本發(fā)明涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型壓裝導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的裝配領(lǐng)域上，壓裝機(jī)的壓裝導(dǎo)向裝置多是利用氣液增壓缸(或油缸)自身的活塞缸導(dǎo)向或者外加直徑40mm或50mm的兩個(gè)導(dǎo)向桿來完成壓裝動(dòng)作的精準(zhǔn)導(dǎo)向，利用氣液增壓缸(或油缸)自身的活塞缸導(dǎo)向精度不高，行程加長(zhǎng)之后，末端的位置精度就超差比較多；外加直徑40mm或50mm的兩個(gè)導(dǎo)向桿來完成導(dǎo)向，導(dǎo)向精度可靠，但是需要增加相應(yīng)的導(dǎo)向套和配套零件，占據(jù)空間非常大，在機(jī)械領(lǐng)域，很多設(shè)備需要多個(gè)壓頭來滿足工藝要求，兩個(gè)導(dǎo)向桿的結(jié)構(gòu)在多頭壓裝機(jī)上實(shí)現(xiàn)很困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種壓裝導(dǎo)向裝置，用以簡(jiǎn)化現(xiàn)有的壓裝導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)，滿足多頭壓機(jī)的壓裝精度要求，并且能夠大大節(jié)省空間，減低成本。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種壓裝導(dǎo)向裝置，包括：壓裝組件和止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；其中，所述壓裝組件包括氣液增壓缸、氣液缸連接板、導(dǎo)向套、中間隔套、兩個(gè)無油襯套、剛性接頭、傳感器連接座、壓力傳感器、過渡連接板、固定壓頭座、壓頭；所述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)桿、止轉(zhuǎn)桿襯套；所述導(dǎo)向套上端與所述氣液增壓缸連接，并通過氣液增壓缸前端接頭的止口來定位；所述剛性接頭上端與所述氣液增壓缸通過螺紋連接固定，并通過螺紋前端的止口來定位；兩個(gè)所述無油襯套設(shè)置于所述導(dǎo)向套內(nèi)部，所述剛性接頭設(shè)置于兩個(gè)所述無油襯套內(nèi)；所述導(dǎo)向套與所述氣液缸連接板連接，且所述導(dǎo)向套的軸向與所述氣液缸連接板的軸向垂直；所述中間隔套設(shè)置于所述導(dǎo)向套內(nèi)部，且設(shè)置在兩個(gè)無油襯套上端，以阻止兩個(gè)無油襯套的軸向竄動(dòng)；所述傳感器連接座的上端連接所述剛性接頭、下端連接所述壓力傳感器；所述剛性接頭下端與所述壓力傳感器連接；所述壓力傳感器下端連接所述過渡連接板；所述過渡連接板下端連接所述固定壓頭座；所述固定壓頭座下端連接所述壓頭；所述止轉(zhuǎn)桿襯套通過螺釘和止口安裝在所述氣液缸連接板上，所述止轉(zhuǎn)桿安裝于所述止轉(zhuǎn)桿襯套內(nèi)，并延伸至所述止轉(zhuǎn)桿襯套外側(cè)，所述止轉(zhuǎn)桿的滑動(dòng)是在止轉(zhuǎn)桿襯套的導(dǎo)向下進(jìn)行的。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向套與所述氣液增壓缸通過螺釘與止口連接。

本發(fā)明提供的壓裝導(dǎo)向裝置，氣液增壓缸出口處的壓裝導(dǎo)向裝置和止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，保證了壓裝的位置精度，并且占用的空間比較小，特別適用于多頭壓機(jī)的壓裝結(jié)構(gòu)，降低了裝配成本。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式的壓裝導(dǎo)向裝置的剖面圖；

附圖2是附圖1中圓圈內(nèi)的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明提供的壓裝導(dǎo)向裝置的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施方式提供了一種壓裝導(dǎo)向裝置，附圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式的壓裝導(dǎo)向裝置的剖面圖，附圖2是附圖1中圓圈內(nèi)的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

