本發(fā)明涉及承載鞍加工設(shè)備，具體涉及一種用于承載鞍多面銑的工裝及使用方法。

背景技術(shù)：

1、承載鞍是鐵道車輛轉(zhuǎn)向架中的一個重要部件，主要用于輪對軸承的承載。它通過導(dǎo)框與轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的側(cè)架進(jìn)行垂向定位與導(dǎo)向，確保輪對組件在轉(zhuǎn)向架中的正確位置，從而將車輪的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為車體沿軌道前行的直線運動，并將車體的載荷傳遞到車軸和車輪，最終傳遞到軌道上。

2、如圖1和圖2所示，目前市面上普遍使用的承載鞍包括4個端面和4個倒角，存在2組互相對稱的端面和倒角，每組共有2個端面和2個倒角。其中2個端面和2個倒角位于承載鞍的一端，其余的2個端面和2個倒角位于承載鞍的另一端。并且，1個端面和1個倒角互相靠近，但是端面將倒角擋住了，即需銑削的倒角和端面不在同一水平面上。目前普通立式銑床的刀具一般只是左右移動，盡管通過現(xiàn)有技術(shù)手段改造普通立式銑床，使得刀具也可以上下移動，但是端面位于倒角上方，且將倒角擋住了，這樣在銑削倒角時，會破壞端面，即目前普通立式銑床是不能直接銑削端面和倒角的。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中，存在有專用的雙面銑車床，采用這種雙面銑車床可以銑削承載鞍一端的2個端面，但是專用的雙面銑車床還需再拆卸承載鞍后，再重新裝夾承載鞍的另一端，才能銑削承載鞍另一端的端面。相當(dāng)于目前的專用的雙面銑車床需要裝夾2次才能完成對承載鞍端面的銑削。這樣不僅需要專門購買專用的雙面銑車床銑削端面，其成本較高，而且即使采用專用的雙面銑車床銑端面，需要兩次裝夾，生產(chǎn)效率低下。其次，由于端面和倒角不在同一水平面，且端面將倒角擋住，銑削承載鞍端面和銑削承載鞍倒角為兩道不同的工序，在采用專用的雙面銑車床銑削端面后，將承載鞍轉(zhuǎn)運并安裝到立式銑床上采用承載鞍倒角刀或合金銑刀銑削承載鞍倒角，并且兩道工序一般是需要不同的技術(shù)人員負(fù)責(zé)銑削。這樣不僅耗時較長，而且人工成本較高。

4、如果將倒角和端面一起銑削，即將兩個工序合并為一個工序，不僅需要專用的數(shù)控銑床，而且還需要設(shè)計一種新的且專用的刀具來配合數(shù)控銑床同時對倒角和端面一起銑削。這樣，數(shù)控銑床的購買成本較高，而且還需設(shè)計一種新的刀具配合使用，這樣設(shè)計成本高，維護(hù)成本高，且設(shè)計耗時長。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為提高加工效率，同時減少生產(chǎn)成本，第一方案旨在提供一種用于承載鞍多面銑的工裝。

2、一種用于承載鞍多面銑的工裝，包括承載鞍，安裝于立式銑床上，還包括主體機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和鎖定機構(gòu)；主體機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)座、左支撐座和右支撐座，旋左座位于做支撐座和右支撐座之間；旋轉(zhuǎn)座包括左轉(zhuǎn)盤、右轉(zhuǎn)盤和旋轉(zhuǎn)架；左轉(zhuǎn)盤靠近于左支撐座，右轉(zhuǎn)盤靠近于右支撐座，旋轉(zhuǎn)盤位于左轉(zhuǎn)盤和右轉(zhuǎn)盤之間，旋轉(zhuǎn)盤一端固定連接左轉(zhuǎn)盤，另一端固定連接右轉(zhuǎn)盤；旋轉(zhuǎn)架上固定安裝有多個承載鞍；左支撐座上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與左轉(zhuǎn)盤鍵連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)用于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)座；右支撐座上設(shè)置鎖定機構(gòu)，鎖定機構(gòu)與右轉(zhuǎn)盤連接，鎖定機構(gòu)用于定位并鎖緊旋轉(zhuǎn)座。

3、有益效果：相對于現(xiàn)有技術(shù)，第一方案提供的一種用于承載鞍多面銑的工裝，首先，該工裝可以直接安裝在普通的立式銑床上，無需再采用專用的雙面銑車床銑端面，該工裝更加全面，且適用性強，靈活度高，避免產(chǎn)生購買專用的雙面銑車床的成本。

