車身沖壓件的沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身沖壓件的沖壓模具，包括上模座(11)、下模座(12)以及設(shè)置于所述下模座(12)上的工作限位塊(13)，還包括固定于所述下模座(12)上的彈性緩沖塊(17)，所述彈性緩沖塊(17)的頂面沿著沖壓方向與所述上模座(11)的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離，小于所述工作限位塊(13)的頂面沿著沖壓方向與所述上模座(11)的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離。本實用新型提供的沖壓模具增加了彈性緩沖塊，通過該彈性緩沖塊的形變實現(xiàn)緩沖，使得上模座與工作限位塊之間的作用力減?。徊⑶?，相比于氮?dú)鈴椈桑鲜鰪椥跃彌_塊由成本較低的彈性材料制成即可，整個沖壓模具的成本較低。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及車身沖壓件的加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車身沖壓件的沖壓模 具。 車身沖壓件的沖壓模具

【背景技術(shù)】
[0002] 車身沖壓件一般通過沖壓模具冷沖壓實現(xiàn)，該沖壓模具一般包括上模和下模，待 沖壓的部件放置于下模上，上模在壓力機(jī)的作用下下行，當(dāng)上模上的工作部件與下模上的 待沖壓工件作用后，待沖壓工件受力發(fā)生變形，進(jìn)而成為所需的車身沖壓件。
[0003] 下模的上表面上通常設(shè)置工作限位塊，上模下行時將與工作限位塊相接觸，進(jìn)而 實現(xiàn)上模的運(yùn)動限位。然而，上模與工作限位塊接觸墩死，兩者剛性接觸，由于壓力機(jī)輸出 的壓力較大，致使上模與工作限位塊之間的作用力較大，上模和下模均容易出現(xiàn)損壞。
[0004] 為了緩解上述問題，傳統(tǒng)技術(shù)中可在下模上設(shè)置氮?dú)鈴椈?，上模下行時先與氮?dú)?彈簧接觸，然后再與工作限位塊接觸，進(jìn)而通過氮?dú)鈴椈蓪崿F(xiàn)緩沖。然而，由于氮?dú)鈴椈傻?結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，其制造成本偏高，致使整個沖壓模具的制造成本較高。
[0005] 綜上所述，如何實現(xiàn)上模與工作限位塊之間的緩沖，同時降低沖壓模具的成本，已 成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。 實用新型內(nèi)容
[0006] 本實用新型的目的是提供一種車身沖壓件的沖壓模具，該沖壓模具能夠?qū)崿F(xiàn)上模 與工作限位塊之間的緩沖，同時降低沖壓模具的成本。
[0007] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
[0008] -種車身沖壓件的沖壓模具，包括上模座、下模座以及設(shè)置于所述下模座上的工 作限位塊，還包括固定于所述下模座上的彈性緩沖塊，所述彈性緩沖塊的頂面沿著沖壓方 向與所述上模座的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離，小于所述工作限位塊的頂面沿著沖壓 方向與所述上模座的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離。
[0009] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述彈性緩沖塊的上表面為垂直于沖壓方向的平面， 所述上模座上，沿著沖壓方向覆蓋所述彈性緩沖塊的沖壓面為垂直于沖壓方向的平面。 [0010] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述彈性緩沖塊上具有階梯孔，所述彈性緩沖塊通過 穿入所述階梯孔內(nèi)的緊固件固定于所述下模座上。
[0011] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，還包括設(shè)置于所述下模座上的防護(hù)罩，所述彈性緩沖 塊位于所述防護(hù)罩內(nèi)部，且所述彈性緩沖塊的側(cè)壁與所述防護(hù)罩的內(nèi)壁之間具有預(yù)設(shè)距 離，所述彈性緩沖塊的頂端相對于所述下模座的底部的高度，大于所述防護(hù)罩的頂端相對 于所述下模座的底部的高度。
