一種車床尾架動力進給裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于普通車床輔助裝置，尤其涉及一種車床尾架動力進給裝置及斷肩離合器和停止機構。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的車床鉆孔的操作是將鉆頭安裝在車床尾架套筒的前端，操作人員轉動尾架的手輪，使尾架套筒推動鉆頭前進進行鉆孔；這是通用車床常用的操作方式，適合于多品種、少數量的加工。如果車床加工相同的工件數量大、鉆孔量大的話，操作人員的勞動強度會非常的大，且工作效率不高。在一些新型車床產品中已常用帶有自帶動力的尾架，如常用電機驅動尾架套筒；但這類產品抬高了機床產品的成本和價格，且目前絕大多數的普通車床仍在使用無動力的尾架。目前也有一些車床的尾架被改裝成動力驅動的尾架，但普遍操作安裝操作不便，鉆孔不能自動斷肩的缺陷；通常這類裝置也沒有機械停止機構，一旦操作人員疏忽會發(fā)生操作事故。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種車床尾架動力進給裝置及斷肩離合器和停止機構的技術方案，在實現車床尾架的機動進給的同時能夠自動斷肩和機械控制停止進給，且安裝操作方便。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種車床尾架動力進給裝置，在車床床身尾部設有動力支座，在所述動力支座上安裝有驅動軸，驅動軸上設有驅動輪，在車床光杠的尾端設有隨光杠轉動的傳動輪，所述傳動輪帶動所述驅動輪轉動；所述驅動軸是空心軸，在所述空心的驅動軸中穿過一支能夠沿驅動軸軸向移動的軸桿，驅動軸帶動所述軸桿轉動，所述軸桿在前端帶動車床尾架手輪轉動、推動尾架套筒進給。
[0005]一種帶有斷肩離合器的車床尾架動力進給裝置，在車床床身尾部設有動力支座，在所述動力支座上安裝有驅動軸，所述驅動軸帶動車床尾架手輪轉動，驅動軸上設有驅動輪；在所述驅動軸上設有斷肩離合器，所述驅動輪通過軸承安裝在所述驅動軸上，驅動輪連接所述斷肩離合器的主動盤；斷肩離合器的從動盤與驅動軸軸向滑動連接，在驅動軸上設有將斷肩離合器的從動盤推向主動盤的壓簧；在斷肩離合器的從動盤上設有撥槽，有一只離合器撥叉通過所述撥槽撥動斷肩離合器的從動盤沿驅動軸的軸向移動；在所述離合器撥叉上設有撥叉柄，在斷肩離合器的主動盤的端面設有斷肩凸頭，所述斷肩凸頭旋轉到所述撥叉柄的位置時頂壓撥叉柄，使離合器撥叉撥動斷肩離合器的從動盤與主動盤脫離。
[0006]一種帶有停止機構的車床尾架動力進給裝置，在車床床身尾部設有動力支座，在所述動力支座上安裝有驅動軸，所述驅動軸帶動車床尾架手輪轉動；在所述驅動軸上設有斷肩離合器，所述斷肩離合器設有主動盤、從動盤和離合器撥叉，所述離合器撥叉撥動斷肩離合器的從動盤與主動盤分離，在所述離合器撥叉上設有撥叉柄；在所述車床尾架的套筒的前端設有拉桿，在所述車床尾架動力進給裝置的動力支座上設有轉桿，所述轉桿的轉動軸線垂直于所述驅動軸的軸線，所述拉桿帶動轉桿轉動，在轉桿上設有一只擺桿，所述擺桿的端頭與一只控制桿鉸接，在所述控制桿上設有控制塊，所述控制塊的底面向下伸出控制桿，所述控制塊的底面靠自重落在所述離合器撥叉的撥叉柄上，車床尾架套筒向前進給時，控制塊由轉桿和拉桿帶動在撥叉柄和滑動，當離合器撥叉撥動斷肩離合器的從動盤與主動盤分離且撥叉柄越過控制塊的前端時，控制桿下落到撥叉柄上，控制塊的前端勾住撥叉柄保持斷肩離合器的從動盤與主動盤分離。
