一種穩(wěn)定桿襯套組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)懸架技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種穩(wěn)定桿襯套組件。
【背景技術(shù)】
[0002]穩(wěn)定桿:又名“防傾桿”，中間安裝在車(chē)體、副車(chē)架或懸架上，穩(wěn)定桿端部連接在左右懸架或車(chē)體、副車(chē)架上。以減少側(cè)傾的扭轉(zhuǎn)剛性彈簧(扭桿)，用于抑制左右車(chē)輪反向的垂直運(yùn)動(dòng)。
[0003]穩(wěn)定桿襯套:用于將穩(wěn)定桿彈性的連接在車(chē)體、副車(chē)架或懸架上的彈性體。
[0004]穩(wěn)定桿的中間安裝在車(chē)體、副車(chē)架或懸架上，穩(wěn)定桿端部連接在左右懸架或車(chē)體、副車(chē)架上。以減少側(cè)傾的扭轉(zhuǎn)剛性彈簧(扭桿)，用于抑制左右車(chē)輪反向的垂直運(yùn)動(dòng)。例如，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，在離心力的作用下車(chē)體出現(xiàn)向外側(cè)傾斜，外懸架壓縮及內(nèi)懸架拉伸，左右車(chē)輪相對(duì)車(chē)體出現(xiàn)反向的垂直運(yùn)動(dòng)。穩(wěn)定桿將受力產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，從而通過(guò)扭轉(zhuǎn)剛度提供抑制左右輪反向運(yùn)動(dòng)的阻力。同時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生的反向運(yùn)動(dòng)的左右輪通過(guò)穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)積累的彈性勢(shì)能迅速恢復(fù)至原始狀態(tài)。
[0005]如上所述，穩(wěn)定桿具有減少車(chē)身側(cè)傾角，從而增加車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。穩(wěn)定桿中間段通過(guò)穩(wěn)定桿襯套組件彈性的安裝在車(chē)體、副車(chē)架或懸架上，穩(wěn)定桿襯套組件介于穩(wěn)定桿與車(chē)體、副車(chē)架或懸架之間起到隔振的作用。
[0006]如圖1至圖3所示，現(xiàn)技術(shù)的穩(wěn)定桿組件由具有基本為門(mén)形的金屬桿組成的穩(wěn)定桿10及其穩(wěn)定桿中間段10a。穩(wěn)定桿中間段1a通過(guò)穩(wěn)定桿襯套組件12固定與車(chē)體、副車(chē)架或懸架上。傳統(tǒng)的穩(wěn)定桿襯套組件含穩(wěn)定桿襯套14、剛性支架16。
[0007]穩(wěn)定桿10工作過(guò)程中，會(huì)拉、壓穩(wěn)定桿襯套14，因?yàn)榉€(wěn)定桿襯套14為彈性元件，在受力作用下產(chǎn)生一定變形。在變形的過(guò)程中，穩(wěn)定桿10與車(chē)體、副車(chē)架或懸架之間的距離會(huì)產(chǎn)生變化。穩(wěn)定桿襯套14缺少良好的限位作用，穩(wěn)定桿與車(chē)體、副車(chē)架或懸架之間距離變化的過(guò)程中容易干涉，引起異響，同時(shí)大幅降低部件的壽命。傳統(tǒng)的方法通過(guò)增加穩(wěn)定桿襯套14的高度來(lái)增加距離，避免干涉。而增加穩(wěn)定桿襯套14的高度會(huì)大幅降低穩(wěn)定桿襯套14的剛度，從而引起穩(wěn)定桿10工作過(guò)程中產(chǎn)生更大的變形，同時(shí)降低穩(wěn)定桿剛度對(duì)整車(chē)側(cè)傾剛度的貢獻(xiàn)，影響穩(wěn)定桿工作的效果及穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)對(duì)現(xiàn)技術(shù)的穩(wěn)定桿組件提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過(guò)本技術(shù)方案，具有在不影響穩(wěn)定桿襯套剛度的前提下可以自由的調(diào)整穩(wěn)定桿與車(chē)體，或穩(wěn)定桿與副車(chē)架之間的距離。
[0009]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種穩(wěn)定桿襯套組件，包括有穩(wěn)定桿襯套、塑料底座，以及設(shè)置于所述穩(wěn)定桿襯套外表面的剛性支架；
[0011]所述穩(wěn)定桿襯套設(shè)置有軸向通孔；
[0012]所述塑料底座設(shè)置于所述穩(wěn)定桿襯套的下方，所述塑料底座的上表面與所述穩(wěn)定桿襯套的下側(cè)接觸且與所述穩(wěn)定桿襯套下側(cè)的形狀相配合；
[0013]所述剛性支架為兩端帶有彎折部的U型結(jié)構(gòu)；所述穩(wěn)定桿襯套與所述塑料底座設(shè)置于所述U型結(jié)構(gòu)內(nèi)；在所述彎折部上設(shè)置有安裝孔。
