一種差速器的軸環(huán)壓入裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械領(lǐng)域，尤其涉及一種差速器的軸環(huán)壓入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于汽車的需求量越來越大，汽車制造企業(yè)成為了我國國民經(jīng)濟發(fā)展的一大重要支柱。差速器作為汽車的重要部件，能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。在實際生產(chǎn)中，差速器需要進行精準的裝配，而其裝配速度關(guān)系到整車的生產(chǎn)效率。差速器軸上需要安裝一件軸環(huán)，軸孔配合為R7/h6，屬于輕壓入配合，需要使用壓入設(shè)備將其壓入。且現(xiàn)有的手動工具安裝過程復(fù)雜、耗時長，且手動安裝工具裝配后誤差難以控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，該裝置定位準確，壓力穩(wěn)定，操作簡便、耗時短，減小工人勞動強度，增加裝配效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，包括框架，該框架一端設(shè)有快掛治具，另一端設(shè)有連接板，所述連接板靠外側(cè)設(shè)有氣液增壓缸，該連接板內(nèi)側(cè)依次設(shè)有壓頭、第一鎖片、第二鎖片，所述壓頭通過多根滑竿與連接板連接，壓頭中心軸線與氣液增壓缸的中心軸線重合，該壓頭一端為階梯式，所述第一鎖片套接在壓頭內(nèi)，所述第二鎖片套接在第一鎖片內(nèi)，第一鎖片與壓頭之間設(shè)有第一彈性件，第二鎖片與第一鎖片之間設(shè)有第二彈性件，所述鎖片朝向快掛治具的端面邊緣設(shè)有倒角，連接板上通過支座連接有水平設(shè)置的掛具，連接板兩側(cè)設(shè)有操作手柄，其中一個操作手柄上設(shè)有控制氣液增壓缸的開關(guān)。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述壓頭與連接板之間設(shè)有防塵罩，該防塵罩一端連接在連接板上，另一端連接在壓頭上。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述彈性件為氣彈簧。
[0007]本實用新型的有益效果是:該裝置能快速將軸環(huán)安裝到該裝置上，并與壓頭軸心同心，快速與差速器軸對接，自動壓緊并監(jiān)測是否到位，無需人工干預(yù)，簡化工作流程，節(jié)省壓裝時間，提高工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的右視圖。
[0010]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0011]其中:1.框架，2.快掛治具，3.連接板，4.氣液增壓缸，5.壓頭，6.第一鎖片，7.第二鎖片，8.滑竿，9.第一氣彈簧，10.第二氣彈簧，11.掛具，12.操作手柄，13.開關(guān)，14.防塵罩。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1、圖2、圖3所示的一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，包括框架1，該框架I 一端設(shè)有快掛治具2，另一端設(shè)有連接板3，所述連接板3靠外側(cè)設(shè)有氣液增壓缸4，該連接板4內(nèi)側(cè)依次設(shè)有壓頭5、第一鎖片6、第二鎖片7，所述壓頭5通過多根滑竿8與連接板連接，壓頭5中心軸線與氣液增壓缸4的中心軸線重合，該壓頭5 —端為階梯式，所述第一鎖片6套接在壓頭5內(nèi)，所述第二鎖片7套接在第一鎖片6內(nèi)，第一鎖片6與壓頭5之間設(shè)有第一氣彈簧9，第二鎖片7與第一鎖片6之間設(shè)有第二氣彈簧10，所述鎖片朝向快掛治具2的端面邊緣設(shè)有倒角，連接板3上連接有水平設(shè)置的掛具11，連接板3兩側(cè)設(shè)有操作手柄12，其中一個操作手柄上設(shè)有控制氣液增壓缸的開關(guān)13。該裝置能快速將軸環(huán)安裝到該裝置上，并與壓頭軸心同心，快速與差速器軸對接，自動壓緊并監(jiān)測是否到位，無需人工干預(yù)，簡化工作流程，節(jié)省壓裝時間，提高工作效率。
