專(zhuān)利名稱(chēng)：用于車(chē)床的尾架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種尾架裝置，特別是涉及一種用于車(chē)床的尾架裝置，屬于車(chē)床上的一個(gè)部件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車(chē)床的主要結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力部分(驅(qū)動(dòng)主電機(jī))、傳動(dòng)部分(皮帶輪、皮帶)、調(diào)速部分(齒輪副、撥叉等)、機(jī)械主軸部分(主軸、卡盤(pán))、進(jìn)給部分(大拖板、中拖板、小拖板、絲桿、手輪、刀架)和尾架部分等。床身導(dǎo)軌外露，縱向絲桿中置安裝，橫向絲桿床身外側(cè)安裝， 床身導(dǎo)軌、橫向絲桿沒(méi)有很好的防護(hù)措施。近年來(lái)，由于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人們對(duì)切削刀具的運(yùn)動(dòng)過(guò)程采用步進(jìn)/伺服電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化數(shù)控程序控制加工，即為初級(jí)數(shù)控車(chē)床。進(jìn)而，對(duì)車(chē)床的主軸動(dòng)力和調(diào)速部分進(jìn)行了改進(jìn)，又有了交流伺服、變頻電機(jī)和多速電機(jī)來(lái)取代異步電機(jī)，應(yīng)用編碼器實(shí)現(xiàn)了對(duì)主軸速度的程序控制，省略了全部或部分齒輪副和撥叉等。后來(lái)，人們又將橫向絲桿中置安裝，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別裝在床身外兩端，床身左端安裝增加了絲桿的長(zhǎng)度，降低了橫向加工的精度；右端安裝改變了橫向絲桿的運(yùn)動(dòng)受力方向，受力不合理，降低了橫向加工精度。更改了絲桿床身外側(cè)安裝結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)原有床身外側(cè)安裝絲桿帶來(lái)不對(duì)稱(chēng)的力的現(xiàn)象，消除了絲桿受偏力易磨損的狀況，但是，增加了絲桿的長(zhǎng)度，以及不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，由于增加了絲桿長(zhǎng)度，從而增加了絲桿的成本；由于不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，從而降低了機(jī)床的加工精度。而后，人們進(jìn)行探索提出了各種各樣的方案，對(duì)主軸傳動(dòng)進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，又有了電主軸，從而又降低了傳動(dòng)部分給車(chē)床帶來(lái)的振動(dòng)，提高了機(jī)床的加工精度，省略了主軸傳動(dòng)部分的皮帶和皮帶輪，對(duì)車(chē)床床身導(dǎo)軌加了各種各樣簡(jiǎn)易的防護(hù)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩大多為折疊式結(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上提高了導(dǎo)軌、絲桿的使用壽命和車(chē)床的加工精度，但是橫向絲桿行程控制器等還是安裝在床身外側(cè)，容易受到切削和切削液的損害，防護(hù)效果不佳，此外，該類(lèi)導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易損壞，使用壽命較短。雖然現(xiàn)有的車(chē)床經(jīng)過(guò)了不斷的發(fā)展和改進(jìn)，但是，目前還沒(méi)有解決尾架和防護(hù)罩有機(jī)共存的問(wèn)題，例如，如果車(chē)床中安裝了防護(hù)罩，一般為伸縮型或者折疊型，容易磨損和損壞，占用床身的空間，增加機(jī)床的體積，從而增加了機(jī)床的成本。目前也有一些相對(duì)較好的用于車(chē)床中的尾架，例如
公開(kāi)日為2011年01月05日，公開(kāi)號(hào)為CN101934382A的中國(guó)專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種機(jī)床復(fù)合尾架，該機(jī)床復(fù)合尾架包括尾架體、安裝在尾架體內(nèi)可軸向移動(dòng)的套筒和頂緊油缸，副主軸通過(guò)軸承支承在套筒內(nèi)，在套筒的尾部孔內(nèi)安裝有可推動(dòng)套筒軸向移動(dòng)的頂緊油缸。該機(jī)床復(fù)合尾架使用頂緊油缸可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制尾架頂緊，但是由于尾架和防護(hù)板都安裝在車(chē)床床身上，尾架阻礙了防護(hù)板的移動(dòng)，不得不采用折疊式防護(hù)板，導(dǎo)致加工工件時(shí)產(chǎn)生的碎屑很容易留在折疊式防護(hù)板的褶皺內(nèi)，而且難以清理，此外，折疊式防護(hù)板容易損壞，使用壽命短。又如