[0007]更進一步，在車床尾架上設有撥動尾架手輪轉動的手輪撥叉；所述手輪撥叉安裝在車床尾架手輪軸的尾端，手輪撥叉的前端設有卡入尾架手輪輻桿的撥頭，手輪撥叉的后端設有與所述軸桿的前端連接的連接軸套；所述軸桿的前端伸入所述手輪撥叉的連接軸套撥動手輪撥叉、帶動尾架手輪轉動。
[0008]更進一步，所述驅動軸的中心是六方通孔，所述軸桿是一支六方軸，所述手輪撥叉后端的連接軸套設有與軸桿對應的內六方孔。
[0009]更進一步，所述傳動輪與光杠之間設有驅動傳動輪單向旋轉的超越離合器，傳動輪與光杠之間設有驅動傳動輪旋轉或停止的啟動離合器；傳動輪與光杠之間設有防止過載的安全離合器；所述傳動輪和驅動輪是皮帶輪或鏈輪。
[0010]更進一步，所述撥叉柄在對應所述斷肩凸頭的位置設有與斷肩凸頭接觸的滾動軸承。
[0011]更進一步，所述斷肩離合器的從動盤通過花鍵與所述驅動軸連接。
[0012]更進一步，所述控制塊在控制桿上移動調整位置并通過螺釘固定在控制桿上。
[0013]更進一步，所述拉桿通過一只連桿帶動轉桿轉動，拉桿與連桿鉸接，所述連桿通過滑動接頭與轉桿連接，所述滑動接頭與轉桿鉸接，滑動接頭設有與連桿對應的連接孔，滑動接頭通過所述連接孔套在連桿上，滑動接頭能夠沿連桿滑動調整位置并通過螺釘固定在連桿上。
[0014]本實用新型的有益效果是:采用空心的驅動軸和可軸向移動的軸桿驅動車床尾架的套筒，安裝、調整、使用方便；軸桿在尾架手輪轉軸中心部位帶動手輪轉動，更加安全；具有自動斷肩離合器，可實現加工鋼材等材料時的斷肩，保障鉆孔加工的順利進行和工具、人員的安全；具有進行停止機構，防止因尾座套筒過度進給而發(fā)生的操作意外。
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作一詳細描述。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型車床尾架動力進給裝置和斷肩離合器結構圖；
[0017]圖2是本實用新型側手輪撥叉局部結構圖；
[0018]圖3是本實用新型動力支座、驅動軸、斷肩離合器、驅動輪、離合器撥叉局部結構圖；
[0019]圖4是本實用新型是本實用新型動力支座、驅動軸、斷肩離合器、驅動輪、離合器撥叉局部剖視圖；
[0020]圖5是本實用新型停止機構結構圖；
[0021]圖6是本實用新型停止機構在控制桿下落到撥叉柄上的示意圖；
[0022]圖7是圖6在車床正面的側視圖。
【具體實施方式】
[0023]實施例一:
[0024]如圖1、圖2、圖3，一種車床尾架動力進給裝置，在車床床身I尾部設有動力支座2，在所述動力支座上安裝有驅動軸3，驅動軸上設有驅動輪6，在車床光杠7的尾端設有隨光杠轉動的傳動輪8，所述傳動輪帶動所述驅動輪轉動；所述驅動軸是空心軸，在所述空心的驅動軸中穿過一支能夠沿驅動軸軸向移動的軸桿9，驅動軸帶動所述軸桿轉動，所述軸桿在前端帶動車床尾架手輪5轉動、推動尾架套筒4a進給。
