一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，屬于汽車零部件生產(chǎn)制造工裝技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車鈑金件在加工的時候，為了保證加工位置和加工尺寸的精準(zhǔn)性，需要穩(wěn)固地對汽車鈑金件進(jìn)行加持固定。汽車鈑金件加工夾持裝置通常包括用于固定加持裝置整體的固定座，和設(shè)置于固定座上的固定定位底座，以及設(shè)置于固定座上且位于固定定位底座上方的活動夾持定位座，固定定位底座和活動夾持定位座相向設(shè)置有相互配合的定位突觸，通過定位突觸與汽車鈑金件特定凹陷位置的配合對汽車鈑金件進(jìn)行加持固定，以保持其在加工過程中空間位置和方向角度的穩(wěn)定性。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中的汽車側(cè)圍夾持裝置，通常將固定定位底座和活動夾持定位座均設(shè)置于固定座上，從而導(dǎo)致汽車側(cè)圍夾持裝置整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且為了保證固定定位底座和活動夾持定位座具有較大的張開幅度，以便于工件的放置，通常導(dǎo)致汽車側(cè)圍夾持裝置整體體積較大，從而使得安裝作業(yè)的占地面積大；且現(xiàn)有技術(shù)中的汽車側(cè)圍夾持裝置對于加工精度的要求較高，當(dāng)定位突觸與標(biāo)準(zhǔn)件不相匹配的時候需要整體地修改固定定位底座或活動夾持定位座，因此加工周期較長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，滿足實(shí)際使用要求。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，包括:固定座，和設(shè)置于所述固定座上的固定定位底座，以及設(shè)置于所述固定定位底座上方的活動夾持定位座，所述固定定位底座和所述活動夾持定位座相向設(shè)置有相互配合的定位突觸；
[0007]所述固定定位底座和所述活動夾持定位座之間還設(shè)置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸包括活塞桿和氣缸筒，所述固定定位底座的一端頂面設(shè)置有所述定位突觸，所述固定定位底座的另一端與所述氣缸筒鉸連接，所述固定定位底座兩端之間的頂面設(shè)置有第一安裝柱；所述活動夾持定位座的一端底面設(shè)置有所述定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座兩端之間的底面設(shè)置有第二安裝柱；所述第二安裝柱的底端與所述第一安裝柱的頂端鉸連接。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述定位突觸為L形且包括豎直設(shè)置的定位柱和水平設(shè)置的安裝柱，所述安裝柱通過螺栓固設(shè)于所述固定定位底座的頂面或所述活動夾持定位座的底面。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述固定定位底座的另一端端面底部還設(shè)置有水平橫柱，所述水平橫柱的自由端與所述氣缸筒的側(cè)面上部鉸連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述活動夾持定位座的一端底面設(shè)置有所述定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端為傾斜連接部，所述傾斜連接部的上端連接所述活動夾持定位座的一端，所述傾斜連接部的下端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述第二安裝柱設(shè)置于所述傾斜連接部的中部。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，具有較小的體積，而固定定位底座和活動夾持定位座的張開幅度較大，便于汽車側(cè)圍的夾持作業(yè)；此外，夾緊氣缸的活動自由度高，且安裝方式緊湊。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置張開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0016]如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所述一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，包括:固定座1，和設(shè)置于所述固定座I上的固定定位底座2，以及設(shè)置于所述固定定位底座2上方的活動夾持定位座3，所述固定定位底座2和所述活動夾持定位座3相向設(shè)置有相互配合的定位突觸4 ;所述定位突觸4為L形且包括豎直設(shè)置的定位柱41和水平設(shè)置的安裝柱42，所述安裝柱42通過螺栓固設(shè)于所述固定定位底座2的頂面或所述活動夾持定位座3的底面。
