)備的進(jìn)料口中，整個過程板材結(jié)構(gòu)的寬度和方向定位一次性完成，步驟少，結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠大大提高熱壓設(shè)備的操作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例提供的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是本實用新型實施例提供的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置的俯視圖。
[0017]圖3是本實用新型實施例提供的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置中驅(qū)動電機(jī)與行程調(diào)節(jié)件之間的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當(dāng)一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0020]還需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。
[0021]本實施例中提供的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置是板材結(jié)構(gòu)熱壓設(shè)備的一個輔助裝置，熱壓設(shè)備處理板材結(jié)構(gòu)時需要該板材結(jié)構(gòu)放置到指定的位置后進(jìn)行，通常的處理是，將板材結(jié)構(gòu)放置在放料臺上，其兩側(cè)通過熱壓設(shè)備定位好，其前后側(cè)就需要另外通過校正裝置預(yù)先校正板材結(jié)構(gòu)的寬度，再通過定位裝置定位前后側(cè)邊的放置方向，最后將校正定位好的板材結(jié)構(gòu)送入到送料口 ；往后每塊板材結(jié)構(gòu)都需要這些動作后才能送入到送料口。
[0022]請參照附圖1和圖2所示，在本實用新型實施例中，提供一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，包括推進(jìn)板10、可移動連接在推進(jìn)板10上的多個定位校正組件20和驅(qū)動推進(jìn)板10移動的驅(qū)動氣缸30，該驅(qū)動氣缸30前端連接有可伸縮的驅(qū)動軸301，同時該推進(jìn)板10連接在驅(qū)動軸301上，進(jìn)而推進(jìn)板10可以隨著驅(qū)動軸301的伸縮而前進(jìn)和后退，在本實施例中，驅(qū)動軸301伸出時，推動該推進(jìn)板10向前移動，進(jìn)而將板材結(jié)構(gòu)送入到熱壓設(shè)備的進(jìn)料口中，以便于熱壓設(shè)備對該板材結(jié)構(gòu)進(jìn)行熱壓;該定位校正組件20包括可移動連接在推進(jìn)板10上表面的校正塊201、連接在校正塊201上的連接桿202以及可轉(zhuǎn)動連接在連接桿202上端的定位件203，其中定位件203優(yōu)選為塑料材質(zhì)的定位軸承并且該板材結(jié)構(gòu)平行于推進(jìn)板10，并且該板材結(jié)構(gòu)的側(cè)面與該定位件203轉(zhuǎn)動抵接，這樣設(shè)計可以使得定位件203在定位板材結(jié)構(gòu)側(cè)面時滾動調(diào)節(jié)，避免板材結(jié)構(gòu)與定位件203發(fā)生碰撞而造成損傷。
[0023]以上設(shè)計的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，通過推進(jìn)板10、定位校正組件20和驅(qū)動氣缸30的設(shè)置，從而驅(qū)動氣缸30通過驅(qū)動軸301驅(qū)動推進(jìn)板10前進(jìn)和后退，與此同時，定位校正組件20中的校正塊201可以根據(jù)板材結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的寬度預(yù)先在推進(jìn)板10上調(diào)整好，接著位于校正塊201上的可轉(zhuǎn)動的定位件203轉(zhuǎn)動抵接在板材結(jié)構(gòu)的側(cè)面上，進(jìn)而將其側(cè)面方向定位完成，最后在驅(qū)動氣缸30的驅(qū)動下將板材結(jié)構(gòu)向前推出進(jìn)入到熱壓設(shè)備的進(jìn)料口中，整個過程板材結(jié)構(gòu)的寬度和方向定位一次性完成，步驟少，結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠大大提高熱壓設(shè)備的操作效率。