[0012] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述防護(hù)罩包括底板以及與所述底板相固定的側(cè)板， 所述底板上具有安裝孔，所述緊固件穿過所述階梯孔和所述安裝孔與所述下模座相固定。
[0013] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述防護(hù)罩的高度小于所述上模座和所述下模座在 所述彈性緩沖塊處的閉合高度，且兩者之間的差值為5mm-10mm。
[0014] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述防護(hù)罩為圓筒結(jié)構(gòu)。
[0015] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述彈性緩沖塊至少為兩個，至少兩個所述彈性緩沖 塊沿著所述下模座的工作面分布。
[0016] 優(yōu)選地，在上述沖壓模具中，所述彈性緩沖塊為聚氨酯圓柱塊。
[0017] 在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的車身沖壓件的沖壓模具包括下模座、設(shè)置 于下模座上的工作限位塊以及固定于下模座上的彈性緩沖塊，該彈性緩沖塊的頂面沿著沖 壓方向與上模座的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離，小于工作限位塊的頂面沿著沖壓方向 與上模座的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離。如此設(shè)置后，沖壓模具的上模座下行的過程 中，首先與彈性緩沖塊相接觸，上模座繼續(xù)下行，彈性緩沖塊受壓變形，實現(xiàn)緩沖。隨著彈性 緩沖塊的變形量不斷增加，上模座將與工作限位塊接觸，進(jìn)而到達(dá)閉合狀態(tài)位置。
[0018] 通過上述描述可知，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型提供的沖壓模 具增加了彈性緩沖塊，通過該彈性緩沖塊的形變實現(xiàn)緩沖，使得上模座與工作限位塊之間 的作用力減小；并且，相比于氮?dú)鈴椈?，上述彈性緩沖塊由成本較低的彈性材料制成即可， 整個沖壓模具的成本較低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所 需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載 的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020] 圖1為本實用新型實施例提供的沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0022] 圖3為本實用新型實施例提供的下模座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖4為本實用新型實施例提供的彈性緩沖塊和防護(hù)罩的示意圖。
[0024] 附圖標(biāo)記說明：
[0025] 11-上模座，12-下模座，13-工作限位塊，14-行程限位塊，15-導(dǎo)板，16-導(dǎo)柱， 17-彈性緩沖塊，18-防護(hù)罩。

【具體實施方式】
[0026] 本實用新型的核心是提供一種車身沖壓件的沖壓模具，該沖壓模具能夠?qū)崿F(xiàn)上模 與工作限位塊之間的緩沖，同時降低沖壓模具的成本。
[0027] 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對 本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0028] 如圖1-4所示，本實用新型實施例提供一種車身沖壓件的沖壓模具，該沖壓模具 包括上模座11、下模座12以及設(shè)置于下模座12上的工作限位塊13、行程限位塊14、導(dǎo)板 15、導(dǎo)柱16和彈性緩沖塊17,其中：
[0029] 工作限位塊13可通過螺紋緊固件安裝在下模座12上，當(dāng)上模座11在壓力機(jī)的作 用下下行并與工作限位塊13接觸時，工作限位塊13將限制上模座11的繼續(xù)運(yùn)動，進(jìn)而實 現(xiàn)上模座11的工作定位；
