車床氣密檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車床氣密檢測(cè)裝置，在動(dòng)力卡盤（4）的右端固定有定位塊（7），該定位塊（7）的右端面一體形成有定位柱（7a），在拉桿（2）的中心穿設(shè)有送氣桿（6），該送氣桿（6）的左端與回轉(zhuǎn)油缸（3）的缸體相固定，送氣桿（6）的右端延伸至多個(gè)定位柱（7a）所圍成圓周的中心，在送氣桿（6）上沿其軸心線開設(shè)有通氣孔（6a），該通氣孔（6a）的進(jìn)氣口與氣壓回轉(zhuǎn)器（8）的出口連通，通氣孔（6a）的出氣口與定位塊（7）上設(shè)置的氣孔的進(jìn)口連通，氣孔出口位于對(duì)應(yīng)定位柱（7a）的右端面。本實(shí)用新型能夠確保工件裝夾到位才能進(jìn)行加工，完全避免了由于工件裝夾不正確而產(chǎn)生的廢品。
【專利說明】車床氣密檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車床【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及車床上的氣密檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床加工零件時(shí)，工件裝夾于夾頭上，要求工件定位面貼緊夾頭定位面，以確保工件軸向定位準(zhǔn)確，工件徑向裝正。但在實(shí)際操作中，工人憑肉眼很難看清工件是否貼緊，無法保證每一件工件裝夾到位，極可能導(dǎo)致加工的零件為廢品。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠確保工件裝夾到位的車床氣密檢測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種車床氣密檢測(cè)裝置，在主軸(I)內(nèi)穿設(shè)拉桿
(2),該拉桿(2)的左端與回轉(zhuǎn)油缸(3)的活塞桿連接，拉桿(2)的右端與動(dòng)力卡盤(4)上安裝的多個(gè)夾爪(5)連接,在所述動(dòng)力卡盤(4)的右端固定有定位塊(7),該定位塊(7)的右端面一體形成有與夾爪(5) —一對(duì)應(yīng)的定位柱(7a)，在所述拉桿(2)的中心穿設(shè)有送氣桿
(6)，該送氣桿(6)的左端伸出回轉(zhuǎn)油缸(3)，并與回轉(zhuǎn)油缸(3)的缸體相固定，送氣桿(6)的右端延伸至多個(gè)定位柱(7a)所圍成圓周的中心，在所述送氣桿(6)上沿其軸心線開設(shè)有通氣孔(6a)，該通氣孔(6a)的進(jìn)氣口與氣壓回轉(zhuǎn)器(8)的出口連通，在氣壓回轉(zhuǎn)器(8)內(nèi)裝有氣隙傳感器，所述通氣孔(6a)的出氣口與定位塊(7)上設(shè)置的氣孔的進(jìn)口連通，所述氣孔出口的數(shù)目與定位柱(7a)相等，各出口位于對(duì)應(yīng)定位柱(7a)的右端面。
[0005]采用以上技術(shù)方案，工件通過其定位面緊貼在定位塊各定位柱的右端面上，并由夾爪夾緊。氣體從氣壓回轉(zhuǎn)器進(jìn)入送氣桿的通氣孔，再由通氣孔進(jìn)入定位塊的氣孔中，氣體最后到達(dá)定位塊各定位柱的右端面。若工件與定位塊之間存在間隙，氣體從該間隙泄漏，氣壓回轉(zhuǎn)器內(nèi)的氣隙傳感器檢測(cè)到氣壓損失，即報(bào)警提示工件未裝夾到位，機(jī)床也不進(jìn)入加工程序，直到重新裝夾到位為止，方能進(jìn)行加工。由此可見，本實(shí)用新型通過儀器和數(shù)控程序檢測(cè)工件是否裝夾到位，并給予報(bào)警提示，能夠確保工件裝夾到位才能進(jìn)行加工，完全避免了由于工件裝夾不正確而產(chǎn)生的廢品。
[0006]所述送氣桿(6)的左端一體形成有環(huán)形凸臺(tái)，該環(huán)形凸臺(tái)的右端面與鎖緊螺母
(9)相貼合，兩者之間通過螺釘固定，所述鎖緊螺母(9)套裝于回轉(zhuǎn)油缸(3)的缸體上，兩者螺紋配合。以上結(jié)構(gòu)一方面簡(jiǎn)單緊湊，能夠便于送氣桿與回轉(zhuǎn)油缸進(jìn)行連接；另一方面，送氣桿與回轉(zhuǎn)油缸之間連接既牢固又可靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)。
[0007]在所述氣壓回轉(zhuǎn)器(8)的旁邊設(shè)置有防轉(zhuǎn)支架(10)，以防止工作時(shí)氣壓回轉(zhuǎn)器上連接的氣管發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；防轉(zhuǎn)支架(10)為“L”形，不僅造型簡(jiǎn)單、加工制作容易，而且防轉(zhuǎn)支架在車床罩殼上安裝便捷、牢靠。
