專利名稱：鋁合金車輪高速卡盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轎車鋁合金車輪機(jī)械加工使用的裝卡裝置。
背景技術(shù)：
轎車鋁合金車輪的機(jī)械加工通常是使用類似車床所用的卡盤和專用的機(jī)械扣卡裝置實現(xiàn)裝卡的。這類裝卡方法的不足是1.裝卡ー只鋁合金車輪一般需要8秒左右的時間，生產(chǎn)節(jié)拍相對緩慢；2.卡盤縫隙經(jīng)常進(jìn)入切屑，需要不斷地清理，否則容易產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；3.卡盤卡爪為階梯狀結(jié)構(gòu)，有不同高度的車輪貼靠面，因而裝卡時車輪容易產(chǎn)生傾斜；4.卡盤是采用油馬達(dá)驅(qū)動的，需要設(shè)置液壓站。 發(fā)明內(nèi)容針對前述卡盤的不足，本實用新型之目的在于實現(xiàn)鋁合金車輪機(jī)械加工的快速、準(zhǔn)確、可靠裝卡，加快生產(chǎn)節(jié)拍，同時實現(xiàn)卡盤的通用性，適于裝卡不同規(guī)格的鋁合金車輪，進(jìn)而提高工作效率。本實用新型的技術(shù)方案是ー種鋁合金車輪高速卡盤，包括卡盤體14、卡盤座5、同步齒輪副10、同步齒輪座7、擺臂3、鎖緊套11、同步轉(zhuǎn)盤4、導(dǎo)程銷6、卡爪軸9、卡爪12和驅(qū)動氣缸I。驅(qū)動氣缸I的缸底鉸接在卡盤體14上的同步齒輪座7，所述的驅(qū)動氣缸I的活塞桿頭部和同步轉(zhuǎn)盤4連接，所述的同步轉(zhuǎn)盤4上設(shè)有導(dǎo)程銷6，所述的導(dǎo)程銷6嵌入擺臂3端部的導(dǎo)程槽內(nèi)，所述的擺臂3和同步齒輪副10的ー個齒輪相連接。ー對卡爪軸9，同時也作為同步齒輪軸，通過鎖緊套11和同步齒輪連結(jié)，一同安裝于卡盤體14的同步齒輪座7?？ㄗS9的頂部裝有卡爪12，卡盤體14上均勻布置三對所述的卡爪軸9和卡爪12。同步轉(zhuǎn)盤4位于卡盤體14和卡盤座5之間。本實用新型的有益效果是采用氣動控制，動作響應(yīng)快，裝卡時間短，完成裝卡動作用時約為兩秒，僅為目前所用卡盤裝卡需時的四分之一。同步轉(zhuǎn)盤4和同步齒輪副10確保了三對卡爪12同時同步動作，故而裝卡精準(zhǔn)?？ūP具有一定的通用性，可裝卡系列直徑不同規(guī)格的鋁合金車輪。

圖I為鋁合金車輪高速卡盤的主視圖。圖中9.卡爪軸 10.同步齒輪副 11.鎖緊套 12.卡爪 13.支撐塊
14.卡盤體；圖2為鋁合金車輪高速卡盤的仰視圖。圖中1.驅(qū)動氣缸2.活塞桿支座3.擺臂4.同步轉(zhuǎn)盤5.卡盤座6.導(dǎo)程銷7.同步齒輪座8.銷軸。
具體實施方式
本實用新型技術(shù)方案具體實施如下如圖I和圖2所示，卡盤體14固定在卡盤座5上。卡盤體14上的下部固定三個齒輪座7，其蓋板一端有ー凸耳，在此處驅(qū)動氣缸I的缸體通過銷軸8與齒輪座7鉸接；驅(qū)動氣缸I的活塞桿端部固定于同步轉(zhuǎn)盤4上的支座2。同步齒輪副10的兩根軸即為卡爪軸9，用鎖緊套11將同步齒輪和卡爪軸9結(jié)合在一起，安裝于齒輪座7，其中一根卡爪軸9與擺臂3聯(lián)結(jié)；擺臂3端部設(shè)有導(dǎo)程槽，同步轉(zhuǎn)盤4上的導(dǎo)程銷6置于其內(nèi)。六個卡爪軸9的頂端裝有卡爪12。同步轉(zhuǎn)盤4的上下面制有滾珠滾道，其與卡盤體14和卡盤座5之間均為嵌有滾珠的保持架，以保證同步轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動精度?？ūP體14設(shè)有放置鋁合金車輪的支撐塊13。