公開(kāi)日為2011年08月31日，公開(kāi)號(hào)為CN201955106U的中國(guó)專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種尾架的改良結(jié)構(gòu)，該尾架的改良結(jié)構(gòu)包括一個(gè)用于安置頂尖的頂尖套，在尾架上開(kāi)設(shè)V型陰導(dǎo)軌槽，頂尖套帶有V型陽(yáng)導(dǎo)軌，該頂尖套的V型陽(yáng)導(dǎo)軌臥于V型陰導(dǎo)軌內(nèi)。該尾架的改良結(jié)構(gòu)未解決絲桿的防護(hù)問(wèn)題，所以絲桿使用壽命短。綜上所述，目前還沒(méi)有一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)，防護(hù)罩和尾架能夠有機(jī)共存的用于車(chē)床的尾架裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合 理，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)，防護(hù)效果好的用于車(chē)床的尾架裝置。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該用于車(chē)床的尾架裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于包括車(chē)床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車(chē)床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在車(chē)床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車(chē)床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。本實(shí)用新型中防護(hù)空腔和防護(hù)罩相互配合是指防護(hù)罩在移動(dòng)的過(guò)程中能夠穿過(guò)防護(hù)空腔，使得防護(hù)罩能夠使用直板型防護(hù)罩且能夠在車(chē)床床身上移動(dòng)，直板型防護(hù)罩具有使用壽命長(zhǎng)、對(duì)絲桿保護(hù)嚴(yán)密且沒(méi)有保護(hù)盲區(qū)的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型中的防護(hù)空腔能使尾架移動(dòng)到離工件非常近的距離而不受防護(hù)罩的阻擋，擴(kuò)大了尾架的活動(dòng)范圍，使得尾架能夠固定非常短的工件。本實(shí)用新型中的防護(hù)罩和車(chē)床床身相配合是指防護(hù)罩保護(hù)車(chē)床床身上的部件不受加工時(shí)產(chǎn)生的切削液所侵害，拖板機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在車(chē)床床身上是指拖板機(jī)構(gòu)能夠在車(chē)床床身上滑動(dòng)。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括絲桿，所述車(chē)床床身上設(shè)置有車(chē)床絲桿槽，所述絲桿安裝在車(chē)床絲桿槽內(nèi)，該絲桿和拖板機(jī)構(gòu)相連接，所述防護(hù)罩和車(chē)床絲桿槽相配合，所述車(chē)床床身上設(shè)置有車(chē)床床身導(dǎo)軌，該車(chē)床床身導(dǎo)軌分別位于車(chē)床絲桿槽的兩側(cè)，所述尾架本體上設(shè)置有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。由此使得本實(shí)用新型中的絲桿安裝在車(chē)床絲桿槽內(nèi)后，可以令絲桿和拖板機(jī)構(gòu)直接連接，使得傳動(dòng)效率更高，控制拖板移動(dòng)的精度更高。本實(shí)用新型中的防護(hù)罩和車(chē)床絲桿槽相配合，使得車(chē)床絲桿槽內(nèi)的絲桿和其他部件都能得到防護(hù)罩的保護(hù)，避免了加工過(guò)程中產(chǎn)生的切削、切削液的侵蝕，提高了絲桿和其他部件的使用壽命，也增加了加工精度。本實(shí)用新型中的尾架本體導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合，使得尾架本體可以在車(chē)床床身上移動(dòng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尾架本體移動(dòng)位置精確可調(diào)。尾架本體能夠平穩(wěn)地在車(chē)床床身上移動(dòng)，避免了由于受力不均勻而出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，減小了誤差，增加了尾架本體的穩(wěn)定性，提高了加工精度。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述頂尖機(jī)構(gòu)包括頂尖機(jī)構(gòu)體、頂尖、手輪、進(jìn)退手柄和鎖緊手柄，所述頂尖機(jī)構(gòu)體安裝在尾架本體上，該頂尖機(jī)構(gòu)體上設(shè)置有頂尖通槽，所述頂尖套裝在頂尖通槽內(nèi)，所述手輪安裝在頂尖的一端，所述進(jìn)退手柄安裝在手輪的邊緣，所述鎖緊手柄安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體上。由此使得本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)手輪就可以調(diào)節(jié)頂尖，令頂尖頂住工件，而不需要移動(dòng)整個(gè)尾架本體，使得操作更加方便，鎖緊手柄可以將頂尖鎖定防止頂尖在固定工件時(shí)回彈或者松懈。