[0030] 行程限位塊14為活動部件，在進(jìn)行沖壓操作的過程中，行程限位塊14放置在下模 座12的凹槽內(nèi)，以免上模座11下行時與上模座11干涉；沖壓模具處于存放狀態(tài)時，行程限 位塊14與工作限位塊13配合工作，將行程限位塊14放置于工作限位塊13上，利用行程限 位塊14支撐上模座11，防止上模座11內(nèi)的彈性元件受損；具體地，行程限位塊14放置在 下模座12的凹槽內(nèi)時，其上表面高度至少比工作限位塊13的上表面高度低15mm，以避免行 程限位塊14與上模座11干涉；
[0031] 導(dǎo)板15和導(dǎo)柱16均用于對上模座11與下模座12之間的相對運(yùn)動提供導(dǎo)向；
[0032] 彈性緩沖塊17由彈性材料制成，其可粘接于下模座12上，彈性緩沖塊17未發(fā)生 形變前，其頂面沿著沖壓方向與上模座11的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離，小于工作限 位塊13的頂面沿著沖壓方向與上模座11的工作面的對應(yīng)處之間的最小距離；彈性緩沖塊 17的高度為：彈性緩沖塊17的安裝位置處，上模座11與下模座12之間的閉合高度與彈性 緩沖塊17的彈性形變量之和，其中，彈性緩沖塊17的彈性形變量可根據(jù)彈性緩沖塊17的 尺寸、其制造材料的彈性形變系數(shù)、上模座11的重量等計算得出。
[0033] 如此設(shè)置后，沖壓模具的上模座11下行時，首先與彈性緩沖塊17相接觸，上模座 11繼續(xù)下行，彈性緩沖塊17受壓變形，實現(xiàn)緩沖。隨著彈性緩沖塊17的變形量不斷增加， 上模座11將與工作限位塊13接觸，進(jìn)而到達(dá)閉合狀態(tài)位置。
[0034] 通過上述描述可知，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實用新型實施例提供的 沖壓模具增加了彈性緩沖塊17,通過該彈性緩沖塊17的形變實現(xiàn)緩沖，使得上模座11與工 作限位塊13之間的作用力減??；并且，相比于氮?dú)鈴椈桑鲜鰪椥跃彌_塊17由成本較低的 彈性材料制成即可，整個沖壓模具的成本較低。另外，采用彈性緩沖塊17后，沖壓模具運(yùn)行 時的噪聲更小。
[0035] 進(jìn)一步的技術(shù)方案中，彈性緩沖塊17的上表面為垂直于沖壓方向的平面，上模座 11上，沿著沖壓方向覆蓋彈性緩沖塊17的沖壓面為垂直于沖壓方向的平面。此結(jié)構(gòu)使得彈 性緩沖塊17的受力方向僅在沖壓方向上，其變形也就僅體現(xiàn)在沖壓方向上，進(jìn)而防止彈性 緩沖件17在其他方向上出現(xiàn)變形后，彈性緩沖塊17的緩沖性能較差的現(xiàn)象。
[0036] 為了得到一種安裝強(qiáng)度較高的彈性緩沖塊17,可在彈性緩沖塊17上開設(shè)階梯孔， 彈性緩沖塊17通過穿入階梯孔內(nèi)的緊固件固定于下模座12上。另外，上述階梯孔的上部 使得彈性緩沖塊17的中部產(chǎn)生空隙，當(dāng)彈性緩沖塊17受力后，彈性緩沖塊17更容易發(fā)生 形變，進(jìn)而達(dá)到更好的緩沖效果。
[0037] 若彈性緩沖塊17因碰撞等其它不可預(yù)期因素導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，生產(chǎn)時可能會出現(xiàn) 損壞的部分塊狀結(jié)構(gòu)自沖壓模具中崩出的問題，容易對操作人員造成傷害。為了緩解這一 問題，本實用新型實施例提供的沖壓模具還包括設(shè)置于下模座12上的防護(hù)罩18,彈性緩沖 塊17位于防護(hù)罩18內(nèi)部，且彈性緩沖塊17的側(cè)壁與防護(hù)罩18的內(nèi)壁之間具有預(yù)設(shè)距離， 彈性緩沖塊17的頂端相對于下模座12的底部的高度，大于防護(hù)罩18的頂端相對于下模座 12的底部的高度?？梢姡摲雷o(hù)罩18既不會影響彈性緩沖塊17的變形，還能夠防止因不可 預(yù)期因素造成對操作人員產(chǎn)生傷害。
[0038] 具體地，上一方案中的防護(hù)罩18可為一直筒結(jié)構(gòu)，其兩端均為開口結(jié)構(gòu)。在另一 種實施例中，防護(hù)罩18可包括底板以及與底板相固定的側(cè)板，底板上具有安裝孔，用于安 裝彈性緩沖塊17的緊固件可穿過階梯孔和安裝孔后與下模座12相固定。此結(jié)構(gòu)下，彈性 緩沖塊17的安裝比較方便。
[0039] 為了盡可能地避免上模座11下行時，在與工作限位塊13接觸之前先與防護(hù)罩18 作用的現(xiàn)象發(fā)生，本實用新型實施例中，防護(hù)罩18的高度小于上模座11和下模座12在彈 性緩沖塊17處的閉合高度，且兩者之間的差值為5mm-10mm。
