本實(shí)用新型屬于主軸設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在制造業(yè)中，機(jī)床設(shè)備時(shí)必不可少的加工工具，而每一臺(tái)機(jī)加工設(shè)備中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是必須具備的，例如刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、桿件原料的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)等。隨著產(chǎn)品精細(xì)化、小型化，產(chǎn)品的制造精度要求越來(lái)越高?，F(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，皮帶式的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)皮帶輪進(jìn)行軸的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；適用于兩軸之間中心距比較大，傳動(dòng)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪聲。鏈條傳動(dòng)噪聲大，在運(yùn)作過(guò)程中存在一定的沖擊、震動(dòng)；對(duì)安裝精度要求高，適用于較遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。主軸是從發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸結(jié)構(gòu)。主軸旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性直接影響著加工精度誤差，現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)其轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性始終不太理想，且長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣的工作環(huán)境中，由于密封性能較差，使得主軸中容易進(jìn)入灰塵，影響其使用壽命和工作性能。

因此，有必要提供一種新的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)，其具有軸向與徑向的載荷承載能力強(qiáng)、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定度高、內(nèi)部密封性能好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)，其包括主軸、套設(shè)在所述主軸外的主軸套、通過(guò)主軸連接座與所述主軸前端連接的主軸夾頭座以及套設(shè)在所述主軸連接座外圍的主軸前蓋，所述主軸內(nèi)部設(shè)置有軸向通透的第一通孔，所述主軸由前向后依次包括第一承載段、第二承載段以及第三承載段，且所述第一承載段的直徑、所述第三承載段的直徑均小于所述第二承載段的直徑，所述第一承載段上套設(shè)有至少兩個(gè)第一軸承，所述第三承載段上套設(shè)有至少兩個(gè)第二軸承，所述第一軸承與所述第二軸承為角接觸軸承。

進(jìn)一步的，所述第一軸承的前端抵持接觸所述主軸連接座與所述主軸前蓋，其后端抵持接觸所述第二承載段端面。

進(jìn)一步的，所述主軸的后端套設(shè)有主軸后介只，所述主軸后介只的外圍套設(shè)有主軸后蓋，所述主軸后介只的后端設(shè)置有套設(shè)在所述主軸上的主軸同步帶輪。

進(jìn)一步的，所述第二軸承的前端抵持接觸所述第二承載段端面，其后端與所述主軸后介只、所述主軸后蓋抵持接觸。

進(jìn)一步的，所述主軸套套設(shè)在所述第一軸承與所述第二軸承的外表面且與其過(guò)盈配合。

進(jìn)一步的，所述主軸套前端與所述主軸前蓋抵持接觸，其后端與所述主軸后蓋抵持接觸。

進(jìn)一步的，所述主軸同步帶輪的后端設(shè)置有第一油缸連接塊，所述第一油缸連接塊的后端設(shè)置有主軸鎖緊螺母，所述主軸鎖緊螺母的外圍套設(shè)有與所述第一油缸連接塊抵持接觸的第二油缸連接塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)的有益效果在于：具有軸向與徑向的載荷承載能力強(qiáng)、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定度高、內(nèi)部密封性能好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。具體的，

1)將主軸設(shè)計(jì)成中間直徑大、兩端直徑小的結(jié)構(gòu)，并在直徑小的部分設(shè)置多對(duì)角接觸軸承，一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承外圈的限位，另一方面使整個(gè)結(jié)構(gòu)處于向中間壓緊狀態(tài)；

2)并采用多對(duì)角接觸軸承配對(duì)使用，并將其前后端與主軸之間壓緊配合，使得主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，保證了主軸的性能更加穩(wěn)定。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中主軸連接座與主軸前蓋的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

100旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)；

1主軸，11第一通孔；2主軸套，21第三環(huán)形壁體；3主軸連接座，31第一環(huán)形凹槽，32第一環(huán)形壁體，33螺紋孔；4主軸夾頭座；5主軸前蓋，51第二通孔，52第二環(huán)形凹槽，53第二環(huán)形壁體，54第三環(huán)形凹槽，55連接孔；6旋轉(zhuǎn)主軸壓盤(pán)；7主軸前防塵蓋；8主軸后介只；9主軸后蓋；101主軸同步帶輪；102第一油缸連接塊；103主軸鎖緊螺母；104第二油缸連接塊；105第一軸承；106第二軸承。

