本實用新型涉及自行車加工領域，特別涉及一種自行車前叉銑弧機。

背景技術：

自行車的前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統(tǒng)。在自行車前叉的加工的過程中，要分別對前叉的兩個腿進行銑弧后，對接后與直腿拼接后，再完成焊接的工作。

現(xiàn)有的如申請?zhí)枮?01520061780.0的中國專利，公開了一種自行車前叉銑弧機，包括床身、銑弧設備、夾緊設備，通過調(diào)節(jié)銑弧設備固定板和夾緊設備的角度，調(diào)節(jié)銑弧的精度，而且夾緊設備進行了改進，同過多個點的固定和調(diào)節(jié)，提高了前叉工件夾緊的精度和效率，最終提高了銑弧的工作效率。

但是這種自行車前叉銑弧機，加工單個前叉所需的調(diào)整工作量很大，尤其是對前叉放置位置的調(diào)整，十分不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種自行車前叉銑弧機，能夠方便對前叉進行固定。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種自行車前叉銑弧機，包括床身、固接在床身上的銑弧設備、設置在床身上的置料臺以及設置在置料臺上的夾緊設備，置料臺一端位于銑弧裝置的銑刀下方，置料臺鉸接在床身上，床身上螺紋連接有第一絲杠，第一絲杠與置料臺轉(zhuǎn)動連接，夾緊裝置與置料臺滑移固定連接。

通過采用上述技術方案，置料臺鉸接設置，將置料臺設置為適合銑削的傾斜角度，利用絲杠可以利用絲杠的移動對置料臺的位置進行調(diào)整合固定。傾斜的置料臺，可以利用自行車前叉自身的重力將自行車前叉與銑弧裝置抵接，將自行車前叉較低的一端控制在固定位置?；乒潭ㄟB接的夾緊裝置可以方便調(diào)節(jié)夾緊裝置與銑弧裝置之間的距離，只要移動夾緊裝置與前叉抵接，即可完成前叉的固定，操作簡便。

較佳的，置料臺上轉(zhuǎn)動連接有第二絲杠，第二絲杠軸線方向與夾緊裝置滑動方向平行，夾緊裝置與第二絲杠螺紋連接。

通過采用上述技術方案，利用絲杠對夾緊裝置的位置進行調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)距離的無級線性調(diào)節(jié)，操作簡便、成本較低、易于實現(xiàn)。

較佳的，絲杠遠離銑弧裝置一端固接有把手。

通過采用上述技術方案，利用把手增大絲杠的驅(qū)動半徑，使旋轉(zhuǎn)絲杠更為省力，調(diào)整更為方便。

較佳的，夾緊裝置上滑移固定連接有卡柱。

通過采用上述技術方案，在加工前叉時，通常會在前叉口分叉的一端端部會開出凹槽，將卡柱卡進凹槽內(nèi)，可以方便前叉中心的確定，可以幫助提高前叉定位的精度，采用滑移固定的方式連接，可以方便自行車前叉銑弧機根據(jù)自行車的型號、前叉的尺寸進行調(diào)整，提高自行車前叉銑弧機的適應性。

較佳的，夾緊裝置上固接有第一標尺，第一標尺的標定方向與卡柱的運動方向一致。

通過采用上述技術方案，利用第一標尺對卡柱的位置進行測量，方便對卡柱的位置進行相對準確的控制，有助于提高自行車前叉銑弧機的精度。

較佳的，夾緊裝置包括上夾緊板和下夾緊板，置料臺設置在上夾緊板與下夾緊板之間，上夾緊板和下夾緊板上開有同軸的通孔，通孔內(nèi)螺紋連接有夾緊螺栓，夾緊螺栓配合有夾緊螺母。

通過采用上述技術方案，利用夾緊螺栓和夾緊螺母調(diào)整上夾緊板和下夾緊板之間的距離，從而控制夾緊裝置和置料臺之間的摩擦力，使夾緊裝置的定位更穩(wěn)定。進一步提高了夾緊裝置位置精度。