[0024]具體地，如圖1和圖2所示，在本實用新型的一個實施例中，該推進(jìn)板10上設(shè)有多個連接孔101，且該連接孔101可供與校正塊201頂部向外延伸的銷軸連接。此外本實施例中，該定位校正組件20的數(shù)量優(yōu)選為兩個，兩個該定位校正組件20上分別設(shè)有第一校正塊201a和第二校正塊201b，該第一校正塊201a固定在推進(jìn)板10上，第二校正塊201b通過多個連接孔101可移動地連接在推進(jìn)板10上，此處推進(jìn)板10上的連接孔101可以根據(jù)實際需要處理的板材結(jié)構(gòu)的寬度預(yù)先設(shè)定好，進(jìn)而在校正對應(yīng)的板材結(jié)構(gòu)時，只需將第二校正塊201b移動到相應(yīng)的連接孔101上即可，這樣設(shè)計使得校正過程只需要將第二校正塊201b調(diào)整位置即可，整個操作過程簡單。
[0025]具體地，如圖1和圖2所示，在本實用新型的另一個實施例中，該推進(jìn)板10上設(shè)有多個連接孔101，且該連接孔101可供與校正塊201頂部向外延伸的銷軸連接。此外本實施例中，該定位校正組件20的數(shù)量為兩個，兩個該定位校正組件20上分別設(shè)有第一校正塊201a和第二校正塊201b，且第一校正塊201a和第二校正塊201b均通過多個連接孔101可移動地連接在推進(jìn)板10上，此實施例中，該第一校正塊201a和第二校正塊201b均可以移動，進(jìn)而使得調(diào)整更加多樣。
[0026]具體地，如圖2和圖3所示，在本實用新型實施例中，該驅(qū)動氣缸30設(shè)置在推進(jìn)板10的下方，并且在該推進(jìn)板10的底部垂直向外延伸有連接板103，同時該驅(qū)動軸301背離驅(qū)動氣缸30的一端連接在連接板103上;進(jìn)而本實施例中，該板材結(jié)構(gòu)校正完成后，通過驅(qū)動氣缸30驅(qū)動該驅(qū)動軸301伸出，進(jìn)而通過連接板103將推進(jìn)板10向前推出，連接在校正塊201上的定位件203滾動將板材結(jié)構(gòu)側(cè)面的方向定位好后，繼續(xù)向前推入熱壓設(shè)備的進(jìn)料口，整個過程方便而且效率高。
[0027]具體地，如圖所示，在本實用新型實施例中，該驅(qū)動軸301上連接有限制連接板103移動距離的限位組件，以及與限位組件配合的行程調(diào)節(jié)件40;該驅(qū)動氣缸30上還連接有氣缸固定座302，該限位組件包括前掖板303和抵接在前掖板303上的調(diào)整螺母50，同時該前掖板303連接在氣缸固定座302上，且前掖板303與連接板103平行；該行程調(diào)節(jié)件40包括可轉(zhuǎn)動地連接在前掖板303上的調(diào)節(jié)軸402，以及轉(zhuǎn)動件401，且調(diào)整螺母50連接在調(diào)節(jié)軸402上，該驅(qū)動軸301伸出到最大距離時，其末端連接的連接板103抵接在調(diào)節(jié)軸402的末端上，也即連接板103抵接在連接軸背離轉(zhuǎn)動件401的那個末端上，并且調(diào)整螺母50位于前掖板303與轉(zhuǎn)動件401之間。
[0028]本實施例中，該前掖板303連接在氣缸固定座302上，并且驅(qū)動軸301垂直該前掖板303，該行程調(diào)節(jié)件40的調(diào)節(jié)軸402同樣垂直并穿過該前掖板303，并且該調(diào)節(jié)軸402抵接在連接板103上的一端為抵接端4021，進(jìn)而，整個運動過程為:先根據(jù)熱壓設(shè)備上指定位置上放置的板材結(jié)構(gòu)來調(diào)整行程調(diào)節(jié)軸402的位置，進(jìn)而控制驅(qū)動軸301的行程以便于將接下來的每一個板材結(jié)構(gòu)均推送到該指定的位置;此處主要是調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)軸402的抵接端4021與連接板103之間的位置，該調(diào)整螺母50抵接連接在前掖板303上并螺紋連接在調(diào)節(jié)軸402上，通過轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動件401，使得調(diào)節(jié)軸402在調(diào)節(jié)螺母上轉(zhuǎn)動，進(jìn)而抵接端4021的位置相對于前掖板303前后移動，當(dāng)轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動件401使得調(diào)節(jié)軸402背離連接板103方向移動時，此時連接板103可以移動的行程變大，反之則變小;這樣就可以根據(jù)第一塊板材結(jié)構(gòu)的位置，將調(diào)節(jié)軸402的抵接端4021調(diào)至最大行程處，并保持行程調(diào)節(jié)件40處于這個狀態(tài)，此時只需驅(qū)動氣缸30驅(qū)動連接板103抵接在該抵接端4021上時，則推進(jìn)板10將該板材結(jié)構(gòu)推送至與前一個板材結(jié)構(gòu)同樣的位置，這樣設(shè)計大大提高了操作的效率。
