專利名稱：汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機。
背景技術(shù)：
汽車穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當(dāng)車身只作垂直運動時，兩側(cè)懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車身側(cè)傾時，兩側(cè)懸架跳動不一致，橫向穩(wěn)定桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)，桿身的彈力成為繼續(xù)側(cè)傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用。為確保穩(wěn)定桿端部與左右懸架連接的厚度尺寸，在端頭加工前需要塞入一個例如長約為65mm的襯套。原有的工藝是需要2名操作工在穩(wěn)定桿兩頭手工用榔頭敲襯套到穩(wěn)定桿端頭內(nèi)。此工藝不僅生產(chǎn)效率低，作業(yè)條件和環(huán)境差，還存在質(zhì)量、安全的隱患I)質(zhì)量隱患敲襯套的過程中，動作的幅度和敲擊的力度無法控制。敲擊力度大了，可能引起端部形狀變形，增加冷校道序工作量；敲擊幅度大了，容易敲擊到產(chǎn)品表面，使表面產(chǎn)生缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品報廢；2)安全隱患由于人工敲擊的幅度和力度無法控制，很容易敲到操作的手指；3)生產(chǎn)效率低完全的手工作業(yè)，如配備操作工2人，一班產(chǎn)量僅300件；4)現(xiàn)場環(huán)境差由于人工敲裝，需要在現(xiàn)場占用較大的場地，而且產(chǎn)品都鋪開在地面上，現(xiàn)場的環(huán)境較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，而提供的一種汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機。該汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機從設(shè)備自動化技術(shù)改善入手，運用氣液增壓缸，自動裝配襯套的工裝機構(gòu)，能從穩(wěn)定桿兩側(cè)同時壓入襯套，既提高了生產(chǎn)效率，又遏制了質(zhì)量隱患，確保操作工的安全。本實用新型采取的技術(shù)方案是汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特點是，包括工作臺、設(shè)置在工作臺上的穩(wěn)定桿固定部件、以及與穩(wěn)定桿兩端相對的兩個襯套安裝部件；所述的穩(wěn)定桿固定部件包括一用于定位穩(wěn)定桿中部的主定位部、用于夾持穩(wěn)定桿兩側(cè)第一彎部位的兩個第一彎夾持部、用于定位穩(wěn)定桿兩側(cè)第二彎部位的兩個第二彎定位部、以及用于夾持穩(wěn)定桿兩端端頭的兩個端頭夾持部；所述的兩個襯套安裝部件結(jié)構(gòu)相同，各包括一氣缸裝置和與該氣缸裝置中的氣缸端部相連接的推頭。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的兩個第一彎夾持部和兩個端頭夾持部的結(jié)構(gòu)相同，各包括一定位件、一活動件、以及一將活動件與定位件固定為一體的鎖定件，所述的定位件和活動件的相對部位設(shè)有夾持穩(wěn)定桿的槽，所述的鎖定件由設(shè)置在所述活動件與定位件相對位置的螺孔和與所述螺孔適配的螺桿構(gòu)成。[0010]上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的夾持部由臺虎鉗構(gòu)成。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的主定位部和兩個第二彎定位部的結(jié)構(gòu)相同，各包括一設(shè)有凹槽的部件，所述的設(shè)有凹槽的部件中的凹槽的形狀與置放在該凹槽中的穩(wěn)定桿相應(yīng)部位的形狀一致。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的兩個襯套安裝部件的推頭還各包括一防滑凸部。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的各氣缸裝置包括一氣源、與氣源連接的調(diào)壓閥、與調(diào)壓閥輸出端相連接的氣缸、以及控制氣缸動作的開關(guān)。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的氣缸的開關(guān)由人工控制。上述汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其中，所述的氣缸的開關(guān)由PLC可編程序控制器控制。本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的1、生廣效率提聞可同時加工穩(wěn)定桿兩端端頭的襯套，廣量提聞了 50%;2、質(zhì)量可靠穩(wěn)定桿桿件不受敲擊，避免了變形和表面損傷，消除了質(zhì)量隱患，并使該工序產(chǎn)品合格率達(dá)到100% ；3、安全保障操作工只需在上下料時按啟動按鈕，既減輕了勞動強度，又保障了人身安全；4、場地整潔工裝輕便，占地區(qū)域小，加工前后在制品能有序擺放，場地能保持整潔、有序；5、節(jié)約了人工成本，提高了經(jīng)濟效益。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)(放置了穩(wěn)定桿)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