較佳的，夾緊裝置上開有放置槽。

通過采用上述技術方案，調(diào)整夾緊裝置的位置需要對夾緊螺栓和夾緊螺母進行調(diào)整，設置放置槽放置扳手，可以方便操作者的工作。

較佳的，置料臺開有嵌槽，嵌槽內(nèi)嵌合有第二標尺，第二標尺的標定方向與夾緊裝置運動方向一致。

通過采用上述技術方案，利用第二標尺對夾緊裝置的位置進行標定，可以較為方便、準確的對夾緊裝置進行調(diào)整，使夾緊裝置的定位更為準確。

較佳的，置料臺靠近銑弧裝置的一端的上表面固接有擋條，擋條與置料臺之間形成允許自行車前叉通過的通過口。

通過采用上述技術方案，在銑弧裝置附近設置擋條可以在前叉上方對前叉進行一定程度的干涉，避免銑刀在對前叉進行銑削時，對前叉一端施力是另一端翹起，從而避免影響銑刀和前叉之間的角度使加工精度下降。

較佳的，通過口的側(cè)壁上固接有彈性擋墊。

通過采用上述技術方案，可以利用彈性形變的條件使擋條與前叉之間的縫隙盡量小，使前叉和活動角度更小，有助于提高教工精度。同時可以避免前叉與擋條硬接觸，在前叉上造成壓痕，影響前叉的加工質(zhì)量。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

方便對前叉進行固定，操作簡便；成本較低、易于實現(xiàn)；調(diào)整更為方便；提高自行車前叉銑弧機的適應性；有助于提高自行車前叉銑弧機的精度；方便操作者的工作；影響前叉的加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1是自行車前叉銑弧機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是自行車前叉銑弧機中夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、床身；2、銑弧裝置；21、銑刀；3、夾緊裝置；31、上夾緊板；32、下夾緊板；33、夾緊螺栓；34、滑槽；35、第一標尺；36、放置槽；37、夾頭；4、置料臺；41、第二標尺；42、第一絲杠；5、第二絲杠；51、把手；6、卡柱；61、齒條；62、齒輪；7、擋條；71、彈性擋墊；8、前叉；9、扳手。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

一種自行車前叉銑弧機，如圖1所示，包括床身1，床身1分為上下兩部分，下半部分包括四根桿狀豎直支架和連接相鄰豎直支架的四根平行于地面的桿狀支架依次連接而成。床身1的上半部分為靠上一端開口的矩形槽狀。床身1的上下部分固接。

床身1上半部分的槽內(nèi)固接有銑弧裝置2，銑弧裝置2包括機架、銑刀21、移動銑刀21并固定的定位組件、驅(qū)動銑刀21轉(zhuǎn)動的驅(qū)動器以及驅(qū)動定位組件移動的驅(qū)動器。機架固接在床身1上，機架與床身1固接，銑刀21與定位組件轉(zhuǎn)動連接，銑刀21的轉(zhuǎn)動軸線傾斜設置，與水平面呈銳角設置。

機架靠近銑刀21的一端鉸接有矩形框架狀的置料臺4。所述鉸接的軸線與銑刀21的轉(zhuǎn)動軸線垂直，且鉸接軸線與機架上表面平行。所述框架中垂直于鉸接軸的框架上表面開有矩形嵌槽，嵌槽內(nèi)嵌合有第二標尺41，第二標尺41的上表面不超出置料臺4的上表面。

置料臺4靠近銑刀21的一端設置在銑刀21的下方。床身1的上半部分螺紋連接有豎直設置的第一絲杠42。第一絲杠42的頂端與置料臺4轉(zhuǎn)動連接，設置在置料臺4的下方。

置料臺4靠近銑刀21的一端靠近銑刀21的表面上轉(zhuǎn)動連接有兩個滾輪，滾輪分設在銑刀21的兩側(cè)。置料臺4靠近銑刀21的一側(cè)固接有倒“U”形的擋條7，使擋條7與置料臺4上表面形成矩形槽狀通過口。通過口的側(cè)壁上固接有彈性擋墊71，彈性擋墊71的邊緣超出通過口遠離置料臺4的表面。

置料臺4的下表面固接有拱形的凸臺，凸臺上開有通孔，所述通孔的軸線與置料臺4的上表面平行，且與置料臺4的鉸接軸線垂直。所述通孔內(nèi)準東連接有第二絲杠5，第二絲杠5遠離銑弧裝置2的一端螺紋連接有夾緊裝置3。第二絲杠5遠離銑弧裝置2的一端固接有“L”形把手51。

夾緊裝置3包括上夾緊板31和下夾緊板32，上夾緊板31設置在置料臺4的上表面之上，下夾緊板32設置在置料臺4的下表面之下。夾緊裝置3在置料臺4上沿第二絲杠5的軸向運動。