[0014]在上述技術(shù)方案中，所述壓頭5與連接板3之間設(shè)有防塵罩14，該防塵罩13 —端連接在連接板3上，另一端連接在壓頭5上。防塵罩14能有效防止空氣中的粉塵粘附到壓頭5上，防止因粉塵造成的各種不利影響。
[0015]使用本實用新型的裝置時，將該設(shè)備通過掛具11吊掛，將差速器的軸環(huán)放置在壓頭5的臺階上，此時，軸環(huán)的軸心與軸向定位即完成，推動操作手柄12帶動該裝置整體移動到差速器上，通過快掛治具2對本設(shè)備進行軸心定位與對準，按下開關(guān)13，則氣液增壓缸4開始推動壓頭5在滑竿8上運動，并推動第一鎖片5與第二鎖片7運動，第二鎖片7與差速器軸的倒角接觸，對該裝置與差速器進行軸心定位，且同時第二氣彈簧10開始壓縮，然后第一鎖片6與差速器的軸的倒角接觸，再次對該裝置與差速器進行軸心定位，同時第一氣彈簧9也壓縮直至壓縮完成，此時，軸環(huán)在氣液增壓缸4的推力下開始壓入，直至軸環(huán)的端面與快掛治具2的內(nèi)表面接觸位置，此時，軸環(huán)的端面與差速器的端面重合，壓裝完成，按下開關(guān)13，氣液增壓缸4開始回縮，直至初始位置，準備為下一次軸環(huán)的壓裝做準備。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，包括框架，其特征是:該框架一端設(shè)有快掛治具，另一端設(shè)有連接板，所述連接板靠外側(cè)設(shè)有氣液增壓缸，該連接板內(nèi)側(cè)依次設(shè)有壓頭、第一鎖片、第二鎖片，所述壓頭通過多根滑竿與連接板連接，壓頭中心軸線與氣液增壓缸的中心軸線重合，該壓頭一端為階梯式，所述第一鎖片套接在壓頭內(nèi)，所述第二鎖片套接在第一鎖片內(nèi)，第一鎖片與壓頭之間設(shè)有第一彈性件，第二鎖片與第一鎖片之間設(shè)有第二彈性件，所述鎖片朝向快掛治具的端面邊緣設(shè)有倒角，連接板上通過支座連接有水平設(shè)置的掛具，連接板兩側(cè)設(shè)有操作手柄，其中一個操作手柄上設(shè)有控制氣液增壓缸的開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，其特征是:所述壓頭與連接板之間設(shè)有防塵罩，該防塵罩一端連接在連接板上，另一端連接在壓頭上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，其特征是:所述彈性件為氣彈O
【專利摘要】本實用新型公開了一種差速器的軸環(huán)壓入裝置，屬于機械領(lǐng)域，包括框架，該框架一端設(shè)有快掛治具，另一端設(shè)有連接板，所述連接板靠外側(cè)設(shè)有氣液增壓缸，該連接板內(nèi)側(cè)依次設(shè)有壓頭、第一鎖片、第二鎖片，所述壓頭通過多根滑竿與連接板連接，壓頭中心軸線與氣液增壓缸的中心軸線重合，該壓頭一端為階梯式，所述第一鎖片套接在壓頭內(nèi)，所述第二鎖片套接在第一鎖片內(nèi)，第一鎖片與壓頭之間設(shè)有第一彈性件，第二鎖片與第一鎖片之間設(shè)有第二彈性件。該裝置能快速將軸環(huán)安裝到該裝置上，并與壓頭軸心同心，快速與差速器軸對接，自動壓緊并檢測是否到位，無需人工干預(yù)，簡化工作流程，節(jié)省壓裝時間，提高工作效率。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204843453
【申請?zhí)枴緾N201520568602
【發(fā)明人】周兵, 王軒
【申請人】湖北機電院裝備制造有限責任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月31日