[0040] 更進(jìn)一步地，彈性緩沖塊17至少為兩個，至少兩個彈性緩沖塊17沿著下模座12 的工作面分布，以此提高整個沖壓模具的緩沖效果?；谙履Ｗ?2大致為矩形結(jié)構(gòu)，因此 可將彈性緩沖塊17設(shè)置為四組，四組彈性緩沖塊17分別分布于下模座12的四個角處。
[0041] 前述的彈性緩沖塊17和防護(hù)罩18的形狀可根據(jù)實際情況選為三角形、矩形等等， 為了得到一種變形較為均勻的彈性緩沖塊17,可將彈性緩沖塊17設(shè)置為圓柱塊；為了便于 加工，可將防護(hù)罩18設(shè)置為圓筒結(jié)構(gòu)。另外，彈性緩沖塊17的制造材料可設(shè)置為聚氨酯， 以此得到一種具有聚氨酯圓柱結(jié)構(gòu)的彈性緩沖塊17,使得彈性緩沖塊17的緩沖性能更好。 [〇〇42] 以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的 方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為 對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種車身沖壓件的沖壓模具，包括上模座（11)、下模座（12)以及設(shè)置于所述下模座 (12)上的工作限位塊（13)，其特征在于，還包括固定于所述下模座（12)上的彈性緩沖塊 (17)，所述彈性緩沖塊（17)的頂面沿著沖壓方向與所述上模座（11)的工作面的對應(yīng)處之 間的最小距離，小于所述工作限位塊（13)的頂面沿著沖壓方向與所述上模座（11)的工作 面的對應(yīng)處之間的最小距離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓模具，其特征在于，所述彈性緩沖塊（17)的上表面為垂 直于沖壓方向的平面，所述上模座（11)上，沿著沖壓方向覆蓋所述彈性緩沖塊（17)的沖壓 面為垂直于沖壓方向的平面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖壓模具，其特征在于，所述彈性緩沖塊（17)上具有階梯孔， 所述彈性緩沖塊（17)通過穿入所述階梯孔內(nèi)的緊固件固定于所述下模座（12)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖壓模具，其特征在于，還包括設(shè)置于所述下模座（12)上的 防護(hù)罩（18)，所述彈性緩沖塊（17)位于所述防護(hù)罩（18)內(nèi)部，且所述彈性緩沖塊（17)的 側(cè)壁與所述防護(hù)罩（18)的內(nèi)壁之間具有預(yù)設(shè)距離，所述彈性緩沖塊（17)的頂端相對于所 述下模座（12)的底部的高度，大于所述防護(hù)罩（18)的頂端相對于所述下模座（12)的底部 的高度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖壓模具，其特征在于，所述防護(hù)罩（18)包括底板以及與所 述底板相固定的側(cè)板，所述底板上具有安裝孔，所述緊固件穿過所述階梯孔和所述安裝孔 與所述下模座（12)相固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖壓模具，其特征在于，所述防護(hù)罩（18)的高度小于所述上 模座（11)和所述下模座（12)在所述彈性緩沖塊（17)處的閉合高度，且兩者之間的差值為 5mm_1Omm〇
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖壓模具，其特征在于，所述防護(hù)罩（18)為圓筒結(jié)構(gòu)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的沖壓模具，其特征在于，所述彈性緩沖塊（17)至 少為兩個，至少兩個所述彈性緩沖塊（17)沿著所述下模座（12)的工作面分布。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的沖壓模具，其特征在于，所述彈性緩沖塊（17)為 聚氨酯圓柱塊。
【文檔編號】B21D22/02GK203843016SQ201420275069
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】陳世濤, 王海玲, 何鵬申, 王震, 趙鴻鵠 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司