專利名稱：多功能自動壓套機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于通過液壓或氣壓裝置壓配連接物品的設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種多功能自動壓套機(jī)。
技術(shù)背景汽車零部件的加工裝配中，常有在工件外套設(shè)鋼套的工序。現(xiàn)有的壓裝設(shè)備是多采用手工操作，即裝設(shè)工件、裝設(shè)鋼套和壓套都用手工完成，操作時，一次裝一個工件、裝一個鋼套、再手工壓下，壓裝完畢后再換下一個工件繼續(xù)作業(yè)。由于工件對鋼套的壓入要求較高，在垂直度、壓入力度和壓入深度都有嚴(yán)格要求，而手工作業(yè)方法，工件難以定位，鋼套的垂直度難以精確控制，壓裝時鋼套的壓入力度和壓入深度也難以控制，質(zhì)量不穩(wěn)定，不合格品率高，且人工作業(yè)勞動強(qiáng)度大。因此，手工壓裝難以滿足汽車零部件現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、控制精度高、產(chǎn)品合格率高、適用范圍廣的壓裝設(shè)備，本實(shí)用新型公開了一種多功能自動壓套機(jī)。本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的一種多功能自動壓套機(jī)，包括底座、支架和壓桿，支架垂直固定在底座上，壓桿的上端和支架的頂端連接，壓桿的下端為壓頭，其特征是還包括工件輸送帶、氣缸、鋼套滑道、壓力傳感器、位移傳感器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和控制器，工件輸送帶設(shè)于底座上，氣缸的缸體固定在支架上，氣缸的活塞桿和壓桿的上端連接，壓桿的壓頭正對工件輸送帶，當(dāng)氣缸的活塞桿回縮至極限位置時鋼套滑道的出口端對準(zhǔn)壓桿的壓頭，壓力傳感器設(shè)于壓桿的壓頭上，位移傳感器設(shè)于壓桿的一側(cè)，控制器通過信號線分別連接氣缸、壓力傳感器、位移傳感器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備。所述的多功能自動壓套機(jī)，其特征是控制器選用單片機(jī)、微機(jī)和可編程控制器中的任意一種，輸入設(shè)備選用鍵盤，輸出設(shè)備選用顯不屏。本實(shí)用新型使用時，鋼套通過鋼套滑道逐個向壓桿的壓頭輸送并套在壓桿的壓頭上，工件固定在工裝上并通過工件輸送帶送至壓桿壓頭的正下方，控制器向氣缸發(fā)出指令，氣缸推動活塞桿進(jìn)而推動壓桿把鋼套壓裝在工件上。在壓裝過程中，壓力傳感器和位移傳感器實(shí)時地向控制器輸送壓力和位移信息，控制器事先存儲有壓裝工序的壓力值和壓入值，控制器由此判斷鋼套是否在工件上套裝到位。同時，控制器中還存儲有壓裝時壓力許可值的上限和下限，當(dāng)壓力超出許可范圍、鋼套壓入位置不正確或無鋼套時控制器控制氣缸停止動作并發(fā)出警告信號。在壓裝過程時，輸出設(shè)備實(shí)時顯示壓力值和位移值。當(dāng)一個壓裝工序完成后，工件輸送帶在驅(qū)動設(shè)備的帶動下自動將工件輸送到下一個壓裝工位實(shí)施下一個壓裝作業(yè)，對于不同的工件，在更換不同的工裝和相應(yīng)的壓裝程序后即可完成其他產(chǎn)品的壓裝工作。本實(shí)用新型的有益效果是增加了壓裝機(jī)的功能，使之能一機(jī)多用，改善了制造工藝，減輕操作者體力消耗，提高裝配精度和產(chǎn)品合格率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中壓力傳感器、位移傳感器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和控制器的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例I一種多功能自動壓套機(jī)，包括底座I、支架2、壓桿3、工件輸送帶4、氣缸5、鋼套滑道6、壓力傳感器71、位移傳感器72、輸入設(shè)備81、輸出設(shè)備82和控制器9，如圖I和圖2所示，具體結(jié)構(gòu)是支架2垂直固定在底座I上，壓桿3的上端和支架2的頂端連接，壓桿3的下端為壓頭，工件輸送帶4設(shè)于底座I上,氣缸5的缸體固定在支架2上,氣缸5的活塞桿和壓桿3的上端連接，壓桿3的壓頭正對工件輸送帶4，當(dāng)氣缸5的活塞桿回縮至極限位置時鋼套滑道6的出口端對準(zhǔn)壓桿3的壓頭，壓力傳感器71設(shè)于壓桿3的壓頭上，位移傳感器72設(shè)于壓桿3的一側(cè)，控制器9通過信號線分別連接氣缸5、壓力傳感器71、位移傳感器72、輸入設(shè)備81和輸出設(shè)備82?？