下夾緊板32為矩形板，且長度方向與置料臺4鉸接軸的軸線平行。下夾緊板32長度大于與置料臺4鉸接軸軸線平行方向的邊長。上夾緊板31與長度方向垂直的中心線與第二絲杠5軸線在地面上的投影重合。下開有八個通孔，所述通孔每兩個一組，分別設置在置料臺4與第二絲杠5軸線平行的框架的兩側(cè)。下夾緊板32遠離置料臺4的一端固接有拱形凸臺，所述拱形凸臺上開有螺紋通孔，下夾緊板32通過所述螺紋通孔與第二絲杠5螺紋連接。

上夾緊板31為“T”字形板狀，所述“T”字形“橫”的部分與下夾緊板32的形狀、大小一致。所述“T”字形“豎”的部分為矩形板狀，且指向銑弧裝置2。上夾緊板31的中心線與第二絲杠5軸線在地面上的投影平行。上夾緊板31在所述“T”字形“橫”的部分上也開有八個通孔，所述通孔每兩個一組，分別設置在置料臺4與第二絲杠5軸線平行的框架的兩側(cè)。上夾緊板31所述“T”字形“豎”的部分上的上表面開有用于放置扳手9的矩形放置槽36，放置槽36貫穿與上夾緊板31上表面相鄰的兩個與第二絲杠5軸線平行的表面。

上夾緊板31的和下夾緊板32上的通孔一一對應的同軸設置，通孔內(nèi)螺紋連接有夾緊螺栓33，夾緊螺栓33配合有夾緊螺母。加緊螺栓的螺栓頭和夾緊螺母分別設置在夾緊裝置3的上下兩側(cè)，將上夾緊板31的和下夾緊板32加緊在置料臺4的上下兩側(cè)。

上夾緊板31靠近銑弧裝置2的一端固接有夾頭37，夾頭37為兩塊矩形板互相垂直一體固接成“L”形，其中一塊矩形板面積最大的表面為上表面且與置料臺4的上表面平齊，另一呈現(xiàn)夾角一側(cè)朝向銑弧裝置2。夾頭37的上夾緊裝置3和夾頭37之間設有“L”形加強筋。

如圖2所示，夾頭37與第二絲杠5軸線垂直且高于置料臺4上表面的端面軸靠近銑弧裝置2的面上固接有第一標尺35，第一標尺35標定的長度方向為平行于置料臺4上表面且垂直于第二絲杠5軸線的方向。

上夾緊板31與置料臺4上表面平齊的面上開有橫截面為“凸”字形的滑槽34，滑槽34的平行與置料臺4鉸接軸的軸線?；?4內(nèi)滑動連接有兩個卡柱6，兩個卡柱6相對于第二絲杠5的軸線對稱設置。

卡柱6分為上下兩個部分，上半部分為軸線垂直與置料臺4上表面的圓柱，下半部分為與滑槽34相適配的矩形塊，所述圓柱部分從滑槽34伸出?？ㄖ?下半部分固接有與滑槽34滑動連接的齒條61。齒條61分別與滑槽34靠近銑弧裝置2和遠離銑弧裝置2的端面抵接，兩齒條61之間的滑槽34底部轉(zhuǎn)動連接有齒輪62。齒輪62的軸線與第二絲杠5的軸線垂直相交，且垂直于滑槽34的底面。齒輪62分別與兩個齒條61嚙合，齒條61的長度大于滑槽34長度的一半。齒輪62上固接有圓盤形的手柄。

使用自行車前叉銑弧機，先根據(jù)所要加工的前叉8尺寸，按照第二標尺41的標定轉(zhuǎn)動絲杠調(diào)整夾緊裝置3到銑弧裝置2的距離，旋緊夾緊螺母與夾緊螺栓33，使夾緊裝置3進一步固定，按照第一標尺35的標定轉(zhuǎn)動圓盤形的手柄調(diào)整兩個卡柱6之間的距離，按照自行車的整體設計確定前叉8切弧的弧面形狀，轉(zhuǎn)動第一絲桿，調(diào)整置料臺4的角度。將前叉8需要銑削的一端伸入通過口，將前叉8分叉的一端的凹槽與卡柱6進行卡接，開啟驅(qū)動器，開始銑削。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。