一種托料架及設(shè)有該托料架的折彎?rùn)C(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于折彎?rùn)C(jī)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種托料架及設(shè)有該托料架的折彎?rùn)C(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]托料架是一種輸送工件、物料的工作平臺(tái)，應(yīng)用于折彎?rùn)C(jī)上一般用于工件的送料和出料。折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Π宀倪M(jìn)行折彎的機(jī)器，折彎?rùn)C(jī)包括送料裝置和出料裝置，分別完成折彎?rùn)C(jī)的給料和卸料工作，一般大型折彎?rùn)C(jī)特別是一些雙機(jī)聯(lián)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)的出料方式主要分為兩種，一種是通過行車吊裝，需要有人工配合掛鉤，效率較低；另一種方式是通過卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩拖動(dòng)工件實(shí)現(xiàn)出料，需要先由人工用爪頭夾住工件，再用卷揚(yáng)機(jī)拖拉，因?yàn)樵O(shè)備的前方設(shè)置有送料裝置，空間較小，人工夾裝工件很不方便，效率較低，安全性極差。兩種出料方式后續(xù)輸送裝置都用到托料架，現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)托料架一般存在通用性差，輸送不安全等缺陷。
[0003]經(jīng)過對(duì)折彎?rùn)C(jī)推料裝置的檢索發(fā)現(xiàn)，如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01320500303.0，公開日2014年I月29日的專利文件，公開了一種折彎?rùn)C(jī)的側(cè)出料機(jī)構(gòu)，包括折彎?rùn)C(jī)的工作臺(tái)，在工作臺(tái)的尾端設(shè)置有沿工作臺(tái)長(zhǎng)度方向布置的出料托輥架，在工作臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有側(cè)出料機(jī)構(gòu)，所述側(cè)出料機(jī)構(gòu)包括鏈條輸送機(jī)構(gòu)，鏈條輸送機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的水平輸送的鏈條，鏈條上固定有與鏈條垂直的推板；所述推板包括擋板和與鏈條固定連接的聯(lián)接底板，所述擋板通過銷軸與聯(lián)接底板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擋板向出料托輥架一側(cè)傾斜設(shè)置，所述擋板與聯(lián)接底板之間連接有彈簧；該實(shí)用新型在工件加工完成后，通過推板將工件移至出料托輥架上，出料速度較快，不需要人工協(xié)助，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全性能。又如，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01020690631.8，公開日2011年9月14的專利文件，公開了一種數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的側(cè)推出料裝置，它包括動(dòng)力裝置和與折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)平行的導(dǎo)軌，動(dòng)力裝置可正反旋轉(zhuǎn)、并通過鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)有與導(dǎo)軌配合的推料機(jī)構(gòu)，通過動(dòng)力裝置的正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)推料機(jī)構(gòu)沿工作臺(tái)上的導(dǎo)軌作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)推料機(jī)構(gòu)的就位與工作。這種結(jié)構(gòu)形式的側(cè)推出料裝置采用鏈條作為其傳動(dòng)介質(zhì)，其自動(dòng)化程度高，并可與其它相關(guān)設(shè)備保持同步運(yùn)行，達(dá)到多臺(tái)設(shè)備聯(lián)動(dòng)操作的目的，作業(yè)效率高。上述兩種技術(shù)方案解決了手動(dòng)卸料帶來的效率和安全問題，但其穩(wěn)定性和可靠性依然較差，推料精度不尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)出料穩(wěn)定性和可靠性差，出料不安全，出料精度低的問題，本實(shí)用新型提供一種托料架及設(shè)有該托料架的折彎?rùn)C(jī)，能安全、準(zhǔn)確地將大型的、復(fù)雜的、重型的、封閉的折彎工件從折彎?rùn)C(jī)上下模具之間有限的空間中推出來，工作穩(wěn)定性好，可靠性高，出料方向和位置精確，并能有效防止出料過程中工件傾斜造成的安全事故。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0008]一種托料架，包括第一支架和托輥，所述的第一支架包括支架板和支撐腿，所述的支架板為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，所述的托輥設(shè)置在支架板的上方，所述的支撐腿設(shè)置在支架板的下方，還包括調(diào)整輔助架，所述的調(diào)整輔助架設(shè)置在支架板的上方，調(diào)整輔助架包括底座、支架底板和第二支架，所述的底座橫向固定在支架板的上方，底座的上表面設(shè)有絲桿；絲桿的設(shè)置方向與底座的長(zhǎng)度方向一致，絲桿上設(shè)有外螺紋，且左右兩端的外螺紋旋向相反；絲桿的兩端分別與底座的兩端通過軸承連接，其中一端伸出到底座之外，底座的上表面縱向設(shè)有第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌設(shè)置在絲桿的兩側(cè)；支架底板下表面設(shè)有絲母，絲母上設(shè)有內(nèi)螺紋，絲母套在絲桿上，內(nèi)螺紋與絲桿的外螺紋相對(duì)應(yīng)，支架底板下表面縱向設(shè)有與第一導(dǎo)軌相配合的滑動(dòng)槽，支架底板的數(shù)量為兩個(gè)；第二支架的數(shù)量為兩個(gè)，分別固定在兩個(gè)支架底板的上表面，兩個(gè)第二支架的上端設(shè)有萬向球。
