本實(shí)用新型涉及制動(dòng)蝶閥加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種啟動(dòng)漲套夾緊工裝。

背景技術(shù)：

作為汽車制動(dòng)用蝶閥，閥體為內(nèi)有圓孔的不規(guī)則零件，該類零件在加工時(shí)，通常以內(nèi)孔作為定位基準(zhǔn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，閥體的裝夾一般采用芯軸定位、手動(dòng)螺栓壓緊方式進(jìn)行，由于芯軸與加工的閥體內(nèi)孔之間存有間隙，該間隙導(dǎo)致加工后閥體內(nèi)孔圓心產(chǎn)生偏移，故不能滿足閥體加工的精度要求，存在加工精度低、廢品率高的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種氣動(dòng)漲套夾緊工裝，該工裝采用漲芯式定位方式實(shí)現(xiàn)閥體的裝夾，采用的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)漲套夾緊工裝，包括安裝連接板，所述連接板上固定漲芯套，拉漲活塞位于漲芯套內(nèi)，其特征在于：所述夾緊工裝還包括升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿連接拉漲活塞；所述夾緊工裝還包括旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，所述旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的活塞桿連接工件壓緊部件。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述壓緊部件包括壓緊桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述壓緊部件還包括雙向壓緊桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述夾緊工裝還包括位于安裝連接板上的限位支架，所述限位支架上設(shè)限位螺栓。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述夾緊工裝還包括控制部件，所述控制部件包括設(shè)置在氣缸管路上的手動(dòng)換向閥。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本工裝采用的漲芯定位方式克服了芯軸定位方式由于間隙存在造成的精度低的缺陷，提高了定位精度和裝配精度，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確之優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型主視圖，附圖2是附圖1的左視圖，附圖3是漲芯套結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是拉漲活塞結(jié)構(gòu)示意圖，附圖5是安裝連接板結(jié)構(gòu)示意圖，附圖6是附圖5的A-A剖視圖，附圖7是壓緊桿結(jié)構(gòu)示意圖，附圖8是雙向壓緊桿結(jié)構(gòu)示意圖，1是手動(dòng)換向閥，2是安裝連接板，3是漲芯套，4是拉漲活塞，5是待加工件，6是升降氣缸，7是旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，8是壓緊桿，9是限位螺栓，10是限位支架，11是雙向壓緊桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)漲套夾緊工裝，該夾緊工裝包括安裝連接板2，安裝連接板2上固定漲芯套3，拉漲活塞4位于漲芯套3內(nèi)，該夾緊工裝還包括升降氣缸6和旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7，升降氣缸6的活塞桿連接拉漲活塞4；夾緊工裝還包括旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7的活塞桿連接工件壓緊部件；夾緊工裝還包括位于安裝連接板2上的限位支架10，限位支架10上設(shè)限位螺栓9；夾緊工裝還包括控制部件，控制部件包括設(shè)置在氣缸管路上的手動(dòng)換向閥1。

本實(shí)施例中，由旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7帶動(dòng)的壓緊部件包括壓緊桿8，還還包括雙向壓緊桿11；手動(dòng)換向閥1為二位五通換向閥。

該夾緊工裝安裝在加工中心四軸上，升降氣缸6、旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7的進(jìn)、出氣口用尼龍管、快插接頭等元?dú)饧嗷ミB通，并由手動(dòng)換向閥1控制各氣缸的進(jìn)、出氣口。將手動(dòng)換向閥1的手柄處于拉出狀態(tài)，給手動(dòng)換向閥1的進(jìn)氣口接入壓縮氣壓，手動(dòng)換向閥1的常出氣口給各氣缸下端的進(jìn)氣口充入氣壓。旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7在氣壓作用下活塞上移并（左或右）旋轉(zhuǎn)90°，使旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7上連接的壓緊桿8和雙向壓緊桿11處于非夾緊狀態(tài)；同時(shí)升降氣缸6在氣壓作用下活塞上移，因升降氣缸6的活塞桿與拉漲活塞4連接在一起，拉漲活塞4上移，脫離漲芯套3，使?jié)q芯套3處于松開（回縮）狀態(tài)。

加工時(shí)，將待加工件5（比如閥體）的內(nèi)孔裝在漲芯套3上，調(diào)整左側(cè)的限位螺栓9使待加工件5位置符合加工要求，再調(diào)整右側(cè)的螺栓夾緊閥體。將手動(dòng)換向閥1的手柄處于推入狀態(tài)，進(jìn)行氣壓換向控制，升降氣缸6在上端進(jìn)氣氣壓作用下，帶動(dòng)拉漲活塞4下移，使?jié)q芯套3漲緊待加工件5的內(nèi)徑；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸7也在氣壓作用下旋轉(zhuǎn)下移，使兩側(cè)的壓緊桿8和雙向壓緊桿11壓緊閥體斜面；使安裝連接板2順時(shí)（逆時(shí)）旋轉(zhuǎn)90°，加工待加工件5一側(cè)；待一側(cè)加工完畢后，安裝連接板2再逆時(shí)（順時(shí)）反轉(zhuǎn)180°，再加工待加工件的另一面；加工完畢后，反轉(zhuǎn)安裝連接板2處于原始裝夾工作狀態(tài)，拉出手動(dòng)控制閥1的手柄，氣壓換向解除夾緊狀態(tài)。

當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。