一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括車身、設(shè)置在車身前端的車頭、設(shè)置在所述車身的尾端的車尾架、設(shè)置在所述車頭和車尾架之間的刀架，該車尾架可移動設(shè)置在所述車身的尾端，該刀架可移動地配置在所述車身上，所述車頭在靠近所述刀架的一側(cè)設(shè)有卡盤，所述卡盤設(shè)有容置主軸的內(nèi)腔和用于固定主軸的卡爪，所述車尾架在靠近刀架的一側(cè)設(shè)有頂針。
【專利說明】
一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于絲桿加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]絲桿是工具機械和精密機械上最常使用的傳動元件，其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性運動，或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反復(fù)作用力，同時兼具高精度、可逆性和高效率的特點，由于具有很小的摩擦阻力，絲桿被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備和精密儀器。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，絲桿的加工通常是以通用機床設(shè)備來進行，包括數(shù)控機床、車銑復(fù)合機床、普通車床等設(shè)備來完成，對于普通車床來說其加工效率較低，加工精度通常受加工工人的影響過大，不能保證較高的加工精度或較高的良品率，采用數(shù)控車床或車銑復(fù)合機床來對絲桿進行加工時現(xiàn)在最主流的加工方法，數(shù)控車床不僅可以保證較高的加工精度也可以保證較高的加工效率，但其最主要的缺點是存在較大的切削力和剛性沖擊，容易對被加工的設(shè)備產(chǎn)生影響，特別是對于較細的絲桿，由于絲桿是傳動動力所以一般具有較長的長度，因此在加工過程中容易出現(xiàn)彎曲等現(xiàn)象，相對于數(shù)控車床、車銑復(fù)合機床在切削力和沖擊上可以有一定的彌補，但是其相對于其他設(shè)備的價格過高，經(jīng)濟性較差，同時，設(shè)備過于復(fù)雜，對操作人員的水平要求較高，不適于低成本的加工。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，絲桿外圓磨床的工件主軸裝置和尾座均安裝于工作臺兩端上，尾座與工作臺通過滑槽滑榫結(jié)構(gòu)配合，軸向長度較長的工件一端通過工件主軸裝置裝夾，另一端通過推動尾座帶動尾座上的頂尖軸頂靠支撐，然后通過手動控制對工件產(chǎn)生一定的頂靠力，工件主軸裝置驅(qū)動帶動工件旋轉(zhuǎn)，砂輪裝置對工件進行外圓面加工，在推動尾座頂靠過程中，如果尾座上的頂尖軸移動速度較快，容易對工件產(chǎn)生較大的沖擊力，影響工件的加工精度，而且手動控制頂靠力使頂靠力不穩(wěn)定，而且調(diào)節(jié)不方便，工件端面通常會設(shè)置工藝孔，用于頂尖軸的頂尖頂靠，可以保證工件的加工精度，但磨床在實際加工一定時間后，頂尖軸和工件主軸的軸心線容易產(chǎn)生一定的微小位移偏差，尤其是在水平方向上兩軸的軸心線位移容易發(fā)生一定的微小偏差，影響加工精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]實用新型目的:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能有效保證工件的加工精度。
[0006]技術(shù)方案:本實用新型公開了一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括車身、設(shè)置在車身前端的車頭、設(shè)置在所述車身的尾端的車尾架、設(shè)置在所述車頭和車尾架之間的刀架，該車尾架可移動設(shè)置在所述車身的尾端，該刀架可移動地配置在所述車身上，所述車頭在靠近所述刀架的一側(cè)設(shè)有卡盤，所述卡盤設(shè)有容置主軸的內(nèi)腔和用于固定主軸的卡爪，所述車尾架在靠近刀架的一側(cè)設(shè)有頂針。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，本實用新型還包括主軸，該主軸通過所述卡盤固定在車頭上，所述主軸為中空結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有用于固定不同待加工工件尺寸的調(diào)節(jié)部件。
[0008]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，本實用新型所述的調(diào)節(jié)部件包括位于主軸內(nèi)的內(nèi)壁、位于主軸外的外壁和用于固定所述內(nèi)壁和外壁的固定件。
[0009]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，本實用新型所述的內(nèi)壁和外壁展開結(jié)構(gòu)為矩形結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)壁接觸工件的面為橡膠面。
[0010]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，本實用新型所述的固定件為固定螺母。
[0011]作為本實用新型的進一步優(yōu)化，本實用新型所述的固定件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件通過第二固定件與外壁固定，所述主軸壁上設(shè)有供第一固定件貫穿運動的孔，所述第二固定件為彈簧。
