本實(shí)用新型涉及剎車片加工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高精度剎車片打孔裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

剎車片是汽車重要的零部件之一，能夠有效的對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，剎車片上設(shè)置有若干固定孔，在制造過(guò)程中需要用到鉆床加工，傳統(tǒng)的鉆床上設(shè)置有模具，能夠精確的固定剎車片，但是取放都需要人工操作，降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)操作較復(fù)雜，人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大，設(shè)備自動(dòng)化程度低，已經(jīng)不能很好的滿足市場(chǎng)需求了，市場(chǎng)需要一種效率更高，自動(dòng)化程度更高，且能夠保證精度和操作簡(jiǎn)單的鉆床設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種高精度剎車片打孔裝置，能夠提高剎車片鉆孔的工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，具有較高的精度，同時(shí)設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，投資成本較低。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種高精度剎車片打孔裝置，包括控制部、傳送帶支架、鉆床立柱、剎車片卡臺(tái)、托臺(tái)，所述鉆床立柱上設(shè)置有鉆頭動(dòng)力臺(tái)，所述鉆頭動(dòng)力臺(tái)上設(shè)置有若干升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上設(shè)置有鉆頭座，所述鉆頭座上安裝有鉆頭，鉆頭動(dòng)力臺(tái)上設(shè)置有絲桿，所述絲桿與升降臺(tái)接觸，所述絲桿的左端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)圈，鉆頭動(dòng)力臺(tái)下部設(shè)置有托臺(tái)支架，所述托臺(tái)支架上固定安裝有托臺(tái)。

作為優(yōu)選，所述托臺(tái)上鉸接安裝有剎車片卡臺(tái)，托臺(tái)下部安裝有卡臺(tái)電機(jī)，所述卡臺(tái)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與剎車片卡臺(tái)連接，托臺(tái)下部設(shè)置有傳送帶支架，所述傳送帶支架上安裝有傳送帶電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述升降臺(tái)上設(shè)置有齒條，所述齒條與絲桿配合連接。

作為優(yōu)選，所述托臺(tái)上設(shè)置有若干漏孔，所述漏孔能夠使鉆頭通過(guò)，托臺(tái)右側(cè)設(shè)置有卸料口。

作為優(yōu)選，所述傳送帶支架上鉸接安裝有傳送輥，所述傳送輥與傳送帶電機(jī)連接，傳送輥上安裝有傳送帶。

作為優(yōu)選，所述鉆頭動(dòng)力臺(tái)上安裝有控制部，所述控制部包括處理器、輸入鍵、存儲(chǔ)器和顯示器，所述控制部通過(guò)數(shù)據(jù)線分別與卡臺(tái)電機(jī)和傳送帶電機(jī)連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)將剎車片卡臺(tái)應(yīng)用在鉆床設(shè)備中，能夠大大提高工作效率，減輕人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備自動(dòng)化程度較高，操作簡(jiǎn)單，能夠較好的保證剎車片的精度，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資成本較低，能夠滿足不同的孔徑，適應(yīng)性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型一種高精度剎車片打孔裝置的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種高精度剎車片打孔裝置的俯視圖；

