專利名稱：自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種油壓機(jī)械。
背景技術(shù)：
自由鍛造油壓機(jī)的ー個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是卸壓，壓機(jī)加壓之后要在O.15-0. 3秒內(nèi)將缸內(nèi)的壓カ迅速減小，而且不允許產(chǎn)生震動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)的大通徑卸壓閥塊是由兩個(gè)插裝式比例閥和ー個(gè)單向閥式充液閥構(gòu)成，插裝式比例閥為并聯(lián)結(jié)構(gòu)，體積大，且插裝式比例閥為進(jìn)ロ廣品，價(jià)格昂貴。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、成本低且性能穩(wěn)定好的自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品體積龐大、進(jìn)ロ產(chǎn)品價(jià)格昂貴等問(wèn)題。本實(shí)用新型主要由大口徑插裝閥、與插裝閥依次連接的可調(diào)單向節(jié)流閥和比例先導(dǎo)閥組成，解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為此大通徑的卸壓閥塊設(shè)置在油壓機(jī)上部，進(jìn)口和油缸連接，出口直插上油箱，從而實(shí)現(xiàn)了單向流動(dòng)；主閥上的單向節(jié)流閥不同于一般的插裝閥，而是將一般插裝閥的通徑進(jìn)行了加大。閥塊結(jié)構(gòu)中可調(diào)單向節(jié)流閥與比例先導(dǎo)閥之間連接有可反向流動(dòng)的插裝閥，插裝閥的其中一端連接可調(diào)壓カ的液控?fù)Q向閥，從而實(shí)現(xiàn)多級(jí)卸壓；該閥結(jié)構(gòu)上不是由兩個(gè)插裝式比例閥并聯(lián)，而是采用了ー個(gè)獨(dú)立的卸壓閥。采用本實(shí)用新型的積極效果是I、本實(shí)用新型可以提供世界上最大的Dg200的卸壓閥，該閥結(jié)構(gòu)上不是由兩個(gè)插裝式比例閥并聯(lián)起來(lái)，而是用ー個(gè)獨(dú)立的卸壓閥，減小了體積，且此閥為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，避免了外購(gòu)，節(jié)省了成本。2、采用的是三級(jí)卸壓，從高壓到中壓卸壓較慢，從中壓到低壓卸壓很快，即所謂的先慢后快技術(shù)，結(jié)構(gòu)上與現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)自由鍛造油壓機(jī)的卸壓閥相比，既滿足了迅速減小壓力、不產(chǎn)生震動(dòng)的工作需要，又避免了外購(gòu)，從而節(jié)省了成本。3、卸壓時(shí)間在O. 2秒左右，不震動(dòng)，壓機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型的快速多級(jí)卸壓系統(tǒng)示意圖；圖中1插裝閥、2單向節(jié)流閥、3比例先導(dǎo)閥、4液控?fù)Q向閥、5反向流動(dòng)插裝閥。
具體實(shí)施方式
如圖I所示自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)，主要由大口徑插裝閥I、與插裝閥I依次連接的可調(diào)單向節(jié)流閥2和比例先導(dǎo)閥3組成，可調(diào)單向節(jié)流閥2與比例先導(dǎo)閥3之間連接有可反向流動(dòng)的插裝閥5，可反向流動(dòng)的插裝閥5的其中一端連接有可調(diào)壓カ的液控?fù)Q向閥4，該卸壓系統(tǒng)設(shè)置在油壓機(jī)上部，進(jìn)口和油缸連接，出口直插上油箱?？焖俣嗉?jí)卸壓系統(tǒng)由大口徑(Dg200)插裝閥I、可調(diào)單向節(jié)流閥2、比例先導(dǎo)閥3、可調(diào)壓カ的液控?fù)Q向閥4和可反向流動(dòng)的插裝閥5組成，比例先導(dǎo)閥3由普通先導(dǎo)改為比例先導(dǎo)，整個(gè)系統(tǒng)包括先慢卸后快卸、單向流動(dòng)和就近卸壓等技木，總卸壓時(shí)間在O. 2秒，而且系統(tǒng)不發(fā)生振動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)快速鍛造。Dg200卸壓閥采用了先慢后快的卸壓技木，主閥上的單向節(jié)流閥不同于一般的插裝閥，而是將一般插裝閥的通徑進(jìn)行了加大。這樣在開啟主閥時(shí)，調(diào)小節(jié)流閥使高壓卸到中壓，從而實(shí)現(xiàn)先慢技術(shù)，卸到中壓后，可反向流動(dòng)的插裝閥5打開，壓カ油從可反向流動(dòng)的插裝閥5反向流動(dòng)實(shí)現(xiàn)快卸。采用內(nèi)控液控?fù)Q向閥， 使油缸內(nèi)壓力直接控制該液控?fù)Q向閥，而該閥只要ー換向，卸壓閥就自動(dòng)地反向流動(dòng)，經(jīng)過(guò)大的單向閥加快卸壓速度，因此可實(shí)現(xiàn)后快的技術(shù)，同時(shí)這個(gè)閥可以就近接到油缸和油箱，實(shí)現(xiàn)了單向流動(dòng)和就近卸壓的技木。
權(quán)利要求1.ー種自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)，主要由大口徑插裝閥、與插裝閥依次連接的可調(diào)單向節(jié)流閥和比例先導(dǎo)閥組成，其特征是該系統(tǒng)設(shè)置在油壓機(jī)上部，進(jìn)口和油缸連接，出口直插上油箱；主閥上的單向節(jié)流閥所采用的插裝閥通徑加大，閥塊結(jié)構(gòu)中可調(diào)單向節(jié)流閥與比例先導(dǎo)閥之間連接有可反向流動(dòng)的插裝閥，插裝閥的其中一端連接可調(diào)壓カ的液控?fù)Q向閥。
2.如權(quán)利要求I所述的自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)，其特征是插裝閥結(jié)構(gòu)上不是由兩個(gè)插裝式比例閥并聯(lián)，而是采用了 ー個(gè)獨(dú)立的卸壓閥。
專利摘要一種自由鍛造油壓機(jī)大通徑卸壓系統(tǒng)，涉及一種油壓機(jī)械，該系統(tǒng)設(shè)置在油壓機(jī)上部，進(jìn)口和油缸連接，出口直插上油箱；主閥上的單向節(jié)流閥不同于一般的插裝閥，而是將一般插裝閥的通徑進(jìn)行了加大。閥塊結(jié)構(gòu)中可調(diào)單向節(jié)流閥與比例先導(dǎo)閥之間連接有可反向流動(dòng)的插裝閥，插裝閥的其中一端連接可調(diào)壓力的液控?fù)Q向閥；該閥結(jié)構(gòu)上不是由兩個(gè)插裝式比例閥并聯(lián)，而是采用了一個(gè)獨(dú)立的卸壓閥。本實(shí)用新型采用的是先慢后快的三級(jí)卸壓技術(shù)，能夠迅速減小壓力、不產(chǎn)生震動(dòng)，壓機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)；采用一個(gè)獨(dú)立的卸壓閥，減小了體積，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，避免了外購(gòu)，節(jié)省了成本。
文檔編號(hào)B21J9/12GK202621804SQ20122028753
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者司興奎, 王世鎮(zhèn), 姚保森, 文平安, 司超新, 劉連史 申請(qǐng)人:通裕重工股份有限公司