專利名稱：叉車門(mén)架焊接定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于叉車門(mén)架的焊接工具，具體是一種叉車門(mén)架焊接定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，在叉車制造領(lǐng)域中，叉車門(mén)架的焊接過(guò)程中，變位焊接一般都靠行車進(jìn)行翻轉(zhuǎn)或是人跟著叉車門(mén)架轉(zhuǎn)著焊接，這樣會(huì)增加操做者的強(qiáng)度和浪費(fèi)時(shí)間?；蚴峭ㄟ^(guò)一些變位機(jī)進(jìn)行變位焊接，但是現(xiàn)有的這些變位機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且變位后還是需要點(diǎn)焊接定位，再通過(guò)焊接滑軌進(jìn)行單面焊接，再轉(zhuǎn)向另一面焊接，其焊接定位難，容易焊接變形，焊接效果低，成本高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車門(mén)架焊接定位裝置，解決現(xiàn)有叉車門(mén)架焊接定位差，難操作的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為叉車門(mén)架焊接定位裝置，包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)置有由相互嚙合的大齒輪和小齒輪組成的自鎖型減速器、自鎖型減速器大齒輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有門(mén)架夾緊平臺(tái)。所述的機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與自鎖型減速器小齒輪的轉(zhuǎn)軸連接。所述的機(jī)座上設(shè)置有軸承座,所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置于軸承座上。本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)減速器的小齒輪，小齒輪帶動(dòng)減速器的大齒輪，大齒輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)門(mén)架夾緊平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，因減速器選用自鎖型減速器，其具有自鎖功能，門(mén)架夾緊平臺(tái)可停在任何角度，且成本低；焊接時(shí)，將門(mén)架門(mén)架夾緊平臺(tái)夾緊，其操作方便，且焊接時(shí)定位穩(wěn)定，焊接不會(huì)變形。

圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖I、圖2，叉車門(mén)架焊接定位裝置，包括機(jī)座I，機(jī)座I上設(shè)置電機(jī)2、自鎖型減速器和軸承座8，自鎖型減速器由相互嚙合的大齒輪5和小齒輪4組成，電機(jī)2的輸出軸與自鎖型減速器小齒輪4連接，自鎖型減速器大齒輪5的轉(zhuǎn)軸6上設(shè)置有門(mén)架夾緊平臺(tái)7，且大齒輪5的轉(zhuǎn)軸6設(shè)置于軸承座上。
權(quán)利要求1.叉車門(mén)架焊接定位裝置，包括機(jī)座，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)置有由相互嚙合的大齒輪和小齒輪組成的自鎖型減速器、自鎖型減速器大齒輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有門(mén)架夾緊平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車門(mén)架焊接定位裝置，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與自鎖型減速器小齒輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車門(mén)架焊接定位裝置，其特征在于所述的機(jī)座上設(shè)置有軸承座，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置于軸承座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車門(mén)架焊接定位裝置，包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)置有由相互嚙合的大齒輪和小齒輪組成的自鎖型減速器、自鎖型減速器大齒輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有門(mén)架夾緊平臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)大齒輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)門(mén)架夾緊平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，使夾在門(mén)架夾緊平臺(tái)上的門(mén)架可旋轉(zhuǎn)至任何角度進(jìn)行焊接，操作方便、定位準(zhǔn)確，且變位器制作成本低。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202752789SQ20122040933
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者牛舉, 岳光, 高林寒, 鐘傳浩, 張偉龍, 范貝貝, 許柯 申請(qǐng)人:安徽合叉叉車有限公司