[0015]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述防護(hù)空腔為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)或倒置的“U”狀結(jié)構(gòu)。由此使得本實(shí)用新型的適用面更廣，可以根據(jù)實(shí)際需要選用不同形狀的防護(hù)空腔。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述尾架本體還包括尾架外座、尾架底座、尾架固定板和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)，所述尾架底座安裝在車(chē)床床身上，所述尾架外座安裝在尾架底座上；所述尾架固定板和尾架外座連接，和/或該尾架固定板和尾架底座連接；所述尾架固定板上設(shè)置有鎖緊孔，所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，該尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車(chē)床床身相配合。尾架固定板具有固定尾架本體的作用，使得尾架外座和尾架內(nèi)座更加緊密的固定在一起，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)具有鎖定尾架裝置的作用，使得尾架裝置在固定加工工件時(shí)不會(huì)回退或者松動(dòng)，使得固定穩(wěn)固。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述尾架本體導(dǎo)軌槽為倒“V”字形結(jié)構(gòu)。由此使得尾架本體V形的導(dǎo)軌槽具有安裝方便、加工簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好，尾架本體V形的導(dǎo)軌槽能夠方便的安裝到床身導(dǎo)軌上。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述拖板機(jī)構(gòu)上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，該拖板導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。由此使得本實(shí)用新型中的拖板機(jī)構(gòu)可以和尾架本體共用一個(gè)床身導(dǎo)軌，節(jié)約了成本，而且提高了定位精度。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿和墊鐵，所述鎖緊螺桿穿裝在鎖緊孔中，所述墊鐵安裝在鎖緊螺桿上，該墊鐵和車(chē)床床身相配合。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述頂尖機(jī)構(gòu)為氣壓型頂尖機(jī)構(gòu)或液壓型頂尖機(jī)構(gòu)或手動(dòng)型頂尖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果由于尾架底座上設(shè)有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和車(chē)床床身上的導(dǎo)軌相配合，使得尾架本體可以和拖板機(jī)構(gòu)共用一個(gè)導(dǎo)軌而不干擾其工作。本實(shí)用新型中的尾架底座和尾架外座之間留有防護(hù)空腔，使得防護(hù)罩穿過(guò)尾架底座和尾架外座之間的防護(hù)空腔，令防護(hù)罩可以和尾架本體同時(shí)安裝在機(jī)床上，可以令機(jī)床內(nèi)的絲桿等設(shè)備得到有效防護(hù)，提聞了機(jī)床的加工精度和使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例中的用于車(chē)床的尾架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例中的用于車(chē)床的尾架裝置的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I中A處的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。參見(jiàn)圖I至圖3,本實(shí)施例中用于車(chē)床的尾架裝置包括鎖緊手柄I、手輪2、尾架外座3、防護(hù)罩4、尾架底座5、墊鐵6、尾架固定板7、鎖緊螺桿8、進(jìn)退手柄9、頂尖機(jī)構(gòu)體10、頂尖11、車(chē)床床身12、車(chē)床導(dǎo)軌13-14、拖板機(jī)構(gòu)15、絲桿，其中，車(chē)床床身12上設(shè)置有車(chē)床絲桿槽17，車(chē)床支撐平面13和滑動(dòng)滑軌14設(shè)置在車(chē)床床身12上，尾架底座5上設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌槽18。本實(shí)施例中的鎖緊手柄I、手輪2、進(jìn)退手柄9、頂尖機(jī)構(gòu)體10和頂尖11組成了頂尖機(jī)構(gòu)，鎖緊螺桿8和墊鐵6組成了尾架鎖緊機(jī)構(gòu)。尾架外座3、尾架底座5、尾架固定板7和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)組成了尾架本體。本實(shí)施例中的絲桿安裝在車(chē)床絲桿槽17內(nèi)，絲桿和拖板機(jī)構(gòu)15通過(guò)螺紋連接,絲桿通過(guò)絲桿電機(jī)啟動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得拖板機(jī)構(gòu)15可以在車(chē)床床身12上移動(dòng)，拖板機(jī)構(gòu)15上還安裝有刀具，刀具用于切削工件。