[0017]所述固定定位底座2和所述活動夾持定位座3之間還設(shè)置有夾緊氣缸5，所述夾緊氣缸5包括活塞桿51和氣缸筒52，所述固定定位底座2的一端頂面設(shè)置有所述定位突觸4，所述固定定位底座2的另一端與所述氣缸筒52鉸連接，所述固定定位底座2兩端之間的頂面設(shè)置有第一安裝柱21 ;所述活動夾持定位座3的一端底面設(shè)置有所述定位突觸4，所述活動夾持定位座3的另一端與所述活塞桿51的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座3兩端之間的底面設(shè)置有第二安裝柱31 ;所述第二安裝柱31的底端與所述第一安裝柱21的頂端鉸連接。具體地，所述固定定位底座2的另一端端面底部還設(shè)置有水平橫柱22，所述水平橫柱22的自由端與所述氣缸筒52的側(cè)面上部鉸連接。所述活動夾持定位座3的一端底面設(shè)置有所述定位突觸4，所述活動夾持定位座3的另一端為傾斜連接部32，所述傾斜連接部32的上端連接所述活動夾持定位座3的一端，所述傾斜連接部32的下端與所述活塞桿51的自由端鉸連接，所述第二安裝柱31設(shè)置于所述傾斜連接部32的中部。
[0018]工作時，夾緊氣缸5的活塞桿51向氣缸筒52內(nèi)收縮，帶動活動夾持定位座3圍繞第一安裝柱21的頂端旋轉(zhuǎn)，然后打開活動夾持定位座3以便于安裝工件，然后夾緊氣缸5的活塞桿51從氣缸筒52中伸出，帶動活動夾持定位座3圍繞第一安裝柱21的頂端旋轉(zhuǎn)，閉合活動夾持定位座3，從而可以進(jìn)行工件的加工作業(yè)或檢驗作業(yè)；當(dāng)定位突觸4的定位柱41與標(biāo)準(zhǔn)間不相匹配的時候，只需要將定位突觸4卸下重新加工或更換即可，因此加工效率高、成本低。
[0019] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，包括:固定座(I )，和設(shè)置于所述固定座(I)上的固定定位底座(2)，以及設(shè)置于所述固定定位底座(2)上方的活動夾持定位座(3)，所述固定定位底座(2)和所述活動夾持定位座(3)相向設(shè)置有相互配合的定位突觸⑷; 所述固定定位底座(2)和所述活動夾持定位座(3)之間還設(shè)置有夾緊氣缸(5)，所述夾緊氣缸(5 )包括活塞桿(51)和氣缸筒(52 )，所述固定定位底座(2 )的一端頂面設(shè)置有所述定位突觸(4)，所述固定定位底座(2)的另一端與所述氣缸筒(52)鉸連接，所述固定定位底座(2)兩端之間的頂面設(shè)置有第一安裝柱(21);所述活動夾持定位座(3)的一端底面設(shè)置有所述定位突觸(4)，所述活動夾持定位座(3)的另一端與所述活塞桿(51)的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座(3)兩端之間的底面設(shè)置有第二安裝柱(31);所述第二安裝柱(31)的底端與所述第一安裝柱(21)的頂端鉸連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述定位突觸(4)為L形且包括豎直設(shè)置的定位柱(41)和水平設(shè)置的安裝柱(42)，所述安裝柱(42)通過螺栓固設(shè)于所述固定定位底座(2)的頂面或所述活動夾持定位座(3)的底面。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述固定定位底座(2)的另一端端面底部還設(shè)置有水平橫柱(22)，所述水平橫柱(22)的自由端與所述氣缸筒(52)的側(cè)面上部鉸連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，其特征是，所述活動夾持定位座(3)的一端底面設(shè)置有所述定位突觸(4)，所述活動夾持定位座(3)的另一端為傾斜連接部(32)，所述傾斜連接部(32)的上端連接所述活動夾持定位座(3)的一端，所述傾斜連接部(32)的下端與所述活塞桿(51)的自由端鉸連接，所述第二安裝柱(31)設(shè)置于所述傾斜連接部(32)的中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車側(cè)圍夾持的氣動夾緊裝置，包括固定座、固定定位底座和活動夾持定位座，所述固定定位底座和所述活動夾持定位座相向設(shè)置有相互配合的定位突觸；還設(shè)置有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸包括活塞桿和氣缸筒，所述固定定位底座的一端設(shè)置定位突觸，所述固定定位底座的另一端與所述氣缸筒鉸連接，所述固定定位底座兩端之間設(shè)置第一安裝柱；所述活動夾持定位座的一端設(shè)置定位突觸，所述活動夾持定位座的另一端與所述活塞桿的自由端鉸連接，所述活動夾持定位座兩端之間的底面設(shè)置有第二安裝柱；所述第二安裝柱的底端與所述第一安裝柱的頂端鉸連接。本實(shí)用新型具有較小的體積，而固定定位底座和活動夾持定位座的張開幅度較大。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號】CN204748124
【申請?zhí)枴緾N201520378032
【發(fā)明人】徐忠浪
【申請人】合肥億恒機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月5日