刂破?可以選用單片機(jī)、微機(jī)和可編程控制器中的任意一種，本實(shí)施例選用單片機(jī)；輸入設(shè)備81選用鍵盤,輸出設(shè)備82選用顯不屏,輸入設(shè)備81和輸出設(shè)備82都固定在控制面板上，控制面板固定在支架2的一側(cè)。本實(shí)施例可以用于汽車發(fā)動機(jī)上軸承蓋的壓鋼套操作，軸承改是體積較小的產(chǎn)品，對鋼套的壓裝要求高，而且需要壓鋼套的軸承蓋類零件種類繁多，采用本實(shí)施例實(shí)施壓鋼套作業(yè)時，鋼套通過鋼套滑道6逐個向壓桿3的壓頭輸送并套在壓桿3的壓頭上，工件固定在工裝上并通過工件輸送帶4送至壓桿3壓頭的正下方，控制器9向氣缸5發(fā)出指令，氣缸5推動活塞桿進(jìn)而推動壓桿3把鋼套壓裝在工件上。在壓裝過程中，壓力傳感器71和位移傳感器72實(shí)時地向控制器9輸送壓力和位移信息，控制器9事先存儲有壓裝工序的壓力值和壓入值，控制器9由此判斷鋼套是否在工件上套裝到位。同時，控制器9中還存儲有壓裝時壓力許可值的上限和下限，當(dāng)壓力超出許可范圍、鋼套壓入位置不正確或無鋼套時控制器9控制氣缸5停止動作并發(fā)出警告信號。在壓裝過程時，輸出設(shè)備82實(shí)時顯示壓力值和位移值。當(dāng)一個壓裝工序完成后，工件輸送帶4在驅(qū)動設(shè)備的帶動下自動將工件輸送到下一個壓裝工位實(shí)施下一個壓裝作業(yè)，對于不同的工件，在更換不同的工裝和相應(yīng)的壓裝程序后即可完成其他產(chǎn)品的壓裝工作。
權(quán)利要求1.一種多功能自動壓套機(jī)，包括底座(I)、支架(2)和壓桿(3)，支架(2)垂直固定在底座(I)上，壓桿(3)的上端和支架(2)的頂端連接，壓桿(3)的下端為壓頭，其特征是還包括工件輸送帶(4)、氣缸(5)、鋼套滑道(6)、壓力傳感器(71)、位移傳感器(72)、輸入設(shè)備(81)、輸出設(shè)備(82)和控制器(9)， 工件輸送帶⑷設(shè)于底座⑴上，氣缸(5)的缸體固定在支架⑵上，氣缸(5)的活塞桿和壓桿(3)的上端連接，壓桿(3)的壓頭正對工件輸送帶(4)，當(dāng)氣缸(5)的活塞桿回縮至極限位置時鋼套滑道￠)的出口端對準(zhǔn)壓桿(3)的壓頭，壓力傳感器(71)設(shè)于壓桿(3)的壓頭上，位移傳感器(72)設(shè)于壓桿(3)的一側(cè)，控制器(9)通過信號線分別連接氣缸(5)、壓力傳感器(71)、位移傳感器(72)、輸入設(shè)備(81)和輸出設(shè)備(82)。
2.如權(quán)利要求I所述的多功能自動壓套機(jī)，其特征是控制器(9)選用單片機(jī)、微機(jī)和可編程控制器中的任意一種，輸入設(shè)備(81)選用鍵盤，輸出設(shè)備(82)選用顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于通過液壓或氣壓裝置壓配連接物品的設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種多功能自動壓套機(jī)。一種多功能自動壓套機(jī)，包括底座(1)、支架(2)和壓桿(3)，其特征是還包括工件輸送帶(4)、氣缸(5)、鋼套滑道(6)、壓力傳感器(71)、位移傳感器(72)、輸入設(shè)備(81)、輸出設(shè)備(82)和控制器(9)，工件輸送帶(4)設(shè)于底座(1)上，氣缸(5)的缸體固定在支架(2)上，氣缸(5)的活塞桿和壓桿(3)的上端連接，壓力傳感器(71)設(shè)于壓桿(3)的壓頭上，位移傳感器(72)設(shè)于壓桿(3)的一側(cè)。本實(shí)用新型能一機(jī)多用，減輕操作者體力消耗，提高裝配精度和產(chǎn)品合格率。
文檔編號B23P19/027GK202639788SQ20122019014
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月1日
發(fā)明者崔孝廉, 崔家興 申請人:上海萬泰汽車零部件有限公司