[0029]具體地，如圖所示，在本實用新型實施例中，還包括可供推進(jìn)板10移動的導(dǎo)軌組件和底座60，該驅(qū)動氣缸30通過氣缸固定座302固定連接在該底座60上，而該導(dǎo)軌組件包括連接在推進(jìn)板10底部的滑槽102和固定連接在底座60上滑軌601，這樣設(shè)計使得推進(jìn)板10的移動方向被限制，進(jìn)而使得定位件203的隨板材結(jié)構(gòu)側(cè)面定位效果更好。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:包括推進(jìn)板、可移動連接在所述推進(jìn)板上的多個定位校正組件和驅(qū)動所述推進(jìn)板移動的驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸前端連接有可伸縮的驅(qū)動軸，所述推進(jìn)板連接在所述驅(qū)動軸上;所述定位校正組件包括可移動連接在所述推進(jìn)板上表面的校正塊、連接在所述校正塊上的連接桿以及可轉(zhuǎn)動連接在所述連接桿上端并與所述連接桿軸向平行的圓柱狀的定位件。2.如權(quán)利要求1所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述推進(jìn)板上設(shè)有多個連接孔，所述連接孔可供與所述校正塊連接。3.如權(quán)利要求2所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述定位校正組件的數(shù)量為兩個，兩個所述定位校正組件分別包括第一校正塊和第二校正塊，所述第一校正塊固定在所述推進(jìn)板上，所述第二校正塊通過多個所述連接孔可移動地連接在所述推進(jìn)板上。4.如權(quán)利要求2所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述定位校正組件的數(shù)量為兩個，兩個所述定位校正組件分別包括第一校正塊和第二校正塊，且所述第一校正塊和所述第二校正塊均通過多個所述連接孔可移動地連接在所述推進(jìn)板上。5.如權(quán)利要求1所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述定位件為轉(zhuǎn)動連接在所述連接桿上的定位軸承。6.如權(quán)利要求1所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述驅(qū)動氣缸位于所述推進(jìn)板的下方，所述推進(jìn)板底部垂直向外延伸有連接板，所述驅(qū)動軸背離所述驅(qū)動氣缸的一端連接在所述連接板上。7.如權(quán)利要求6所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述驅(qū)動軸上連接有限制所述連接板移動距離的限位組件，以及與所述限位組件配合的行程調(diào)節(jié)件。8.如權(quán)利要求7所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述驅(qū)動氣缸上還連接有氣缸固定座，所述限位組件包括前掖板和抵接在所述前掖板上的調(diào)整螺母，所述前掖板連接在所述氣缸固定座上，且所述前掖板與所述連接板平行。9.如權(quán)利要求8所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:所述行程調(diào)節(jié)件包括可轉(zhuǎn)動地連接在所述前掖板上的調(diào)節(jié)軸，以及轉(zhuǎn)動件，且所述調(diào)整螺母連接在所述調(diào)節(jié)軸上，所述驅(qū)動軸伸出的最大距離時所述連接板抵接在所述調(diào)節(jié)軸的末端上，且所述調(diào)整螺母位于所述前掖板與所述轉(zhuǎn)動件之間。10.如權(quán)利要求1-9任一項所述的板材結(jié)構(gòu)的定位校正裝置，其特征在于:還包括可供所述推進(jìn)板移動的導(dǎo)軌組件和底座，所述驅(qū)動氣缸固定連接在所述底座上，所述導(dǎo)軌組件包括連接在所述推進(jìn)板底部的滑槽和固定連接在所述底座上滑軌。
【文檔編號】B30B15/30GK205467510SQ201620076934
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】黃奕宏
【申請人】深圳市深科達(dá)智能裝備股份有限公司