本實用新型涉及電動車加工技術領域，具體為一種電動車加工用鉆孔機。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

電動車的生產制造過程中，需要對電動車的一些部件進行鉆孔，因此，電動車的生產過程中需要用到鉆孔機，目前，市場上的鉆孔機的結構復雜，操作過程繁瑣，生產成本較高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動車加工用鉆孔機，具有結構簡單，生產成本低的優(yōu)點，以解決現有切割機結構復雜，生產成本高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車加工用鉆孔機，包括底板，所述底板的上表面固定連接有第一固定桿和置物臺，所述置物臺位于第一固定桿的一側，所述第一固定桿的側面固定連接有固定裝置，所述第一固定桿的頂端固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的一端固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿的頂端固定連接有卡桿，所述卡桿的一端滑動連接在圓柱桿表面開設的螺紋槽內，所述圓柱桿的底端與正反轉雙軸電機的一個輸出軸固定連接，所述正反轉雙軸電機的另一個輸出軸固定連接有鉆頭，所述正反轉雙軸電機的表面固定連接有滑塊，所述滑塊遠離正反轉雙軸電機的一端滑動連接在固定板側面開設的滑槽內。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端與第一固定桿的側面固定連接，所述電動伸縮桿的另一端固定連接有擠壓板。

優(yōu)選的，所述第一固定桿的數量為兩個，且兩個第一固定桿對稱設置在置物臺的兩側，所述置物臺的上表面開設有圓槽，所述圓槽的直徑大于鉆頭的直徑。

優(yōu)選的，所述底板的下表面固定連接有四個支撐腳，且四個支撐腳分別設置在底板下表面的四角。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、該電動車加工用鉆孔機，通過設置正反轉雙軸電機、圓柱桿、卡桿、鉆頭、第一固定桿和固定板，使正反轉雙軸電機的兩個輸出軸帶動圓柱桿和鉆頭正向旋轉，使正反轉雙軸電機帶動鉆頭下降，使放置在置物臺上被加工物件實現鉆孔，使該電動車用鉆孔機的操作更加簡單，且結構簡單，成產成本低。

2、該電動車加工用鉆孔機，通過設置正反轉雙軸電機，使正反轉雙軸電機既能帶動鉆頭旋轉，又能帶動圓柱桿旋轉，通過卡桿、滑塊和滑槽的配合，使正反轉雙軸電機帶動鉆頭實現升降，不需要單獨設置驅動鉆頭和正反轉雙軸電機下降的機構，從而節(jié)約電能，使該電動車用切割機結構簡單，生產成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的剖面結構示意圖。

圖中：1底板、2第一固定桿、3置物臺、4固定裝置、41電動伸縮桿、42擠壓板、5第一連接桿、6固定板、7第二固定桿、8卡桿、9圓柱桿、10螺紋槽、11正反轉雙軸電機、12滑塊、13滑槽、14鉆頭、15圓槽、16支撐腳。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種電動車加工用鉆孔機，包括底板1，底板1的下表面固定連接有四個支撐腳16，且四個支撐腳16分別設置在底板1下表面的四角，底板1的上表面固定連接有第一固定桿2和置物臺3，通過設置置物臺3，使被加工物件的放置更加方便，置物臺3位于第一固定桿2的一側，第一固定桿2的數量為兩個，且兩個第一固定桿2對稱設置在置物臺3的兩側，置物臺3的上表面開設有圓槽15，圓槽15的直徑大于鉆頭14的直徑，通過設置圓槽15，使鉆頭14能夠進入圓槽15，使被加工物件能夠穿透，第一固定桿2的側面固定連接有固定裝置4，固定裝置4包括電動伸縮桿41，電動伸縮桿41的一端與第一固定桿2的側面固定連接，電動伸縮桿41的另一端固定連接有擠壓板42，通過設置兩個電動伸縮桿41，使兩個電動伸縮桿41，使兩個擠壓板42的靠近和分離實現自動化，使被加工物件的固定更加方便，第一固定桿2的頂端固定連接有第一連接桿5，第一連接桿5的一端固定連接有固定板6，通過設置第一連接桿5，使固定板6與第一固定桿2連接在一起，使固定板6實現固定，固定板6的上表面固定連接有第二固定桿7，第二固定桿7的頂端固定連接有卡桿8，卡桿8的一端滑動連接在圓柱桿9表面開設的螺紋槽10內，通過設置卡桿8和螺紋槽10，使圓柱桿9旋轉，就能使圓柱桿9實現升降，圓柱桿9的底端與正反轉雙軸電機11的一個輸出軸固定連接，通過設置正反轉雙軸電機11，使正反轉雙軸電機11的兩個輸出軸分別帶動圓柱桿9和鉆頭14旋轉更加方便，正反轉雙軸電機11的另一個輸出軸固定連接有鉆頭14，正反轉雙軸電機11的表面固定連接有滑塊12，滑塊12遠離正反轉雙軸電機11的一端滑動連接在固定板6側面開設的滑槽13內，通過設置滑塊12和滑槽13，使正反轉雙軸電機11工作時，使正反轉雙軸電機11的兩個輸出軸旋轉，防止正反轉雙軸電機11的機身旋轉，再通過卡桿8和螺紋槽10的配合，從而使正反轉雙軸電機11實現升降。

使用時，首先，將被加工物件放置到置物臺3上，使兩個電動伸縮桿41伸長，使兩個擠壓板42將被加工物件實現固定，再使正反轉雙軸電機11的兩個輸出軸分別帶動圓柱桿9和鉆頭14正向旋轉，通過卡桿8、滑塊12和滑槽13的配合，使正反轉雙軸電機11帶動鉆頭14下降，使被加工物件實現鉆孔，當被加工物件鉆孔完成后，使正反轉雙軸電機11的兩個輸出軸帶動圓柱桿9和鉆頭14逆向旋轉，使正反轉雙軸電機11和鉆頭14升高，再使兩個電動伸縮桿41縮短，使兩個擠壓板42與被加工物件分離即可。

綜上所述：該電動車加工用鉆孔機，通過設置正反轉雙軸電機11、圓柱桿9、卡桿8、鉆頭14、第一固定桿2和固定板6，使正反轉雙軸電機11的兩個輸出軸帶動圓柱桿9和鉆頭14正向旋轉，使正反轉雙軸電機11帶動鉆頭14下降，使放置在置物臺3上被加工物件實現鉆孔，使該電動車用鉆孔機的操作更加簡單，且結構簡單，成產成本低。

另外，該電動車加工用鉆孔機，通過設置正反轉雙軸電機11，使正反轉雙軸電機11既能帶動鉆頭14旋轉又能帶動圓柱桿9旋轉，通過卡桿8、滑塊12和滑槽13的配合，使正反轉雙軸電機11帶動鉆頭14實現升降，不需要單獨設置驅動鉆頭14和正反轉雙軸電機11下降的機構，從而節(jié)約電能，使該電動車用切割機結構簡單，生產成本低。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。