4、其次，原先在銑端面后，需將承載鞍轉(zhuǎn)運到普通的立式銑床上銑承載鞍倒角，而該工裝直接安裝在普通的立式銑床上，工裝不僅可以直接在立式銑床上銑端面，節(jié)省了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，還可以銑承載鞍倒角，提高了生產(chǎn)效率。

5、并且，在執(zhí)行銑端面和承載鞍倒角的合并成一道工序后，只需一人來操控該工序，減少了人工成本；

6、緊接著，在該工裝上能夠一次性銑削多個承載鞍，相比于只一次性銑削單獨一個承載鞍，提高了生產(chǎn)效率。

7、同時，即使有現(xiàn)有技術(shù)可以想到采用專用的數(shù)控銑床和新的專用的刀具來進(jìn)行配合以將端面和倒角合并為一道工序并進(jìn)行銑削，相比于此，第一方案的設(shè)計成本更低，且適用于普通立式銑床就能完成兩道工序，并且，像這種配套數(shù)控銑床的新的刀具和數(shù)控銑床都需要專人進(jìn)行維護(hù)，且專用的刀具和數(shù)控銑床維護(hù)都比較麻煩，且維護(hù)成本高，第一方案提供的工裝在立式銑床上可以直接使用，只需對立式銑床和工裝進(jìn)行日常簡單的維護(hù)，且維護(hù)成本低。

8、最后，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)后然后鎖定機構(gòu)進(jìn)行鎖緊，立式銑床對位于同一側(cè)的2個端面進(jìn)行銑削，再通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)再一次旋轉(zhuǎn)后，立式銑床對位于同一側(cè)且靠近于已銑削的端面的2個倒角進(jìn)行銑削。隨后，再旋轉(zhuǎn)再對另一側(cè)的2個倒角進(jìn)行銑削，再旋轉(zhuǎn)后再對另一側(cè)的端面進(jìn)行銑削，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)，將承載鞍的倒角和端面設(shè)置在采用普通立式銑床下，僅一道工序就能完成兩個不同平面且位于不同位置的兩組端面和倒角進(jìn)行銑削。

9、優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)座還包括多組支撐塊、多組定位塊和壓緊組件；旋轉(zhuǎn)架底端固定安裝多組均勻分布的支撐塊，每組共有2個支撐塊，每組中一個支撐塊位于旋轉(zhuǎn)架一面，另一個支撐塊位于旋轉(zhuǎn)架背面；旋轉(zhuǎn)架上還固定安裝多組均勻分布的定位塊，每組共有2個定位塊，每組中一個定位塊位于旋轉(zhuǎn)架一面，另一個定位塊位于旋轉(zhuǎn)架背面；承載鞍有多組，一組中有2個承載鞍，每組中一個承載鞍位于旋轉(zhuǎn)架一面，另一個承載鞍位于旋轉(zhuǎn)架背面；支撐塊用于支撐承載鞍，定位塊用于定位承載鞍；壓緊組件與旋轉(zhuǎn)架活動連接，用于壓緊承載鞍。

10、優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)架上開設(shè)有多個均勻分布的第一通孔和第二通孔，支撐塊位于第一通孔的下方，定位塊位于第一通孔上方；壓緊組件包括拉桿、2個壓板和2個固定螺栓；拉桿外表面設(shè)有螺紋，旋轉(zhuǎn)架上開設(shè)有螺紋支撐通孔；拉桿穿過螺紋支撐通孔，且與螺紋支撐通孔螺紋連接；拉桿兩端分別螺紋連接單獨的壓板和固定螺栓，拉桿的兩端分別位于旋轉(zhuǎn)架的一面和背面；承載鞍位于壓板和旋轉(zhuǎn)架之間；壓板用于壓緊承載鞍；固定螺栓用于固定壓板。

11、優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括左氣缸、左芯軸、齒條和齒輪；左芯軸與左轉(zhuǎn)盤鍵連接，左芯軸與左支撐座轉(zhuǎn)動連接，左芯軸與齒輪鍵連接，左支撐座位于齒輪與左轉(zhuǎn)盤之間；左氣缸固定安裝于左支撐座上，左氣缸與齒條相連接，齒條與齒輪相嚙合。