請參閱圖1 圖2。本實用新型汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，包括工作臺1、設(shè)置在工作臺上的穩(wěn)定桿固定部件2、以及與穩(wěn)定桿100的兩端頭相對的兩個襯套安裝部件3。所述的汽車穩(wěn)定桿100是一個通長的扭桿。所述的穩(wěn)定桿固定部件2包括一用于定位穩(wěn)定桿中部101的主定位部21，用于分別夾持穩(wěn)定桿兩側(cè)第一彎部位102、103的兩個第一彎夾持部22、23，用于分別定位穩(wěn)定桿兩側(cè)第二彎部位104、105的兩個第二彎定位部24、25，以及用于分別夾持穩(wěn)定桿兩端端頭106、107的兩個端頭夾持部26、27。所述的主定位部21和兩個第二彎定位部24、25的結(jié)構(gòu)相同，各由一固定在工作臺上的設(shè)有凹槽的部件構(gòu)成，現(xiàn)以主定位部21為例進(jìn)行詳細(xì)的說明。所述的主定位部21包括一主體部211和設(shè)置在該主體部上的凹槽212，所述的凹槽的形狀與置放在該凹槽中的穩(wěn)定桿相應(yīng)部位的形狀一致。所述的兩個第一彎夾持部22、23和穩(wěn)定桿兩端端頭夾持部26、27的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以第一彎夾持部22為例詳細(xì)說明。所述的夾持部22包括一定位件221、一活動件222、以及一將活動件與定位件固定為一體的鎖定件223。所述的定位件固定在工作臺上。所述的定位件和活動件的相對部位設(shè)有夾持穩(wěn)定桿的槽，所述的鎖定件由設(shè)置在所述活動件與定位件相對位置的螺孔和與所述螺孔適配的螺桿構(gòu)成。為簡便起見，本實施例中所述的夾持部可以由臺虎鉗構(gòu)成。所述的兩個襯套安裝部件結(jié)構(gòu)相同，各包括一氣缸裝置和與該氣缸裝置中的氣缸32端部相連接的推頭31。為防止推壓跑偏，所述的推頭31的端部還設(shè)有一可嵌在所述穩(wěn)定桿端頭的孔內(nèi)的防滑凸部311。本實用新型汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機中，所述的各氣缸裝置包括一氣源、與氣源連接的調(diào)壓閥、與調(diào)壓閥輸出端相連接的氣缸、以及控制氣缸動作的開關(guān)。所述的氣缸的開關(guān)可由人工控制。所述的氣缸的開關(guān)也可由PLC可編程序控制器控制。操作時只要將穩(wěn)定桿的相應(yīng)部位先置于穩(wěn)定桿固定部件的主定位部和兩個第二彎定位部中進(jìn)行前后左右定位，然后用兩個第一彎夾持部和穩(wěn)定桿兩端端頭夾持部分別固定相應(yīng)的部位，將整個穩(wěn)定桿固定在穩(wěn)定桿固定部件中，再將襯套的一端放置在穩(wěn)定桿端頭的孔內(nèi)，然后啟動氣缸動作，通過推頭將該襯套壓入穩(wěn)定桿端頭內(nèi)。本實用新型能在穩(wěn)定桿兩側(cè)同時壓入襯套，既提高了生產(chǎn)效率，又遏制了質(zhì)量和安全的隱患。
權(quán)利要求1.汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，包括工作臺、設(shè)置在工作臺上的穩(wěn)定桿固定部件、以及與設(shè)置在穩(wěn)定桿固定部件中的穩(wěn)定桿兩端相對的兩個襯套安裝部件； 所述的穩(wěn)定桿固定部件包括一用于定位穩(wěn)定桿中部的主定位部、用于夾持穩(wěn)定桿兩側(cè)第一彎部位的兩個第一彎夾持部、用于定位穩(wěn)定桿兩側(cè)第二彎部位的兩個第二彎定位部、以及用于夾持穩(wěn)定桿兩端端頭的兩個端頭夾持部； 所述的兩個襯套安裝部件結(jié)構(gòu)相同，各包括一氣缸裝置和與該氣缸裝置中的氣缸端部相連接的推頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的兩個第一彎夾持部和兩個端頭夾持部的結(jié)構(gòu)相同，各包括一定位件、一活動件、以及一將活動件與定位件固定為一體的鎖定件，所述的定位件和活動件的相對部位設(shè)有夾持穩(wěn)定桿的槽，所述的鎖定件由設(shè)置在所述活動件與定位件相對位置的螺孔和與所述螺孔適配的螺桿構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的夾持部由臺虎鉗構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的主定位部和兩個第二彎定位部的結(jié)構(gòu)相同，各包括一設(shè)有凹槽的部件，所述的設(shè)有凹槽的部件中的凹槽的形狀與置放在該凹槽中的穩(wěn)定桿相應(yīng)部位的形狀一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的兩個襯套安裝部件的推頭還各包括一防滑凸部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的各氣缸裝置包括一氣源、與氣源連接的調(diào)壓閥、與調(diào)壓閥輸出端相連接的氣缸、以及控制氣缸動作的開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的氣缸的開關(guān)由人工控制。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特征在于，所述的氣缸的開關(guān)由PLC可編程序控制器控制。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車穩(wěn)定桿端頭襯套裝配機，其特點是，包括工作臺、設(shè)置在工作臺上的穩(wěn)定桿固定部件、以及與穩(wěn)定桿兩端相對的兩個襯套安裝部件；所述的穩(wěn)定桿固定部件包括一用于定位穩(wěn)定桿中部的主定位部、用于夾持穩(wěn)定桿兩側(cè)第一彎部位的兩個第一彎夾持部、用于定位穩(wěn)定桿兩側(cè)第二彎部位的兩個第二彎定位部、以及用于夾持穩(wěn)定桿兩端端頭的兩個端頭夾持部；所述的兩個襯套安裝部件結(jié)構(gòu)相同，各包括一氣缸裝置和與該氣缸裝置中的氣缸端部相連接的推頭。能在穩(wěn)定桿兩端端頭同時壓入襯套，既提高了生產(chǎn)效率，又遏制了質(zhì)量和安全的隱患。
文檔編號B23P19/027GK202894709SQ201220334230
公開日2013年4月24日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者陳張偉 申請人:上海中國彈簧制造有限公司