[0012]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:本實用新型通過在主軸上加裝調(diào)節(jié)部件，以解決細長件加工產(chǎn)生跳動的問題，同時在車尾架上配置有頂針，配合車尾架可在車身進行移動，能夠降低待加工工件的長度要求，本實用新型工件的加工精度高，使用范圍廣。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為實施例2的調(diào)節(jié)部件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]I 一車身；
[0016]2—車頭、21—卡盤；
[0017]3—車尾架、31—頂針；
[0018]4—刀架；
[0019]5—主軸、51—調(diào)節(jié)部件、511—內(nèi)壁、512—外壁、513—固定件。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合具體的實施例對本實用新型進行詳細說明，但同時說明本實用新型的保護范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0022]如圖1所示，本實施例的一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括車身1、設(shè)置在車身I前端的車頭2、可移動地配置在車身I尾端的車尾架3、可移動地配置在車頭2和車尾架3之間的刀架4，該車頭在靠近所述刀架4的一側(cè)設(shè)有卡盤21，該卡盤21設(shè)有容置主軸5的內(nèi)腔和用于固定主軸5的卡爪，本實施例的車尾架3在靠近刀架4的一側(cè)設(shè)有頂針31，以便更好的固定待加工件。
[0023]如圖1所示，本實施例的主軸5通過卡盤21固定在車頭2上，該主軸5為中空結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有用于固定不同待加工工件尺寸的調(diào)節(jié)部件51。
[0024]實施例1
[0025]如圖2所示，本實施的調(diào)節(jié)部件51包括位于主軸5內(nèi)的內(nèi)壁511、位于主軸5外的外壁512和用于固定所述內(nèi)壁511和外壁512的固定件513，本實施例的內(nèi)壁511和外壁512展開結(jié)構(gòu)為矩形結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)壁511接觸工件的面為橡膠面，增加內(nèi)壁511與工件之間的摩擦，以更好的固定工件，同時防止在工作過程中，內(nèi)壁511表面對工件造成損傷，本實施例采用的固定件513為固定螺母。
[0026]實施例2
[0027]如圖2所示，本實施例的調(diào)節(jié)部件51包括位于主軸5內(nèi)的內(nèi)壁511、位于主軸5外的外壁512和用于固定所述內(nèi)壁511和外壁512的固定件513，本實施例的內(nèi)壁511和外壁512展開結(jié)構(gòu)為矩形結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)壁511接觸工件的面為橡膠面，增加內(nèi)壁511與工件之間的摩擦，以更好的固定工件，同時防止在工作過程中，內(nèi)壁511表面對工件造成損傷，本實施例的固定件513包括第一固定件和第二固定件，該第一固定件通過第二固定件與外壁512固定，該主軸壁上設(shè)有供第一固定件貫穿運動的孔，該第二固定件為彈簧。
【主權(quán)項】
1.一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車身、設(shè)置在車身前端的車頭、設(shè)置在所述車身的尾端的車尾架、設(shè)置在所述車頭和車尾架之間的刀架，該車尾架可移動設(shè)置在所述車身的尾端，該刀架可移動地配置在所述車身上，所述車頭在靠近所述刀架的一側(cè)設(shè)有卡盤，所述卡盤設(shè)有容置主軸的內(nèi)腔和用于固定主軸的卡爪，所述車尾架在靠近刀架的一側(cè)設(shè)有頂針，還包括主軸，該主軸通過所述卡盤固定在車頭上，所述主軸為中空結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有用于固定不同待加工工件尺寸的調(diào)節(jié)部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)部件包括位于主軸內(nèi)的內(nèi)壁、位于主軸外的外壁和用于固定所述內(nèi)壁和外壁的固定件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)壁和外壁展開結(jié)構(gòu)為矩形結(jié)構(gòu)，且該內(nèi)壁接觸工件的面為橡膠面。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定件為固定螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床用主軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件通過第二固定件與外壁固定，所述主軸壁上設(shè)有供第一固定件貫穿運動的孔，所述第二固定件為彈簧。
【文檔編號】B23G1/44GK205437382SQ201620185374
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月9日
【發(fā)明人】司久芝
【申請人】南京銀雷精密機械制造有限公司