鐵路接觸網(wǎng)h型鋼支柱用立焊支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路接觸網(wǎng)支柱制造領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路電氣化改造工程中，需要用到大量的支柱，Η型鋼支柱以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，運(yùn)輸、安裝方便，支撐強(qiáng)度穩(wěn)固，而被廣泛應(yīng)用。Η型鋼支柱的底部需要焊接一個(gè)底板承受壓力，在底板上表面與鋼管的底部側(cè)面之間焊接多個(gè)豎向設(shè)置的加強(qiáng)板，在Η型鋼的上部還需要焊接多個(gè)附件，因此在焊接過(guò)程中需要將Η型鋼多次來(lái)回翻轉(zhuǎn)，這不僅嚴(yán)重影響了焊接效率，同時(shí)還容易造成焊接過(guò)程中附件漏焊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有焊接Η型鋼支柱過(guò)程中存在的上述不足，進(jìn)而提供一種能夠提高焊接效率、避免焊接遺漏的鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005]—種鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架，其包括立桿，所述立桿的下端固定在底座上，所述底座通過(guò)地腳螺栓固定在地面上，所述立桿為中空結(jié)構(gòu)，所述立桿的中控腔中設(shè)置有豎向的絲杠，所述絲杠由第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在所述立桿的頂部，所述絲杠上設(shè)置有滑塊，所述滑塊從所述立桿側(cè)面的導(dǎo)向槽中伸出腔外，所述滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，所述水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設(shè)置的氣缸，所述氣缸的頂出端連接有上夾頭，所述水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，所述豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，所述上夾頭和所述下夾頭正對(duì)設(shè)置，所述上夾頭和所述下夾頭分別用于抵在Η型鋼兩側(cè)的凹槽內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述滑塊的伸出端和所述水平支撐桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)置有第二驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，所述上夾頭和所述下夾頭均為長(zhǎng)方體形的金屬塊，所述上夾頭和所述下夾頭的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側(cè)凹槽內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架至少具有以下有益效果：
[0009]本實(shí)用新型的夾具焊接時(shí)只需將上夾頭和下夾頭夾住Η型鋼中部?jī)蓚?cè)的凹槽固定住，通過(guò)第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)滑塊上升或下降，進(jìn)而調(diào)節(jié)焊接高度，通過(guò)第二驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)即可將Η型鋼旋轉(zhuǎn)180度焊接另一面，因此使用較為方便快捷，無(wú)需人工翻轉(zhuǎn)，便于及時(shí)查看焊接狀況，避免漏焊，可提高焊接效率和焊接質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：
[0011]圖1是本實(shí)用新型的鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中附圖標(biāo)記表示為：
[0〇13]1-立桿;2-底座;3-第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī);4-滑塊;5-導(dǎo)向槽;6-7Κ平支撐桿;7-氣缸;8-上夾頭;9-豎向支撐桿;10-下夾頭;11-轉(zhuǎn)盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)圖1，一種鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架，其包括立桿1，所述立桿1的下端固定在底座2上，所述底座2通過(guò)地腳螺栓（圖中未示出）固定在地面上，也可以采用其他的固定方式，只要能將底座2穩(wěn)固住即可。所述立桿1為中空結(jié)構(gòu)，所述立桿1的中控腔中設(shè)置有豎向的絲杠(在立桿的內(nèi)腔中，圖中未示出），所述絲杠由第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)3帶動(dòng)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)3設(shè)置在所述立桿1的頂部，所述絲杠上設(shè)置有滑塊4,所述滑塊4從所述立桿1側(cè)面的導(dǎo)向槽5中伸出腔外，所述滑塊4的伸出端連接有水平支撐桿6,所述水平支撐桿6的端部連接有頂出端向下設(shè)置的氣缸7，所述氣缸7的頂出端連接有上夾頭8，所述水平支撐桿6上連接有L形的豎向支撐桿9，所述豎向支撐桿9的水平部分連接有下夾頭10，所述上夾頭8和所述下夾頭10正對(duì)設(shè)置，所述上夾頭8和所述下夾頭10分別用于抵在Η型鋼兩側(cè)的凹槽內(nèi)，所述上夾頭8和所述下夾頭10均為長(zhǎng)方體形的金屬塊，所述上夾頭8和所述下夾頭10的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側(cè)凹槽內(nèi)。焊接時(shí)只需將上夾頭和下夾頭夾住Η型鋼中部?jī)蓚?cè)的凹槽，即可將Η型鋼固定住，通過(guò)第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)可帶動(dòng)滑塊上升或下降，進(jìn)而調(diào)節(jié)焊接高度，使其適于工人焊接，因此使用較為方便快捷，無(wú)需人工翻轉(zhuǎn)，且便于及時(shí)查看焊接狀況，避免漏焊，可提高焊接效率和焊接質(zhì)量。
[0015]本實(shí)施例中，所述滑塊4的伸出端和所述水平支撐桿6之間通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)11連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)11內(nèi)置有第二驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)11的轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置。當(dāng)焊接完一面時(shí)，通過(guò)向上調(diào)節(jié)Η型鋼的高度，然后通過(guò)第二驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)11轉(zhuǎn)動(dòng)180度，以便于焊接Η型鋼的另一面。
[0016]上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實(shí)用新型并不只僅僅局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，凡是依據(jù)上述原理及精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上的改進(jìn)、替代，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:包括立桿，所述立桿的下端固定在底座上，所述底座通過(guò)地腳螺栓固定在地面上，所述立桿為中空結(jié)構(gòu)，所述立桿的中控腔中設(shè)置有豎向的絲杠，所述絲杠由第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)置在所述立桿的頂部，所述絲杠上設(shè)置有滑塊，所述滑塊從所述立桿側(cè)面的導(dǎo)向槽中伸出腔外，所述滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，所述水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設(shè)置的氣缸，所述氣缸的頂出端連接有上夾頭，所述水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，所述豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，所述上夾頭和所述下夾頭正對(duì)設(shè)置，所述上夾頭和所述下夾頭分別用于抵在Η型鋼兩側(cè)的凹槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:所述滑塊的伸出端和所述水平支撐桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)置有第二驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路接觸網(wǎng)Η型鋼支柱用立焊支架，其特征在于:所述上夾頭和所述下夾頭均為長(zhǎng)方體形的金屬塊，所述上夾頭和所述下夾頭的寬度適于恰好抵在所述Η型鋼的兩側(cè)凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路接觸網(wǎng)H型鋼支柱用立焊支架，包括立桿，立桿的下端固定在底座上，底座通過(guò)地腳螺栓固定在地面上，立桿為中空結(jié)構(gòu)，立桿的中控腔中設(shè)置有豎向的絲杠，絲杠由第一驅(qū)轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠上設(shè)置有滑塊，滑塊從立桿側(cè)面的導(dǎo)向槽中伸出腔外，滑塊的伸出端連接有水平支撐桿，水平支撐桿的端部連接有頂出端向下設(shè)置的氣缸，氣缸的頂出端連接有上夾頭，水平支撐桿上連接有L形的豎向支撐桿，豎向支撐桿的水平部分連接有下夾頭，上夾頭和下夾頭正對(duì)設(shè)置，上夾頭和下夾頭分別用于抵在H型鋼兩側(cè)的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型的立焊支架操作方便、能夠調(diào)整焊接高度并使H型鋼翻面，焊接效率高，且便于及時(shí)查看焊接狀況，避免漏焊。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/047
【公開(kāi)號(hào)】CN205218399
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521068681
【發(fā)明人】李義倉(cāng)
【申請(qǐng)人】山東德通軌道設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月20日