本發(fā)明屬于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)加工，具體是用于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、“工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件加工平臺(tái)”是指用于加工和制造工程機(jī)械車(chē)（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等）結(jié)構(gòu)件的專(zhuān)用平臺(tái)，這些加工平臺(tái)的主要作用是通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備、工具和工藝，對(duì)這些結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加工、裝配和焊接等操作，而油箱是工程機(jī)械車(chē)中的重要結(jié)構(gòu)件，在對(duì)工程機(jī)械車(chē)油箱加工時(shí)會(huì)用到油箱焊接加工平臺(tái)。

2、但在工程機(jī)械車(chē)的油箱通常采用方形，便于在車(chē)體中安放和安裝，在需要焊接時(shí)首先將油箱進(jìn)行拼接后再進(jìn)行焊接，而在傳統(tǒng)的焊接過(guò)程中油箱一邊焊接完成后還需要將油箱手動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)對(duì)油箱的另一面進(jìn)行焊接降低了工作效率，其次；在油箱焊接完成后還需要將油箱取下對(duì)焊接的部分進(jìn)行打磨，操作較為繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出在傳統(tǒng)的焊接過(guò)程中油箱一邊焊接完成后還需要將油箱手動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)對(duì)油箱的另一面進(jìn)行焊接降低了工作效率與在焊接完成后還需要對(duì)焊接的部分進(jìn)行打磨操作較為繁瑣的問(wèn)題，本發(fā)明提供了用于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：用于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的底部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿工作臺(tái)并固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離電機(jī)的一端固定有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)的頂部貫穿工作臺(tái)并固定連接有放置框一，所述放置框一的外壁固定連接有方形框，所述方形框的內(nèi)部貫穿并開(kāi)設(shè)有滑槽，所述工作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)固定連接有兩組安裝板一，兩組所述安裝板一的相對(duì)一側(cè)上部均固定連接有連接塊，兩個(gè)所述連接塊的相對(duì)一側(cè)固定連接有內(nèi)凹環(huán)形板，所述內(nèi)凹環(huán)形板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有環(huán)形板，所述環(huán)形板的外壁安裝有環(huán)形齒條，且環(huán)形齒條在內(nèi)凹環(huán)形板的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述環(huán)形板的內(nèi)部貫穿并固定連接有放置框二，且放置框二與放置框一相對(duì)應(yīng)。

3、優(yōu)選地，兩組所述安裝板一的相對(duì)一側(cè)中部貫穿并開(kāi)設(shè)有限位槽，兩個(gè)所述限位槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，兩個(gè)所述彈簧的相對(duì)一側(cè)固定連接有限位板，且限位板在限位槽內(nèi)滑動(dòng)，兩個(gè)所述限位板的相對(duì)一側(cè)固定連接有安裝板二，兩個(gè)所述安裝板二的相對(duì)一側(cè)左側(cè)安裝有焊接頭，兩個(gè)所述工作臺(tái)的相對(duì)一側(cè)右側(cè)安裝有打磨頭。

4、優(yōu)選地，兩個(gè)所述安裝板二的相對(duì)一側(cè)下部均固定連接有l(wèi)形支撐桿，兩個(gè)所述l形支撐桿的相對(duì)一側(cè)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位滑桿，且限位滑桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

5、優(yōu)選地，所述工作臺(tái)的頂部一側(cè)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于工作臺(tái)的內(nèi)部的外壁均固定連接有同步輪，兩個(gè)所述同步輪的外壁套設(shè)有同步帶。

6、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿貫穿工作臺(tái)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿，且支撐桿與工作臺(tái)固定連接，所述支撐桿遠(yuǎn)離工作臺(tái)的一側(cè)固定連接有齒輪箱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離工作臺(tái)的一端固定連接有齒輪，且齒輪在齒輪箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪的外壁貫穿內(nèi)凹環(huán)形板并與環(huán)形齒條嚙合連接。

7、優(yōu)選地，所述放置框一的內(nèi)部放置有油箱下半部，所述放置框二的內(nèi)部放置有油箱上半部。

8、優(yōu)選地，所述工作臺(tái)的頂部安裝邊緣部位安裝有擋料框，通過(guò)擋料框，可將打磨時(shí)產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行隔擋。

9、優(yōu)選地，所述工作臺(tái)的頂部靠近安裝板一的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)下料槽，所述工作臺(tái)的底部安裝有兩個(gè)收集箱，且收集箱與下料槽相配合。

10、優(yōu)選地，所述放置框一的外壁兩側(cè)固定連接有清掃桿，且清掃桿的一側(cè)貼合至工作臺(tái)的頂部并與下料槽相配合。

11、優(yōu)選地，所述焊接頭與打磨頭對(duì)應(yīng)油箱下半部與油箱上半部的焊接部位。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

13、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置電機(jī)與焊接頭等結(jié)構(gòu)的配合，避免在油箱一面焊接完成還需對(duì)其翻面的問(wèn)題，在開(kāi)啟電機(jī)時(shí)首先啟動(dòng)焊接頭對(duì)油箱下半部與油箱上半部連接的部位進(jìn)行焊接，在放置框一轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)l形支撐桿與限位滑桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)l形支撐桿與限位滑桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，使l形支撐桿帶動(dòng)限位板、安裝板二在限位槽內(nèi)滑動(dòng)，使彈簧進(jìn)行壓縮，可使油箱下半部與油箱上半部在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)焊接頭始終貼合至油箱下半部與油箱上半部的焊接位置，避免在油箱一面焊接完成還需人工對(duì)其翻面操作較為繁瑣的問(wèn)題。

