專利名稱：一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夾具，尤其涉及一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具。
背景技術(shù)：
在對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行加工操作時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行有效地固定，來(lái)避免在加工操作中的位置移動(dòng)給生產(chǎn)造成的不準(zhǔn)確或其他不良影響，但是汽車內(nèi)邊梁總成的結(jié)構(gòu)與形狀特殊、不規(guī)則為其固定帶來(lái)了一定的困難，尤其在考慮生產(chǎn)效益的前提下，對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成的固定不應(yīng)消耗過(guò)多的生產(chǎn)資源而造成生產(chǎn)的成本過(guò)高，以此，上述問(wèn)題是在為便于汽車內(nèi)邊梁的加工操作，對(duì)其進(jìn)行固定的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具解決汽車內(nèi)邊梁總成的結(jié)構(gòu)與形狀特殊、不規(guī)則為其固定帶來(lái)了一定的困難，尤其在考慮生產(chǎn)效益的前提下，對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成的固定不應(yīng)消耗過(guò)多的生產(chǎn)資源而造成生產(chǎn)的成本過(guò)高的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，包括平臺(tái)、定位架和夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位架固定在所述平臺(tái)上，所述定位架連接所述夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括支撐架、手柄、連接板和夾頭，所述手柄鉸結(jié)所述連接板的一端，所述連接板的另一端固定連接所述支撐架，所述手柄與所述連接板的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄與所述連接板的共線lmm-2. 5mm,所述定位架設(shè)有加強(qiáng)塊,所述支撐架設(shè)有定位元件。進(jìn)一步改進(jìn)在于所述汽車內(nèi)邊梁總成夾具包括依次設(shè)置的四個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，依據(jù)汽車內(nèi)邊梁的結(jié)構(gòu)與形狀，布置平臺(tái)上夾緊機(jī)構(gòu)的位置，來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行良好的固定，即在平臺(tái)上依次設(shè)置四個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)，同時(shí)夾頭的方向統(tǒng)一，便于在需要對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行加工時(shí)將汽車內(nèi)邊梁放入夾具進(jìn)行固定。該種汽車內(nèi)邊梁總成夾具的夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，該種夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊速度快、夾頭開度大、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠有效降低對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行夾緊固定所消耗的時(shí)間，提高對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成整體的生產(chǎn)速度。該種手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，在手柄與連接板共線時(shí)，實(shí)現(xiàn)該種手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖，且設(shè)置手柄與連接板的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄與所述連接板的共線lmm-2. 5mm,來(lái)保證自鎖的穩(wěn)定可靠。并為定位架設(shè)置加強(qiáng)塊，保證夾緊機(jī)構(gòu)的位置的穩(wěn)定，避免定位架的變形而影響汽車內(nèi)邊梁加工位置的準(zhǔn)確性，而需要對(duì)其維修或更換，即能夠使夾具正常使用來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁加工位置的準(zhǔn)確性，減少維修與更換頻率，延長(zhǎng)夾具的使用壽命。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，依據(jù)汽車內(nèi)邊梁的結(jié)構(gòu)與形狀，布置平臺(tái)上夾緊機(jī)構(gòu)的位置，來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行良好的固定。采用手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，該種夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊速度快、夾頭開度大、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠有效降低對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行夾緊固定所消耗的時(shí)間，提高對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成整體的生產(chǎn)速度。該種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在較低成本的前提下實(shí)現(xiàn)夾緊速度快、夾緊可靠與自鎖穩(wěn)定，能夠有效地保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1_平臺(tái)，2-定位架，3-支撐架，4-手柄，5-連接板，6-夾頭，7-加強(qiáng)塊，8-定位元件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，包括平臺(tái)1、定位架2和夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位架2固定在所述平臺(tái)I上，所述定位架2連接所述夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括支撐架3、手柄4、連接板5和夾頭6，所述手柄4鉸結(jié)所述連接板5的一端，所述連接板5的另一端固定連接所述支撐架3，所述手柄4杠桿與所述連接板5的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄4杠桿與所述連接板5的共線lmm-2. 