一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種底座，尤其涉及的是一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了不妨礙機頭的運行，型材加工設(shè)備的機頭是直接設(shè)置在懸臂的端部的，而懸臂設(shè)置在機頭底座的頂部。現(xiàn)有的機頭底座和懸臂為了滿足支撐要求，都是設(shè)置成實心的，這使得整個機頭和機頭底座結(jié)構(gòu)的重量非常大，導(dǎo)致牽引機頭移動所需的動力隨之增大，機頭移動速度緩慢，效率低;而且機頭底座和懸臂之間是直角連接的，而機頭是設(shè)置在懸臂的端部，這導(dǎo)致機頭底座和懸臂連接處的應(yīng)力集中，長時間使用會容易導(dǎo)致機頭底座和懸臂出現(xiàn)損壞，影響設(shè)備的正常運行。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有的機頭底座和懸臂設(shè)置成實心，重量大，影響機頭運行速度，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其中，包括互相平行設(shè)置的兩條機頭線軌、設(shè)置在機頭線軌上的機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)和帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動的馬達，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)采用鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其中，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在機頭線軌上并沿機頭線軌前后移動的底座板、設(shè)置在底座板一側(cè)的第一懸臂架、設(shè)置在第一懸臂架頂部的第一懸臂、設(shè)置在底座板另一側(cè)的第二懸臂架和設(shè)置在第二懸臂架頂部的第二懸臂，所述第一懸臂架和第二懸臂架遠離機頭結(jié)構(gòu)的一側(cè)通過連接板連接;第一懸臂架和第一懸臂一體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，第二懸臂架和第二懸臂一體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，馬達與底座板連接，帶動整個機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動。
[0008]所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其中，所述底座板內(nèi)設(shè)置有貫穿底座板的安裝槽，所述馬達豎向安裝在安裝槽內(nèi)，所述馬達通過滾珠絲桿帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動。
[0009]所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其中，所述第一懸臂架設(shè)置成方形鏤空架結(jié)構(gòu)，方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有第一圓形增強筋和第二圓形增強筋，所述第一圓形增強筋和第二圓形增強筋形成同心圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二圓形增強筋內(nèi)切于方形鏤空架的左右兩側(cè)，在方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有以第一圓形增強筋為圓心的放射狀增強筋；所述第一懸臂內(nèi)設(shè)置有階梯結(jié)構(gòu)增強筋;所述第二懸臂架結(jié)構(gòu)與第一懸臂架結(jié)構(gòu)一致，第二懸臂結(jié)構(gòu)與第一懸臂結(jié)構(gòu)一致。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過提供一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，通過將機頭底座和懸臂一體設(shè)置，機頭底座和懸臂設(shè)置成鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)，既滿足支撐力度的需要，又能大大降低整個機頭底座和懸臂的重量，減低運行所需的動力，提高機頭的運行速度;將帶動機頭底座移動的動力設(shè)備設(shè)置在機頭底座的鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)，縮小整個結(jié)構(gòu)的體積，使整個結(jié)構(gòu)更加緊湊;整個機頭底座結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，滿足使用要求。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明中懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明中懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一步詳細說明。
[0014]如圖1-2所示，一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)包括互相平行設(shè)置的兩條機頭線軌100、設(shè)置在機頭線軌100上的機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200和帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200沿機頭線軌100前后移動的馬達300，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200采用鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)。
[0015]為了滿足支撐力度的需要，同時又盡可能地降低機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200的重量，本實施例中，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200包括設(shè)置在機頭線軌100上并沿機頭線軌100前后移動的底座板210、設(shè)置在底座板210—側(cè)的第一懸臂架220、設(shè)置在第一懸臂架220頂部的第一懸臂230、設(shè)置在底座板210另一側(cè)的第二懸臂架和設(shè)置在第二懸臂架頂部的第二懸臂，所述第一懸臂架220和第二懸臂架遠離機頭結(jié)構(gòu)400的一側(cè)通過連接板連接;第一懸臂架220和第一懸臂230—體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，第二懸臂架和第二懸臂一體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，機頭結(jié)構(gòu)400架設(shè)在第一懸臂230和第二懸臂之間，馬達300與底座板210連接，帶動整個機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200沿機頭線軌100前后移動。