本實(shí)施例中的頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架外座3上，尾架底座5安裝在尾架外座3內(nèi)，尾架底座5安裝在車(chē)床床身12上，尾架底座5和尾架外座3之間留有防護(hù)空腔19，防護(hù)空腔 19和防護(hù)罩4相配合，尾架底座5上設(shè)有導(dǎo)軌槽18，尾架底座導(dǎo)軌槽18和床身導(dǎo)軌14相配合。本實(shí)施例中的頂尖機(jī)構(gòu)體10上開(kāi)有頂尖通槽，頂尖11套裝在頂尖通槽內(nèi)，頂尖11的一端設(shè)置有手輪2，在手輪2的邊緣安裝有進(jìn)退手柄9，頂尖機(jī)構(gòu)體10的上部安裝有鎖緊手柄I。本實(shí)用新型中的鎖緊手柄I還可以安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體10的頂部或側(cè)部等其他位置。本實(shí)施例中的防護(hù)空腔19為倒置的“U”狀結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型中的防護(hù)空腔19也可以為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)或者半圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。尾架固定板7和尾架外座3通過(guò)螺栓連接，尾架固定板7和尾架底座5通過(guò)螺栓連接，尾架固定板7上設(shè)置有鎖緊孔，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車(chē)床床身12相配合。本實(shí)施例中的尾架底座導(dǎo)軌槽18為倒V字形結(jié)構(gòu)。尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿8和墊鐵6，鎖緊螺桿8穿裝在鎖緊孔中，墊鐵6安裝在鎖緊螺桿8上，墊鐵6和車(chē)床床身12相配合。使用時(shí)，墊鐵6和車(chē)床床身12相接觸，將尾架本體固定在車(chē)床床身12上。本實(shí)施例中的尾架外座3和尾架底座5通過(guò)緊固螺絲固定，其中，尾架固定板7有兩個(gè)，分別安裝在尾架外座3和尾架底座5的兩個(gè)連接處。本實(shí)施例中的尾架固定板7和尾架外座3的下端相貼合，并用緊固螺絲固定；尾架固定板7和尾架外座3的下端相貼合，并用緊固螺絲固定。本實(shí)施例中的尾架固定板7上還設(shè)有鎖緊通槽，鎖緊通槽中有內(nèi)螺紋，鎖緊螺桿8設(shè)有和該內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，鎖緊螺桿8通過(guò)螺紋配合套裝在鎖緊通槽內(nèi)，鎖緊螺桿8的頭部安裝有墊鐵6，防止鎖緊螺桿8擠壓車(chē)床床身12而破壞該車(chē)床床身12。本實(shí)施例可以通過(guò)正向旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8來(lái)將尾架本體固定在車(chē)床床身12上，通過(guò)反向旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8可以放松尾架本體，使尾架本體在車(chē)床導(dǎo)軌13-14上移動(dòng)，使得在加工工件時(shí)能夠很方便的固定住尾架本體,防止尾架本體移動(dòng)而影響加工精度。本實(shí)施例中的尾架底座5上設(shè)置有導(dǎo)軌槽18，車(chē)床床身12上設(shè)置有車(chē)床導(dǎo)軌13-14，尾架底座導(dǎo)軌槽18在車(chē)床導(dǎo)軌13-14上移動(dòng)。本實(shí)施例中的車(chē)床絲桿槽17位于車(chē)床床身12的中間，車(chē)床導(dǎo)軌13-14分別設(shè)置在車(chē)床絲桿槽17兩側(cè)，防護(hù)罩4位于車(chē)床絲桿槽17的上方，保護(hù)安裝在車(chē)床絲桿槽17中的絲桿還有其他部件。本實(shí)施例中的拖板機(jī)構(gòu)15上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，拖板導(dǎo)軌槽可以在車(chē)床導(dǎo)軌13-14上移動(dòng)，防護(hù)罩4固定在拖板機(jī)構(gòu)15上，防護(hù)罩4可以穿在防護(hù)空腔19內(nèi)，防護(hù)罩4為直板型結(jié)構(gòu)。使用的時(shí)候，將待加工的工件固定在車(chē)床上，移動(dòng)尾架本體至合適的位置，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿8，將尾架本體固定在車(chē)床床身12上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊手柄I松開(kāi)頂尖11，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)退手柄9，使頂尖11向前運(yùn)動(dòng)直到頂住工件，然后旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄I鎖緊頂尖11，令其不能移動(dòng)，移動(dòng)拖板機(jī)構(gòu)15，令拖板機(jī)構(gòu)15上的刀具靠近工件，此時(shí)就可以對(duì)工件進(jìn)行加工了。待工件加工完畢后，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄I，松開(kāi)頂尖11，旋轉(zhuǎn)進(jìn)退手柄9，令頂尖11向后運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)工件，即可卸下工件。