【具體實(shí)施方式】

實(shí)施例：

請(qǐng)參照?qǐng)D1-圖2，本實(shí)施例一種旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)100，其包括主軸1，主軸1外圍套設(shè)有主軸套2，主軸1前端通過(guò)主軸連接座3連接有主軸夾頭座4，主軸連接座3外圍套設(shè)有主軸前蓋5，主軸前蓋5的外圍套設(shè)有旋轉(zhuǎn)主軸壓盤(pán)6，主軸前蓋5的前端設(shè)置有套設(shè)在主軸夾頭座4上的主軸前防塵蓋7。主軸1的后端套設(shè)有主軸后介只8，主軸后介只8的外圍套設(shè)有9，主軸后介只8的后端設(shè)置有套設(shè)在主軸1上的主軸同步帶輪101，主軸同步帶輪101的后端設(shè)置有第一油缸連接塊102，第一油缸連接塊102的后端設(shè)置有主軸鎖緊螺母103，主軸鎖緊螺母103的外圍套設(shè)有與第一油缸連接塊102抵持接觸的第二油缸連接塊104。

主軸1由前向后依次包括第一承載段、第二承載段以及第三承載段，且第一承載段的直徑、第三承載段的直徑均小于第二承載段的直徑。第一承載段上套設(shè)有三個(gè)第一軸承105，第三承載段12上套設(shè)有兩個(gè)第二軸承106。第一軸承105的前端抵持接觸主軸連接座3與主軸前蓋5，其后端抵持接觸第二承載段13端面。第二軸承106的前端抵持接觸第二承載段13端面，其后端與主軸后介只8、主軸后蓋9抵持接觸。主軸1內(nèi)部設(shè)置有軸向通透的第一通孔11。第一軸承105與第二軸承106為角接觸軸承。角接觸的軸承特點(diǎn)為極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。

主軸套2套設(shè)在第一軸承105與第二軸承106外表，且與其過(guò)盈配合。

主軸連接座3與主軸前蓋5其接觸部位采用相互插入式結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合連接。

具體的，主軸連接座3內(nèi)部為階梯孔狀結(jié)構(gòu)且外表面為階梯狀結(jié)構(gòu)，其后端孔徑與主軸1過(guò)盈配合連接。主軸連接座3包括圍繞外圍表面且自后向前凹陷形成的第一環(huán)形凹槽31、形成第一環(huán)形凹槽31內(nèi)壁的第一環(huán)形壁體32。主軸連接座3的前端面設(shè)置有自前向后凹陷的螺紋孔33，用于連接主軸夾頭座4。

主軸前蓋5包括與主軸連接座3的階梯狀外表面貼合設(shè)置的第二通孔51、位于第二通孔51內(nèi)部且自前向后凹陷的第二環(huán)形凹槽52、形成第二環(huán)形凹槽52內(nèi)壁的第二環(huán)形壁體53、自主軸前蓋5后端表面向前凹陷的第三環(huán)形凹槽54。主軸前蓋5靠近其外緣表面環(huán)形設(shè)置有若干連接孔55。

主軸套2的前端設(shè)置有向前延伸出的第三環(huán)形壁體21。主軸套2抵持接觸主軸后蓋9的端面。

第一環(huán)形壁體32收容在第二環(huán)形凹槽52中。第二環(huán)形壁體53收容在第一環(huán)形凹槽31中。第三環(huán)形壁體21收容在第三環(huán)形凹槽54中。

本實(shí)施例旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性高的主軸結(jié)構(gòu)100的由于效果在于：具有軸向與徑向的載荷承載能力強(qiáng)、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定度高、內(nèi)部密封性能好、使用壽命長(zhǎng)且輕量化抗震性能好等特點(diǎn)。具體的，

1)將主軸設(shè)計(jì)成中間直徑大、兩端直徑小的結(jié)構(gòu)，并在直徑小的部分設(shè)置多對(duì)角接觸軸承，一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承外圈的限位，另一方面使整個(gè)結(jié)構(gòu)處于向中間壓緊狀態(tài)；

2)并采用多對(duì)角接觸軸承配對(duì)使用，并將其前后端與主軸之間壓緊配合，使得主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，保證了主軸的性能更加穩(wěn)定；

3)主軸前蓋、主軸連接座以及主軸套其配合接觸部位采用相互插入式結(jié)構(gòu)，并設(shè)置了主軸前防塵蓋，提高了主軸前端的密封性能，減少了灰塵的進(jìn)入，進(jìn)而提高了整個(gè)主軸的工作性能和壽命；

4)主軸設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu)，其減少了主軸整體的重量，能夠有效的增加抗震性能，且降低了制造成本。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。