[0009]優(yōu)選地，所述的第一支架與支撐腿之間設(shè)有三角支撐板，所述的支架底板和第二支架之間設(shè)有肋板；還包括升降螺桿，所述的升降螺桿包括螺紋桿和設(shè)置在螺紋桿一端的圓盤，所述的支撐腿底部設(shè)有螺紋孔，所述的升降螺桿安裝在支撐腿底部的螺紋孔上。
[0010]優(yōu)選地，所述的第一支架的支撐腿的數(shù)量為4?7對(duì)。
[0011]優(yōu)選地，所述的調(diào)整輔助架的數(shù)量為4?7個(gè)，所述的調(diào)整輔助架設(shè)置在托輥之間，每?jī)蓚€(gè)調(diào)整輔助架之間的托輥數(shù)量為3?5個(gè)。
[0012]一種設(shè)有托料架的折彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架、工作臺(tái)、工作臺(tái)立板、下模、接模板和滑塊，所述的工作臺(tái)立板為長(zhǎng)方形、橫向豎立的金屬板，所述的工作臺(tái)設(shè)置在工作臺(tái)立板的上端，所述的下模設(shè)置在工作臺(tái)的上表面，所述的接模板設(shè)置在下模的上方，并與滑塊的下端相連接，所述的滑塊與機(jī)架連接，所述的工作臺(tái)立板固定在機(jī)架上，還包括托料架，所述的托料架為前面所述的托料架，托料架設(shè)置在工作臺(tái)的側(cè)方，托料架的上表面與下模的上表面平行。
[0013]優(yōu)選地，還包括推料機(jī)構(gòu)，所述的工作臺(tái)立板正表面、靠近工作臺(tái)下方的位置設(shè)有向外凸起的導(dǎo)軌底板，導(dǎo)軌底板的上下表面分別設(shè)有第二導(dǎo)軌，導(dǎo)軌底板的正表面上端設(shè)有齒條；所述的推料機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)和導(dǎo)向輪裝置，所述的導(dǎo)向輪裝置包括導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪架，所述的導(dǎo)向輪的數(shù)量為四個(gè)，均勻設(shè)置在導(dǎo)向輪架內(nèi)表面的四個(gè)角上，其中兩個(gè)導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌底板上表面的第二導(dǎo)軌相連接，另外兩個(gè)導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌底板下表面的第二導(dǎo)軌相連接，導(dǎo)向輪架外表面設(shè)有連接板，連接板為L(zhǎng)形，連接板一端固定在導(dǎo)向輪架外表面，另一端伸出到下模的上方，且該伸出端上設(shè)有推料板；所述的減速機(jī)包括高速軸端和低速軸端，所述的高速軸端與電機(jī)相連，所述的低速軸端穿過連接板、導(dǎo)向輪架伸入到齒條的下方，低速軸端設(shè)有齒輪，所述的齒輪與齒條相嚙合。
[0014]優(yōu)選地，所述的連接板伸出到下模的上方的一端的長(zhǎng)度為下模寬度的0.8?I倍；所述的推料板設(shè)置在連接板伸出到下模的上方的一端并靠近托料架方向的一側(cè)；所述的減速機(jī)為蝸輪蝸桿減速機(jī)。
[0015]優(yōu)選地，所述的第二導(dǎo)軌的橫截面為梯形，所述的導(dǎo)向輪與第二導(dǎo)軌相接觸處為凹槽狀，所述的四個(gè)導(dǎo)向輪通過該凹槽狀結(jié)構(gòu)與第二導(dǎo)軌相卡合。
[0016]優(yōu)選地，所述的導(dǎo)軌底板伸出工作臺(tái)立板兩端的長(zhǎng)度為300?1000mm，所述的齒條的長(zhǎng)度等于導(dǎo)軌底板的長(zhǎng)度。
[0017]優(yōu)選地，所述的導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪架通過偏心軸連接，所述的偏心軸包括導(dǎo)向輪架連接端和導(dǎo)向輪連接端，所述的導(dǎo)向輪連接端通過軸承與導(dǎo)向輪連接，所述的導(dǎo)向輪架連接端與導(dǎo)向輪架連接，所述的導(dǎo)向輪架連接端的軸心與導(dǎo)向輪連接端的軸心不在同一直線上，且偏心距離為5?10_。
[0018]3、有益效果
[0019]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0020](I)本實(shí)用新型的一種托料架，可以通過旋轉(zhuǎn)設(shè)置在支撐腿底部的升降螺桿來調(diào)節(jié)托料架的高度、上表面的平整度以及根據(jù)需要時(shí)可以調(diào)節(jié)出一定的坡度，能夠適用工作臺(tái)高度不同的折彎?rùn)C(jī)，且能夠根據(jù)工況進(jìn)行各種調(diào)節(jié)，靈活，精度高；調(diào)整輔助架可以防止成型后工件運(yùn)輸過程中的傾倒，萬向球的設(shè)置大大減小了工件運(yùn)輸阻力，提高了運(yùn)輸效率，絲母、絲桿以及第一導(dǎo)軌、滑動(dòng)槽的設(shè)置使得托料架可以根據(jù)不同寬度大小的工件調(diào)節(jié)調(diào)整輔助架上兩個(gè)第二支架之間的距離，用以適應(yīng)運(yùn)輸不同寬度的工件，實(shí)用性和可靠性非常強(qiáng)；
[0021](2)本實(shí)用新型的一種托料架，通過在第一支架與支撐腿之間設(shè)有三角支撐板，在支架底板和第二支架之