[0014]在所述穩(wěn)定桿襯套的外表面中間徑向設(shè)置有向外凸起的第一防松肋；在所述穩(wěn)定桿襯套的兩邊設(shè)置有左防松翻邊和右防松翻邊；
[0015]所述左防松翻邊的下側(cè)延伸出左突臺(tái)結(jié)構(gòu)；在所述左突臺(tái)結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上設(shè)置有左卡扣；
[0016]所述右防松翻邊的下側(cè)延伸出右突臺(tái)結(jié)構(gòu)；在所述右突臺(tái)結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面上設(shè)置有右卡扣；
[0017]所述塑料底座的兩端分別設(shè)置有左凹槽和右凹槽；所述左凹槽與所述左卡扣卡接配合；所述右凹槽與所述右卡扣卡接配合；
[0018]所述塑料底座的兩側(cè)邊設(shè)置有第二防松肋。
[0019]所述左突臺(tái)結(jié)構(gòu)與所述右突臺(tái)結(jié)構(gòu)大小及形狀相同。
[0020]在所述U型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)邊徑向設(shè)置有向外凸出的凹槽；在所述U型結(jié)構(gòu)的兩邊設(shè)置有向外側(cè)的左凸出結(jié)構(gòu)與右凸出結(jié)構(gòu)；所述凹槽與所述第一防松肋及第二防松肋配合；所述左凸出結(jié)構(gòu)與所述左防松翻邊配合；所述右凸出結(jié)構(gòu)與所述右防松翻邊配合。
[0021]在所述塑料底座的兩端軸向各設(shè)置有兩個(gè)減重槽。
[0022]所述彎折部包括有左彎折部和右彎折部；所述左彎折部上設(shè)置有第一安裝孔；所述右彎折部上設(shè)置有第二安裝孔。
[0023]所述第一安裝孔為圓形孔；所述第二安裝孔為腰形孔。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0025]本實(shí)用新型涉及一種將穩(wěn)定桿彈性的安裝在車(chē)體(或副車(chē)架)上的穩(wěn)定桿襯套組件。此種穩(wěn)定桿襯套組件方式適用于各類(lèi)轎車(chē)。
[0026]與傳統(tǒng)的穩(wěn)定桿固定方式相比，該穩(wěn)定桿襯套組件固定方式能夠在不降低穩(wěn)定桿襯套剛度的前提下，自由的調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿與車(chē)體(或副車(chē)架)的距離，便于穩(wěn)定桿靈活布置。
[0027]該穩(wěn)定桿襯套組件主要特點(diǎn)相對(duì)普通穩(wěn)定桿襯套為增加塑料底座，其高度可以根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)。塑料底座和穩(wěn)定桿襯套具有防松肋，與剛性支架配合防止沿軸線(xiàn)竄動(dòng)。穩(wěn)定桿襯套具有下拉翻邊并帶有卡扣，與塑料底座配合，進(jìn)一步限制穩(wěn)定桿襯套組件各部件間相互運(yùn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為傳統(tǒng)穩(wěn)定桿固定方式示意圖；
[0029]圖2為傳統(tǒng)穩(wěn)定桿襯套組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為圖1的A-A截面示意圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型穩(wěn)定桿襯套組件示意圖；
[0032]圖5為本實(shí)用新型塑料底座主視圖；
[0033]圖6為本實(shí)用新型塑料底座側(cè)視圖；
[0034]圖7為本實(shí)用新型穩(wěn)定桿襯套主視圖；
[0035]圖8為圖7的B-B截面示意圖；
[0036]圖9為本實(shí)用新型剛性支架主視圖；
[0037]圖10為本實(shí)用新型剛性支架側(cè)視圖；
[0038]圖11為本實(shí)用新型剛性支架俯視圖。
[0039]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0040]10穩(wěn)定桿，1a穩(wěn)定桿中間段，12穩(wěn)定桿襯套組件，14穩(wěn)定桿襯套，16剛性支架，I穩(wěn)定桿，2穩(wěn)定桿襯套，3剛性支架，4塑料底座，41第二防松肋，42右凹槽，43減重槽，21第一防松肋，22左防松翻邊，23右防松翻邊，24左卡扣，25右卡扣，26左突臺(tái)結(jié)構(gòu)，27右突臺(tái)結(jié)構(gòu)，28通孔，31左彎折部，32右彎折部，33凹槽，34左凸出結(jié)構(gòu)，35右凸出結(jié)構(gòu)，36第一安裝孔，37第二安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0042]如圖4至圖11所示，本實(shí)用新型由具有基本為門(mén)形的金屬桿組成的穩(wěn)定桿I及其中間部分。