專利名稱：鋼板彈簧卷耳分體式芯軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼板彈簧卷耳分體式芯軸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車鋼板彈簧卷耳的分體式芯軸。技術(shù)背景[0002]汽車鋼板彈簧在卷耳時(shí)需要用到卷耳芯軸，以前的芯軸都是一體的，在使用時(shí)中 間部位受熱，因受熱以及壓力的雙重作用，經(jīng)常需要更換，更換時(shí)占用時(shí)間較長(zhǎng)。而且該軸 在加工時(shí)材料利用率很低，增加了制造成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鋼板彈簧卷耳的分體式芯軸。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在抽芯圓軸的兩端分別設(shè)有連接螺栓，軸體冷卻 孔貫通抽芯圓軸的軸向中心，在抽芯圓軸的一端通過(guò)連接螺栓連接有連接接頭。[0005]通過(guò)以上設(shè)置，將本實(shí)用新型通過(guò)連接接頭與卷耳機(jī)的抽芯缸聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽 車板簧的卷耳。當(dāng)本實(shí)用新型的抽芯圓軸磨損后，只需更換抽芯圓軸，節(jié)省了制造成本。


[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖中1、抽芯圓軸，2、連接螺栓，3、軸體冷卻孔，4、連接接頭。[0009]具體實(shí)施方法[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型在抽芯圓軸I的兩端分別設(shè)有連接螺栓2，軸體冷卻孔3 貫通抽芯圓軸I的軸向中心，在抽芯圓軸I的一端通過(guò)連接螺栓2連接有連接接頭4。通過(guò) 以上設(shè)置，將本實(shí)用新型通過(guò)連接接頭4與卷耳機(jī)的抽芯缸聯(lián)接，在抽芯圓軸I的另一端接 入冷卻水，對(duì)抽芯圓軸I進(jìn)行冷卻，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車板簧的卷耳。當(dāng)本實(shí)用新型的抽芯圓軸I磨 損后，只需更換抽芯圓軸1，節(jié)省了制造成本。
權(quán)利要求1.鋼板彈簧卷耳分體式芯軸，其特征在于在抽芯圓軸的兩端分別設(shè)有連接螺栓，軸體冷卻孔貫通抽芯圓軸的軸向中心，在抽芯圓軸的一端通過(guò)連接螺栓連接有連接接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼板彈簧卷耳分體式芯軸，其特征在于，在抽芯圓軸的兩端分別設(shè)有連接螺栓，軸體冷卻孔貫通抽芯圓軸的軸向中心，在抽芯圓軸的一端通過(guò)連接螺栓連接有連接接頭。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車板簧的卷耳。當(dāng)本實(shí)用新型的抽芯圓軸磨損后，只需更換抽芯圓軸，節(jié)省了制造成本。
文檔編號(hào)B21D11/10GK202845550SQ20122045694
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者王寶山, 張培建 申請(qǐng)人:諸城市恒信基汽車部件有限公司