冷卻油管的電動舉起機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及多工位冷鐓成形領域，具體的說是冷卻油管的電動舉起機構。
【背景技術】
[0002]目前冷鐓行業(yè)在沖模冷卻處都是采用鋼管加蛇管結構，每次調模時，都需要關閉冷卻油泵，然后把冷卻油管拆掉，以保證足夠的調整空間，如碰上特別寬的大型多工位機器，還需要制作專用的撐具和鉤具才能保證油管的抬起和放下，勞動強度大，安全性差。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種冷卻油管的電動舉起機構，結構簡單，升起和落下的速度可調，準確性高，勞動強度低。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管，所述冷卻油管位于冷鐓機上部，其特征在于:還包括氣缸、氣缸控制裝置、轉軸和L型支架，所述L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵；
[0006]氣缸控制裝置包括流量控制器、壓力控制閥、三位五通電磁閥、消音器、調壓閥和防逆閥；
[0007]打開氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達左向換向控制口，油經(jīng)三位五通電磁閥的第二負載連接口連接流量控制閥第一油口，流量控制閥第二油口連接氣缸的第一油口，氣缸的第二油口連接壓力控制閥的第二油口，壓力控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第一負載連接口，油經(jīng)第三負載連接口連接第一消音器；
[0008]關閉氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達右向換向控制口，油經(jīng)三位五通電磁閥的第一負載連接口連接壓力控制閥第一油口，壓力控制閥第二油口連接氣缸的第二油口，氣缸的第一油口連接流量控制閥的第二油口，流量控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第二負載連接口，油經(jīng)第四負載連接口連接第二消音器。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過氣缸拉動油管的升起和下降，結構簡單，速度可調，準確性高，工人勞動強度低。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為氣缸控制裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示:一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管1，所述冷卻油管位于冷鐓機2上部，還包括氣缸3、氣缸控制裝置、轉軸4和L型支架5，所述L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵13 ;
[0014]如圖2所示:氣缸控制裝置包括流量控制器6、壓力控制閥7、三位五通電磁閥8、調壓閥9、防逆閥10和兩個消音器11、12 ；
[0015]打開氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口 81依次連接，到達左向換向控制口 82，油經(jīng)三位五通電磁閥的第二負載連接口 83連接流量控制閥第一油口 61，流量控制閥第二油口 62連接氣缸的第一油口 31，氣缸的第二油口 32連接壓力控制閥的第二油口 72，壓力控制閥的第一油口 71連接三位五通電磁閥的第一負載連接口 84，油經(jīng)第三負載連接口 85連接第一消音器11 ；
[0016]關閉氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口 81依次連接，到達右向換向控制口 87，油經(jīng)三位五通電磁閥的第一負載連接口 84連接壓力控制閥第一油口 71，壓力控制閥第二油口 72連接氣缸的第二油口 32，氣缸的第一油口 31連接流量控制閥的第二油口 62，流量控制閥的第一油口 61連接三位五通電磁閥的第二負載連接口 83，油經(jīng)第四負載連接口 86連接第二消音器12。
【主權項】
1.一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管，所述冷卻油管位于冷鐓機上部，其特征在于:還包括氣缸、氣缸控制裝置、轉軸和L型支架，所述L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵； 氣缸控制裝置包括流量控制器、壓力控制閥、三位五通電磁閥、消音器、調壓閥和防逆閥； 打開氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達左向換向控制口，油經(jīng)三位五通電磁閥的第二負載連接口連接流量控制閥第一油口，流量控制閥第二油口連接氣缸的第一油口，氣缸的第二油口連接壓力控制閥的第二油口，壓力控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第一負載連接口，油經(jīng)第三負載連接口連接第一消音器; 關閉氣缸控制裝置，防逆閥、調壓閥和三位五通電磁閥的進油口依次連接，到達右向換向控制口，油經(jīng)三位五通電磁閥的第一負載連接口連接壓力控制閥第一油口，壓力控制閥第二油口連接氣缸的第二油口，氣缸的第一油口連接流量控制閥的第二油口，流量控制閥的第一油口連接三位五通電磁閥的第二負載連接口，油經(jīng)第四負載連接口連接第二消音器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種冷卻油管的電動舉起機構，包括冷鐓機和冷卻油管，所述冷卻油管位于冷鐓機上部，還包括氣缸、氣缸控制裝置、轉軸和L型支架，L型支架的橫桿設于冷鐓機上，L型支架的豎桿一側連接氣缸，轉軸的一端與L型支架豎桿的另一側連接，轉軸的另一端連接冷卻油管一端，轉軸和冷卻油管的連接處上部設有磁鐵；氣缸控制裝置包括流量控制器、壓力控制閥、三位五通電磁閥、消音器、調壓閥和防逆閥；本實用新型通過氣缸拉動油管的升起和下降，結構簡單，速度可調，準確性高，工人勞動強度低。
【IPC分類】B21K29-00, B66F11-00
【公開號】CN204321078
【申請?zhí)枴緾N201420679176
【發(fā)明人】胡展飛
【申請人】上海春日機械工業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月14日