12、優(yōu)選地，齒輪中心設(shè)有齒輪通孔，左芯軸穿過齒輪通孔；齒輪通孔的外表面均勻設(shè)有多個棘齒，左芯軸上設(shè)有第一左凹槽，第一左凹槽內(nèi)安裝有彈簧，彈簧連接有棘爪，棘爪露出第一左凹槽，且棘爪與棘齒相連接。

13、優(yōu)選地，齒共有8個，每個棘齒之間的夾角為45°；相鄰兩個棘齒之間固定連接有齒槽；棘齒包括第一齒面和第二齒面；第一齒面和第二齒面固定連接，第一齒面和第二齒面的夾角為107.6°，第一齒面和齒槽的夾角為17.6°，第二齒面和齒槽的夾角為90°；棘爪的運動方向為從齒槽到第一齒面，再到第二齒面的運動方向。

14、優(yōu)選地，鎖緊機構(gòu)包括右芯軸、右氣壓缸、壓桿和定位銷；右氣壓缸固定安裝于右支撐座上，壓桿與右氣壓缸活動連接；壓桿與定位銷采用銷軸連接，壓桿與右芯軸活動連接；右轉(zhuǎn)盤邊緣均勻設(shè)有第一定位孔，右支撐座上設(shè)有第一定位通孔，第一定位通孔與第一定位孔對齊；定位銷穿過第一定位通孔，且與第一定位孔插拔連接；右轉(zhuǎn)盤中心開設(shè)有第一右通孔，右支撐座上開設(shè)有第二右通孔，第一右通孔和第二右通孔對齊；右芯軸穿過第一右通孔和第二右通孔，且與右轉(zhuǎn)盤抵接。

15、優(yōu)選地，共有8個第一定位孔，每個第一定位孔之間的夾角為45°。

16、優(yōu)選地，壓桿包括第一桿體和第一壓緊柱，第一桿體和第一壓緊柱固定連接；第一桿體位于第一壓緊柱的下方，第一桿體與右支撐座的底板相抵接，第一桿體與定位銷采用銷軸連接；右芯軸包括第二壓緊柱、第一滑動柱、第二滑動柱和壓緊螺栓；第二壓緊柱固定連接第一滑動柱的一端，第一滑動柱的另一端固定連接第二滑動柱；第二滑動柱上開設(shè)有滑動通孔，第一桿體穿過滑動通孔，且第一桿體和滑動通孔滑動連接，第一壓緊柱位于滑動通孔的上方，且第一壓緊柱的橫截面面積大于滑動通孔和第一桿體的橫截面面積；第二滑動柱的一端設(shè)有螺紋壓緊通孔，螺紋壓緊通孔遠(yuǎn)離于第一滑動柱；壓緊螺栓與螺紋壓緊通孔采用螺紋連接；第一滑動柱與第一右通孔和第二右通孔間隙配合，第二壓緊柱位于右轉(zhuǎn)盤外側(cè)，第二壓緊柱的橫截面積大于第一右通孔的橫截面積；第二滑動柱背對右支撐座，第二滑動柱的橫截面面積大于第二右通孔的橫截面面積。

17、第二方案，一種用于承載鞍多面銑的工裝的使用方法，應(yīng)用于第一方案所述的一種用于承載鞍多面銑的工裝，包括以下步驟：

18、s1，將4個承載鞍分別安裝于一種用于承載鞍多面銑的工裝上；s2，將一種用于承載鞍多面銑的工裝固定安裝于立式銑床上，此時為0°；s3，鎖定機構(gòu)鎖緊，啟動立式銑床銑削目標(biāo)承載鞍端面；s4，松開鎖定機構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)45°；s5，鎖緊鎖定機構(gòu)，啟動立式銑床銑削目標(biāo)承載鞍倒角；s6，同理加工承載鞍另外的倒角和端面，以及其他未加工的承載鞍的倒角和端面，依次加工45度，90度，135度，180度，225度，270度，315度方位上的平面完成承載鞍端面和倒角的銑削加工。

19、有益效果：相比于現(xiàn)有技術(shù)，首先，第二方案能夠?qū)娤鞒休d鞍的端面和倒角同時在一個工序下進(jìn)行銑削，提高生產(chǎn)效率；其次，在該使用方法中可以對多個承載鞍同時進(jìn)行銑削，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率；并且，該工裝適用于在普通立式銑床上進(jìn)行銑削，改造成本更低；緊接著，將兩道工序合并成一道工序，只需一人操作普通立式銑床，減少人工的使用。