[0025]在車床尾架4上設有撥動尾架手輪轉動的手輪撥叉10 ;所述手輪撥叉安裝在車床尾架手輪軸11的尾端，手輪通過一只內六角螺釘12固定在尾架手輪軸上，手輪撥叉的前端設有卡入尾架手輪輻桿5a的撥頭10a，手輪撥叉的后端設有與所述軸桿的前端連接的連接軸套1b ;所述軸桿的前端伸入所述手輪撥叉的連接軸套撥動手輪撥叉、帶動尾架手輪轉動。
[0026]驅動軸的中心是六方通孔，軸桿是一支六方軸，手輪撥叉后端的連接軸套設有與軸桿對應的內六方孔。
[0027]所述傳動輪與光杠之間設有驅動傳動輪旋轉或停止的啟動離合器13，傳動輪與光杠之間還設有驅動傳動輪單向旋轉的超越離合器，傳動輪與光杠之間還設有防止過載的安全離合器。
[0028]傳動輪和驅動輪可以是皮帶輪或鏈輪。本實施例中傳動輪和驅動輪是三角皮帶輪，傳動輪通過三角皮帶14帶動驅動輪轉動。
[0029]本實施例中，動力支座的底面設有與車床尾架底面相同的V型導槽，動力支座安裝在車床的尾架導軌上，使驅動軸與車床尾架的套筒4a同軸。動力支座可以在車床主軸的軸線方向調整位置，通過鎖緊螺栓固定在車床導軌上，安裝方便。
[0030]在使用時，先將車床尾架推進到操作位置并固定，還可以搖動尾架手輪進一步調整尾架套筒的位置；將六方軸桿穿過驅動軸中心的六方孔，并使軸桿的前端插入手輪撥叉后端的連接軸套；操作驅動離合器使傳動輪轉動，帶動驅動輪和驅動軸轉動，驅動軸帶動軸桿轉動，軸桿帶動手輪撥叉轉動，手輪撥叉的撥頭撥動尾架手輪轉動，尾架套筒開始進給?？梢酝ㄟ^調整車床進給箱(或走刀箱)控制光杠的轉速，從而調整尾架套筒的進給量。尾架套筒完成進給后，操作驅動離合器斷開光杠與傳動輪的連接，驅動軸停止轉動，將軸桿的前端從手輪撥叉后端的連接軸套拉出，搖動尾架手輪使尾架套筒退回。
[0031]當不需要使用車床尾架動力進給裝置時，可將軸桿從驅動軸中抽出，可避免占用操作空間，不妨礙車床的正常操作。
[0032]在有些車床尾架驅動裝置中，采用一只撥桿撥動尾架手輪的手柄使手輪轉動，本車床尾架動力進給裝置中采用了手輪撥叉，手輪撥叉的前端設有卡入尾架手輪輻桿的撥頭，手輪撥叉在手輪的中心部位撥動尾架手輪轉動，其占用操作空間小，更有利于車床的安全操作。
[0033]實施例二:
[0034]如圖1、圖2、圖3、圖4，一種帶有斷肩離合器的車床尾架動力進給裝置，本實施例采用實施例一所述的車床尾架動力進給裝置。在車床床身尾部設有動力支座，在所述動力支座上安裝有驅動軸，所述驅動軸帶動車床尾架手輪轉動，驅動軸上設有驅動輪。
[0035]本實施例中，在所述驅動軸上設有斷肩離合器，所述驅動輪通過軸承15安裝在所述驅動軸上，驅動輪連接所述斷肩離合器的主動盤16 ;斷肩離合器的從動盤與驅動軸軸向滑動連接，連接方式可采用花鍵、平鍵等結構，本實施例中斷肩離合器的從動盤17通過花鍵與驅動軸連接，在驅動軸上設有將斷肩離合器的從動盤推向主動盤的壓簧18 ;在斷肩離合器的從動盤上設有撥槽19，有一只離合器撥叉20通過所述撥槽撥動斷肩離合器的從動盤沿驅動軸的軸向移動；在所述離合器撥叉上設有撥叉柄21，在斷肩離合器的主動盤的端