[0016]具體地，所述第一懸臂架220設(shè)置成方形鏤空架結(jié)構(gòu)，方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有第一圓形增強筋221和第二圓形增強筋222，所述第一圓形增強筋221和第二圓形增強筋222形成同心圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二圓形增強筋222內(nèi)切于方形鏤空架的左右兩側(cè)，在方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有以第一圓形增強筋221為圓心的放射狀增強筋223;所述第一懸臂230內(nèi)設(shè)置有階梯結(jié)構(gòu)增強筋231;所述第二懸臂架結(jié)構(gòu)與第一懸臂架220結(jié)構(gòu)一致，第二懸臂結(jié)構(gòu)與第一懸臂230結(jié)構(gòu)一致。
[0017]為了避免馬達300妨礙機頭的運行，所述底座板210內(nèi)設(shè)置有貫穿底座板210的安裝槽，所述馬達300豎向安裝在安裝槽內(nèi)，所述馬達300通過滾珠絲桿帶動帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)200沿機頭線軌100前后移動。
[0018]本懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)通過將機頭底座和懸臂一體設(shè)置，機頭底座和懸臂設(shè)置成鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)，既滿足支撐力度的需要，又能大大降低整個機頭底座和懸臂的重量，減低運行所需的動力，提高機頭的運行速度;將帶動機頭底座移動的動力設(shè)備設(shè)置在機頭底座的鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)，縮小整個結(jié)構(gòu)的體積，使整個結(jié)構(gòu)更加緊湊;整個機頭底座結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，滿足使用要求。
[0019]應(yīng)當理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括互相平行設(shè)置的兩條機頭線軌、設(shè)置在機頭線軌上的機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)和帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動的馬達，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)采用鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在機頭線軌上并沿機頭線軌前后移動的底座板、設(shè)置在底座板一側(cè)的第一懸臂架、設(shè)置在第一懸臂架頂部的第一懸臂、設(shè)置在底座板另一側(cè)的第二懸臂架和設(shè)置在第二懸臂架頂部的第二懸臂，所述第一懸臂架和第二懸臂架遠離機頭結(jié)構(gòu)的一側(cè)通過連接板連接;第一懸臂架和第一懸臂一體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，第二懸臂架和第二懸臂一體設(shè)置成鏤空增強筋結(jié)構(gòu)，馬達與底座板連接，帶動整個機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座板內(nèi)設(shè)置有貫穿底座板的安裝槽，所述馬達豎向安裝在安裝槽內(nèi)，所述馬達通過滾珠絲桿帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一懸臂架設(shè)置成方形鏤空架結(jié)構(gòu)，方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有第一圓形增強筋和第二圓形增強筋，所述第一圓形增強筋和第二圓形增強筋形成同心圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二圓形增強筋內(nèi)切于方形鏤空架的左右兩偵I在方形鏤空架內(nèi)設(shè)置有以第一圓形增強筋為圓心的放射狀增強筋;所述第一懸臂內(nèi)設(shè)置有階梯結(jié)構(gòu)增強筋;所述第二懸臂架結(jié)構(gòu)與第一懸臂架結(jié)構(gòu)一致，第二懸臂結(jié)構(gòu)與第一懸臂結(jié)構(gòu)一致。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種懸臂式的機頭底座結(jié)構(gòu)，包括互相平行設(shè)置的兩條機頭線軌、設(shè)置在機頭線軌上的機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)和帶動機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)沿機頭線軌前后移動的馬達，所述機頭底座懸臂結(jié)構(gòu)采用鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過將機頭底座和懸臂一體設(shè)置，機頭底座和懸臂設(shè)置成鏤空的增強筋結(jié)構(gòu)，既滿足支撐力度的需要，又能大大降低整個機頭底座和懸臂的重量，減低運行所需的動力，提高機頭的運行速度；將帶動機頭底座移動的動力設(shè)備設(shè)置在機頭底座的鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)，縮小整個結(jié)構(gòu)的體積，使整個結(jié)構(gòu)更加緊湊；整個機頭底座結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，滿足使用要求。
【IPC分類】B23Q1/01
【公開號】CN105458731
【申請?zhí)枴緾N201510915325
【發(fā)明人】羅貴興
【申請人】佛山歐亞特機械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月10日