[0008]在所述定位塊(7)與送氣桿(6)之間設(shè)置有O形密封圈，以保證工作時(shí)氣體不發(fā)生泄漏。[0009]有益效果:本實(shí)用新型能夠確保工件裝夾到位才能進(jìn)行加工，完全避免了由于工件裝夾不正確而產(chǎn)生的廢品，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，特別適用于零件尺寸和位置精度比較高的半精加工和精加工工序。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1所示，在主軸I內(nèi)穿設(shè)拉桿2，兩者間隙配合。拉桿2的左端伸出主軸I的左端面，并與回轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿連接，拉桿2的右端與動(dòng)力卡盤4上安裝的三個(gè)夾爪5連接。以上各部件的結(jié)構(gòu)及安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
[0013]如圖1所示，在所述動(dòng)力卡盤4的右側(cè)設(shè)有定位塊7，該定位塊7的左端面與動(dòng)力卡盤4相貼合,并固定連接在一起,定位塊7的右端面一體形成有三個(gè)定位柱7a,這三個(gè)定位柱7a按圓周均勻分布,并與夾爪5 對(duì)應(yīng)。
[0014]如圖1所示，在所述拉桿2的中心穿設(shè)有送氣桿6，該送氣桿6的左端伸出回轉(zhuǎn)油缸3，送氣桿6的左端一體形成有環(huán)形凸臺(tái)，該環(huán)形凸臺(tái)的右端面與鎖緊螺母9相貼合，兩者之間通過螺釘固定，所述鎖緊螺母9套裝于回轉(zhuǎn)油缸3的缸體上，兩者螺紋配合。所述送氣桿6的右端穿過定位塊7的中心孔并延伸至三個(gè)定位柱7a所圍成圓周的中心,在所述定位塊7與送氣桿6之間設(shè)置有O形密封圈。
[0015]如圖1所示，在所述送氣桿6上沿其軸心線開設(shè)有通氣孔6a，該通氣孔6a左端的進(jìn)氣口與氣壓回轉(zhuǎn)器8的出口連通。氣壓回轉(zhuǎn)器8安裝于送氣桿6的左端部，兩者的軸線在一條直線上，在氣壓回轉(zhuǎn)器8內(nèi)裝有氣隙傳感器，并在氣壓回轉(zhuǎn)器8的旁邊設(shè)置有防轉(zhuǎn)支架10，該防轉(zhuǎn)支架10為“L”形，通過螺栓安裝于車床罩殼上。所述通氣孔6a右端的出氣口與定位塊7上設(shè)置的氣孔的進(jìn)口連通，所述氣孔出口的數(shù)目與定位柱7a相等并一一對(duì)應(yīng)，各出口位于對(duì)應(yīng)定位柱7a的右端面。
[0016]工作原理:工作時(shí)，工件11通過其定位面緊貼在定位塊7各定位柱7a的右端面上，并由夾爪5夾緊。氣體從氣壓回轉(zhuǎn)器8進(jìn)入送氣桿6的通氣孔6a，再由通氣孔6a進(jìn)入定位塊7的氣孔中，氣體最后到達(dá)定位塊7各定位柱7a的右端面。若工件11與定位塊之間存在間隙，氣體從該間隙泄漏，氣壓回轉(zhuǎn)器8內(nèi)的氣隙傳感器檢測(cè)到氣壓損失，即報(bào)警提示工件未裝夾到位，機(jī)床也不進(jìn)入加工程序，直到重新裝夾到位為止，方能進(jìn)行加工。
【權(quán)利要求】
1.一種車床氣密檢測(cè)裝置，在主軸(I)內(nèi)穿設(shè)拉桿(2)，該拉桿(2)的左端與回轉(zhuǎn)油缸(3)的活塞桿連接，拉桿(2)的右端與動(dòng)力卡盤(4)上安裝的多個(gè)夾爪(5)連接，其特征在于:在所述動(dòng)力卡盤(4)的右端固定有定位塊(7),該定位塊(7)的右端面一體形成有與夾爪(5)——對(duì)應(yīng)的定位柱(7a)，在所述拉桿(2)的中心穿設(shè)有送氣桿(6)，該送氣桿(6)的左端伸出回轉(zhuǎn)油缸(3)，并與回轉(zhuǎn)油缸(3)的缸體相固定，送氣桿(6)的右端延伸至多個(gè)定位柱(7a)所圍成圓周的中心，在所述送氣桿(6)上沿其軸心線開設(shè)有通氣孔(6a)，該通氣孔(6a)的進(jìn)氣口與氣壓回轉(zhuǎn)器(8)的出口連通，在氣壓回轉(zhuǎn)器(8)內(nèi)裝有氣隙傳感器，所述通氣孔(6a)的出氣口與定位塊(7)上設(shè)置的氣孔的進(jìn)口連通，所述氣孔出口的數(shù)目與定位柱(7a)相等，各出口位于對(duì)應(yīng)定位柱(7a)的右端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:所述送氣桿(6)的左端一體形成有環(huán)形凸臺(tái)，該環(huán)形凸臺(tái)的右端面與鎖緊螺母(9)相貼合，兩者之間通過螺釘固定，所述鎖緊螺母(9)套裝于回轉(zhuǎn)油缸(3)的缸體上，兩者螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:在所述氣壓回轉(zhuǎn)器(8)的旁邊設(shè)置有防轉(zhuǎn)支架(10)，該防轉(zhuǎn)支架(10)為“L”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床氣密檢測(cè)裝置，其特征在于:在所述定位塊(7)與送氣桿(6)之間設(shè)置有O形密封圈。
【文檔編號(hào)】B23B25/06GK203610693SQ201320722975
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張孝鋒, 陳慶華, 高健, 戴濤, 劉野, 稅虹 申請(qǐng)人:重慶第二機(jī)床廠有限責(zé)任公司