圖3是剎車片卡臺(tái)的俯視圖；

圖4是托臺(tái)的俯視圖。

圖中：1-控制部、2-傳送帶支架、21-傳送輥、22-傳送帶電機(jī)、23-傳送帶、3-鉆床立柱、31-鉆頭動(dòng)力臺(tái)、32-升降臺(tái)、33-齒桿、34-轉(zhuǎn)動(dòng)圈、35-鉆頭、36-鉆頭座、4-剎車片卡臺(tái)、41-剎車片固定孔、42-固定板、5-托臺(tái)、51-漏孔、52-卸料口、53-托臺(tái)支架、6-卡臺(tái)電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型一種高精度剎車片打孔裝置，包括控制部1、傳送帶支架2、鉆床立柱3、剎車片卡臺(tái)4、托臺(tái)5，所述鉆床立柱3上設(shè)置有鉆頭動(dòng)力臺(tái)31，所述鉆頭動(dòng)力臺(tái)31上設(shè)置有若干升降臺(tái)32，所述升降臺(tái)32上設(shè)置有鉆頭座36，所述鉆頭座36上安裝有鉆頭35，鉆頭動(dòng)力臺(tái)31上設(shè)置有齒桿33，所述齒桿33與升降臺(tái)32接觸，所述齒桿33的左端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)圈34，鉆頭動(dòng)力臺(tái)31下部設(shè)置有托臺(tái)支架53，所述托臺(tái)支架53上固定安裝有托臺(tái)5，所述托臺(tái)5上鉸接安裝有剎車片卡臺(tái)4，托臺(tái)5下部安裝有卡臺(tái)電機(jī)6，所述卡臺(tái)電機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)軸與剎車片卡臺(tái)4連接，托臺(tái)5下部設(shè)置有傳送帶支架2，所述傳送帶支架2上安裝有傳送帶電機(jī)22。所述鉆頭動(dòng)力臺(tái)31內(nèi)設(shè)置有鉆孔電機(jī)，所述鉆孔電機(jī)通過(guò)齒輪帶動(dòng)鉆頭座36高速轉(zhuǎn)動(dòng)。所述升降臺(tái)32的數(shù)量為1～4個(gè)，升降臺(tái)32橫向排列或/和縱向排列。所述升降臺(tái)32上設(shè)置有齒條，所述齒條與齒桿33配合連接。所述托臺(tái)5上設(shè)置有若干漏孔51，所述漏孔51能夠使鉆頭35通過(guò)，托臺(tái)5右側(cè)設(shè)置有卸料口52。所述傳送帶支架2上鉸接安裝有傳送輥21，所述傳送輥21與傳送帶電機(jī)22連接，傳送輥21上安裝有傳送帶23。所述剎車片卡臺(tái)4上設(shè)置有若干剎車片固定孔41，所述剎車片固定孔41兩側(cè)設(shè)置有固定板42。所述固定板42通過(guò)銷釘鉸接安裝在剎車片卡臺(tái)4上，固定板42能夠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)固定壓在剎車片上。所述鉆頭動(dòng)力臺(tái)31上安裝有控制部1，所述控制部1包括處理器、輸入鍵、存儲(chǔ)器和顯示器，所述控制部1通過(guò)數(shù)據(jù)線分別與卡臺(tái)電機(jī)6和傳送帶電機(jī)22連接。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：

本實(shí)用新型一種高精度剎車片打孔裝置在工作過(guò)程中，首先將剎車片放置在剎車片卡臺(tái)4上的剎車片固定孔41中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)固定板42，使固定板42壓在剎車片上，然后接通電源，卡臺(tái)電機(jī)6帶動(dòng)剎車片卡臺(tái)4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度會(huì)靜置一定的時(shí)間，可以通過(guò)控制部1設(shè)定轉(zhuǎn)動(dòng)和停留的時(shí)間，通過(guò)人工轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圈34帶動(dòng)齒桿33轉(zhuǎn)動(dòng)，齒桿33上設(shè)置有齒，通過(guò)齒桿33帶動(dòng)升降臺(tái)32上的齒板上下運(yùn)動(dòng)，鉆頭35最終通過(guò)人工操作上下運(yùn)動(dòng)，在剎車片上鉆孔，鉆過(guò)孔的剎車片在剎車片卡臺(tái)4的帶動(dòng)下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)至托臺(tái)5上的漏孔51上時(shí)剎車片落在傳送帶23，進(jìn)入下一工序的加工過(guò)程。

本實(shí)用新型一種高精度剎車片打孔裝置，能夠大大提高工作效率，減輕人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備自動(dòng)化程度較高，操作簡(jiǎn)單，能夠較好的保證剎車片的精度，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投資成本較低，能夠滿足不同的孔，適應(yīng)性強(qiáng)。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。