如圖1、2所示，本具體實(shí)施方式提供的壓裝導(dǎo)向裝置包括：壓裝組件和止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；其中，所述壓裝組件包括氣液增壓缸1、氣液缸連接板2、導(dǎo)向套11、中間隔套12、兩個(gè)無油襯套3、剛性接頭4、傳感器連接座5、壓力傳感器6、過渡連接板7、固定壓頭座9、壓頭10；所述止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)桿8、止轉(zhuǎn)桿襯套13。所述導(dǎo)向套11上端與所述氣液增壓缸1連接，并通過氣液增壓缸1前端接頭的止口來定位。所述剛性接頭4上端與所述氣液增壓缸1通過螺紋連接固定，并通過螺紋前端的止口來定位。兩個(gè)所述無油襯套3設(shè)置于所述導(dǎo)向套11內(nèi)部，所述剛性接頭4設(shè)置于兩個(gè)所述無油襯套3內(nèi)，用以保證所述氣液增壓缸1在伸出過程中，就是在兩個(gè)所述無油村套3的精密導(dǎo)向下完成壓裝，確保了壓裝的位置精準(zhǔn)度。所述導(dǎo)向套11與所述氣液缸連接板2連接，且所述導(dǎo)向套11的軸向與所述氣液缸連接板2的軸向垂直，即所述氣液缸連接板2橫穿所述導(dǎo)向套11。所述中間隔套12設(shè)置于所述導(dǎo)向套11內(nèi)部，且設(shè)置在兩個(gè)無油襯套3上端，以阻止兩個(gè)無油襯套3的軸向竄動(dòng)。所述傳感器連接座5的上端連接所述剛性接頭4、下端連接所述壓力傳感器6；所述剛性接頭4下端與所述壓力傳感器6連接，以實(shí)現(xiàn)壓裝力的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)通過所述傳感器連接座5加強(qiáng)所述剛性接頭4與所述壓力傳感器6連接的穩(wěn)定性。所述壓力傳感器6下端連接所述過渡連接板7；所述過渡連接板7下端連接所述固定壓頭座9；所述固定壓頭座9下端連接所述壓頭10。所述止轉(zhuǎn)桿襯套13通過螺釘和止口安裝在所述氣液缸連接板2上，所述止轉(zhuǎn)桿8安裝于所述止轉(zhuǎn)桿襯套13內(nèi)，并延伸至所述止轉(zhuǎn)桿襯套13外側(cè)，所述止轉(zhuǎn)桿8的滑動(dòng)是在止轉(zhuǎn)桿襯套13的導(dǎo)向下進(jìn)行的。采用這種結(jié)構(gòu)，能精準(zhǔn)的保證壓頭的方向性。在本具體實(shí)施方式中，通過所述止轉(zhuǎn)桿8來完成所述壓頭10平面方向的精準(zhǔn)定位，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。所述止轉(zhuǎn)桿8的直徑不需要太大，一般采用直徑25mm的止轉(zhuǎn)桿即可，因?yàn)樵诒揪唧w實(shí)施方式中所述止轉(zhuǎn)桿8不需要承受大的側(cè)向力。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向套11與所述氣液增壓缸1通過螺釘與止口連接。采用這種結(jié)構(gòu)，以保證整個(gè)壓裝組件的導(dǎo)向精度

本發(fā)明提供的壓裝導(dǎo)向裝置，氣液增壓缸出口處的壓裝導(dǎo)向裝置和止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，保證了壓裝的位置精度，并且占用的空間比較小，特別適用于多頭壓機(jī)的壓裝結(jié)構(gòu)，降低了裝配成本。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供的壓裝導(dǎo)向裝置，包括：壓裝組件和止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；其中，壓裝組件中導(dǎo)向套上端與氣液增壓缸連接；剛性接頭上端與氣液增壓缸連接；兩個(gè)無油襯套設(shè)置于導(dǎo)向套內(nèi)部，剛性接頭設(shè)置于兩個(gè)無油襯套內(nèi)；導(dǎo)向套與氣液缸連接板連接；中間隔套設(shè)置在兩個(gè)無油襯套上端；剛性接頭下端與壓力傳感器連接；壓力傳感器下端連接壓頭；止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中止轉(zhuǎn)桿襯套安裝在氣液缸連接板上，止轉(zhuǎn)桿安裝于止轉(zhuǎn)桿襯套內(nèi)，并延伸至止轉(zhuǎn)桿襯套外側(cè)。本發(fā)明提供的壓裝導(dǎo)向裝置，氣液增壓缸出口處的壓裝導(dǎo)向裝置和止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，保證了壓裝的位置精度，并且占用的空間比較小，特別適用于多頭壓機(jī)的壓裝結(jié)構(gòu)，降低了裝配成本。

技術(shù)研發(fā)人員：李超;吳昌鵬;張曼;王?；?李圣玲;張志宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.14
技術(shù)公布日：2017.07.14