5mm,優(yōu)選為2mm，所述定位架2設(shè)有加強(qiáng)塊7，所述支撐架3設(shè)有定位元件8，所述汽車內(nèi)邊梁總成夾具包括依次設(shè)置的四個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，依據(jù)汽車內(nèi)邊梁的結(jié)構(gòu)與形狀，布置平臺(tái)I上夾緊機(jī)構(gòu)的位置，來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行良好的固定，即在平臺(tái)I上依次設(shè)置四個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)，同時(shí)夾頭6的方向統(tǒng)一，便于在需要對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行加工時(shí)將汽車內(nèi)邊梁放入夾具進(jìn)行固定。該種汽車內(nèi)邊梁總成夾具的夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，該種夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊速度快、夾頭開度大、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠有效降低對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行夾緊固定所消耗的時(shí)間，提高對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成整體的生產(chǎn)速度。該種手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，在手柄4與連接板5共線時(shí)，實(shí)現(xiàn)該種手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)的自鎖，且設(shè)置手柄4與連接板5的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄4與所述連接板5的共線lmm-2. 5mm,來(lái)保證自鎖的穩(wěn)定可靠。在夾緊機(jī)構(gòu)對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成進(jìn)行固定的同時(shí)，定位元件9對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成進(jìn)一步進(jìn)行定位固定。并為定位架2設(shè)置加強(qiáng)塊7，保證夾緊機(jī)構(gòu)的位置的穩(wěn)定，避免定位架2的變形而影響汽車內(nèi)邊梁加工位置的準(zhǔn)確性，而需要對(duì)其維修或更換，即能夠使夾具正常使用來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁加工位置的準(zhǔn)確性，減少維修與更換頻率，延長(zhǎng)夾具的使用壽命。本實(shí)施例的有益效果是本實(shí)施例一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，依據(jù)汽車內(nèi)邊梁的結(jié)構(gòu)與形狀，布置平臺(tái)上夾緊機(jī)構(gòu)的位置，來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行良好的固定。采用手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，該種夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊速度快、夾頭開度大、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，能夠有效降低對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行夾緊固定所消耗的時(shí)間，提高對(duì)汽車內(nèi)邊梁總成整體的生產(chǎn)速度。該種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在較低成本的前提下實(shí)現(xiàn)夾緊速度快、夾緊可靠與自鎖穩(wěn)定，能夠有效地保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，其特征在于包括平臺(tái)(I)、定位架(2)和夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位架(2)固定在所述平臺(tái)(I)上，所述定位架(2)連接所述夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括支撐架(3)、手柄(4)、連接板(5)和夾頭(6)，所述手柄(4 )鉸結(jié)所述連接板(5 )的一端，所述連接板(5 )的另一端固定連接所述支撐架(3 )， 所述手柄(4)杠桿與所述連接板(5)的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄(4)杠桿與所述連接板(5)的共線lmm-2. 5mm，所述定位架(2)設(shè)有加強(qiáng)塊(7)，所述支撐架(3)設(shè)有定位元件(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，其特征在于所述汽車內(nèi)邊梁總成夾具包括依次設(shè)置的四個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，包括平臺(tái)、定位架和夾緊機(jī)構(gòu)，所述定位架固定在所述平臺(tái)上，所述定位架連接所述夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)杠桿-鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括支撐架、手柄、連接板和夾頭，所述手柄鉸結(jié)所述連接板的一端，所述連接板的另一端固定連接所述支撐架，所述手柄與所述連接板的鉸結(jié)點(diǎn)越過(guò)所述手柄與所述連接板的共線1mm-2.5mm，所述定位架設(shè)有加強(qiáng)塊；該種汽車內(nèi)邊梁總成夾具，依據(jù)汽車內(nèi)邊梁的結(jié)構(gòu)與形狀，布置平臺(tái)上夾緊機(jī)構(gòu)的位置，來(lái)保證對(duì)汽車內(nèi)邊梁進(jìn)行良好的固定，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在較低成本的前提下實(shí)現(xiàn)夾緊速度快、夾緊可靠與自鎖穩(wěn)定，能夠有效地保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202825281SQ201220428760
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者朱崇明 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司