本實用新型的具體工作方式如下驅(qū)動氣缸I動作，活塞桿推動同步轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動，通過同步轉(zhuǎn)盤4上的導(dǎo)程銷6帶動擺臂3 ;擺臂3的擺動使與其連接的一根卡爪軸9發(fā)生轉(zhuǎn)動，同步齒輪副10工作嚙合，則另ー卡爪軸9亦發(fā)生轉(zhuǎn)動，于是兩根卡爪軸9上端的ー對 卡爪12合攏(張開)，亦即構(gòu)成卡緊(松開)鋁合金車輪的功能。同步轉(zhuǎn)盤4確保三對卡爪12的動作始終保持同步、鎖緊力均衡和鋁合金車輪定心準(zhǔn)確(定心誤差不超過±0. 5_);驅(qū)動氣缸I的工作行程的變化可以形成卡爪12的不同工作角度，因而該卡盤可裝卡15-20英寸直徑系列的鋁合金車輪；氣動控制和卡盤結(jié)構(gòu)設(shè)計顯著地縮短了裝卡時間，所用時間不超過2秒，大大提升了工作效率。
權(quán)利要求1.ー種鋁合金車輪高速卡盤，包括卡盤體(14)、卡盤座(5)、同步齒輪副(10)、同步齒輪座(7)、擺臂(3)、鎖緊套(11)、同步轉(zhuǎn)盤(4)、導(dǎo)程銷(6)、卡爪軸(9)、卡爪(12)和驅(qū)動氣缸(I)，其特征在于驅(qū)動氣缸(I)的缸底鉸接在卡盤體(14)上的同步齒輪座(7)，所述的驅(qū)動氣缸(I)的活塞桿頭部和同步轉(zhuǎn)盤(4)連接，所述的同步轉(zhuǎn)盤(4)上設(shè)有導(dǎo)程銷(6)，所述的導(dǎo)程銷(6)嵌入擺臂(3)端部的導(dǎo)程槽內(nèi)，所述的擺臂(3)和同步齒輪副(10)的ー個齒輪相連接，ー對卡爪軸(9)，同時也作為同步齒輪軸，通過鎖緊套(11)和同步齒輪連結(jié)，一同安裝于卡盤體(14)的同步齒輪座(7)，卡爪軸(9)的頂部裝有卡爪(12)，卡盤體(14)上均勻布置三對所述的卡爪軸(9)和卡爪(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡盤，其特征在于三個驅(qū)動氣缸(I)的活塞桿和同步轉(zhuǎn)盤(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡盤，其特征在于同步轉(zhuǎn)盤(4)上的三個導(dǎo)程銷(6)分別置入三個擺臂(3)的導(dǎo)程槽內(nèi)，所述的三個擺臂(3)分別和三個同步齒輪副(10)的ー個齒輪相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的卡盤，其特征在于同步轉(zhuǎn)盤(4)位于卡盤體(14)和卡盤座(5)之間。
專利摘要一種鋁合金車輪高速卡盤，屬于鋁合金車輪機(jī)械加工工藝裝備。本實用新型可實現(xiàn)鋁合金車輪快速裝卡(松開)，所用裝卡時間為現(xiàn)有卡盤的四分之一；本實用新型可裝卡系列直徑的鋁合金車輪，無需經(jīng)常更換和調(diào)整卡盤?？ūP體14上裝有三個驅(qū)動氣缸1、三對同步齒輪10、六個卡爪軸9及六個卡爪12和一個同步轉(zhuǎn)盤4；鎖緊套11連接同步齒輪10和卡爪軸9。固定于卡盤體14上的驅(qū)動氣缸1動作，帶動同步轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動；通過同步轉(zhuǎn)盤4上的三個置入同步齒輪擺臂3導(dǎo)程槽內(nèi)的導(dǎo)程銷6，實現(xiàn)三個同步齒輪擺臂3的擺動和三個齒輪副10的轉(zhuǎn)動嚙合，從而卡爪軸9上端的卡爪12合攏，完成鋁合金車輪的快速卡緊。本實用新型裝卡快速，定心準(zhǔn)確，鎖緊可靠，且具有通用性。
文檔編號B23B31/169GK202447706SQ20112055776
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者劉鑫鑫, 向春霖, 孫惠學(xué), 王志松 申請人:秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司