14、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置電機(jī)與打磨頭等結(jié)構(gòu)的配合，在油箱一面焊接完成后，會(huì)通過(guò)放置框一同一放置框二的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)焊接完成的一面到達(dá)打磨頭的位置，然后開(kāi)啟打磨頭對(duì)焊接后的部位進(jìn)行打磨，通過(guò)上述限位槽、彈簧、限位板、安裝板二、滑槽、l形支撐桿和限位滑桿的設(shè)置可使打磨頭始終貼合至油箱下半部與油箱上半部的焊接部位，對(duì)焊接后的部位進(jìn)行打磨，減少在油箱焊接完成后還需要將油箱取下進(jìn)行打磨的問(wèn)題，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.用于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的底部安裝有電機(jī)（2），所述電機(jī)（2）的輸出端貫穿工作臺(tái)（1）并固定連接有轉(zhuǎn)軸（3），所述轉(zhuǎn)軸（3）遠(yuǎn)離電機(jī)（2）的一端固定有連接盤(pán)（4），所述連接盤(pán)（4）的頂部貫穿工作臺(tái)（1）并固定連接有放置框一（5），所述放置框一（5）的外壁固定連接有方形框（19），所述方形框（19）的內(nèi)部貫穿并開(kāi)設(shè)有滑槽（20），所述工作臺(tái)（1）的頂部?jī)蓚?cè)固定連接有兩組安裝板一（6），兩組所述安裝板一（6）的相對(duì)一側(cè)上部均固定連接有連接塊（7），兩個(gè)所述連接塊（7）的相對(duì)一側(cè)固定連接有內(nèi)凹環(huán)形板（8），所述內(nèi)凹環(huán)形板（8）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有環(huán)形板（9），所述環(huán)形板（9）的外壁安裝有環(huán)形齒條（10），且環(huán)形齒條（10）在內(nèi)凹環(huán)形板（8）的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述環(huán)形板（9）的內(nèi)部貫穿并固定連接有放置框二（11），且放置框二（11）與放置框一（5）相對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：兩組所述安裝板一（6）的相對(duì)一側(cè)中部貫穿并開(kāi)設(shè)有限位槽（14），兩個(gè)所述限位槽（14）的內(nèi)部固定連接有彈簧（15），兩個(gè)所述彈簧（15）的相對(duì)一側(cè)固定連接有限位板（16），且限位板（16）在限位槽（14）內(nèi)滑動(dòng)，兩個(gè)所述限位板（16）的相對(duì)一側(cè)固定連接有安裝板二（17），兩個(gè)所述安裝板二（17）的相對(duì)一側(cè)左側(cè)安裝有焊接頭（18），兩個(gè)所述工作臺(tái)（1）的相對(duì)一側(cè)右側(cè)安裝有打磨頭（23）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：兩個(gè)所述安裝板二（17）的相對(duì)一側(cè)下部均固定連接有l(wèi)形支撐桿（21），兩個(gè)所述l形支撐桿（21）的相對(duì)一側(cè)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位滑桿（22），且限位滑桿（22）在滑槽（20）內(nèi)滑動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部一側(cè)貫穿并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（24），所述轉(zhuǎn)軸（3）與轉(zhuǎn)動(dòng)桿（24）位于工作臺(tái)（1）的內(nèi)部的外壁均固定連接有同步輪（25），兩個(gè)所述同步輪（25）的外壁套設(shè)有同步帶（26）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（24）貫穿工作臺(tái)（1）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿（27），且支撐桿（27）與工作臺(tái)（1）固定連接，所述支撐桿（27）遠(yuǎn)離工作臺(tái)（1）的一側(cè)固定連接有齒輪箱（28），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（24）遠(yuǎn)離工作臺(tái)（1）的一端固定連接有齒輪（29），且齒輪（29）在齒輪箱（28）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪（29）的外壁貫穿內(nèi)凹環(huán)形板（8）并與環(huán)形齒條（10）嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述放置框一（5）的內(nèi)部放置有油箱下半部（12），所述放置框二（11）的內(nèi)部放置有油箱上半部（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部安裝邊緣部位安裝有擋料框（30），通過(guò)擋料框（30），可將打磨時(shí)產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行隔擋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部靠近安裝板一（6）的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)下料槽（31），所述工作臺(tái)（1）的底部安裝有兩個(gè)收集箱（32），且收集箱（32）與下料槽（31）相配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述放置框一（5）的外壁兩側(cè)固定連接有清掃桿（33），且清掃桿（33）的一側(cè)貼合至工作臺(tái)（1）的頂部并與下料槽（31）相配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，其特征在于：所述焊接頭（18）與打磨頭（23）對(duì)應(yīng)油箱下半部（12）與油箱上半部（13）的焊接部位。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了用于工程機(jī)械車(chē)結(jié)構(gòu)件的加工平臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的底部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿工作臺(tái)并固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離電機(jī)的一端固定塊有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)的頂部貫穿工作臺(tái)并固定連接有放置框一，本發(fā)明中，開(kāi)啟連接盤(pán)時(shí)首先啟動(dòng)焊接頭對(duì)油箱下半部與油箱上半部連接的部位進(jìn)行焊接，在放置框一轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)L形支撐桿與限位滑桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)L形支撐桿與限位滑桿在滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，使L形支撐桿帶動(dòng)限位板、安裝板二在限位槽內(nèi)滑動(dòng)，使彈簧進(jìn)行壓縮，可使油箱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)焊接頭始終貼合至油箱的焊接位置，避免在油箱一面焊接完成還需人工對(duì)其翻面的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：汪繼剛,王后偉,孔祥偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州市凱諾機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9