在移動(dòng)尾架本體時(shí)，尾架本體的導(dǎo)軌槽18在車(chē)床導(dǎo)軌13-14上移動(dòng)，防護(hù)罩4穿過(guò)防護(hù)空腔19，防護(hù)罩4保護(hù)位于車(chē)床床身12內(nèi)的絲桿和其他重要的部件，保證尾架本體能夠順利工作。此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱(chēng)等可以不同，本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。凡依據(jù)本實(shí)用新型專(zhuān)利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新 型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于包括車(chē)床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車(chē)床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在車(chē)床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車(chē)床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于還包括橫向絲桿，所述車(chē)床床身上設(shè)置有車(chē)床橫向絲桿槽，所述橫向絲桿安裝在車(chē)床橫向絲桿槽內(nèi)，該橫向絲桿和拖板機(jī)構(gòu)相連接，所述防護(hù)罩和車(chē)床橫向絲桿槽相配合，所述車(chē)床床身上設(shè)置有床身導(dǎo)軌，該床身導(dǎo)軌分別位于車(chē)床橫向絲桿槽的兩側(cè)及床身上部，所述尾架本體上設(shè)置有導(dǎo)軌槽，該導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述頂尖機(jī)構(gòu)包括頂尖機(jī)構(gòu)體、頂尖、手輪、進(jìn)退手柄和鎖緊手柄，所述頂尖機(jī)構(gòu)體安裝在尾架本體上，該頂尖機(jī)構(gòu)體上設(shè)置有頂尖通槽，所述頂尖套裝在頂尖通槽內(nèi)，所述手輪安裝在頂尖的一端，所述進(jìn)退手柄安裝在手輪的邊緣，所述鎖緊手柄安裝在頂尖機(jī)構(gòu)體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述防護(hù)空腔為拱形結(jié)構(gòu)、梯形結(jié)構(gòu)、半圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)或倒置的“U”狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述尾架本體還包括尾架外座、尾架底座、尾架固定板和尾架鎖緊機(jī)構(gòu)，所述尾架底座安裝在車(chē)床床身上，所述尾架外座安裝在尾架底座上；所述尾架固定板和尾架外座連接，和/或該尾架固定板和尾架底座連接；所述尾架固定板上設(shè)置有鎖緊孔，所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)穿裝在鎖緊孔中，該尾架鎖緊機(jī)構(gòu)和車(chē)床床身相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述尾架本體上的導(dǎo)軌槽為倒“V”字形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述拖板機(jī)構(gòu)上設(shè)置有拖板導(dǎo)軌槽，該拖板導(dǎo)軌槽和床身導(dǎo)軌相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述尾架鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿和墊鐵，所述鎖緊螺桿穿裝在鎖緊孔中，所述墊鐵安裝在鎖緊螺桿上，該墊鐵和車(chē)床床身相配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于車(chē)床的尾架裝置，其特征在于所述頂尖機(jī)構(gòu)為氣壓型頂尖機(jī)構(gòu)或液壓型頂尖機(jī)構(gòu)或手動(dòng)型頂尖機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)床的尾架裝置，它包括車(chē)床床身、尾架本體、頂尖機(jī)構(gòu)、拖板機(jī)構(gòu)和防護(hù)罩，所述尾架本體安裝在車(chē)床床身上，所述頂尖機(jī)構(gòu)安裝在尾架本體上，所述拖板機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接在車(chē)床床身上，所述防護(hù)罩安裝在拖板機(jī)構(gòu)上，該防護(hù)罩和車(chē)床床身相配合，所述尾架本體上設(shè)有防護(hù)空腔，該防護(hù)空腔和防護(hù)罩相配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)，防護(hù)效果好。
文檔編號(hào)B23B3/06GK202667663SQ201220269979
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月10日
發(fā)明者孫鈺昭 申請(qǐng)人:富陽(yáng)孫氏機(jī)床有限公司